JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
1 K% P( U( N+ d$ B( _% g$ K( e
6 ]. S! m0 i' ?8 [[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
8 C* R3 G' ^9 i# s* ?& f0 t  V但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
9 [/ ~( t! ^: [; F3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
' g1 [" F/ ]3 Q' |我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
! A' D* z' t2 i2 IGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

+ u0 r  w3 I& \3 j嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
2 P- U2 r) n: F8 c
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
) q; {6 S+ _7 `$ }' I; \4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

$ Z' K8 [3 `( @( h" e) K, s& V
12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
8 E$ _6 U( q0 Y/ y  F) p' z柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

4 O' A) ^" E6 H* V6 C! w- B" h7 h6 ]
' g5 Q( v: E. X* k  m2 d每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
1 `+ P9 _! f. i- q- h克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

) m3 c: `' K1 _) X
+ @( o  i1 ^, H1 p0 m/ [8 U0 b4 xDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
, e1 p) J5 w2 J& ~
% e0 z3 [8 ~7 @; i嗯，听说4RUNNER超级费油。

我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
2 V0 j" X7 T. J4 {" B1 wGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

! e! @4 {" _! a: K+ u0 d* V不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

7 V, T3 x* f  u! A2 {; X关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
4 q, e- ?$ L) F6 z
; [7 Y' P- t& o1 n) \
. D2 [/ M3 P1 U' ?12000公里以后会更省

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表

; ^0 z4 {. `* q: v- R3 x
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

& L# z" r% h) ?% v  x
4 k; h( p" j5 }) e3 J$ L. y" b1 l" g3 S
) g1 |% z9 C1 g, ?4 D6 g2 ^6 _不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
& s$ f& _; l: Z0 c+ H, s
8 }, v3 u- R  ^+ x关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

9 D2 E- s2 ^( F" v9 g$ ~6 K0 G柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

; l! M- R8 O$ z6 |6 g% D! M6 D 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

9 p% x- U( K5 M2 c( [4 Y  v
8 N; N- T) O3 ?3 l你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
( W. U* k4 e# e( |/ B0 h

1 L& X: S% |7 y) B( N. H柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
  B, S  s! h& ]& J
我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
& y" @" {+ G1 w/ Z# J以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
3 y5 [! Z; A) x' B& i# d4 G- w
如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

: e/ C: \  @( x% ^[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
+ Y) l- ?( E- c
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
. f, n: {" {( c我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

' F3 e. S8 m* t) v说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

1 K  Z7 r, K6 E* [7 `2 L1 r' o以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表

2 J$ J0 m* |2 s: [' T# y
; K+ D8 l* M/ V4 b5 |' s7 h
) F8 `2 z% D8 l说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
5 N: R; [  F% u$ ~6 O
; U" z- W/ Z# f2 a+ m以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

5 O5 w2 }2 B+ q8 a$ j$ s; L
5 W: C" V5 |! V6 w4 D甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
) ]$ u$ @7 s$ [( ^% d/ @7 Q5 m

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

8 g- X; _4 g. T7 T2 u同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
$ c$ j4 [* {) [1 J4 O; E
以2007年为例
2 m" X0 ]# p1 T' U3 ^Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
0 }  ^6 b# @& U- }5 o" f7 @MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
5 O+ \* X5 s- }( b; p$ P) }GC得分: 53
1 u- ?) b! x8 \4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
2 R8 @% S/ Q  X看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

+ z! v7 n; p+ @1 b3 @, C* D
$ d3 G, a3 h+ ?' a: s$ E
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
2 s; p1 J: n6 o; C+ R" D
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。