 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。* z) R7 M; s+ s4 C) D& s# a
9 X; r2 `" I- i) R" ], m4 C
厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。+ t; i0 L& j2 c: N6 ?+ L4 X: F+ N
5 a3 X; f; j6 a n1 e
很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
% d$ L5 V" j8 F2 Y/ c
5 b% _/ m ]4 i$ ` A相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
5 s! W1 g( T& k5 ~8 @& Y2 Y6 ^
. |" r2 O! n2 z/ S: w! a9 ?( H文章标题是一早想好的。。
6 p9 a& }$ v) i
0 m7 b8 p3 g3 m J" g有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
. y9 @: t4 A$ N
2 r; `' P5 b! W! a尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际， B1 r; g2 P- p5 W# Q7 I
t4 b9 P5 Y. t! S) e3 _2 N0 H回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。5 Z- ^ G! ~* z% ~) G+ c* l
. h' q4 y! {. j0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。) ]3 H! ^ F! l9 i% F
3 l& w b, o7 n4 x+ x
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。. W, x8 B+ P: B
0 b8 L( J' F6 X4 H* Z0 C' W
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。% u- V! L8 f+ M- g1 J0 u; w
4 S; T& ]; d! l2 W2 X6 W3 [4 T
在确保安全的前提下,有几点基本要求& G3 k1 r: a. ^9 O/ @0 I
! J& e- Z$ O7 o3 ~) w' Z7 G
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。, N c* e$ P* R' f7 A& S
& e9 l. E; \& i' L( h3 Z( N* ~2.轮胎的胎压和抓地力要保证
! d2 z. z* q: m) t* k8 f
& n! Z$ x( \ s7 {3.空调系统全关
& Y) M J6 f$ X3 M
/ \, H& U4 f: _ A9 Y- i4.音响自然也不能开
# N! Y3 w J8 [' d! u* e9 ~+ X. e2 z1 }/ n9 [5 F6 T
5.选择优质路面' D4 c( U/ k- l* ]4 Y I
+ b- G( r7 q/ |% \( U% {
6.清空车内杂物* {7 v! o3 k- C) T$ _/ I
* b: h0 c/ Y6 {1 T; X6 _4 N3 U+ u7.油箱剩一小格油
, V" L( ^4 V' U+ y: D
2 h `# ?6 g1 G$ H6 k8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
) i% K' f) D+ g" M+ Q8 q。
: k0 T0 ?" t. A Z+ T0 y1 {4 f/ ?。
& U9 ~1 Q3 k" ?" a, d。
, n3 b; Q6 R9 x1 k) b很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。0 ]2 u" Z8 \( C% d( U: p2 [
7 m. N( t& O. ^6 e! Y
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，0 g% J" [" a/ V: g; n2 e! E- n
1 m9 K5 ], Z0 F1 X; J+ S; X
甚至，只是原地起步踩油门出去。。。% h4 {0 S- T& V- j
w, d7 M# R* v ^' u如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
! ?# j9 k. o( V8 N8 e9 c2 t' x6 q# A; G
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
* S% _- s, U: |) Q1 g% t2 H0 }$ H
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。6 ^/ @3 ?2 r6 ~8 H
- L0 n* E/ f/ M% B它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。1 ]1 q, C' @. J/ j' W
1 U! T% ~8 s7 G* D: q, p比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。& c$ k$ y# ]7 t1 ]1 W, Y! C
7 d, |* ]+ R' h2 @- p/ f" J1 Z: l第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
1 K; D# [: H* e* Q- j9 R+ w* z; y* P: N( W- l5 Q4 F
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。& E+ Q& F" U' b4 h5 W
( f, F1 ^) ]3 x/ v3 o. Q/ a比它们更难起步的车，我还没碰到。
2 |! c4 |! D3 }" {+ c3 \5 _5 O
3 }; T: J, ~3 d# O `' p# x4 [# p" d所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
$ y# K9 _5 G$ ?现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
