 鲜花( 3)  鸡蛋( 0)
|
日系车就怕追尾?32款中级车碰撞测试结果(图)
. W5 c; e2 v+ Y; e# V$ [/ Z
2 i" u$ B2 v! O6 H7 X--------------------------------------------------------------------------------
' O9 D! O& ~! N6 ~2006/03/11
2 }2 e( I0 `3 H2 T) A+ T
# a" ?+ Q: ?6 W! N5 [ 近日,美国权威独立机构——公路安全保险协会IIHS(Insurance Institute of Highway Safety)公布了最新的碰撞测试结果,在IIHS进行的正面和侧面碰撞测试中,最新加入测试的宝马(BMW)和雷克萨斯(Lexus)均获得了高度好评,被授予“新车最安全首选(Top Safety Pick)”的称号。
) c2 {' n3 G5 {! c9 q* p1 r. O5 j- D8 N c
, {. N3 A7 d c- Q, f+ C
% @! `) T) ~3 y7 R0 p% W7 {$ I) B宝马3系正面碰撞结果. h6 ? r" [) l3 Y8 Y+ A; U
; I. D" F9 z- W; R7 @& d/ @
+ l; i e3 B; k
- b& G4 q" ~+ i1 k6 V* p宝马3系正面碰撞结果
, H$ A$ B0 @: Z* O
% G; a4 |9 d; e
! C( L* Q* B0 [' c9 A0 U5 ?/ m* l( ]" A7 V+ b: Y% x8 M7 C2 T
宝马3系侧面碰撞结果
) u9 |/ C( i' [% m2 z( F. U: [% ?) D( m3 h# P* S- e
8 [: O: D: v# G& l9 w% |! T
1 U3 q5 a& V2 L
雷克萨斯IS正面碰撞结果
8 u6 W0 j3 U( O8 ?1 w: T
5 [2 k( f0 V! S5 c6 u
( l7 J/ r/ D: ]! z$ p, v. i7 `) P8 U" O1 K2 }9 r
雷克萨斯IS侧面碰撞结果, u# X* i! h4 X8 i1 H u% q* H- i
+ f4 ]) |( p! G3 v. M4 F
+ @: W* } u/ a5 l' f
( Z# W$ ?8 _; Q0 m' U% } 此次公布的最新碰撞测试,是针对2006年式的中级豪华车型和中级普通车型,进行了正面、侧面和后方三类碰撞的综合安全评鉴。测试结果显示,宝马3系和雷克萨斯IS,均在正面和侧面碰撞中获得了“Good”的优良评价;而在相对苛刻的后方碰撞中,两款车均是次高级“Acceptable”的可以接受评价。按照IIHS综合评比的惯例,两款新车同时夺得测试银奖。
' g2 K* u" `: C! F; ^% ]( d7 e& O8 X0 D$ ], o6 @& q3 d% \( x" b
当然,也有不尽如人意的车型,比如福特Fusion(Ford Fusion)的表现就很不理想,由于没有提供选装的侧安全气囊,使其在侧面碰撞中,被评为“Poor(差)”,而且在正面碰撞中,也是唯一一款没有得到“Good”评价的新车,后方碰撞也仅仅为“Margina勉强合格”。以年轻运动造型而受到消费者瞩目的Fusion,必须谨慎面对此次不佳的碰撞成绩。 ! j/ J+ z$ Y: {( M6 S
8 P$ Q/ D" {" Z' n/ `0 }/ d$ ?5 h
- m* S" \+ h& n
( h: G. N J- {3 N福特Fusion的测试成绩不理想3 U' P3 @6 S" `/ I' I# O
" |+ j& N. [7 _. ~& Y
; j+ c, } n6 a% S7 A) X
1 {1 h7 `4 W" N! h2 u1 B8 j' @ 对于Fusion如此不佳的成绩,IIHS协会主席Adrian Lund表示:“目前几乎所有车型均能在我们的正面碰撞测试中获得优良评价。尽管Fusion所获得可接受评价并不是最差的结果,但在侧面与后方碰撞测试的不佳成绩,让Fusion在中型房车级别中失去了竞争力,并成为IIHS选为中级普通车型最低评价的车型。”
( A* q" ~. Z/ Z4 z
6 `' C) F' E( B# M' U
7 S. c% [0 D {& l. q) ^
2 w) q) ~4 m1 s0 G# O" S% }* \6 @4 P6 X( ^3 K6 _3 O" g2 |/ Y( O
大众帕萨特正面碰撞结果' j. U- w' r* P' u6 x6 p1 k
5 J4 ]. Z+ g9 j4 ~7 E8 W8 e 据称,福特表示将于2007年款Fusion的侧气囊列为标准配备,以提高整体安全性能,相信这一点是所有消费者都乐于见到。同时,也看出IIHS深厚的影响力。 1 _9 I6 U( z( o& U6 c5 ~0 C
+ l8 [; ?9 Z5 n. P- i
另外,在其他改进的老款车型的碰撞中,如现代索纳塔、Pontiac G6等均有长足的进步。IIHS特别提到索纳塔在这方面的长进,由1995年最早测试后惨不忍睹的Poor评价,接着1999年测试的Acceptable可接受评价,到2006年测试的Good优良评价,可以清楚看到现代在提升索纳塔的安全性能,已获得明显的成效。
8 S3 s ?4 ^" Y9 T5 N7 ]5 [" R
- [+ R8 b: F. Q9 p0 i( E0 M& u" a附:2006年美国IIHS中级车碰撞测试结果:$ y8 }# I. h! Z& C4 |; S
/ t& {+ j" @9 ^9 Z1 Z# [
; E: r6 v$ ~* s) j
* M; K( Z6 l' K" u* v7 I+ r/ W
+ H: b# r7 l( T( y# t- `/ N' t% l3 \, K, `( A: p
: O$ s8 z& o5 C9 \9 Z- x* ~
注:丰田凯美瑞*为未选配侧边气囊车型;G=Good(优良),A=Acceptable(可接受),M=Marginal(勉强合格),P=Poor(差)。
+ S) e/ }2 p. q- k, v- F( x- i# h5 G' N$ A1 x l e
* {$ _- K+ s/ K1 o6 M6 w
' H0 q& \+ N7 f' e4 L. k& }' H0 N; \
随着我国关于汽车碰撞安全评价体系的引入和日益完善,我们将会有自己的标准,同时也希望国内厂商能在汽车安全这方面继续努力,为我们打造安全可靠的汽车。: F0 f( d' K K" Z* f
- e% n8 M2 C1 A8 G# J6 V# K* L1 \
. w& y& m8 i6 C' Q
0 t0 u" W7 b% c) q--- 辣椒城 WWW.CHILICITY.COM --- |
|