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这是一个企业通力协作的寓言,一个在恰当的时机为公关引擎增添燃料的恰到好处的举措。两家美国最古老的企业携起手来,要引领这个国家走向未来。
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通用电气(GE)周四宣布,他们将在未来几年当中购买大约1万2000部通用汽车的Chevrolet Volt。 通用电气所下的这一单非常重要,以电能为商务用车主要能源选择的进程又前进了一大步。5 R) j8 u1 g9 Z! T% \, m* M- Q
p$ k3 e3 _+ {4 F! F* V1 j 这一消息及其发布的时机从若干不同层面看来都是非常有趣的。通用汽车大约还有一周的时间就要发行新的股票了,而这一直以来都是各界瞩目的焦点。几个月来,他们一直挖空心思,希望能够在媒体上以积极的消息吸引大众的关注,力图让投资者相信,自己将提供他们不容错过的股票。/ T* ~; `9 i- h, e# m
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通用汽车想要说服投资者,让他们相信自己正在进行意义重大的转型,而在这努力当中,Chevy Volt扮演了一个关键性的角色。首先,这是一部以电能为动力的汽车,是属于另外一种截然不同的方针,而之前他们一直顽固坚持生产那些高油耗的产品,直至破产都不曾改变。现在,通用汽车正在寻求一个全新的起点,这起点背后是联邦政府投入巨资,希望支持美国在“绿色科技”上拔得头筹的安排。
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不过,销售电动汽车的任务从来就不轻松。内燃机是非常强大的竞争对手,而且还有为数众多的加油站作为其后援。当年,那个时代最好的电动汽车Baker Electric不是也彻底败在了内燃机的手下吗?# `. f, c( }" I: Z5 T5 s7 u
# M/ Q5 c3 S+ I* L8 \ 当然,爱迪生就有一部Baker Electric。归根结底,这位通用电气的创始人当然希望尽可能大力提倡电能的使用。这是一家大型综合企业,其业务从工业发电到家用灯泡无所不包,但是电动车归根结底还是属于另外一个市场范畴。* x0 T$ D' c3 F, T' `$ q. J R
# r) T2 @: F( _, k% z2 w' L 然而,爱迪生还是想要一试自己的锋芒,去挑战福特(Henry Ford)和洛克菲勒(John D. Rockefeller)的势力范围。结果是,在Model T和标准石油的前后夹攻之下,Baker Electric还是不得不退出了历史舞台。% p( M) n/ {$ ^
- L% i1 m5 N. y/ p5 p 这一次,通用电气可不想再重复历史的悲剧。他们已经投入了大量时间和金钱在全美建立电动汽车充电站,希望能够迅速达成广泛覆盖的目标。! ]# X9 P" _. P
* ^* r. K& e0 |7 R" @ D 可是,要培育这一行业的成长,他们首先需要电动汽车,大量的电动汽车。为了证明自己充电站的价值,通用汽车需要让这些电动汽车在路上的数量达到相当的规模,需要让它们真正进入多数人的日常生活。在这样的努力当中,来自通用电气这样的公司的大单无疑会发挥巨大的推动作用。7 n3 X0 h; s" o( f/ u3 V0 f
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那么,这一切的努力会收到怎样的成效呢?我们或许还要等待十五年才能看清楚——十五年,恰恰也是Baker Electric存在于这个世界上的寿命。(子衿)- P8 V+ h( }0 `; G0 B* O, z
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