& {+ N% I( M! E$ e2 L+ }3 O0 h8 M5 ^$ m, P
最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
. ]0 {: X* o+ y. F) }% u, t Z ^ O& Y# M0 ]/ p
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
. V \3 Z& R+ O G6 M: W6 M2 u. |& R# |0 B9 S E. P2 e
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
- o" z! {, ^; H
$ C. Q0 I9 l9 ^* @还有更多车型是没有LC模式的。。。& T9 \2 U8 o s' E
' v1 v' Z4 g, P& n3 c7 v, I; ~比如本文主角---c63AMG$ W7 a3 j% Y) o1 j+ j7 R
{" D6 ^5 G" f7 Q+ K0 }5 T5 y
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。7 L3 k. [, ^* j1 [4 U" S0 v
0 |: |- T$ ^6 J以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。! A0 b7 [+ \6 U. j8 O8 M
) E" C* P& v4 ~9 U: E
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
/ {: V: s5 z; x- |) T# E- j$ ]/ r( d) F( D' }# |
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。8 I3 M9 O+ u4 P% C
; r" v) e+ P% ^! _# N1 n
左脚刹车，右脚油门是必须的。' g2 o/ Q2 c M4 i, \3 [6 |
1 a. M& S, v+ p( X
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
. E0 r- Y5 J9 K5 s, b+ T
* T, q+ H5 Z6 i2 }: u' i5 ]很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？) J' M3 ]) H4 @
% [- h+ {. W1 i; a
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
) }$ F8 e( N2 U8 }# P% \
9 I7 X* }- {$ V. u记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。3 F, ^: Z3 x: x
6 L$ D1 B0 d' E& S! ` `% I但，今晚的现实是，That's impossible
5 b; Q$ W& I6 ~( n; r4 y" B9 f+ }4 v4 P/ Q3 Z$ S
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
1 i! v$ j* `' }. k4 f L# X2 p+ Q0 G0 W3 q% f7 [2 T7 M
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒2 D9 D% v7 u# ]* M3 N) r G
/ }# o/ U# i/ z' x然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式9 K7 `* \ v7 P* p' j1 K0 B
2 A! I! \2 ?1 y% A& {) gM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。! |, ?+ {$ F0 e o& ~# f1 l# `
+ z" L, t7 z& I1 j+ V3 A
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力1 ^: E9 u6 Y: ^# _
6 I( I7 e- s& v. K) B* p, ?2 ~成绩进步到4.9秒-5秒9 W' y, x4 y: k3 H2 D
4 i$ o- m* w5 D. ~) P. e! \: C8 E2 ~起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
. p" O" h. K2 [" t- o5 S/ `+ e% w* D
继续测试。。。。。
5 ]* v. `! u N+ L6 Z3 J
% @. ~9 C/ W3 ~- |2 F' h把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，- O1 F+ `+ n5 H' g
. k" J$ M' r, s, }9 Z
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
6 j: L, ]+ V) h3 ^4 S! t2 h4 p* D4 V- Q
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
& c2 F! X$ o; i2 S
9 G6 Y% l4 g: s又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，4 h4 v' X1 x- T" n8 R
- v# S7 e: a, P4 M- F1 T/ S7 h) O6 S
成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒0 A# |2 ^& x, V) b5 V; L
/ C5 G9 f3 v4 n) k# H看到2.3秒和4.6秒，; u- u7 }0 X v3 R
; i$ @2 K$ k% R- _6 i7 S
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
, l# ~ a# X% G2 j- d) W6 P
. h5 T! b* P* l( C5 R" ~; X% K反复练习了几次，8 Z, t8 T3 J8 O5 J9 l7 P+ u5 i% z4 K/ ~' }
- L+ I! c: E+ ]+ T/ o1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，3 C5 B5 z; \$ C1 K" F# Q
