 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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$ q5 d h0 H) ]: T& Z: i厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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; X$ l! H3 Q9 N很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？6 ?# F L3 H9 P. m
, e" L4 D/ ?! @/ p& }9 _相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。7 e" b+ v! d- t; X; I, ^8 d, j
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文章标题是一早想好的。。
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。2 {- m6 j |1 t, i
6 j, E- n; n8 Y j尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，& t( |' ]+ c E( C0 P
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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4 u3 \3 x, q+ i8 R# p0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。5 }" F% M3 i0 Q
( }! p8 y: ]" U" }; g
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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- }# v: `: u& L/ r但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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$ J n( m6 l4 @9 d- m; C2 U7 h在确保安全的前提下,有几点基本要求
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/ s6 @7 e+ v1 I! y* b5 g7 C1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。" `, s1 U# j+ C6 D) D
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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3.空调系统全关$ k& q' I" C( ?& P( p9 _( d
5 D9 |3 K" w* i2 K; _) |4.音响自然也不能开
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% z# Y6 P& H) Y0 O7 a0 S) C( i5.选择优质路面& b$ E6 `' b5 W0 m( ~* u0 ~/ I+ [% V
( w. V) o& P ~6.清空车内杂物7 a5 `* b- @* e! L( M
m$ c0 f0 y" [. h0 X
7.油箱剩一小格油. P- d; p8 t, [. l1 _! T+ Z; o% K
# `1 z6 ~0 h6 g# L+ ]8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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。
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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\( F* s5 A3 e5 L4 v一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，1 M- }) a+ x# P7 M, A! \8 @
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。0 H) D S4 R8 j7 w: I; v, P4 G' T
7 M* Q% O9 d$ s( D; u; X* R如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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* m' X4 N9 k4 d* j- a1 o' n电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。; _; ~3 P- B- ^4 V% o; W- i5 w
1 b8 O5 w( O4 N但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。/ U6 I5 c* D/ D& U, A
+ U7 Q8 e! U Z' `8 {+ i8 y它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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) r& t. t9 Z( e' d$ G5 l比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。0 o, G" W" t2 V% g
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， ' w, v* {5 Q7 N# d& ], j
" H$ y# A. b9 @. ?7 c7 [8 K4 n那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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, l0 c+ T( F# `1 l; M, @比它们更难起步的车，我还没碰到。5 j; S! T5 U$ {" T+ ?7 ^8 p# s8 ^
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。. w) K* I6 y# L7 `
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
8 N' h5 ]2 r {$ h4 s) J3 z. p
+ [' ?, g" y: o& A! s# s最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。) E1 z; @, c) z7 j' l, _
3 U5 ^7 V' x5 F$ {, }% L6 E9 O有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。; O0 |$ g! R) i5 Z3 P
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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4 [7 L; \5 Z+ g还有更多车型是没有LC模式的。。。
) N$ l( _7 z7 J1 T7 K, |, I
- ~7 ^. \ @+ y! G# z* A' w' J比如本文主角---c63AMG/ L2 f- a3 G! ]; T. U: Q$ W
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。3 f. A8 X2 F& Z. |( p* {- j. u
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
) L% p6 v2 f" w$ ~/ `5 K$ w) p& I6 x; i7 i' S4 X) y
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。) _) k: O" h3 O- |" c. S( i
6 W) d/ w5 x/ |左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？* O- k! o; d! Q. ?7 t
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。: X3 I) G5 p( o! ]3 N4 u
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。# u9 _1 k! Q a5 T3 H. Z) w. b
# w( k" s" v7 r6 V1 l; n但，今晚的现实是，That's impossible/ m9 Y: ?( l* [% l
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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# [% H2 O! E. \1 g5 k! i连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒3 }# X& E+ T4 w8 \& R
+ V/ }/ n& y" i1 C4 V然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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9 N$ w! v& q j8 |7 x( yM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力5 U& B1 _" ^8 z4 C) k
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成绩进步到4.9秒-5秒
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3 _) L+ \/ q% b: M起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑( _; }" g7 A8 p' k) |) [' R
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继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，; w* l: Z6 ?. R: S) f
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，4 }- K) c. a' d2 i" @* |
8 F; Z3 I- p( g成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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$ t) Z# f; |; w1 v: e又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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- ^& T& s4 P- w% G" X& M6 l. u成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
6 C! w% D* j- s( [) K+ y$ J
