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时光如水生命如歌,真的是看了坛子里哥们的好帖才决定入手B70的。如今俺的2.0豪华版已经不再“豪华”,满身灰尘(哥太懒了)的奔腾了3W多公里,期间表现一直都很不错,从没有把我扔半路上。老七跟我走南闯北这么长时间,该给它做大保了。, W, T. o: G1 w
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2 H. K2 g; i- d0 O0 `' Q! u就是它,风风火火伴我闯九州2 o! t, O/ p# U
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提前预约的事就不罗嗦了,反正兄弟们记得预约就是了,最主要的是预约可以打折(一般人我不告诉他)。上周三下午,我沿着八达岭高速,开着老七直奔向博瑞祥和4S店。
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看到有人试驾白色70,临近年底,买车要抓紧
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博瑞祥和没搬家,只是在装修,听说整个一汽修一厂都要装修. r5 \# I. r# v
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进店简单和工作人员交流之后,就跟着工作人员来到后面车间了(因为是常客,所以偶尔能破例进入维修间,如果你也想进来,那就多来几次混个脸熟先)。# ~, A. `4 p( D; ~, _: g
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进不去维修车间的,在这里看看电视休息一会也是不错的' m) \) b @ V" i5 @3 J0 B% W
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% K0 d) K M# A4 P f我的老七进了车间后,先被悬挂起来,做全车外观检查。1 @" h3 s" E" D& ?8 x/ p# R" d0 u$ ]4 w
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# c, n5 T" t8 e6 r先检查了一下外观,除了脏,其他没什么“伤害”
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Y3 W& o/ @5 d; M底盘还是很干净的,就哥这开车技术,3W多公里还真没塌过底0 m+ Z8 g2 f' K4 p
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6 W; i- s$ x/ h" T' A双“线”作战,这样更快% j- f/ G- G" F
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胎压检测,夏天重要,冬天一样重要
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3 l3 f, U5 p4 J) x: k, x+ M. t维修师傅专业的工具
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还有更多的装备呢! y" V; j' ^& c. [, u' b' d
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更换了机滤之后,还要检查一下刹车系统,看看有没有问题
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# v8 L( J# H3 V, F. S. |' D# m0 T' P0 j因为没拍图,随便找了个三元催化# k6 e1 R0 g7 y0 ?# E4 N: }
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t7 S3 H8 u" u0 X% O更换空气滤芯,这个必须换了5 e* @( j! D/ K$ Q- r2 V1 m
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基本弄的差不多了,用抹布擦拭下里面的污垢
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* _* T) Q9 g& U& O8 K搞定之后,上车看看,一切都还正常,估计是怕我事后说他们修车给我修理出问题了,哈哈
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# M# _3 y( T4 D9 Z( r1 f; [你们谁也猜不到这是在干什么呢,答案稍后揭晓 O; `* e3 u# O6 S" _% D
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; p6 e A, P0 W0 _# V( I6 O7 r完成全套,洗个车吧,不然实在没脸见人了,最后算下来好像花了480多,工时80多,清洗节气门差不多80,三元催化花了150,机油机滤小170,还有个垫子几块钱。总的来说还不错,别看我说的轻松,要不是维修员手脚麻利,估计要完成这一套养护,估计怎么也得2~3个小时,我这1个小时出头就搞定了。: W S- o6 a% k
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一切搞定,准备回家了9 j4 B/ X( A# l7 x* c
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虽然B70开起来挺顺手的,起步给力,底盘也稳,且弯道转弯感觉不明显,不然咱也不敢在高速上和别人飚车,当然5个安全气囊的保护也是我敢跑到200以上的原因之一。不过,对于养车方面,我确实知道的不多,于是利用维修员维修的间隙,稍微请教了一下(现在知道刚才维修员摇下车窗干什么了吧)。
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奔腾车友会一起出去FB
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5 P1 R2 U( F; `2 Y" ~路遇事故托运,开车要小心( d2 b! k8 p0 e7 E
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9 S' L0 ?/ H1 v3 i3 d维修员是这样告诉我的:常规保养的话,机滤是必须换的,至于空气滤芯一般可以用2W公里左右更换,像您这3W多公里才换,下回应该早点。至于汽油滤清器,只要您不是在外面做养护,一般2W公里以上考虑更换即可。至于其他的,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。刹车油的话,厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但如果制动未出现异常就不用更换。当刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动,这个时候换刹车油也不迟。不过像您这样跑了3W多公里的车,深度清理(对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗)下发动机还是有必要的,由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率。但是呢,像咱们70的所使用的润滑油,都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少,所以4~5W的时候再清理也可以。( u3 ?# ^6 s) J
5 ]# O/ f! R" G# R不错,大修了汽车,而且又长了不少学问,以后又可以和这帮哥们们吹牛了。回见回见,回家和老婆孩子热炕头去了。 |
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