北美汽车杂谈

一只笔

发信人: Outthere (Outthere), 信区: Automobile
9 D" K  U2 m2 ~# [8 S+ Y# z标  题: 北美汽车杂谈-（1）认知(Car, SUV/Crossover,Van,Truck)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep  6 23:31:21 2007)

前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
. j. q2 r4 ]; l6 M; m论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
) [; f' n" [  z1 d6 L6 Z6 q在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
$ _( y4 H8 b3 ~1 d) z. j6 J3 K希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
2 h/ W$ Q/ O6 L) i* l9 D/ v+ ?人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
& Z2 I" \8 W; P$ g8 r论并给于补充。
) r" E. t5 `" f6 p; L7 l/ g  `
初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
  d% R' m1 S: a- O. y样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
* t" y; V- h  N" |6 w& |好。  后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
' [# i* Z7 O2 [; o, `1 X0 O， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
$ d8 J. r, K, ^$ R4 a时开来。
2 a0 ?( u- w, k& V6 V; J6 U
% N: q8 q7 W$ Y6 y& ]' {/ e) j由于中国过去的具体情况，人们对日本车和德国车的了解比美国车要多。到了北美后，
; c' R" H+ S! M1 M/ A2 D! g由于日本车的价位和口碑相对德国车更突出，自然把选车的重点放在日本车上，于是造
) E6 R7 G( _/ s8 B就了所谓的家美族，我酷族。这一点很自然，无可厚非。人们不会把辛辛苦苦挣来的钱
$ y6 z! X' y4 S8 L2 H4 x8 E3 v* b用来买知己不知道和不熟悉的东西。日本车在北美的崛起很大程度上归功于他们的质量
管理上。还有就是Commercial的创意和概念上。这一点是美国汽车商做得远远不够的地
方。从电视汽车广告上你会发现日本车很少用名人做广告， 展示给观众的是车的性能
; ^% N1 c0 f  ^: H和质量。美国车则不一样，追求的是名人效应和人为化的买车动力，所以你能发现一种
( f5 D$ F& a/ |  t: K) g9 b/ z9 ]' ^/ q有趣的现象，具有相似背景的美国人买同一种车。这样一来必然把一部份人排斥在选车
* e: C9 C  P$ K( h" {) |  t的范围内。好在美国车的种类很多，可以满足不同层次，不同胃口人的要求。

讲了这么多，应该进入正题了，否则会有人要扔砖头了。

要了解北美的汽车，需要先从车的种类上讲起。

* g$ \  R: t: C. t1）首先，从车的基本功能分类上。大的种类来讲， 有Car，Wagon，SUV, Crossover,
Truck, Van, 等。而Car 中有4-Door Sedan, 2-door Coupe, Mini, Covertable，等。Wagon
和Car没有大的区别，只不过后备箱抬高以增加放置空间而已。如果有兴趣，可以到网
上搜索一些图片以增加感性认识。

, \) ^+ l) _* e* |6 y4 R2）其次，从Size上分，出了Mini, Compact, Mid-size, 还有Full size/Large size。
' Q$ T4 Y* o2 |1 [
3）再次，从Engine（Horsepower）上分， 有4-Cylinder, V6, V8 等，马力 以次增高
" P# V$ o% Q/ C( |/ Q8 d。（为了简化理解，本文这里不涉及排气量大小等概念，如有兴趣，以后讨论）通常发
# n0 G' @7 V$ }% k: g" O! D动机的大小和汽车的SIZE相匹配。在北美我们很难看到在国内的大车配小发动机的情况
+ V6 V& z) h- |. }4 T- y，一是从安全上考虑不会这样做，二是也不会有市场。
; @$ W1 D8 S; K. z$ a
( P2 y* Z& L. p4）最后，从动力驱动（Drivetrain）上分：有Front-wheel drive, Rear-wheel drive
" E: A& a3 u! `  E, 4-wheel drive, All-wheel drive。 简单的讲，目前市场上大多数Car 是 Front-
wheel drive。 前轮驱动使得Car制造更容易，成本也降低很多。卡车的原型是Rear-
5 c9 |/ p$ H5 T- m9 {wheel drive（后轮驱动），买主可以增配4-wheel drive功能，价格相差大约3-4000元
& [# j& G/ B. q0 T。现在越来越多的车配有All-wheel drive功能，使得在打滑的路面上行驶时，驾驶安
3 ~' ^# N7 r( _: Z6 \全性增高了。象较早的Subaru, 以及现在的一些Crossove等。

