★☆★☆ BENZ AMG 最佳起步模式 ★☆★☆

billvip

最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。

0 ^7 C! c" l1 W厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
) T, C# D4 U0 z7 l/ A( F6 S
很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？

相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
2 R2 _! X) E, u/ f/ o4 X
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，

回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
0 D$ _. w% i1 e: O; J. j; F
" n+ f: P' c6 I, _4 y5 R0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。

2 u$ d: s8 ?; q/ |. f找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。

但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。

在确保安全的前提下,有几点基本要求

1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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( p) R  {4 z: b5 Z8 N3.空调系统全关
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4 ~( z; y# a/ M8 b& S. A& }; S4.音响自然也不能开

5.选择优质路面

6.清空车内杂物

7 f  s6 Y+ `2 R8 U  F6 Y7.油箱剩一小格油
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
。
。
, d# l( |( a+ ]。
很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。

一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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& I! b2 T# I; n甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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0 i1 c: D9 M+ x如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。

. J# E0 M2 F# p* F$ y电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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0 y+ E9 \: j; \( _7 F% u它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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+ j5 \7 l& c2 Y3 M4 |: o4 v比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。

第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，  
) g( a; A7 [: N+ g7 L4 a+ R/ U% l' D
. K. Q/ S5 @, s; Q  U那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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1 W. @+ x1 }0 K2 p4 b8 Y比它们更难起步的车，我还没碰到。

& W" r6 e8 O+ }9 A/ T# o% v- A4 w# n6 E  d所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
& e$ r( |  m& D6 X0 o现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。

* A) ?$ b: F& Z! ^有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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! b6 F' N* w. k有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。

% w9 o: b- A. c4 o# g, N5 F0 q还有更多车型是没有LC模式的。。。
/ z9 r9 k* K4 O4 E
比如本文主角---c63AMG
" {1 Z3 E1 V7 K$ w
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。

以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。

但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
, A; `, ]1 E3 V6 E
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
! {* O/ h! Z* z5 W0 F
' `! t1 e. z/ C" q, l5 O" C左脚刹车，右脚油门是必须的。
2 O2 x0 _" F. K" R
4 j& ~- o; z  ?, c! p有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。

2 U/ H& ~7 ?+ y  o5 ?很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？

% N7 D) w5 L' Q' w6 n" w' \/ W回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。

( @2 ~/ n7 G: o6 ?: k$ o0 d: y记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible
- R' K+ G) s) a  A# [" t4 o" v" b
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，

连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒

然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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% M) c" p  E9 u( O. iM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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! [: ~# P" l; b" W: w成绩进步到4.9秒-5秒
" M$ ^7 {  t/ z- \, ?- ]
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑

继续测试。。。。。
( Y" N, d5 U. \3 @8 Q* k( D
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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) N) _% j! ^' I6 l$ Q/ z效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km   2.4秒      0-100km  4.6秒

- D$ n" ?, d7 \+ L) r4 P( m: B又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
& ?+ c, v% T6 n' v6 X
7 \7 G( Z" h' j5 K* X: X成绩一度在0-60  2.3秒   0-100km  4.6秒
# ~0 x7 i$ Q! p6 [: Q
2 ^, ?0 v+ r1 a6 M* B, f看到2.3秒和4.6秒，
$ x6 ^/ x2 A# r5 x. C2 H$ Y  y
: y2 n( r& n) Z* x- x) A% P5 `$ M我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
) U6 Y9 ?( ]/ E! u  O0 L
反复练习了几次，
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9 a; P* t: w1 Y+ F1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
- E5 Z) K2 h7 f1 V
控制在打滑的边缘

转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。

然后2档全油门冲线。。

7 ?8 t2 |$ V; |, D9 t3 s+ `最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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( I5 k" [7 Q( P1 D5 ~! T
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，

. Z* p5 ?3 ?, y6 ]/ Q0 j1 O# R1 E6 ?油门的控制起到了关键的作用。

很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
2 @8 |0 s: }$ Q3 ^# D& }* Z
大家的成绩都一样。。。

