 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
我对德国车还是存有敬意的，尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车（雷克萨斯公开瞄准奔驰，目标是全面超越），但是在超高档车上，还是能够看到德国老大的底子。
0 P( K, D' D( U4 B2 `: m6 |8 R: R y/ t1 m/ r9 c9 Z
本坛有几位是汽车维修界人士，但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。
! z, m! B& m: v- ]. z( E1 N3 @/ S" f5 Y. U" d8 ~% U
本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国，在近两周的时间内，驾驶约2500公里。从新车磨合的（购买时160英里里程）忐忑，到后来的自在，谈谈超高档德国车的成就和不足。$ |7 F: x/ D/ S; U* p) Z( T) X6 g. y
6 T; F" f) [) a! i1 存在可靠性问题
- M A) I; `: j* s% b3 f3 A9 ` B C# l, C- K0 u
新车开到500英里时，高位刹车灯接触不良，触发故障显示。当时正在 5 号高速公路，下车检查未发现故障，内心很矛盾，后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过，后通过熟人搞定（加拿大也可以走后门），得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题，先保修（到卡尔加里），再复检，再上牌，猴年马月了。* F" `4 w/ a1 i8 T1 G
: L: ^7 U: K _2 用户界面问题
& O6 z0 E# ^ S该车的用户界面极其笨拙，容易使人迷惑。
3 q/ \$ p$ ]5 E, ~; ^! D包括：导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换' V; n3 }8 m3 P' ?( d) v
所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的，所有品牌的汽车原厂导航，都比Bentley好用。
! J7 @3 ]! t( Z2 @- V- |; \/ S6 g# a+ N, W7 o) \
所有德国车，都存在导航输入界面问题（奥迪稍好一些MMI），但是差到英国bentley 的水平，需要动一些脑筋。此车55%德国配件，45%英国配件，估计导航绝对是英国风格，否则大众的MMI也比这个强。. J( T* X* a5 a
6 K4 s( f3 v1 Z除此之外，谈谈优点
+ n/ D! x' A( Y: g9 Q6 {, \1 h6 m* y+ ?2 _2 E
1 油耗 : F0 ^7 K% t4 V7 O
高速公路油耗低于14升/100公里 （在落基山脉区间告诉16升左右），城市从未超过20升/100公里9 f3 ~0 {3 V3 H7 p9 R3 e# ]! V/ w
, W8 `7 O5 B4 Y- h2 |2 操控 2 {& k; z# x8 L5 ]9 M6 }5 @6 i
采用舒适模式，高速很安静，和其它高级轿车没有不同，德国降噪风格（有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱，但不令人讨厌。其它噪音如风噪，胎噪干净的滤掉）% q7 d, o/ p( C* e& q
& {& Z4 |4 j/ x* _采用运动模式，加速令人激动，发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好，给人感觉是“a whole piece" * f, D; ~ e% j" s n" N* f4 ^
我也没在意什么0-100的时间，我感觉从100-200的感觉非常完美，没有停顿，没有换档（2档），发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 （在BC 5号路），比奔驰感觉要稳（奔驰240-260区段有点不靠谱）考虑到新车，没有再往上开。
( {! r, U2 l3 z) F) x* M7 a& U
4 B9 t5 [! R7 a1 R! m& x9 E& G尤其在山区转弯，可能是动力充沛的缘故，基本没有换档，侧倾非常有限，有一段下雨，开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡，有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果，根本没有（90-140急加速）
. h# h& U o: ~! e/ t' d. f0 ^* S9 U# Y0 \0 `/ W: f1 |( g7 B7 f7 o
在正常驾驶条件下（路面干爽，平坦），告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳，方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。（但是，仅限于超高档，普通德国车同日本车比没有什么优势）; W9 v2 X h1 T: p) t
) ^1 a; [4 z4 q$ g) X3 |我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神（旧车比新车还贵3000多，加拿大人真是傻13），当然也开了一圈（Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳，但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至，但实际使用上还说不出爱恨。
# J& u* \ M% b$ B1 l1 r1 {4 I$ z4 d7 k h2 G% F- |
* J+ k; q7 f6 X- `( r: q2 M1 W
日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-12-18 00:15
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
有司机就benz啦
