 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。8 U, e- j6 c1 U+ s6 t( R# A
; h( H- U, q+ _2 K% @! g
厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
9 X: v) \ c W* |' M. I0 J$ R
. X# T- h# ^, H c8 d) @很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
0 H a+ \+ d1 }+ N7 g% Z' ^4 J3 T+ d2 S3 v+ b
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
0 w* k/ {* |; Z# q3 G( m" G5 k* e, _" d& D# o1 ~
文章标题是一早想好的。。7 p( p% y" P$ v! }# O
5 Y) @1 l+ r! l s
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。* w7 u) }+ x2 j2 T" ]+ J, t
% o* w6 N: }: Y& s$ _) [
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
) [- U8 w2 i% s7 Y; @& R o. W& k: r1 s$ x: Z
回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。) T: V; Z9 t$ O3 ^
7 D9 c/ ~9 m/ [9 E/ [; B0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
b& E5 g9 h/ |" T
) h) l* s- G$ C' [, _) Q找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
* m* [& d6 o& I7 q1 v& M2 v3 I+ K# c2 J# F7 [& V8 Z
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。5 }- u% E1 k& s. A/ T) r
" j% \2 J+ J; ^- p- j) K) |( v/ r在确保安全的前提下,有几点基本要求& E9 _9 i" b& v2 b# f
0 U# u4 n& C3 C# y/ z
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。1 f4 y# y# p9 N9 h, d. H: z
& c/ t% x6 [; v3 o0 U; D( ^
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
+ }. K+ D* G4 u* k! m% x
. l5 J3 E0 r' b+ _3.空调系统全关
0 j% g) K1 V3 ?9 n& |
6 T2 Z, ~1 ^, J; |7 r: z) G4.音响自然也不能开
' l7 g* h- [- p, v% o: e0 G9 r0 z9 B. ^4 a! I; _( I1 e
5.选择优质路面
9 ~2 s2 C7 P e/ Y$ F+ u3 G0 n3 V' B, O4 D% j, q+ }+ w
6.清空车内杂物# a. R; y$ l W- r U/ p
9 g9 P @4 i" S- _: H8 p
7.油箱剩一小格油9 d1 ?- r: r2 \1 {! c3 v- o
- S$ v U$ r- ]8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）; K' |$ `- F' J' O
。
! P6 o. v& [9 v7 s3 t2 j) R6 {。$ R7 \" y- d" W0 F
。
- Y% `* G H& _5 T N很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。4 u( @+ U% E$ [! V: j5 o: g7 r
0 ?; H; j8 Z3 i, |
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，9 R* _% M0 _ p+ Z& ^6 A H2 }
# W8 ^( F/ f5 d7 G8 q甚至，只是原地起步踩油门出去。。。( D) U8 {4 [6 c# _ f' q
% @" C2 @( \9 q3 J如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
! ]1 Q9 y+ k; D+ K/ M7 ^
0 u7 ]6 i2 S+ A: E( l: l电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
+ B& ?: c: ?5 O9 M5 k: {: g$ p8 Q8 N+ R: g F6 l* p
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。 }+ b- p# ]" Q* E7 c
! ^7 C1 \# F, f8 |6 ~( X
它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
& ^* N7 `4 |0 l
; K' Q$ [& e ~1 E& u' y. r比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。, `! I( Z7 M+ K3 H+ N4 s |
2 |# \8 J, V* ^$ a2 W" k& s第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， A4 F1 K0 f( R# M
' h. q1 r4 c( U
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
( E: }/ z; N. A; c- Q- R1 Y' C5 [: U- [" O" M9 P" V
比它们更难起步的车，我还没碰到。8 a0 Z5 G; b: l% M! a% L
; C, H6 ?" f m; P) G
所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
0 {" S, y b& q/ a0 v现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
7 t, l, C. O9 Q& }( y* j
