JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
2 w  q! S6 e5 o3 j
, [+ \3 t8 r% A# h0 g[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
0 W* G' h; E2 _- h3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
% k+ w8 [- N+ W7 [# t我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
6 t) ]/ W- L0 @7 T5 G7 W7 s
$ t7 A3 _& n& a让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
6 ^$ h" P  Q/ M+ J7 X: Y
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

- [/ V; Q7 ~4 C. }  n现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
$ ]" t6 y0 d) V# k* ~
; J% `$ X/ u0 V% P7 u9 O3 l5 n我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

# [& Q  P1 g$ B! ~$ n9 J
12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
) ^. h6 a' }) G3 F' i  M- t8 e9 J: |柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
# G* M* a+ H, U! [0 B但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
% C$ C4 q& g0 r. H6 c克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
1 W( k0 X& X" T, ~
* y: B7 Q8 f! r- s$ m- R! h现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
$ y" q% ?' x5 C0 ^5 t. j3 m
嗯，听说4RUNNER超级费油。

5 l/ W! X* }5 j6 c5 m, I: M4 n
: D" m* Z" h4 }- ]; l我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
7 x5 J; y$ W1 \  G6 A6 }GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

8 W8 G2 }- D- c5 ?
8 m: Y8 y. ~% q4 Q) l' u
4 }7 S: a$ V2 d% ?7 V# ^, a不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
2 M/ j$ S$ {  L7 r) h' i* x
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
/ p! H: C, y( }& b' m

12000公里以后会更省

4 ?2 B9 i8 Q) C% v$ K2 b* Q9 U 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表


- h9 J8 L( T( _3 E7 K. ADear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

0 @' U1 [  e  ^- R! U/ N* @$ f$ C; _哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

8 }* ?# N+ l  t$ Q" x
1 A3 _6 |! K4 s* \; M0 b3 t
- r4 u; j. N1 p. I" s  T5 G不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
  a! u. a" _8 }- A8 T  B* Q( U
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

; Y+ W" e! z* R% V3 r柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
6 B9 @. b: J8 X
( w( A$ C1 }  u 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

, Y; ~( ?; |; Z
city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

) w8 l  o/ t" n/ {& K4 s哦，你知道的话，请说说。

- ~4 s' O' i# F: b" \
你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
5 _! b  G) D9 Q7 z3 z

. v: j% f) N1 c( w3 N6 o柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
. y, t: j. d9 ?
  `- K: U$ _- \3 }我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
( ]3 `9 C0 D4 \: C- }. m6 {以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
9 O4 J2 {- n0 \, g
/ M. e9 ?: C3 k如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

3 u  K9 y: R6 R- _6 c$ ?- C[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

$ ^6 f- e; s9 y' \" e[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
: R1 d. {8 j4 X; d7 k我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

& R8 l8 Z) R/ G
8 a4 q& t! y, x. ^3 j9 \
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
  Z" O$ E3 g9 E8 K5 q  P% O
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
8 c3 Y& q, M: K& j  D. Q' z1 l5 {

( _  S0 }& t2 @  K- I$ ^' R- x
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
, S3 A5 Q/ y- }0 Y! r% n
% I- p; k* {6 [5 H2 [$ {9 D5 c+ `以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

: T: a! W4 f- n
$ X* d% W* Y5 e5 a" p甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

3 v1 _7 r# j4 ~2 u
同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
$ Z1 Y0 A* y1 i  N- x
" S1 z( s2 `6 T以2007年为例
# U! a- O3 X2 p# W" J" F! L) I& P4 R8 c; ZEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
+ E2 Y$ F* l2 J# }' O& s- c  W2 TMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
7 W9 N. S! W$ ~8 W" Bcosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
1 C* T) @1 S: {7 ?5 U' X, H4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
5 P9 @0 m% }. M* Z4 i/ L/ |看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

* b+ _) O# D4 A6 D9 S- A9 I+ Z: Q+ |
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
2 G8 D- d+ [  a8 F2 z8 w- P: U
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。