车内取暖会很废油吗？

x007

刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Zhujiaolian

不僅廢油，而且污染空氣。

fatcat

你的马里布排量是多大的？

My2cents

原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表
& P, q7 i' l9 w) H刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Not at all.

x007

3.1L  v6

cherryblossom

据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

浪里黑条

不

beston007

原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表
$ z- t% N' r* c; r! ]( M2 ?# j' B据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

! K& w! Z* p% t: e* k觉得冬天耗油多过夏天.

浪里黑条

原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表
% u. C1 p/ |5 }9 i
. \: S1 O9 ]8 ], C4 D" o* P觉得冬天耗油多过夏天.

/ L3 r2 B; C1 C' D8 A那是因为汽油里添加剂太多。

shark27

不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表
# }. c0 |3 I3 I5 E7 ~2 \! C; @不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

! F, L& t. }& t8 s9 n没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？
6 w+ A4 V1 R" D4 h- o5 i. p- v+ }
我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。
& w2 m# H. ]$ U6 K& l( N
, b4 K7 L9 ^( H8 H/ M3 ^上周我的车平均百公里达到21升。

shark27

原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表

: a8 o: F/ h4 n
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？

我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。

5 @/ s6 [, v$ a' k" X5 b; k) m2 G/ e上周我的车平均百公里达到21升。

1 I) D! m! j2 h& w
) r8 Y. |3 \9 S7 b2 m+ ^9 ~3 H: t气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

suvescape

你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,

国际玻璃樽

正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把

zczc3

我觉得很正常啊，冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。

joeluo

冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度（偏低）导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表


气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

7 w+ q, m- }1 J0 R; w. q  v多谢指点！！

dododo

养一匹高头大马，每天跑几步，也是吃一样的草料。
6 C1 b* ~8 ]( Q" k3 gMALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽，高速巡航油耗确实只要7～8升的。
9 E! b# `) E9 j! G' a但开短途就委屈MALIBU了，高头大马和毛驴一起在小巷里溜达，当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时，你就知道了。

大栗子

一、冬天气温低，喷油量增加。
! q+ D, _; k9 Y# X二、气温低燃烧不充分。
3 Q# |$ s/ J4 E) C" `+ |) X9 j( @! Y三、打滑等会耗费更多的汽油。
四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
* g9 O- W6 C/ l0 W五、取暖，只是增加了一个风扇的用电量，增加的油耗应该很小。至于热车，怠速状态应该耗油并不多。
% A0 Z+ Q, C# D3 g* \六、你的3.1排量，这个油耗应该是正常的吧。7－8L应该是理想状态的实验室数据吧。

Montero

it waste a lot of energy to heat up

Montero

mine almost double fuel comsuption

Montero

no other options

dododo

我用巡航定速在高速上跑100公里/小时，来回400多公里，几乎纯巡航高速，8.2升

sunnythinking

我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

suvescape

原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

' Z& r7 z0 J9 t* y8 p$ X; X
如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏

shark27

原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
一、冬天气温低，喷油量增加。
二、气温低燃烧不充分。
$ J9 b8 f. ?1 f4 a. G三、打滑等会耗费更多的汽油。
四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
3 T5 x  M2 n) M/ o8 } ...

我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升

crrllong

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表

- X, J" E) ?3 B; a* m7 N0 f! R8 m
气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

! {/ y4 V. J2 }* I" i+ }7 A
$ P. Y8 y6 }' Q, N" H! \
6 o$ Z  ~  I! e这就是1.8T 的要比1.8的废油

毕沉

一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。

毕沉

这和热车是一个道理， 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高，随着发动机温度的升高，怠速不断下降，这正是发动机减少了喷油量。

白马啸西枫

原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表
6 J' l  \8 w+ X) M6 s; @+ g! j3 p一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

; f  H" z. X7 o3 m+ Z% m5 J- J
稍有一点不同，一般是怠速情况下，coolant 温度偏低，这时是小循环；此时如果开暖风会进入大循环模式，耗油增加；等到车速/发动机转速上去了，coolant温度温度会升高，此时为大循环，开不开暖风对耗油影响不大。