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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記% G0 Q% d0 Z; T! h. n
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。8 D D. U& u/ k, q/ I
$ U. |7 ]7 z3 I' e6 }3 o4 CMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。; ^# y' j) c0 e6 _
8 [# V$ u) w; i# o* V% C5 n3 q+ D作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. 2 C' n6 }& w& o! M" K9 u
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible7 W3 s( \! H! w# @) u; J# p. E
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control" x9 T. W5 y3 S* `
9 ]" e6 a1 i/ k9 A首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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/ J3 x! S' y7 q3 ]" I打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。0 L! h& {3 }$ r( O% h* C
V" ]: t0 }0 _* u儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) / C) J( g$ T( v. V+ w
/ A3 |, r* @5 z4 x立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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2 u+ y8 |0 n0 f3 j啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。 N" f) L7 P# j6 T* k9 P9 K
+ K7 f% h* E, Q4 m9 }2 C半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)1 ~& O* ]6 E* i0 R( U8 @) V4 c6 O4 b
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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3 N4 a; K2 e, j第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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3 y0 @! Q; }1 d w0 |直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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2 l4 U# p7 Y9 u$ o0 s彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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$ }& k8 @2 F+ Z; y) T( }開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:0 Q, {' x! I" n* y7 n
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1 發動機聲音誇張
4 V7 l8 _" _9 m: m# i) t6 G* @2 y2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)& S e2 I3 {2 \' L. ?/ C& m, b
3 彎道表現好,屬於良好之列* e$ ^4 V, L3 I& F% {* M
4 形象出衆,屬於最好之列# S* H( r ?7 e7 v J* S
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
% V. H- b8 C$ h6 X0 Y& H4 S* _& _/ _6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
% t' ~# @! b/ B+ m- O7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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4 |: r! b3 ]8 {7 [. l一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。& }6 k7 U- q# Q! Y" m
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
9 J- U+ I5 h' _8 Z價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)1 U4 x: T% N% b- o. E- ~
# P* D; U- X; C* `: |如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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