5）还有从Fuel燃料上分，Gas(汽油,及methanol混合), Diesel(柴油)，燃电混合，燃料电池等。

6）差点忘了，还有手动档和自动档的区分。自动档的车易学易开。手动档相对复杂一
些。
3 q3 ^  k. v4 e
/ Z6 H5 R. D  {6 f( ]前面讲到选车对比的事情。有经验的网友可以从上面的分类表上猜出我下面要说的话。
是的，如果你要比较两个不同品牌的车。Car-Car, SUV-SUV, TRUCK-TRUCK, VAN-VAN来
% ~: j" O, ]# f/ k: w比，再按尺寸大小来比，然后马力相近的来对比。最后是传动和燃料经济性上来比。在
你确定了品牌后，再确定那一宽最适合你。出于市场竞争的关系，多数不同品牌车的型
% f7 z" G# J; o4 b4 T/ n* V号都可以找到一款和他相竞争的其它品牌的车型。

首先一点就是选车的目的性要明确。有的朋友要问，我想买车或租车， 但不知道选Car
还是SUV，哪个好？ 好象有位问到FL旅游选Car还是SUV哪个安全？有一点，大家要明白
，SUV不是设计来整天跑Highway 和高速Freeway的。Sports Utility Vehicle 顾名思
7 k+ w% B0 Q3 P7 {义满足户外运动的车。比如，需要SUV带上登山，野营，滑雪，冲浪的Gears，并且需要
0 H/ d9 o0 x: l! v0 G# POFF-ROAD drive，或者说要开淤泥地，涉河沟，碎石子地，卵石滩，和沙地。  如果我
大部分时间是在市区开，但又常常需要off-road（比如每个周末）的活动，我会考虑手
2 a2 s& O/ y& r. J+ J动档的SUV。如果我一年中，大部分都是每天在100 mile的Freeway上开，或在Paved
2 V( Z6 y$ B/ X7 Eroad 上开，又很少做Off-Road 的户外活动，Car应该是我的首选。安全性来讲，Off-
road或上下陡坡时，具有 4-wheel drive 的SUV或Truck是首选；但不是说SUV在
Freeway上就不安全，放心，制造商在推出新车之前，已经在各种不同类型公路上实验
8 @- {5 }: y& x( Y- o. r5 [过了。因为SUV相对Car来讲重心较高，只要注意控制好方向盘，不要超速和违章驾驶。

, |; }! r4 n- U: Q" `5 }有一点需要说明的是，有的所谓的SUV并不适合Off-road Drive。 出于Commercial的目
0 Y; Y! p# L5 p的，厂商把看起来象SUV但是只有2-wheel/Front wheel drive的车也称为SUV。比如2-
wheel/Front wheel drive的CR-V，Tribute, Rav4, Escape等。另外，有些人把有些看
起来象SUV的All-wheel drive 的Crossover 也称为SUV，如Acura MDX, Lexus RX，
Subaru Forester(有人讲它是最小的SUV)。上面这两类车都不是设计用于Off-road的。
; v5 z' o5 r4 \. z: o严格地将，应该把2-wheel/Front wheel drive的SUV归到Car类，因为从驱动上来看和
Car没有区别，只是底盘加高一点，看起来象SUV。而真正的SUV是从Truck(rear-wheel
drive) 发展来了。如Ford Expedition, Explorer，GMC Yukon, Toyota 4Runner，
6 b! d7 H2 G, i# \7 c2 r9 p* d/ hChrysler的JEEP等等。所以有时你能听到美国人把SUV叫做Truck。
- E; l3 `& K) l/ p! ]' K
那种2-wheel/Front wheel drive的SUV适合想要Cargo空间又想坐得高看得远的人，特
别是当十字路口左转时能看清对面直行的车辆。所谓All-wheel drive 的Crossover 型
SUV适合要求较大空间，及雨雪湿滑路面增加安全的要求。就大多数行业人事而言，共
同的认识是SUV一定要具备4-wheel(或4 X 4) 的功能才能称为真正意义上的SUV。

