 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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$ U: n% T& I5 e) A5 T3 D7 y( Q厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。
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0 U1 z- b/ ~% Q5 j! p& I3 x有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。) b- a0 V/ T- S1 M2 t8 [! R5 X2 A
; u7 Q7 \. ^7 @6 v% ?9 O+ B! K尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，' v6 r$ S/ q. z( E
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。/ M1 Q! o& Z* y8 b
- g4 O" m0 Q$ i S0 M/ x$ _0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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* q2 |& k# ~ I% j- F h找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。* |5 }8 N+ M5 {& I5 L
: K0 Y$ G6 R# |+ N$ ~; b7 C8 l" [但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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在确保安全的前提下,有几点基本要求, |: V" Z; a. Q
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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* b# G5 g+ Q% a; K* V- p5 W3.空调系统全关6 D7 P; ^! Q" v3 `( p
: r- ` [/ _3 }3 Q% [/ B/ s2 ^% I4 Q4.音响自然也不能开( N8 V% \, s$ t) {' ~
$ N0 v( }% \, h' n8 w. c$ G' _" A' ~5.选择优质路面3 y. w Q$ c1 M E, y
' i( c9 ?0 l* Y8 t6 f6.清空车内杂物
, ]9 C L$ u- O
% q) ` A& N# @5 U7.油箱剩一小格油" H! W1 o) }* u/ l: O
0 F2 n2 j1 l6 {4 t5 e( o$ S8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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! W$ k# P& D4 e$ N. ~: h很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。8 |: k/ _$ Q6 z v
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，+ @& c# Q7 c% j, {" [8 X% m* O
. E5 N Q7 H0 h7 s5 q甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。# |: C0 M0 B( M A
8 D: N4 k9 ?& u/ M& E; p它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。! V8 {4 T% A$ L# J, F1 W6 y
0 K; m% Z$ S, U2 x$ K
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。7 Q' i' x) i) m; K @) p
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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/ V' \% X6 h# I. n) y所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。- v1 n, \: K$ B, M) c* A7 d' a2 b
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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* H' f: e# C' F$ E+ i) |0 g最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。8 n0 u' N, d' [2 _+ b5 }
9 K9 T& ^7 w0 F. W有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。* H3 c# |) \) ] w
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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/ H( w9 Y9 d! ~ |还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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. r6 `7 F' c3 d3 X手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。: I, i' N1 |# S. h1 u
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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& l- d2 m2 P* j8 p+ J左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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" i: t: A: B2 f, ?. v$ e很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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# f x7 V$ t( n' [; L7 [4 s. z2 e# L回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。 L% {* d7 ~$ C4 {: g2 I
* }' E/ V( S) K' M3 H记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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5 m0 u9 a' Y) w8 S0 j5 m0 r" e但，今晚的现实是，That's impossible' ^$ R: X9 W. L1 l3 P$ g
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式% ^! A6 f6 c* f4 _: {* j- K
, f) t3 s/ F$ G. h) p) PM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。 g$ w2 K5 W V& H6 Q+ ~/ z
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒
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, |8 x! q' Y0 z1 e起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。, t/ I# {1 }; \/ Z
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，9 ^' ~/ n/ V9 M, I# B$ r
- Q# J- D% P# m" q; e效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒5 Y# ]- h% \0 P& g3 ^4 E
0 e. b: D: N. I% R又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，/ `7 V8 `) M; C+ o
5 f( t, s! ]; e# F成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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, z& A( J4 p: ^' E4 N' ^" l' v看到2.3秒和4.6秒，' k0 Q' b- H7 Z# f9 |& O
3 V" G8 U/ k$ b3 F4 ^1 f* `2 f# @3 Z我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。" W- l# _- W, z
% c( j% H: l' O反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，" u% l, K5 {3 C6 l% Z
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控制在打滑的边缘3 s: D, ?. j. P5 ?9 g6 ?
