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雪地开车用D3档好不好?

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像有路滑的时候用D3档好这么个说法
8 o; |' ^$ o: p* `是不是真好呢?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2011-1-18 08:57 | 显示全部楼层
从未听说过。. G: [& R* B% v' W
, I! `! z" I3 O/ u" `+ C
D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?3 ?1 g! [4 N% W9 ]# P; s
# Y9 _5 D; q0 f" b! V( e. \
实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
鲜花(73) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 11:18 | 显示全部楼层
从未听说过。9 E- u( p2 k. Y$ p$ z* g- Y

6 d+ N3 p+ V' f% x3 ZD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?) U( [0 [, E! m* G, j3 G4 C

: k1 A* a6 {' e- g9 n6 i! X1 ]实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。- N0 c* E. z0 x
浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57

! z& P3 u0 s- S* X' B: T..............道奇的挑战者里面 只有前进 后退 空挡和停车
理袁律师事务所
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-19 12:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
1# 扁舟
/ _5 J' z" z. a3 ^7 r+ `( F  l) g4 M5 M! x& B
应该没有任何区别。斗胆分析一下:9 W" O' ~* T* y" C
" ^/ N1 J( z# o2 ]8 A, p9 j8 y
拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实际开车时车子总是从1档开始起步,速度起来后再依次换入2、3档的。所以车速起来后总会感觉突然往前窜一下,就是在自动换档(这是我猜的)。
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6 V4 W5 f: ?8 z' o- p至于第4档是靠Over Drive按钮(O/D)控制的。如果按钮放在On位置,那车速很高且阻力很小时(跑高速路?)变速箱会换入这一档,虽然活塞动得快,但是不需要多少扭矩,喷油很少,能够省油。如果按钮放在Off位置,那就是告诉车永远不要升入这一档……为什么要这么做呢?
6 |+ t; Z- ~! ?8 Q, M% \! J, G: L4 O. R" L) G6 B
原因在于,换档归根结底控制的是动力系工作在哪条转速-扭矩曲线上。踩油门(相应控制节气门)、刹车(相应控制阻力)、车的载重、路面阻力……又分别会导致动力系工作在每条曲线的不同点。自动变速箱自己会检测车速和阻力,相应换档调整,但也不能代替人的判断。比如长时间下坡时用2、1档来做发动机制动,高速路反复上坡、平路、下坡时关掉O/D避免反复升档,都是因为车子不知道大范围路况,而人能看到,所以“代替”车做更合适的决定。
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回到开头问题上:就算放在D3档(估计您的车有D321档,如果还有O/D,那就是五速自动变速箱),起步还是从1档开始,没有区别的。事实上如果始终限制在低档,速度较低,而扭矩较大,如果超过了路面提供的摩擦力,更容易打滑。
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因此我推荐的做法是就放在D档上,但是起步轻轻给油门,让输出速度和扭矩都很小……就好比雪地上人轻手轻脚走路一样,这样更不容易打滑。
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7 X" O! M9 }* y' q都是基于自己的粗浅理解,欢迎批评指正!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:48 | 显示全部楼层
1# 扁舟 6 z8 ?* b: P! C6 @5 [/ E

; F/ p7 X& a9 n3 n+ l应该没有任何区别。斗胆分析一下:+ k$ M: K; }0 c) ~( o4 l
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拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
8 E9 ~8 v: _: C& n+ pJulianW 发表于 2011-1-19 12:49

/ h, A3 l+ s7 g. S& v$ P
: N  [+ V: ~8 _9 ?+ I6 m  njust I want to say, very nice.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:54 | 显示全部楼层
just I want to say, very nice. 4 O- m, a* I& t8 |6 {# D7 c
补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。
$ I) L4 p9 B( `; p4 x白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-1-20 23:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-1-20 23:09 编辑
8 r% P/ k  S9 u3 s. I$ S/ M' g! h
1# 扁舟
5 p( N3 y+ l  Z: a6 l( L3 i/ c& A( J; U' T+ v+ p( l% V
应该没有任何区别。斗胆分析一下:. d) y' m$ Q- |. ^0 o5 \) `. q: Z
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拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...2 K+ e) m* V! @0 _7 x5 J$ V1 r. B
JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
+ F0 W( P6 l' e! X

6 X; ~9 T1 K" ~! b. j; L! go/d灯亮起来的时候代表变速箱不会换进o/d的档位,而且一般只有四速变速箱会有o/d钮。这就意味着按下o/d以后,最高只会换到三档。
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