% b* n ~ U9 p' y/ a; F看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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8 z! b( Y, C& k) @反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，4 ]% p: W: P# [. Z% }
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控制在打滑的边缘: R! V8 N. B5 i) c/ i
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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) V8 U3 |4 u0 o% F7 w接近红线区才油门到底，升入2档。。9 Y5 e, N& m( j
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然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。! Q' N: j+ d$ }4 f
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。3 _- d& O, C9 I/ C7 q1 |
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，# f$ h$ H: J* {8 {5 F: ]9 C! b0 S' n: y
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大家的成绩都一样。。。
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+ J/ F; Q p; J; l/ \, r很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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$ X. V' p' A0 i V' IC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。( q- i: h3 t' G# Z
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 7 s6 n! K2 b; I- @ }6 L
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。% Q0 T. |, @3 M) I& Y
~: ^) z4 Q% e) z0 {& `) ~正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，
% J9 }- Q. W& A/ M* Z) d, V
: s) w! H1 {" o& m! j9 s( y发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
. Q' m% C T4 }2 _" S5 y2 w# P" C" e6 }2 x, Q
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，0 L7 k& M- B6 q" q+ r
; Y4 x+ e- Y7 g7 F: C7 ]! G3 h因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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4 l) f6 ]3 {) P" t2 I1 o这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
: t N3 v% m; T. o5 v' P5 g/ o* k- z* M
& M* d3 G/ X5 ]3 E X( x所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）6 ~1 o) g3 Y7 L, H0 q3 Y; {7 E& u
' Q5 v; V% E: Y# A车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题$ |5 @) T( S+ l; O9 B+ Y5 ?/ C
5 L: u" L/ }' e# `
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差" R- c f" @% R6 m
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。: H5 M' O" b* F1 E4 i1 z* s
+ I, Q9 q' k# G- Q8 ^6 Z+ e
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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% m1 u( X6 ?/ ~& j7 Y夏天更厉害。。。1 Y0 E! x" E$ J* y9 l5 G
5 x6 ]% P2 B" p5 o U
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力( b$ O: B9 v7 F! @ b9 E
: n3 z) G9 K5 _2 m回顾C63。。。。
: L/ J1 d0 E, O& Q7 G& \ ]8 k+ B3 z% b6 R9 S# P/ B+ Y; |
C63我忘记官方说法是多少设置。。
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3 v5 x# w* ?* l( |6 o9 \' R j我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar9 V+ j; y) x# L" ?3 f
* N% @/ t B. A0 ]: {2 b关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，) P- e5 h7 p* m; L
1 B4 |( h4 k2 V所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar. c8 N. d6 S D1 M
' h O& _! w5 ]. r6 z4 {也就是前2.6bar，后2.8bar
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这样的设置在日常使用没任何问题，5 |% Z" J9 W: J8 K
) E6 J4 Y5 b% Y: a+ n
昨天的测试，感觉还是偏高了。。$ ]: _# C& f1 C; B# L! v i: o6 f8 t
! ~6 K2 E+ S- p% \: j% k专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。. H/ n h3 s9 E9 s; M ~8 n$ ^
* Z+ u8 Y% i! G8 e, Y5 Y# k
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
% I' y" X) j' r& c6 a, A9 q1 g8 X9 [" `. A# d
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
1 ]% N/ p2 a7 U- m' [/ K9 B
" A+ B+ t r7 E: F! L* H1 |热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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==============================================9 l1 L- f& T8 T
. B/ b& V; c8 Q- ^提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。* u H: e9 n0 J9 t o5 w
+ l3 J+ p% C: K' _. `高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
9 |* ~; a/ F$ E9 l9 `( v, `, g) |' X1 Z" T" @6 q
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。8 y7 G" [) p. c' ?$ k- \
# t1 ]: J% U5 U5 T9 i
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
3 L9 W, U1 l) k: T# A6 M A2 Q) A" A
1 Z0 O8 B' ?. u- h7 ~% f不可一概而论。
/ ~6 J& q9 u p9 R; {6 U) l! S% G. k( u# f
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
8 ?" z) h5 j/ Q2 L d+ S
& R% q" p3 y, s+ t; u小问题，大关键。。。6 m" g3 y9 Z/ O" M* Y3 l% \/ S
8 i* {# \ Y- q
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+ I" b; N$ G/ |* ?2 u9 }5 O+ I# ]
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，! @: [# J: `. g
2 u+ {4 S5 O# o7 `* c控制好起步是关键，+ i2 o$ _% {) f9 _6 _# ~$ f- d8 s
! ~: B/ T X, H( H4 m+ ~多练习就能出好成绩。
h! K" e' ~# t% F" {2 S$ H, |- Z( N2 P4 H4 l
# m8 E5 \7 B0 {0 W" b
答案是肯定的。
0 @. u1 i4 K: c1 @
) M7 r3 I! u3 r6 M0 X2 j W: l* Z左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
2 G8 t* a$ a7 {+ f
8 ~' @7 j- ?; U/ K, [起步转速越高，越伤车。
" e0 M1 ?: r2 S; Q7 I8 X( Q
1 K" `7 d+ H% w起步转速越高，起步时候的G值越高。。
! j( y/ l* Y5 B# U/ l
- R3 @2 j6 |) L* ~. P理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。( a# _8 q: d$ h' u, a$ w* X
3 N+ K+ G; g( Q+ ^; w起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。% ~8 J- _+ ?: y6 k2 T
; J. |. Y: }0 g: X
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
) c9 I- R' |7 r3 l! \
3 R- w; y; U' X4 {( L8 \/ I只能通过不断的练习，找到最佳。。。" w( [4 \: A% |/ x) O3 P
( u! H1 g3 I$ o4 D1 E这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
3 X! x1 ~. s: |' Q5 ~
& Q5 x& P, l5 W: E* \ d K
" C" k; k( w0 `' s2 ]9 D0 H1 H$ F3 k不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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