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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 1 |4 d7 ^* [) s' I' m
# [9 H O% t% u/ K E
前言 / A. @9 s: ~2 R* C& |+ u! y
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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5 ]$ I3 e% _7 E 前言 }! B+ O' u0 \
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 0 W+ r6 ^( X$ b! _
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1 空压机与气浮效果的关系 9 k0 O [5 g# E( U
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
; n3 W% p! w% L3 `% x, g 1.1 空气质量
/ H2 U5 M3 {" C0 U g1 ]; {6 F; J4 r8 U 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
- O& z* s. t$ F6 h 1.2 风量 + e/ S- F F" j3 k- B$ H1 W7 w, w
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 7 ^0 r3 \* \- N: p/ A
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
b. v1 v, o. B$ C MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 , y! A8 ~# |5 Y6 a) {( x
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 $ _+ a- f! M# @6 J d; V/ s: _6 ^
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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4 g# }; I$ |( a! ]$ n9 R 2 螺杆压缩机简介# d: h. s& R2 X/ S% ~2 ]( x" R
2.1 原理
% [5 |7 | f1 s$ v3 l6 N& ^7 f 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
/ ]' D+ G8 W( x q! u 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 4 C2 {# a& H$ ]! @ x6 k
: d4 v5 a- C; W 3 常见故障的判断和处理方法 , H- O* X w7 Q
3.1 常见故障
+ [1 {7 [% T& p! e( \ 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。) Z( R! X+ o/ X7 U3 w
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& ?/ s1 j, a, M7 P: M 表1 螺杆压缩机故障统计: d" {7 S7 y/ |2 c/ Y
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电磁阀0 e9 m% u/ i3 e) u8 n
油气分离滤芯
5 J5 u7 t! I( A+ e 节流孔
% n* Y* ~ P7 B, e6 V4 H: N0 m 油过滤器
( G% `! J( s U, ~ 最小压力阀
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1989年
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1990年6 W( f3 K# B( \: J @4 y [
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1991年
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) X1 c q- m. i6 a6 F+ x1 e$ E 1992年6 a3 W8 m3 n( S5 Y) b
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0 X% C' E" Z5 q5 u6 s 1993年, n+ _% c L! P0 u1 h/ { p3 M
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! C$ _) S1 n$ b6 ^* z$ z( f! p 1994年
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1995年
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K$ C; z, a7 }0 L( w S5 e T V- d9 ~+ _
1996年
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1997年
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8 Q0 b: C7 ]; R& \) c* R2 i 1998年4 Y3 z3 {/ ~7 d$ `8 X
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% p8 m8 M, Y7 B 表2 故障对气浮的影响
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, [% f% P0 N3 y8 s: H 故障名称7 P3 j4 ?2 V; w
对气乳的影响
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* R: K$ }/ b3 e& D+ c: l2 z6 K. O' f 电磁阀失效
, R* U! c/ s; t$ [3 {! t5 G8 T- I 供气不足,溶气效果差
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; q0 A/ o" c8 G7 V1 s 最小压力阀故障
8 J+ k) Y* s% x9 \! u9 Y 供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质! Y! P; b% r! N+ k( ~$ u7 v9 N
气中带油较多- F7 [1 {, n, a
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 ) S) |& g' ~2 A0 v0 P
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
) Y0 A& K5 W4 z1 g" I! t3 @& h. b 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 3 A, V3 M2 C2 C% o- N
3.2.2 最小压力阀故障
8 i) b% s& t" j! W 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
! n/ E. U& c5 b/ N( y MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 ! n( R8 M T. l
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 ; Y: S0 ]; P* T9 y8 R
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
& A* ?3 p/ I( E- p6 W, _6 s4 ? MPa)或过小(≤0.02
* n& I( G. C, U% t ~ MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 % l! Y$ ^5 u4 H, }5 a. B
3.2.4 喷油节流孔堵塞
+ X( @. D% f% E0 ?- v 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
/ n; [& f: F. ` 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 6 \7 E9 b( b M; u( [% I$ z
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 0 z ~+ q/ |5 ]# F5 L5 a& O9 S
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 7 A! Z7 V/ g6 ?& V: d( s) D
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 4 U* u* g# A5 Y
% |$ ~5 c1 z) i( F9 }
4 结语
" c0 ]3 S: ^. _# f/ ~' V+ i) S 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 ' \: S p6 ~2 `+ |" d: p. \& b5 w& W- J
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