% Q4 r* I4 \1 m8 b0 E0 [在北美，Car 的种类很多，不同的人群有不同的爱好。而且适合不同年龄，不同职业，
7 Z' T$ b$ @! h$ u不同性别的车都有。比如，过去美国人买Family Car, 大多是Full size, 能把一家大
小都装进去。现在的Family Vehicle选择就有很多了，Van, Crossover都很适合，具有
很大的空间，又有Car的舒适。Car的销售量里面，年轻人占了很大比例。无论boys and
girls都喜欢马力强劲的Car，特别是赛车型的吸引了很多人的眼镜。如果你有机会可
5 ?2 o6 b7 \3 _' {: r: g7 N* e以尝试体验一下类似坐火箭的滋味，几秒中之内从而0加到70 m/h，想想是什么感觉。
越来越多的Car制造商开始迎合年轻人的口味，不断推出马力强劲的赛车型汽车， 其中
5 d. O+ z! c  R4 B* @Subaru,Mitsubishi,Honda等日本车厂是做得较为突出的制造商，毕近Car是它们中能够与其它品牌竞争并凌驾之上的优势产品。令人感到欣慰的是，虽然利润较薄，美国车厂并没有放弃Car的市场。
, c" V3 N% v! P" s  b陆续推出了一些产品。再加上欧洲车也同样。从我个人而言，我不希望看到日系车和美
1 z$ @  G: q' Z+ ^+ n国车，或欧洲车独霸一方的格局，希望竞争持续下，这样对消费者而言具有更多更好的
选择。Car的型号太多，各种品牌加起来可能不下一二百种。如果大家喜欢，我可以专
1 I  W7 m, v+ `+ Y6 p9 A+ T6 i; U. ]门做一分析。

5 D0 z  u/ P7 T, K& w* u; LVan的品种相对较少。个人认为如果家有老人和小孩，Van应该是个不错的选择。特别是
7 |: [" q9 Z6 M8 Q9 }. _有的Van 很有人性化的设计，如自动门,增加了轮椅上下车功能。有的Van增加了All-wheel
+ M+ N+ S2 p+ n- ]6 Pdrive功能，使得驾车安全性大大提高。大家可以根据不同的需要从配置上来选择。

另外，再讲一下Truck。在北美市场里，相对于Car而言，Truck是利润空间较大的汽车
. Y* @. R0 f8 a5 W5 @6 W7 m之一。特别是GM的几款卡车,Ford 的F系列，Dodge的Ram系列，销量一直很好。Truck中，美国三大汽车巨头占据了大笔江山。但日系车大有后来居上之势。特别是Toyota 的改进后的
Tacoma和Tundra，以及Nissan从新改进后的Frontier和TITAN。日系车在卡车市场上的
+ [& h  p# h# E竞争真正让美国汽车商感到了压力。Truck一直被认为Husband或男人的汽车。如果需
5 ]2 `6 j- Y) S* [要装载工具和木料等，Truck是很好的家庭和工作用车。不过现在看到越来越多的女士
开着大卡车，也是很有意思的一番景象。另外，具备4 wheel或4X4 drive的Truck很适
' N$ u3 V# q. @. H+ i; j合一些Adventure活动。比如，你可以将你的ATV，Snowmobile, dirt bike,
watercraft, even boat带到雪地，山地和水中。
' I- [2 F$ P6 ^/ b& h' F+ V3 |
再谈一下汽车的大小选择。Full size车适合于体型较大的人群，或家庭成员较多。以
前大部分美国车是Full size，但由于价格，油耗等竞争，现在也增加了很多中小型车。现在的大
部分新车都是Mid-size的。很适合亚洲人的体形。家庭使用，4 door的中型车是较
好的选择。如果单身，可考虑Coupe等。不爱开快车的学生也可以考虑小型车。其中不
+ R- E  O: |2 ^  _. @$ z1 W同大小车的配置，价格，相差很大。大家应根据自己的使用功能和经济能力来综合考虑
。个人认为尺寸大的车由于其宽大的底盘和重量，在驾驶时舒适性和稳定性上要好得多。

