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请教白马同学,大家也来看看!

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发表于 2009-12-11 01:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
请教白马同学...
# k% O3 W, d$ C6 k: R: |/ K6 ^04年vw gti, 1.8t 手动,跑了八万多.4 c& F9 g6 ~# d9 T* Q
最近花了4千多去修.$ X$ }7 X/ v# C' B% U
换了timing belt, waterpump,engine starter 然后说valve cover 和chain tensioner漏,也一起修了.然后整车的刹车盘,片,全部换新的了.# c) H2 O: w1 {$ P1 r

- l0 j. v) S' r# `4 I4 J最近又有新问题.
  y- i4 X( f& c4 b2 c, w0 l1: 我发现转速不稳,空档在700-900左右晃当,踩刹车的时候就更低,车抖.今天从学校开回家查邮件,车放在外面两分钟.等两分钟后我回来的时候,打火,眼看着着了以后转速往下掉,直接熄掉.第二次打还一样.第三次才着.(这是我车第一次熄火,心理极其不爽!!!)我在网上看说可能是机碳,大众车的通病.我不知道是不是.因为我开车一直都比较狠,城市里开一般就从家上学,就从SOUTHGATE到UA的距离.冬天我一般开车换档都在2000以下,因为1.8t的发动机,1700的时候turbo kicks in,发动机到小峰值车往前窜,冬天路滑非常不安全,所以冬天开的比较温柔一点.但是我我每隔两个星期会去拉拉高速,因为就怕有机碳.一般半夜在calgary tr往南跑,冬天定速在一百六,跑二十多分钟左右.夏天赶上半夜高速没人的时候,经常会把二档以上每个档位拉到6000左右,拉上两百的跑.但是最近因为修车,车放在DEALER将近一个月.然后我刚拿回来,又赶上大雪,早上起来热车时间过长,不知道是不是因为这两个多星期热车时间太长的原因产生了机碳??? 还有前两天跑西贸,告诉上,非常奇怪,感觉五档80以上突然变的非常没劲,而且发动机非常抖,很怪不知道为什么.车带速的时候,尾排有那种很不规则的"突突"声音,就是那种两声高两声低那样的声音.请问白马同学,这是机弹的问题还是发动机里面什么东西该换了? (比如高压缸线,火花塞什么的?还是说要清理进气什么的了???)
9 h( R) s- Q2 G; v2: 方向盘的问题.一月份左右开始,发现方向盘打方向的时候会有那种"咯登"的震动,起初只有早上从停车场里开出来的时候有这震动,但是现在越来越严重,只要打方向,必然有这种震动.是没什么规则的感觉,并不是说到某一个角度才有这个声音,请问白马同学,这是什么问题??? (似乎转向的问题修起来都巨贵,我心理非常害怕!!!)$ @, P: N8 u* k( {  V0 n

+ R1 v8 r1 J+ C% ]3 d谢谢白马同学!!!
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-11 08:05 | 显示全部楼层
你冬天拉速到160,我看了更加害怕.
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发表于 2009-12-11 09:07 | 显示全部楼层
GTI 1700 turbo就kick in了,那不是巨废油?
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发表于 2009-12-11 09:14 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 三硝基甲苯 于 2009-12-11 09:17 编辑 9 g8 B5 a/ X1 y$ Y3 f) Z1 T
9 r+ w1 g  K; V  y) B+ W
防止积碳和跑高速没关系
6 V; l, f; y6 B( _/ S5 d看owner's manual,3000以上再换档。
7 K6 i' x% V# X- _/ x& s而且你确定你是1700 turbo就kick in了?$ m$ E$ P1 R* e' P
我的是2.0T GLI,一般3000以上才kick in.
鲜花(15) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-11 09:39 | 显示全部楼层
楼主在哪里修的?
大型搬家
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发表于 2009-12-11 10:49 | 显示全部楼层
你冬天拉速到160,我看了更加害怕.
/ u1 G: }, q. }/ ]suvescape 发表于 2009-12-11 08:05

, g) g6 Z+ J# ]: v- A7 E* ]冬天高速没那么差的,昨天晚上我才从北边回来,一路130.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 17:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
三楼的兄弟:是啊.1700就KICK IN,很早,所以只要转速一过1700,车就开是狂窜,冬天天路太滑,非常不安全.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 17:59 | 显示全部楼层
四楼的兄弟说的是MK5 GLI吧, 那新的2.0t之所以你感觉不到TURBO KICKS IN是因为新的FSI的TURBO发动机做的特好,没有TURBO延迟,所以根本感觉不到TURBO,动力非常smooth,但是我这四代就不成,TURBO没起来,就跟1.8普通的车一样,然后一千七TURBO使劲把速度推起来,感觉好象2.5+的车,所以动力非常不连贯,这就是为什么冬天我不赶过1700那砍.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 21:53 | 显示全部楼层
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我在southgate vw修的...
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 楼主| 发表于 2009-12-11 21:55 | 显示全部楼层
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刚才跑了趟高速,路况很差,很滑...所以一路就只有90KM,也是因为我轮胎已经不行了,平了.
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 楼主| 发表于 2009-12-11 22:16 | 显示全部楼层
我在SOUTHGATE VW修的.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-12-11 22:51 | 显示全部楼层
你好,从你说的情况看,似乎是发动机积碳或火花塞,高压线及分电盘有问题,看看是否确缸,火花塞的间隙是否正常,高压线是否漏电现象,建议先清洁一下throttle body看看。
7 X/ b: p( f1 ~: D; p6 M  [) q至于第二个问题,个人认为是方向连接杆的球头磨损或压力轴承造成的,也有要能是传动轴及其花键轴和花键套磨损引起的,老白在国内开的普桑,出现过类似问题,一般德车车8-10万公里要检查一下。3 E! x2 y  s/ b% I) e
good luck
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 楼主| 发表于 2009-12-12 01:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 白马啸西枫 : A5 ?- b5 r' s
6 C5 _' t7 t! p( a+ v; v# g$ X
白马同学,在您的店里可以做检查吧? 如果方便的话,希望可以在您的店里做个诊断,谢谢!
鲜花(15) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-12 11:21 | 显示全部楼层
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我在SOUTHGATE VW修的.* }1 F1 E1 s' ]/ `, O3 j
無限 发表于 2009-12-11 22:16
; U4 F# y( a: T
那边的人水平不怎么样,我以前也在那边修过,后来发现一家叫eurasia的车行,修德国车很不错,价格也比delar稍低一些
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 楼主| 发表于 2009-12-12 11:56 | 显示全部楼层
14# ycy123
8 E; u) L, ?; ^4 d您说的这个店在什么地方呢?
大型搬家
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