6 R: E6 T9 j2 d最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。9 V" M+ H9 l( {6 {3 n" B& \( w
# a5 o" r- q- A/ s1 }% W有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。4 {! D0 d1 y, |, l
9 }; e* V1 i5 Q) h9 X0 C* n有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。. z3 U$ e0 C6 e) J! k3 F
3 c6 Z. `2 m3 q4 X; y, S4 s; R还有更多车型是没有LC模式的。。。
P, e7 N( V B2 G+ F( Z* h6 L% t: s) E$ z+ ^2 v9 @! |
比如本文主角---c63AMG
* [5 k$ g# W! m+ |9 f6 W. h8 B* F* [" \% H* a* X$ k+ E0 j
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。1 [- a5 X! Z5 ~- [
8 Y7 s S F0 E! T8 ?3 ^
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。* G# B1 h; A& C( d% N
2 |& k, p& w& K- W1 D1 `
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
1 S0 k' Z8 [# }/ h1 G
j2 q" |1 l4 k& d3 {自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
3 V/ K$ ^7 L" G9 M; [6 w J
/ X) M* i' H2 ~) L t5 U左脚刹车，右脚油门是必须的。
P5 e% j& v+ x" L) f$ G! h
) `# ^ A( I' Z( g# x4 c有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
9 C [! @+ N+ |) ]) {( ]1 X( O
( M, I7 ~" e2 k& s/ ^/ ^8 _: n( D' e6 k) ?+ h很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
7 A( O$ i* x- U
: ^/ Q2 P( i9 b$ q回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
* P* U$ i8 {0 t* s5 T' W
! _" _7 y* F& _7 ?" G& n2 [记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
& ]7 t3 n6 b& _. [+ V/ T" d) D2 P& E B' L5 f
但，今晚的现实是，That's impossible
' O+ ?9 w& w, C0 z6 D, g9 ^$ B
% W; L! Y O* S! R一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
3 R" l: z' c8 t4 X8 K+ t$ P% |( q
$ w* F/ T, ^9 O5 ^8 ]. ^9 F/ Q6 C, D连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒; H6 D) L. ~2 k# J8 w# `
6 \# J& K& F! ^9 a; |
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
) U# q3 K' U' G7 n6 _
5 x+ g% y7 S- } R2 KM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
7 j3 y+ b5 s( r# r. f$ g7 G" z+ s" p7 e
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
0 O& k6 [8 o1 R2 `% `" V( }8 z2 i5 L0 b) b3 I
成绩进步到4.9秒-5秒! A2 l5 N% q C1 R/ E2 R, [/ e
$ B! T; |) I5 U2 V
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
0 A% p# @3 R/ A; Q
% v, H& h/ u% L( U) t" L+ {: U7 ~继续测试。。。。。+ ]; X" N. ~& Q& `2 s
: J# {, c8 W5 T" K# l, B5 N
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
2 m( {7 J; u5 G9 p4 @( W2 P: s1 t4 Q$ L& M; w( A
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，9 M" W& K$ H" l* o1 K+ d
- c8 U6 g5 v& Z9 k$ R& Z
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
( E2 t4 A$ C: k+ i0 V8 [ _7 x5 D" d1 z0 g
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
# }7 Y! r! [' m8 |% w5 Z9 |4 m, @) q, O( f
成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒% n9 W" p1 v2 H6 a3 w) U% D$ r# \
2 N4 C0 W/ Y) g) _1 O- F看到2.3秒和4.6秒，
7 z0 q" \* {# Q% y9 C& t }
N, j$ S8 b/ K) j$ |我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。 u8 C0 W% t2 |) r2 B( ^
0 L* F ]9 M5 c1 W% l! |8 u
反复练习了几次，& N$ A- i1 H0 G I) p9 x
; V1 r, w# ]# G2 B% R
1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
. y: w- v6 ~; q0 u
% v$ i$ K3 P; i. m% [& C+ C控制在打滑的边缘% v8 m1 F7 q0 T+ V5 O# W
