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7 f1 o% G# F2 f i 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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% q; Z% d; `$ l, p7 y, O8 U2 u 前言 1 E& {2 |4 H: j5 Z9 {
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 A$ W3 U& ]+ O: ^" L V/ y( W+ L4 c
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5 v! S7 o) [ {4 W% K& ]( a! y" f8 x, d# \ 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 1 E" G! u- u* s9 K! O
, v8 G& @$ l# H 前言 * M( |! a) ~+ b4 G6 ?7 h" _$ q
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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5 Q; b! _2 E4 h. p6 B 1 空压机与气浮效果的关系
% Y9 n+ c; ^' T1 I 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
/ T q2 J9 M& I# q 1.1 空气质量
P @: c! Z+ y 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 6 v x2 F' Y/ q% J) J. j
1.2 风量
. h {0 b1 m& `/ J3 a4 z5 C! h 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
5 }7 ?. `; S( V' Q$ I; b 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 / h& I8 q0 B5 @) A$ U7 i
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
& S1 ~9 M: A. j/ x5 O MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 " f# d1 \* Z3 Q) O1 Z) b7 A
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介; l' S& Y, v6 A+ n0 ~8 x; v) `# E
2.1 原理
" f: t: S u& o9 ] 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 ) i1 U1 ^$ Y: o% ?. @9 n! k
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 ( U) s6 X! e& K
7 ~# s1 |9 `9 V* D2 p% n 3 常见故障的判断和处理方法 ! S. H4 c% e* V$ l
3.1 常见故障 0 q# a$ R$ b- z F7 b
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀
% C! G" N' c7 X5 }+ t3 r' K 油气分离滤芯
I, ]# c& U$ b. z3 O( ?% y 节流孔; Q+ M9 m$ G! A; F* l& B5 Z; h
油过滤器* j, d6 p7 d$ s2 q* C
最小压力阀
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9 G9 z0 s; X, Z/ I% Z 1989年. u4 }) W2 d. Q) _( h w1 h; ]
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1994年
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2 {" G+ i9 }1 f" M4 u: J 1995年3 x9 L2 J) f5 {- b# N& ^* r) A
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1997年
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1998年
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表2 故障对气浮的影响* A; z5 f; I- |; }- o
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故障名称) @; y: S+ n2 X4 n# ~: N
对气乳的影响: X ?; n( L$ O$ g- s
" G/ \) u; H0 q1 G 电磁阀失效+ y) a4 t1 `0 b7 D
供气不足,溶气效果差% B) n) w3 y! d P) @) r3 l- m6 |
* o. o9 t% Q2 |: Y 最小压力阀故障5 m0 G; S; o. t& [ [# ~
供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
9 z% A. m9 |' Y) n 气中带油较多
' o1 L! `! ]+ X; _ 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
6 g& ^! \! u1 o8 _1 x; v 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
% x- O) w: w' V+ b 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
( D8 ]* z6 a& @8 t7 C7 N 3.2.2 最小压力阀故障 + I6 W5 q% K( U& p" I# R
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
) E( j, d/ B7 d% d9 d/ i0 y6 D MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
. _# `; d6 E& i/ h' y9 e4 Q 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 0 n# D* ^9 } _: E
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 5 J( W$ x2 c) {2 l% ` L/ G/ U
MPa)或过小(≤0.02
{0 B: [$ l2 s& _& m MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 4 v4 x2 B, a' N9 } j
3.2.4 喷油节流孔堵塞 9 w! b$ @! c. t& _' T. c
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
. z8 m/ z8 u; B. Z) O) ^, ^7 l 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 4 H4 r) F3 q( [2 i
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 5 j3 C. m- P, M; l7 {/ Y
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
. @* H3 I6 ~( N- h* C ` 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 ( _& d5 c/ H0 P5 T& N: D
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4 结语 + M, ~( T, ^2 c% ?6 G
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 4 m9 e$ J# k% C* g% d
3 Q# |) B6 w, i3 @# f2 I% R9 k& z! z4 y* M
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