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什么是最好的4WD/AWD驱动系统4 }7 m& B8 U: ~- V2 H
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD7 h4 \# z3 x1 T: r
8 j) [3 S$ i7 ?$ v/ B我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
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& ]- v: T$ ]% q# N9 [8 r3 i( V3 [2 U1 l在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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) M5 X/ n* _: v& a全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。! Q, z1 h3 {1 X! x6 M; Z# K. k
8 `) `+ |3 r9 D+ {1 a- }- J3 U: I传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。
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$ a* e" Q% H2 j; p/ t% o& C3 X$ n$ a: q至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
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所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）9 r' U# a3 j" |" j, C! W
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$ i9 B( {; [0 P! ~7 \1 h/ P: @7 s% |综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。, q8 |- c: F8 j) Y% X
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而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。/ ~' v- u! q' p5 H/ j6 d6 V
3 Z7 T/ p3 `$ D+ d3 Y( N1 dRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
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Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara Full time 4WD system! b1 H" f( t* R0 j
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7 R% I" |+ t6 F O6 g9 J9 uIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is. |
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狗仔卡
发表于 2008-12-29 16:29
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