( Q6 J4 ~3 ~+ k, k. o2 t- Q y 综合美联社和《纽约时报》消息,该杂志极少发布不要购买某产品的警告,但是其汽车测试部的高级主任查姆宾说,他们发布此警告是因为必须这么做。! B3 b* w0 I L% z$ P/ C
5 s4 o0 W1 m- L5 |' l6 Y6 i
这款车型的问题是,如果驾驶者在快速转急弯时放开油门,车子后部会向转弯外侧滑行,这被称作“油门拖带”(Trailing Throttle)或“放开油门过度转向”(Lift-throttle Oversteer)。一般情况下,电子稳定控制系统可以及时纠正失控状态,但凌志GX460型SUV花费时间太长,可能导致翻车,也可能导致轮胎滑行撞到路沿或其他车辆。9 [# L& p2 u. }/ F$ e
9 ?$ F& k2 H: k% O# b7 L 查姆宾说,在该杂志所测试的另外数十种SUV车型中,电子稳定控制系统迅速检测到并阻止这种非正常滑行,但是稳定控制装置不能及时阻止凌志GX460型SUV的滑行。 S9 X! [! e4 p- W0 n8 n
$ e8 f% D8 X ]4 y+ i& `
查姆宾说,这个问题可能在日常行驶中出现,例如,当驾驶者快速驾车转弯,像下高速公路时,结果发现转弯比预期的要急,驾驶者这时自然会放开油门。; N9 }8 r5 f* J( _! o+ S
; }0 E1 s7 o, t' z) E8 e% G$ s 《消费者报告》杂志表示,在丰田公司处理这一问题之前,对于凌志GX460型SUV的警告保持有效。自该车型去年12月上市以来,已经售出约5400辆。 2 k! w2 [ h. ]. L/ X$ s( @1 Y7 ]+ S+ F( K. c/ i' p$ ^4 X
该杂志表示,他们并未获悉任何凌志GX460型SUV翻车的报告。他们还对另外两种车辆进行检测,也发现了类似问题,但都没有出过翻车事故。4 j! w; G; p: O( X! K |1 ^# L- y$ Y
" r7 e3 ]; `: ?1 |) u+ w 丰田公司表示,他们对于这一发现十分关注,并表示其工程师会重复这些检测,来决定今后采取什么措施。 * M2 H) Z. w% N 5 D4 s) x/ ?! F# T3 B% K 但该公司表示,尽管如此,凌志GX460型SUV仍然“达到或超过”政府检测要求。5 l' Y# C/ [! s7 _* {! M
! a- [8 h/ ], s6 Z+ e3 i. g$ h# R3 I 凌志辩称,该杂志没有为其代表演示这一问题,查姆宾解释说,凌志官员参观的日子刚好下雨,因此无法精确重复这一测试,但是他们给凌志官员演示了之前检测的录像。 ) ?# Y- ]3 j8 P- n2 p! b4 Y K 7 c# l( ]% `* u6 K; E) v 丰田公司已宣布将暂时停止销售凌志2010款GX460型SUV。