7 D5 e' x' t" }1 s$ p很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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+ r' N* D2 p+ M. ^1 ZC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。


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" s/ D- ^3 J# f: u- [% Z关于轮胎胎压设置----回答车友问题   

911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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  y/ I6 ^1 w! M& L! s( r. u+ B正常胎压是前2.3bar，后2.7bar

经常去各大轮胎店更换轮胎，

) H0 a# w: P! t7 u9 A发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
& Y: F: s2 y( L* u. {  L
( Y0 M! {: b8 I这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km  

这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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& {) Q! d: i$ Y% ^所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）

: \/ Z2 M  b' A* G/ K车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
' w% W& l; x  L8 E, V
- a. S; ?& a" P5 z7 n- Y* J但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差

  K' e4 o0 {/ `所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。

如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，

" V8 d0 _8 j8 |1 F) j8 S# O夏天更厉害。。。

所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力

% z9 W2 }) g% j9 C# i# ?, i# s回顾C63。。。。
  w6 ^* l5 e8 w2 l0 w8 j7 i
C63我忘记官方说法是多少设置。。

我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
4 C/ H5 u; H& c3 @. u1 |/ N
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，

所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
4 o, o. `, h0 I" J
& A  O; J( t& g: G6 T9 d$ Y也就是前2.6bar，后2.8bar

这样的设置在日常使用没任何问题，

/ w3 U0 A6 S" X9 f4 |! _/ k  g% K1 @昨天的测试，感觉还是偏高了。。
% e" }9 a2 p5 J# |& J
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。

以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
! i: @8 y0 {" v# f2 ~; A, e
: c, u/ z: Q% u9 I4 F或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4

0 e' a9 i& @/ C( W热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
4 ]9 E, P0 L  i, X4 j! J- A. B; D% S* t
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提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
8 |( f. g& \% }3 W! H, s
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
& a1 {" J* ^; E% c- [  ?
+ Q4 P" P. I* F! z高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。

; F* B2 l2 `6 g) ]  O有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。

1 O  i6 }8 p* n9 ^1 {% E9 R5 j有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
0 ~, }9 m1 O6 D' l+ E2 s9 Z: Y
$ I: _& Y/ x; e# F2 C6 R2 t# n" q不可一概而论。
; w  C2 z  B/ r' M( L
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。

小问题，大关键。。。
6 K+ i& o$ o+ L" X* ^8 \. V9 [
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; Y) F+ F2 c, [7 k5 `" J" t+ V  p# ^
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，

( v3 P+ m2 {) D5 x控制好起步是关键，
! z2 h0 w# t" T. _
; n* S/ O, T2 C% M  s; o多练习就能出好成绩。
# \( M9 V3 ]6 t& M! L) K0 T

答案是肯定的。
* y* c8 S5 E4 h# j5 e" f
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
% d# p$ J, h0 b! L
, K& P6 i+ `3 g) ?4 }起步转速越高，越伤车。
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$ A% m9 Y( c0 ~0 M" D% C3 ^' s起步转速越高，起步时候的G值越高。。
! H/ t% C4 X+ l# n
! ]; w" _7 w( v2 _! h: a理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
( g% c, {* {! c+ P
0 A2 P- Y2 y: k9 w- c4 q起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。

而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。

只能通过不断的练习，找到最佳。。。
3 i3 M" q- ^. Q  e
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
) t+ f, r( d" u3 @; K! @
# c( T: j6 h" v# o0 N
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！

billvip

billvip

billvip

没人喜欢跑直线？？

billvip

等高手。。。

shark27

; y8 C' w) f8 a/ F; e7 ~
换slicker试试。以前我们跑1/4mile的时候，最多也就28psi，一般都24. 你的2.6bar实在太高

shingobz

去哪玩？赛道吗？

billvip

是的，离市区还蛮远的

shingobz

在哪啊？多少钱？

shark27

castrol race way？

ahjkebctv

lz C63？
这不是z4哥的帖子么