大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……

' t# {1 Y, n% t4 a# Q; [3 n上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。
4 W3 I# ?- E9 T% k8 Z/ |7 z
% a0 y3 u0 X8 Z
, Y6 i$ M: B5 ^. I2 s

来张全景图，场地很大

; u2 u8 X+ p; i% x- R; _
. J2 Y/ Q4 `7 ^+ E

第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。
5 ~2 e- |$ V( v

, |2 I( v/ f7 e4 L


' d/ Z& x3 p8 R第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。
5 Q$ F0 b4 f! q( e4 b) ]8 ~# w
+ ~0 W0 Z) g" x  d6 g" d& E! u
* c9 ]" k  Z1 k+ q
' h1 H9 t  Y# j) ]* _9 i9 O
# g% P" F3 F/ I( ]; I/ ]$ V' p最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！

! ~1 ]; a) _$ R$ R  i$ j5 p! c
. }4 o" ^' g% _) D- a% B2 R

) p, X' m- K/ Y+ b后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！
7 b9 W) r  O. I' H; M# p, W# W7 F! ]
据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

CASH$$$

终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$

* b+ G8 J1 |4 h: v/ S: y+ j$ R
$ q8 B6 k' n2 [escape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$
% L, a6 g  {6 J6 h* p+ T: Z3 \2 s
$ {1 I  u/ e7 P4 z+ p) W
escape太小点了吧，来北美不买个大车开
: c: n* l. N+ D& L8 h6 j6 _dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

+ Y9 I. ^2 C7 A- |' Z* R/ \2 j) Q还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong
; Q, w, l6 V% j1 Q% e# b
1 c" D0 z/ c3 D3 G+ f* g: s
' Q. c+ |2 Z; Q# i! H! a6 {确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea
8 a  ]; \1 ]" B9 J+ z* B9 X
1 ^+ O  R3 {. a
差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了