6 s9 j' J" B( q( J0 E控制在打滑的边缘
, F7 G$ Z) D1 z6 U5 r7 k' k: b0 i! J) E+ a
转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，, R! _8 ?: `6 ]/ A
6 X8 @& F) q9 z5 r: b7 C% m接近红线区才油门到底，升入2档。。* Q4 ]- f* L0 \8 C7 c4 v" H X
5 V* k6 {# d* C6 B
然后2档全油门冲线。。
" W: A" J( B2 v; }. K7 q# o
. W- o0 w+ I" A& w最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。 R I! y, D7 k: a
6 r: v! z- i+ \
==================================
& i3 |2 g# j; C l; J# t2 h$ F/ i0 P) o
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，) o- v$ p& C ]* R+ W j3 A
1 r0 k- Y* k) h* |. c
带来的后果都是严重打滑; N6 y% b( r3 X
, X$ ?% \, P, i4 s L8 \2 C2 P! U
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
3 t- ]% A7 ~4 e+ ]1 D+ E
2 z+ G- _9 o3 w从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，3 E" ` p4 i2 w- y. v) q3 s
6 M) X( m8 t% _油门的控制起到了关键的作用。
( d: c$ E; O" A2 r6 Y8 k# U$ l! o* W& n' H# L+ s
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，" h5 Q4 a4 y, h1 i: D: `* J9 D/ N' ^
- N3 C+ h4 l9 @8 Y" k
大家的成绩都一样。。。
% N* Z( |0 m; A! y" |$ b# S6 s4 j7 R5 _ N1 z7 Y/ o# d
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
. h. y0 F& K/ Q) u, @+ [( j% @0 J* g) _
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
: h, W3 j) r: a l' i6 t! z+ U& e3 _0 `1 o
" B3 ]. z' y# _, M9 y z===============================================================
/ ~" k2 T" H' T, j% s# A===============================================================
) E! C' e" p. ^1 o
$ X3 q- f; C6 r0 d# g% n关于轮胎胎压设置----回答车友问题 ; S8 U4 r# _. F. C" }* a3 e
5 c+ L; H& J9 a3 I911turbo车上有轮胎压力实时监控。
# B. F* e+ ?3 C, Q H
& y- A$ r( m9 ? |正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
2 U1 _1 {7 O7 m7 r' I& U
& C+ w M0 d# c0 D0 J! w, V经常去各大轮胎店更换轮胎，
" _5 P3 Y% j( _2 A: g! ?( A/ |8 i" G, l- p4 a x. g
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar" D% p. U0 V/ {# i
5 n: M& m3 t9 g. x& O这0.1-0.2bar不会让你马上发现，! }2 |' B: C5 q6 d
: b5 z4 s1 x! P I- t& ~
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 4 b% z0 e+ L8 ~; O( X' _
8 `8 S1 f2 y, f# @& o5 u( D# C4 y
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右; l) G. x6 Z5 c
8 d; \( W6 S1 f8 t& _$ U所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）* ]& c/ u5 w# J i+ C" [
5 [5 s) J3 @# @& }/ u! V" }# ^1 z
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题, w% J9 l" A: M ~) G
3 J3 g! G' @) f( p
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差( G5 K8 F t+ E8 Q
- {2 S0 a: C4 g9 O9 s/ A$ d$ t所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。) u- Y0 f! g# R+ m# {, Y& d
9 o- _) E- L3 }) S5 e2 v2 ]
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
$ f7 B5 C. u& Q2 ?# X
( h! a# e8 y8 F4 P! {* {夏天更厉害。。。! v/ a6 ]6 T0 Y/ h5 p
% W% j5 p$ s. e# H: O1 e所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力! ?5 {7 H) E& h4 y- m* K; o7 @
! F# m7 ?4 D. h6 `+ `回顾C63。。。。
. }6 v% G! P0 l) n: l6 n y z
C63我忘记官方说法是多少设置。。0 E$ S: A: o: X
" v) T7 s8 P" Y9 K3 }9 L* r我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar$ _9 [, j4 }- Z! r* S( n
