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从未听说过。 9 g4 G8 I( |3 @ Q: y6 y8 y& m5 f% b D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?, {* D# K2 `% q2 P& R$ f $ o9 ~& o! Q3 Y1 J% O$ E1 p 实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。+ B2 @$ Y4 x" z2 @3 r* L 浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 9 }$ u9 x2 S- H& ]: R ; e( }2 Z' r7 R, d5 c应该没有任何区别。斗胆分析一下: 0 G& e7 t" X( P$ ?; Y6 Q * y. |6 a0 {. l% ]9 T" V1 N5 E拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... + L# s" A1 R. kJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. 8 G4 ^: A. D1 k: B 补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 1 h5 e( [) J' q" v4 K6 Z白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 ! x; m+ i( Z4 Y3 w; `" v1 ^ 2 K1 p5 [, y8 W ~/ M) A) ]" L 应该没有任何区别。斗胆分析一下:: \$ G/ ?5 G; m h$ F " L9 f# [" r) i拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... 7 Z: Y' P5 n5 c( Q4 DJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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