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自动档车的开法之入门： 9 _. D7 ], L4 F7 p3 F
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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; F; c% b( m* Z! fP，停车档
) K3 S0 o2 T- P! vR，倒车档
. E% e* P2 ]8 LN，空档
6 N6 Z, A2 ?/ X- u' o8 aD，行车档
2 s- C7 c% i/ B3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 ' @+ z+ @5 S2 ? n
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级： 0 f$ W0 t1 y5 O7 Y3 w
" ]2 k" ] n8 Q. u+ p# H* g/ V v首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 # y5 {% s6 T7 ~) D# ^
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 - n- h0 d0 O8 ^6 z1 y: T, k/ [
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ . D4 M9 c2 F* X( ]% D7 c
# M- _2 \3 T* q4 G" P1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 + X6 A. [- P8 Y0 ], V
发动机点火前也无法挂其他档。
6 f" I8 R3 Z! }3 X# w' E2 [ x正确的点火动作： / j/ W. E3 X' A5 V
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
9 h9 g# M! @# k. |时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
% V- t7 ?( C- r: T( H) V2.2. 点火。 + h: J( Q7 m# {, z" k
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ! f- I; i/ K- |7 S
2.4. 松刹车，走。 7 Q* |' N5 J1 X- g" M# Z: {( l7 }
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ( |. b& Y5 u9 v$ v$ _
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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% E5 M; S$ A! G. e% ^+ x3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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0 Y8 ~, e# B- ]7 H$ `+ `' S& d4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 # E' y- {+ h/ X* m
# B$ l# z/ o2 a5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
1 C! x' e* t# w3 {/ O选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
( Z) E9 U8 F7 v8 l* {# [, c. [& @趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 1 O, d& f% b/ w2 B" e1 E
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
5 W2 k. x0 Z7 A9 y! }夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
# i# E# J, _ B3 u6 H反正没坏处。） . {& y) H' h' @" Q; |- O
3 e" o- |. x5 _" d" v6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
: E, z/ Z+ i+ _下。
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7. 没了。
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; P% `0 [/ V m h# ^* A3 r8 b# F- z一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 % k' [3 }- L3 f) q5 o4 w( c3 g8 X
拍砖。 2 w/ ~% Q- f' g' h( S' Y
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( b2 {- {% R2 K1 B' v自动档车的开法之中级： 3 F7 p$ a" k! g- K1 ?7 m3 b/ [
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 n& g4 h1 e' _6 M: s
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 1 X7 F# f# h# U, l9 m! {: j
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 3 J! E/ b: O* j- N3 I
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1. 没事别用N档。只有当： % Z% U1 K3 e6 F0 W1 m! L
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 & w1 M" i, j' D5 {
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
% p5 z/ A3 K# }" b8 `1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
; j! s- a4 q1 J6 S1 r9 J6 t重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
* Z. F" a5 l: m: H似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 & F& a! u- x& ^+ d3 E' g
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 $ N. x. t% h8 |
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
. h5 x" o Y l% \: P# z话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 % G4 p$ P" a `' t
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 3 U+ k4 M; \1 u% j E% v+ }
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 " J7 `" { d1 Y# j0 O9 r1 O
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
5 N; o& c8 k/ ?3 r0 C, k6 h直接。 $ a; O, _6 E0 B1 P. ~/ I5 c
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 6 Q2 [, w0 w5 |( Y- {
3.2. 轻踩油门，松油门。 ( }' t& t2 z9 l: b+ \, e
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
4 T- V0 n w) X% I3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ `6 @ H2 D& |9 l# o8 ?, T
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
: S; a- J2 T' [$ J7 Q3 X平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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e1 T. G" t- h$ C4 K: l现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
; J8 L; J r Q: V的动作里去的。 - H h8 y( k1 D4 v
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 . S5 T {; q. J6 V8 W8 ^, F
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
; J, p6 U9 o% V5 N' w" y7 q f的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 + }- C' @/ @0 T& E. e" ^1 i$ W
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 5 K: B) P2 J5 n
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 $ j% } W9 x) B
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
: a! M Z" R) @. h5 G9 A; t车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
. g) y$ ^& _( h0 _. x# j种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
( ~& T( b& S% u0 X( M4 u: h到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
, G9 u! h2 h: g; t* \5 O# n4 o考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
% J$ g: @! t9 ~6 \& f大。
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( c n1 S2 e$ i3 J1 X7 Q4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
% b; o _' m" [9 C6 u' u) U高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 @/ `3 D8 Z& ^' r A4 `
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 : q: i1 |5 C0 l" a4 S& K h% u
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 ' ?1 a6 [0 [# Z# v
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
) X0 d Y2 l' d/ m; I低档位。 ) R& I7 P6 H1 R/ B/ [9 c# h
' u4 K2 _/ Z6 d* m5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 1 n& J' b6 B' H% e+ `8 |
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
( O8 ~' c) ^5 |% ?特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 ; j0 M& ]. n, w T" U$ \4 I& X
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
2 m0 [! E' w6 u* y2 S& R7 T力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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3 T& o: p \( f6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 6 [$ U* P: [; g5 t3 N
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
5 }2 j7 [1 ]/ a. ^! d$ }了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 4 O+ Q4 B9 `5 c u+ h6 Q* J
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