3 r4 } j. l7 x: c; S( u' Y4 e% b正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
% l& ?$ K' k) j" l
# @( k9 f' O$ v2 U5 x' G0 r关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，% @% H0 j, D8 r
- |9 W! N2 B' Q4 v( k- m2 j所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
( V7 O J6 G$ M k8 B9 L2 H v" R4 J: k* q# s n
也就是前2.6bar，后2.8bar$ ^( ]* P L L2 H' Z8 z- t
: i) E, b* `4 b& E这样的设置在日常使用没任何问题，
+ j' b- O$ p# W q; s2 \/ s1 k" S4 A
昨天的测试，感觉还是偏高了。。, {2 u, U. C7 X9 U) o
) `/ e; y! l8 Q) z专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
% n' I" y0 Z/ t: p; K2 Z; O
2 S; K. V; i, |6 z以轮胎店的2.4-2.6就行了。。% y+ i9 w$ N9 B h& C% ^) m/ [
0 G1 E! d8 M0 ]( T' @" I/ m
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4: O7 {9 ^! W; }1 e2 B8 H8 r5 N
) E X4 @' i5 M- l+ L, x热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。/ l9 z k1 s/ T. \3 n( w. g4 b
" D- j2 b, S, j: G1 {
==============================================
' X: m; U. J8 ^) O
) O& |2 @: d+ R" e& M4 x6 \# G提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，6 l5 }$ Z2 I1 j! P' }% U; C( J
- {1 S- Y% K& |+ u6 I- g
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
7 T" A( N; s& _2 W, _, P- D
; A6 h4 f' z( v3 a$ C* X: a0 {+ f高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。4 E% G& H7 L; I/ a
( k( ?$ {* H; i
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。1 l8 J. @# v9 ~7 q) F: p
6 t8 M! |+ @. h6 Y7 p0 J7 R/ M
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。* Y0 L, W/ K7 o
6 K: ~4 p: T" }1 o. d" \" ]
不可一概而论。" X" k7 B+ L, D0 L5 K3 s8 t
0 S: m8 E6 r5 E' a8 R
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
1 ?# L' ]4 ]9 Q+ ^/ b9 r3 u# ~4 t5 S+ v0 \% F; _& ?! _
小问题，大关键。。。/ ~3 u0 @, e- Z, {
2 i1 Q: o9 [+ Q7 A, I+ j=============================================1 I! L; G# T. n
# m, ^7 Q: L" U, d
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，. J( a3 X! X' w# S5 A
N0 w5 ~6 J9 T! m控制好起步是关键，5 C o1 G$ O' @1 C0 o
6 |/ W8 t h9 f1 [4 h! {: R& c: ~! Y
多练习就能出好成绩。3 ~" j2 w* y( D' d
) G$ u" e# \ s. e8 X( C
' L3 }) H7 Q5 i7 Q
答案是肯定的。9 ^6 L' ^$ K% i: Z( s' m1 ]
) ]5 h9 h2 b2 R2 t& h$ `% r
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。' \. R0 Y4 L( f8 e" q7 S- a5 h4 }
, n: F4 Y$ ^( @' Q
起步转速越高，越伤车。4 c, m- ~$ n3 n" U* U0 V' c& {
! L0 R5 Q7 M4 q1 v8 l
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
9 Y' V- i, n4 O, v5 j ]' u) y' ^8 [' I$ T, K T
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
/ U4 a7 C' U+ D4 x+ W
+ s5 m1 p J/ x" B2 ~起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。! P: [* k: k$ I% F8 i! f7 I* _" g
5 b5 V' s2 [+ s( p d
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
7 x4 y$ m. z6 L( q2 u W; h4 t4 ~6 Q1 s) V# i3 E! i# y
只能通过不断的练习，找到最佳。。。' W" J8 u8 w# {. `1 P
4 c# U$ p+ }$ C9 H0 L: s2 X这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
2 f0 X) G- R! Y" q) n/ Y0 q; y. ~( F2 J' u' c
% h. q: i9 O: \5 E! |/ z% r
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
