 鲜花( 2253)  鸡蛋( 32)
|
本帖最后由 如花 于 2011-7-29 11:37 编辑 2 o9 N1 }+ {* O& @6 H
+ g+ @/ E7 N( S. ~
上网多年,这是我的首篇征文,大家来捧个场。2 K% _. q! @1 N* V$ d( s
A6 {, N& I+ _' z. a: b
最近买了来加拿大后的第4辆车,平均不到1年半买一辆。买过最便宜的2000块的旧车,也买过若干万的新车。我写这篇文章不是想讨论什么车性能好,我不是汽车工程师,也不是汽车销售,开过的车也不多,所以还不够资格写这些技术性的文章。1 K' ^+ `* w8 d9 Q
2 M) |; M, p5 @$ d) f* j* Y哪我要写什么呢?就写写和买车有关的一些细节。$ C! c& v( z- y5 C. M
: B6 m3 C! ?0 H4 b1,炒蛋的加拿大法律; _/ }, o2 D1 t1 _# d
) ]6 b) `7 O- |/ W在中国,如果你想知道谁是车主,很简单,让对方出示行驶证就可以证明了。在加拿大怎样知道谁是车主呢?/ f! v% ]) ~( |4 H. n5 M
第一时间想到的是登记证(registration certificate),就是那张粉红色的纸。大家不妨把那张纸拿出来看看,上面基本就没有一个车主的证明,只是说某辆车登记在某人名下了(registrant)。下面会继续讲为什么这个登记者不等于车主。
" K) W3 q5 c/ g K3 \/ `1 A8 D) @
0 p" O( `/ _" M去登记处是否可以查到车主资料呢?查不到的。加拿大有一条法律,叫私隐法。车主资料是不可能在登记处查到的。而更为炒蛋的是,登记处的职员也不能知道谁是车主,就是说,当你拿着一张bill of sale去登记你买的车的时候,登记处的职员不会核实卖车的人是否是上一个车主,这也不能怪他们,因为是法律禁止的。5 C. Z' R: u' u" V
我就这个问题,问过他们,他们说:“核实车主不是他们的责任,登记车辆,只要你有bill of sale,保险,ID就可以登记。而bill of sale即使你是写在napkin上,他们也可以帮你登记。”; @8 g. f4 s8 `9 p# I
7 e0 h$ |) x2 _# j4 R4 p2 ?. a
由于这样,所以很多骗子钻空子骗钱。比如说,猪刀拿了黑条的宝马,以一个非常低的价钱在网上叫卖,老杨看了后,觉得非常合算,老杨想了想,不会是贼车吧,或者是rebuilt的吧,于是老杨去carproof,花50块查了一下,结果是:active的状态(下面会说车的状态status),没有事故,没有抵押,不是stolen。于是老杨放心了。猪刀说:“带上现金,咱们到登记处,一手交bill of sale,一手交现金。“老杨给了钱开着宝马回家了。第二天,警察来敲门,据黑条报案,你开的车是黑条的。老杨傻了。你们可能会问,不是查过不是贼车吗?猪刀卖车那会,黑条还没报警,所以carproof也查不到。+ b+ e/ P# |* ^* S$ M, R) K
6 k: v# g3 L: k: ]: G, b0 g' |
登记处只是核实买方的资料,能确认你是在证件齐全下登记了车辆,但所登记的资料并不能证明你买入的车是合法来源,用法律的话来说,不能对抗第三人的权益。) Q$ M) w1 b3 `
8 I& o9 \! [7 M: M$ t哪有什么办法可以防止呢?如花敲破脑袋也想不出一个十全十美的办法,只能是尽量从dealer或者熟人处买车。
8 h. N8 K. j0 m3 k) _
9 Y. X3 B4 u) Z% p2,查车资料
4 p1 n* Y+ s% R1 M$ U i6 T' R( z3 ^( Q: [" d0 M4 ^
登记处查VIR,费用是24块。可以查到车辆在亚省的登记次数,车辆的状态,是否有抵押。) {2 X2 N) n z1 T
, K, A- @8 H- v
在carproof查,费用是50块,可以查到车辆在美国和加拿大的是否失窃车,进口车,登记次数,车辆状态,事故次数,每次事故的索赔金额,在全加拿大的抵押情况。
+ H6 ~% I% a! X; z: ]7 ? c/ N' R( }" Z8 P, u' b8 u+ G2 ~
在警察的网站可以免费查到车辆是否是失窃的车。! H, C, P# D5 u1 P
http://www.cpic-cipc.ca/English/search.cfm
3 v/ c8 w' e! ~* Z, @! U# t' c) N" {: a6 A& R) b% r
3,车辆的状态. W3 g3 L6 A/ k- P" h6 ^
一般的车的状态是active,你可以从登记证上看到。
' k1 ^9 V; U& n; n: q如果撞坏后,保险公司认为不值得修(维修费用高于75%的车的价值),报废了,车的状态就是salvage。$ E" _& c* v3 T. H8 G1 J. X3 O
保险公司计算维修费用是以旧车换旧零件,新车换新零件,人工按65块一小时算。有些小修车厂,修车成本低于保险公司的计算标准,他们会把一些值得维修的破车买回来,修理后重新卖出,但需先通过salvage inspection,这样后车的状态就变为rebuilt。rebuilt的车是否值得买就见仁见智了,不过买车时可以先问一下车的状态。加拿大有一条法律是保护消费者的,如果卖方提供虚假资料,买卖可以被推翻。
1 t) F8 P/ ]. e$ m6 y% W u: R. ]8 O7 m" D
4,养不起的欧洲车' `. V/ a0 n& W ?2 C \8 v
这里没有对欧洲车车不敬的意思,那个谁,你别介哈。也不是评论欧洲车不如美国车,日本车。要怪就怪我们生活在这个农村吧。
6 @3 e* T4 s, f2 ^" K: L7 ^& G' R: [% n, F$ J+ a. d) f
欧洲的一手车价格很高,但二手车的价格比日本车底,比韩国车低,甚至还不如美国车。这是为什么呢?因为维修,保养费高。
3 ~! |4 o, k I
9 e& R9 {1 e: |9 y1 T1,这个农村城市的技术人员对欧洲车不熟识,一个修车30年的技工对如花说:”修美国车,日本车花两小时的工作,欧洲车要15小时。“没有熟练人员是主因,也不排除有些修车店根据行规故意拖长时间。这个屯就是这样的,当年如花在国内开着欧洲车,去4S店维修,接待的是德国过来的工程师。
; f# a1 n. x+ }6 o. [, B9 k) k. Y8 q. Q' S+ n
2,零件。基本都要等,两个星期,一个月,两个月。谁叫你住农村呢?最近有一部2011年的奥迪A5跑车,价值快6万了,撞了车,由于要用新零件,维修费高,保险公司直接就将它报废了。6 X( V9 W+ u& m
4 V% _ ^! l# D/ P3,大家留意一下街上跑的欧洲车,即使不是太旧的,都很容易生锈。谁叫你生活在经常下雪的农村呢?
/ m# K" I8 n- y; X6 x
$ `" x& }" ^( ~所以买欧洲车的都是有钱有时间的闲人。 |
|