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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
* M/ @! Z& n4 o$ N# r2 Q似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。2 I( s/ L7 |* A
8 B: }/ {: h) N# R; t8 ?作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。0 \* \1 ^* N2 ?! `* ]
6 j- E5 w- h9 M `+ e9 F. g終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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& e( r- M) ]3 z' i試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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5 Y) p, K) @ p9 [配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control u# z! g! {: z, y! {
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)# Z8 H* Y0 c6 W, M1 ?" V2 p
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。% L1 V: e% H5 i$ c" _% C
9 v$ p& k9 v1 Q4 d! E儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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% T. W3 g) G# `1 H立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。5 J+ J) f# d9 {0 h
2 v4 v1 m1 _' P% g' x7 r# y# x啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。. a7 ~8 A9 W/ U- h7 l
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)( O" I1 c! ]3 F d! b
3 v1 I0 M- T6 I& G變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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3 m$ |0 k2 ?# f; m w第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! - B9 F3 q4 |) `* ^, G+ q8 A
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 7 U$ t& f& p p: I# Q2 e
8 c9 f7 w. D! ]6 _8 \- [, f1 N! i開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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9 b5 I! {" a) q$ j0 Y1 發動機聲音誇張
0 b) \7 a2 T# s' X$ f- b7 M2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
8 B. N- ^0 w4 e q% @3 彎道表現好,屬於良好之列5 J: ]9 W+ X) ^- v/ E) C: l
4 形象出衆,屬於最好之列
" K% i0 ?+ t8 O4 J6 e* s8 o4 E5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。& |: l$ _" K/ Y) r; s
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。4 e m3 q# j: {
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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, V0 w5 x. b: o+ A3 }* ]- `: H; d一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
/ {0 X6 i: _8 E3 B, @/ `0 R* b2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅. X+ j' \6 |2 `6 a O7 `4 ]
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)* C( o. V9 N, j
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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