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，: V e2 `& b4 Y3 l1 O) P B
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接近红线区才油门到底，升入2档。。5 k7 O/ ?( A5 ?/ Y
/ s0 G4 H9 F) {# l3 S, s然后2档全油门冲线。。
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; {3 E& Q" P; S; W6 }最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。' x# K; V/ H- E9 R8 J
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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6 K2 W5 w. r0 @带来的后果都是严重打滑" n3 G9 u8 @4 ?9 N+ }, z. v: S
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。7 {; `8 `; n9 w$ C" o: O
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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4 ?& B2 g/ o' [1 r油门的控制起到了关键的作用。9 L+ c6 i; {9 `+ }. t& h) M* b
' [1 Y0 V) Z) x
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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大家的成绩都一样。。。: T& U- m0 N' g7 F8 @: e5 W- e* W
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。2 U* ?5 Z; u8 @: N0 n0 r& ?" s& y
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。+ c4 V4 q6 W1 |) T$ J" U. S. t
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. k8 I, a/ q# Z关于轮胎胎压设置----回答车友问题 + C# I$ |- C# p* @( x5 B, c- I
' k/ u! c0 l: s* p$ u911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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! F2 P# y- g" c3 S/ p7 }' q正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，! b/ D$ i! W! I/ N1 R# Y- |7 p
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
; p0 W( Y- o- p. @$ o/ O8 i( b8 z H7 C: e
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右 |; e+ @1 e) v2 f0 w3 U, x" F
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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) ?' q2 p' x2 W+ w6 @但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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1 k: ~+ e1 j% S如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
1 T2 S3 S) K' U* M: S
9 G9 a7 J3 g$ X( _8 P夏天更厉害。。。2 l/ T* r, W6 j4 ^4 w8 C
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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1 t- y3 I8 v/ X) F回顾C63。。。。$ |$ D) r6 p4 ~
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C63我忘记官方说法是多少设置。。4 E* X- R1 I- P1 B: Y9 x( S
, E- r2 y E0 G, M我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar# z7 d0 B/ z* @
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar9 |9 f' H" I: g* S* V. Q
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，4 ?6 y2 `) `9 {3 U
, }% o4 U( u+ Q所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar- y, c- j7 ?- x1 M
: y/ g7 l' |% `6 G
也就是前2.6bar，后2.8bar+ X0 g) U: G4 w/ r5 L3 u
' I) g, f% C4 u& p" f5 \: T这样的设置在日常使用没任何问题，- Q1 I; o$ T0 C: u
/ c: E$ m' M. O' c Q8 b昨天的测试，感觉还是偏高了。。! n" C+ @% a' l! V7 G; l+ b
5 n( O8 J% ^/ s3 o' L
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。' K# a4 d; G5 m1 Y i& q5 ]
4 A- L* X% a) d$ B- F
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
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4 B- V7 L9 g1 u& r# ~% p2 m9 {: l或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.44 ^9 h* K0 F9 ]0 l5 }; o/ H
4 `( d- L4 C+ u, E5 [/ F: z3 T9 v* w% y
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
# Q+ V" K% |4 c7 o+ ?( a/ l) X% ^" Q1 x/ n6 d- c7 b
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4 e1 W4 J5 j/ }9 l" j( _1 H提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。( }8 s. U2 _) }( O8 i, \
$ X2 e$ f+ I! }高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。/ f3 C- c- h3 j& O+ `7 @/ J
% Y. x7 g# g& S有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。* x: V. j/ ~! S8 v6 J% r% P$ [( b
3 s4 R: z m( l5 b+ o( ?& z. s有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
$ e. I3 I) R: \6 N+ R8 W3 S( F8 Y, }8 }9 x3 A
不可一概而论。
1 v0 [5 J3 T' _9 E9 Z, K; B% ]) l1 \' I8 K% \% p) o, P* v1 t
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。: u% A z' @. m, G) E& C9 K
- T' |/ N6 D5 X& C" T3 c( T8 Q
小问题，大关键。。。
0 @8 Q" R* ^; P z2 _5 U8 m& v, v, C8 j/ |+ y
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) s3 j2 R* i2 _; ^# o S! S3 f. P# F9 Y& S; T, C; d" D
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
$ N V) T# @& [1 A& s! \" F
% W% ^# e) ~; g0 X" q控制好起步是关键，
& |1 t/ q& f$ M) d0 m9 ?7 j4 b) I) S" ~5 i, h3 f, r* v X& p
多练习就能出好成绩。
7 ?5 `$ ^ H9 R/ G0 L! U
) r2 J/ s, k+ E1 X u3 c, @7 o
- j6 O6 Z$ f$ k1 P( ^& I答案是肯定的。2 e6 v; F3 h5 ?( B
2 J) ?9 x1 \# J3 @: _
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。( z" P3 B6 V/ K6 h ]
# `4 s3 Z7 U& x
起步转速越高，越伤车。
0 R& O9 r' n: m5 T
9 m0 w3 X! b% k& d9 b9 N4 z起步转速越高，起步时候的G值越高。。
1 N% X/ ~- X3 A, N$ y
4 `% Y, f+ o# _) C理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。5 \2 d" ^4 J( O8 X9 F
. `; ~- W& N0 b; J+ G起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。0 j, h* m! L, p. g5 h! d, I
! G }5 u7 {. Q% S$ [1 J
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。2 P4 D @ ~" Q4 `6 H# w
% p4 P+ i+ W" @+ s只能通过不断的练习，找到最佳。。。
& v7 s+ m$ i0 H& F0 c6 u! s
7 s0 f/ q$ R9 c2 `4 w: ^5 i; ^这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
" t7 _" k! D* A1 \0 I6 e# f, U& k& m( g w4 \
) b1 @) C- I& f+ D' w2 t不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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