- C, ^% T3 V! D9 y8 ^. V% B再有，发动机Engine在所有车中是一个较为重要的选项。喜欢速度和牵引力的朋友肯定
  ?; v5 l/ v7 U7 A5 Q喜欢马力强劲的Engine, 如输出达250HP以上的车。一般的四缸的发动机(Turbo除外)和V6, V8是不能比的。在美国有很多年轻人喜欢自己改造车以增加动力，如一些人将Air filter换成其它形
" d+ s* _6 h5 z# B8 x4 D% n: c式，可以增加5%-10%的动力。不喜欢开快车的朋友可以考虑具有中等以下动力发动机的
# i0 i7 U+ K1 j+ }  ?5 a4 ]# N- A汽车。个人认为如果常年在平坦的城市和Highway上，不追求速度的话， 120hp的发动
机应该足够我用。如果我住在山上，或道路高低起伏较大的地方，可能会考虑马力大，
3 P& n- p& g5 ~0 `牵引力大一点的V6以上的发动机。为了选择适合自己的动力， 最好的办法是试驾，这
9 @3 p0 F1 @8 f1 N( ?" @3 A样才有感性认识。

! G7 v( Y$ O' E+ S' |  y6 j. J# o最后，油耗也是一个需要考虑的重要因素。尺寸大发动机大的车，耗油通常比小的要多
，这是不争的事实。有的朋友喜欢问美国车和日本车那个油耗低。我要说的是先找到同
% c! }: o" c) @, q$ l样Size，相近功率发动机型号，再来做一比较。从目前和将来来看，油耗低的车能省不
少油钱。尺寸小发动机也小的车省油但相对而言牺牲的是动力和舒适性。但尺寸小发动
机大的车却不一定省油。有一些混合动力的车，的确很省油。要不是有面版提醒，一个
. U$ V: N# Q& Y8 a3 B月内你甚至会忘记加油这回事。试开过Toyota的Prius，属于车身较窄的小车型一类。
目前可能是最省油的一款车。城市低速时，大部分由电发动机提供动力，高速时燃油发
6 p5 \1 x) j6 f- i动机提供动力并补充电力。加速相对于低排量车来讲还凑合，由于发动机噪音低，越开
越快，超速都没意识到，另外方向盘尺寸较小，操枞过于灵敏，影响操作稳定性，刹车
5 ?( i6 L' L3 h0 B" v" Q也过于灵敏（也许不习惯）。另外，由于设计位置高的关系，在阳光灿烂的日子里，液晶
1 R  g$ g* i- t, R: }1 x/ G彩显屏和以前的Motorola手机面版一样什么也看不件，位置要是低一点更好一些。个人感觉这宽车是个过渡型号，有很多改进的余地。除了电混动力车外，有的车经过改进后可以燃烧生物酒
" y% M9 [  v; _* J" c' F精类的燃料，我曾经问过一位致力于推广这一燃料的人，从价格上来讲，大量生产比
- s2 ]& j3 q! m1 e* j" Tgas要有竞争力，而且有地的家庭可以用自己种的植物来自己制造，可能是出于安全，
% Q5 ^/ e1 i$ Q1 G) J5 ?$ `粮食供应和石油集团利益的考虑，大量推广这一燃料很难得到批准。好在美国是个自由
的社会，很多人已经在自己的车上开始做了。相信未来的汽车能源应该是氢燃料电池，
希望中国这方面的研究能够赶上国外的步筏。还有一个要说的是Diesel(柴油)，car现
; t/ u! _, {4 k$ T  L. ^在用的已不多了。如果选Truck，可能会遇到gas和Diesel的选择，这两种燃料的车价格
相差悬殊，如果经济上可能，我会选Diesel，不为别了，因为Diesel的发动机寿命要长
一倍，有很好的Resell Value，而且同样的功率配置， Diesel车感觉马力十足。
! C5 R" a5 P8 \' M$ W5 Y; {/ b
1 @: W3 d* Y' F" v, s: o写了这么多，也不知道大家是否喜欢。也不知道是否都写了想要写的内容，标题索性就
5 _' a! v6 G, }* h4 N" O& T% e叫汽车杂谈吧。限于篇幅太长，打字又不熟练，有关详细的汽车细节，有时间在和大家
讨论。希望对各位有所帮助。另外，文中所涉及内容仅代表自己观点，不作为理论依据
。如果你喜欢拷贝此文或引做它用，为尊重自己和原作者，请包含以下文字在内。

（此文源于Outthere在www.mitbbs.com车轮上的传奇09/05/2007）

tony1969

shou chang

风吹枫叶落

真长。。。。就是比较笼统