4 p# O. g; K; F% Y/ \3 t( ^
转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，' r( |9 ^, k6 u0 l' Q
: j, ?, ]% A" C: y8 p5 {5 S
接近红线区才油门到底，升入2档。。5 x/ e/ a+ U7 l* Y: x
7 ~( e% ?4 c. A' o5 Z, P
然后2档全油门冲线。。# H9 z& b0 U- B, ~
# S( O! Y! m( l& D: k
最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
7 `7 x4 l @+ v J
; n% n1 ^/ m0 o. \ D; |4 n==================================
2 E% ^$ S4 k' r% `5 a. A" z2 i4 J2 o+ F5 d8 [* N( r+ A1 o
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底， c1 B8 D% `9 s+ {0 g
6 m1 E% M" g3 J) M8 `1 E N/ Z+ Z+ G
带来的后果都是严重打滑
3 B) \6 Z9 U! V- t* J6 _+ _9 f: {) y0 S* I/ V. Q- g4 S; P
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
! ?8 z" B7 o8 [! S K: @
9 E2 J- n; A9 o; b+ Z从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，7 _8 s W' d) P* }! H6 r' Y
! P6 T4 r) ]7 p: I$ w油门的控制起到了关键的作用。7 V- x: O7 g: x* g
) M: ?6 S4 [* t5 n; e很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，0 X6 G" _0 F$ b' M
7 D; k3 P' K$ v
大家的成绩都一样。。。, i/ p2 n. a+ t5 h9 N( T; ~+ R
9 w T% x2 y' t) `6 }
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。9 ^5 }! [5 j4 x3 V
# a L- f' L. U# v; |- J! E, |
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。( b* f2 S4 Z% h, O. A
* i. N# w: Q4 N! e# b4 j7 I
8 k) f! _ }5 t) I8 M7 w# `===============================================================
5 v' q( \1 L+ |1 D' W$ A0 L===============================================================- c/ o# D( ]) V2 P. F. m) f
& ]- _: k- c& b* {# C1 q7 N( h6 ~
关于轮胎胎压设置----回答车友问题 ' O6 \: l1 {! `; }5 P* N+ u
+ J3 F7 e( E& w/ {0 |- W8 J" ~911turbo车上有轮胎压力实时监控。5 p& K1 Y# r {' c1 Z) M
' a8 D$ [* b) u \8 J5 A1 d3 h正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
9 k; \$ _ x* @' x" E9 A/ [
1 L: z4 G1 j( v3 k5 }: g5 l0 M: i3 n8 g经常去各大轮胎店更换轮胎，
' Q4 p/ H) j6 O
# I7 e5 l' Z' g5 d* R7 C发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar3 C+ o8 L, f* L0 @# j& U* \
: k: |$ h. b8 F9 U( u
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
+ [. a' C/ M( Y8 W. p
/ M0 j7 F$ S2 X3 V: U: T5 Q因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
6 i; ?- j4 T2 {$ [. C! n2 x: z; k, w9 u7 `
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右; I: y" t! s; Q1 J- N7 R% _8 f2 p$ F
8 G6 o9 E9 p9 q/ \, N& _! r. S所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）- @! o- d [+ J: l/ z" @, n
* C5 ^4 R/ x. \0 |! X
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题& K4 P( `8 _& W* a
" J* ^1 g1 m' e4 Y% K. ^: A
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差2 v! l. h% x1 m0 A+ k7 w
x# i! X: ?( r6 o
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。* \: z/ k* p4 A& c
! t5 D# A7 z, Z6 ?# f" ?如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，* g0 z: I; G1 C& E/ {
6 n& B; V# M) K4 N& f夏天更厉害。。。
+ Y4 k; L( X& y- @2 z( s+ C, M: C- h ?0 c5 M
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力$ G, H1 q$ z ], q1 P; @
* ?+ m5 x# Q# {: |8 l回顾C63。。。。
* z _- |* q e& @6 J
& D8 ]$ h7 A' d! }# q7 a4 L' ?* g& P5 BC63我忘记官方说法是多少设置。。
