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刚从外面回来,途经white mud 以及 antony hendy, 在零下29度的严寒中,黑冰还是无处不在。; U4 e# q+ D! ~+ { \0 }3 Q. r
9 V @( ^: s$ P& B0 |冬季驾车,最可怕的不是冰雪路面,而是黑冰路面。7 a* D6 p N- z: f5 N7 _: R
) o" X3 I# ?" r0 z, G# X1 Z' V这种冰面非常薄,通常不容易察觉,可是,对于高速行驶的车辆,尤其是变速行驶(加速或减速),变线行驶(超车,避让)的车辆杀伤力大的惊人。轻则车子失控打转撞倒路边雪堆或者电线杆,修车费用飙升;重则车子滚入中心线或者路面沟渠,撞上桥涵水泥墩柱车毁人亡!
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: g5 h5 w5 B; j; E4 o% J7 `6 _3 {: F需要指出的是,黑冰对于四轮驱动的车子杀伤力更大,在黑冰上有统计显示四轮驱动更容易失去控制。所以,请所有SUV驾驶员更加万份小心。( a& Y; j# n" L9 Y7 T$ O& X
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1 高速公路一定要保持车距, 紧跟前车是绝对要避免的。 在黑冰上,任何车辆均无法有效减速,甚至在ABS/EBD/ESP 全部启动下仍然无法保持车子的稳定,更谈不上减速了。+ o3 K; W$ h& W, {5 ], n" L
5 x+ j q' k* a: m, _2 黑冰不易察觉,但是,驾驶员可以轻点刹车,如果ABS立即介入,说明路面黑冰严重(车速在60-80km/h 测试),应该立即放慢车速,不可以超过80km,最好60km, 如果后面车紧跟你,闪双闪,让他们超你。(很大可能几公里之后你会在沟里看到其中的几辆): r1 O! f% K! d
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3 点亮雾灯,如果路面反光,小心,测试ABS介入时机,判断黑冰严重情况。, z8 H5 N. @( D# _; Z' y9 @
5 B2 J% i; y! j4 白天如果路面特别黑,小心。
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! r9 p3 Z: n' x# ^9 H) a8 D& `0 u5 桥涵,高速公路并线地区,两侧树林茂密的地区,弯道均是黑冰高发地段。 迷信说法是冤魂不散,1 |( _$ K- k9 L2 i; `
实际上是小气候异常,容易结冰。+ F! n7 f& a! o3 f" R; m8 T* }
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6 降低车速是唯一的解决方案,匀速,切忌打方向盘(所以保持车距很重要)一切安全设施在车子侧滑开始后均不起作用。(所有ABS/EBD/ESP/DSC/4WD/AWD/ 均需要轮胎的附着力,在冰上附着力小的可怜,无法起任何作用),侧滑开始后只能放弃刹车/松油门, 打方向盘是高手的专利(不一定有用,取决于黑冰的面积)。
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: h6 `& C, `/ j% E& W5 a3 A( q[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-3 01:03 编辑 ] |
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