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自动档车的开法之入门： " r% J& E( @" [# l! }, Z/ Q3 o
7 i5 a% y- f' K4 G: a, a& R首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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) Q$ ?+ Y4 N# D' [; E1 DP，停车档 * D( N( L! X# d) X1 I# Y. ]
R，倒车档 7 Y2 [% {; X" V: t' [, o9 P
N，空档
6 S" m Q1 z4 n( v3 _) j! nD，行车档
$ j: ~+ U& t0 E- Y1 @2 |: e2 b3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 3 s3 Z$ ~* z$ f; v( T
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 . D2 Q8 D! G7 z$ `
记住那些档位的符号。
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1 k! z4 M% Z' R9 {/ H自动档车的开法之初级： 7 C7 B. N' }7 }, X3 d# N1 q
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 2 y- l1 {9 x* Q0 |9 j" v0 J
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 9 D1 A( N7 c0 ?7 O# `+ l, b
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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$ |4 E- e4 w l& x" u. _2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
- h& S# {! R$ I! l发动机点火前也无法挂其他档。 - ~8 G3 `# c1 ^( {+ y& m5 F# c
正确的点火动作： : [: c& a4 h% ]. G. s4 i( v4 Q
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
8 u9 K8 ]3 G7 n3 @$ E+ [ t3 M1 d7 v时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 , V) u8 R9 V0 h( M! f" I s- p
2.2. 点火。
/ ~! C* L2 w& A& }5 `4 l5 q# E6 c' N2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ' g$ w, Z& a% N3 B* D5 {
2.4. 松刹车，走。 7 \/ V, C; o/ ]& Y2 e+ \0 J
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 0 f% l; }9 s2 g, t1 V3 S6 ?
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 " ?- i9 X) {/ r7 f P0 l+ t
: F5 r6 P x5 r! a7 s1 q7 o5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
7 d1 ?0 `2 K# M* H7 R* U& `选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
1 {0 d$ g9 F+ [+ v8 o4 |趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ! z* ^. I. R5 ?" _, n9 b* Y; l
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 % ?' O2 @0 p% d, n8 J9 [6 S+ w
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
; Z$ X2 |2 `4 ]反正没坏处。） 2 b* ~ v; Y5 h; N
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
0 R9 P+ k9 P( @下。
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& v$ K( ~9 h8 Q: @- z# u' f7. 没了。 0 c0 S I$ q$ e* b: W1 t
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 0 H. V5 r8 ?8 X3 p4 Y c2 f
# s m O' { Z3 V+ u$ v别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 3 b h$ c4 y" ]0 g3 t, R
拍砖。 8 m! V, F% ^, M, W& N
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 + }+ F6 i8 F& P0 l& s }" ]
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 L4 ?& r0 ]8 j& T/ l
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当： " k; ~) K* h3 ]
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
8 U. t9 O5 |; r$ r# {1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 # e& X# h; [9 i$ I5 S3 l' Q
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 ; H- d b; r; t8 R [# s) Y
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
# z# J- @7 g) Z# T U$ H似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 3 K( ?" O7 u* ^. r; L. r6 q
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 ; r i1 N) i6 C
! t6 ?9 n- b) ?8 f0 ~7 B& A ?2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 / {9 k/ d. M( h V6 H
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 2 K' A* _- X5 n" x4 u& B8 f
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 5 s& Y" C- Y5 [% i$ _4 Z* X) |, h* E
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 + e6 _ p+ F: c5 r! ~
: s6 a! @/ s/ Z! j* ?( X% K3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ' z5 ?; u5 @, l
直接。
( E: _8 o) K- m9 t& z5 ~" D* C3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 M- F$ w, D3 [8 R% K
3.2. 轻踩油门，松油门。 2 t3 t% u5 @. l1 i- a
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 3 K' _* `5 E/ Z9 L7 j
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
( B: U% Q4 n0 w. l3 }我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
4 L$ m5 Y3 G1 t7 I; w3 `% y平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 / g' B" k B% V/ J& p- U3 ^
2 j3 n! I- A1 c/ O" ~$ V现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 7 v+ y* d' [' y) |
的动作里去的。 4 m, C. n& ~ F4 L# ?/ K1 A
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 . E# e4 q. b; N: l5 N
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
, r1 r+ C# X1 [5 i6 x$ f的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
2 f. i( @) H+ {. I& K2 I. c0 N了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
* I7 I! G g0 |, X4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 5 ^9 [' M9 W+ m
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 3 `8 z$ r, v) u& x; h
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 % I, W2 [4 Z: u, m1 G# h
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
& Q3 h8 Y( G0 y5 K) o7 y到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 / W; L8 C- x+ |% t
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ( h# o- b! q) m! ~
大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
& C9 l) L, P- M/ u, ?4 }8 u6 L高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 0 @8 R' b7 A; N$ R4 B
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 , e2 g5 H1 Q$ @0 R1 J
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 $ ?, q$ }( ^" V+ C
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
3 E/ H1 K4 t7 s6 r0 H4 \低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 N" @" ?2 Y6 |/ m
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
2 a5 }: Y! y F# G特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 9 p% f/ G0 B L* ]4 ^
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
* o! N+ m, b5 x) U. G7 g, m. d1 } E力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 - l, H: u; J) j) b) y+ E; L) ]# O
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
1 M+ v: b/ c6 A. v+ Y3 b的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 ' e4 b" \9 v$ g! m' S1 Y
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
; _) Q( n7 L' F9 W+ h* s7 M9 w- T隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