q! z! G6 S$ `* O, {) `& {' k$ K. r& @$ j/ B O) ]' R5 @" {! Y
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
2 Q" x7 W( a0 w2 u+ F, O3 Q' e2 M' c
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar" |% P2 X* ^( d
( S7 `8 O2 r( R; f关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
3 T ?7 C- M: c( X! S
) }: s4 |3 J1 o所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
8 N$ h$ H5 D# H: e3 X5 F5 O: u
2 |: ?9 \$ M* R2 X也就是前2.6bar，后2.8bar
; X7 {; A# U) _* a7 e( b
" f$ S7 a/ J6 `4 ?: c+ t这样的设置在日常使用没任何问题，% O( W2 I1 u3 F5 P, y8 N
/ j( U* S4 g0 g/ B) p昨天的测试，感觉还是偏高了。。
4 f3 b- ^& K* W- Y: `, r7 y* e5 [$ ^9 S1 o; w4 s2 q1 W
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。6 l0 `; a+ B/ m/ U) n3 h& L3 c2 D @
' b9 A+ J. O0 c0 ]/ b3 s以轮胎店的2.4-2.6就行了。。6 S) Y# e' H3 T" v
3 [0 `3 X/ A' o% J
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4+ O* O- z- d4 E9 @6 g
, D$ g0 P6 d$ l7 a( t3 ?% Y
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
& U" w/ S" Q$ {5 ^4 |5 F, k& w
==============================================( J! y! o! Y* X, R1 g/ R
" u( p" M$ A" e提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
* M7 h8 A& Y" _% { I1 X6 j% i5 t/ |9 P" {. u2 n& t* Q
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。1 C3 I( d q& d/ p: k; O" _) E
+ u9 W+ r) O; Q1 i8 Y; {- B& B. Q
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
* T/ S/ n6 u9 s' v( w: Z4 o4 g1 [& j( l1 Q9 c: _6 X
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。( R: i1 z% j! U8 V6 {3 p+ ^
8 k0 v8 t) a: r9 @ ~
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
1 h7 p+ k6 n: n6 \! Q( S F! T9 h* y( J; E
不可一概而论。
; T$ \8 Y7 z+ f0 m. L P/ ~9 J( P l, b2 {: I' t
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。2 ~7 m4 U$ u8 n' ^0 u
, V) T) [# `! V1 P& H1 ?' a
小问题，大关键。。。
& w7 ~9 z2 J0 Z9 j2 t
) ^2 G- C! A) s8 n! D! y=============================================% J) J) m0 X! o3 K% G) O) N4 P2 T
, U7 u7 d/ o7 i2 c2 X T再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
/ P* B, I: Z! N) j5 {, d# |& K* C ^( {
& w7 @& d8 ~4 K8 j: `控制好起步是关键，
+ n8 b3 F2 c2 Q' E
0 P" v" z6 g1 f. X多练习就能出好成绩。 [: M u j) X) V" c
" i) j! b3 A4 D6 Y! y$ }5 w; {# j3 R' t* V
答案是肯定的。$ G. q8 e8 ?( V; L
) K P G1 N# H# b$ W左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。9 ]3 [: {: h+ ?3 G0 E
3 p5 B' q$ v( L% i
起步转速越高，越伤车。9 o* @6 p( r, l* e$ x$ F0 }
7 K* s" Z! ?, K6 @0 R( [* [7 q
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
( K" W" A8 [! M J- U8 w" j
1 ?4 G, n, K; d$ Q理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。1 V; Q7 J7 J& F( Y# Z3 M+ W
% Q) e0 G* A- }0 {起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。 P3 A: _* x# V( y5 ^
3 b2 M! f& u P$ n% c% d0 T8 s而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。$ J! T6 i7 n0 S6 _
7 ?: N9 D. d+ {' n
只能通过不断的练习，找到最佳。。。% w0 G' C* G( o) y; g* w
# ~* Y# D7 D+ \! D& J8 W( T这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。% G/ p, b6 H( r; T+ {) e
0 s4 j B {, s) V) g4 i; {( k# ?
# K* f5 d3 `2 c5 q" i( x不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
