JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

7 E& @1 n+ @7 A( T让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
( Z8 Y$ _/ T/ S+ f- y6 |) A; o6 l最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
  _9 a1 X6 C$ A0 Q- l9 HGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

5 {. ?0 |$ o' f) v# O  m嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
, S3 y) h# D! R) {6 w' ?1 t+ H
4 o+ Z( x/ C' V1 E- u7 ?我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
4 F5 V! E4 i+ S  \3 S
" c* C0 C5 e# K" ~' t9 ]现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
' H" U9 T* `7 r8 ^4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
9 w2 J4 K; U5 t; i. H0 A2 `5 ?
5 ]; e* U; m4 R- D4 H0 G7 u8 ^. e( P  ?我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
+ V! c; u" \" {# i( R& \' Q但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

( q0 i; ?5 k$ c5 J
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
8 q) y' i5 s8 g克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
) f* {1 h0 G. ~# w  L
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

6 N4 @! e7 `$ {( z
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

# \9 \1 n7 Y+ h嗯，听说4RUNNER超级费油。

* C/ h* E* ?1 I3 G0 O1 i9 j
0 E6 T  R& i9 x- e- K' e我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

- U6 Q4 n8 X+ G' a/ y' `' C9 R
. T; O) @6 p" y* o. Y3 i5 V  c
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
2 B4 p0 p8 m, Z6 C/ R
9 c) Y8 w6 `# o关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表

7 S9 |5 y; l4 ]" u
12000公里以后会更省

, @) G' l% Q6 J5 v; ^7 {1 O 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
# \1 k4 D( z' [  i* m% z7 m# [) J/ Z
! V- _! G0 ^, ^3 _
- E. }( \8 g4 O6 o0 g$ ]6 JDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

  M' O7 A- r2 N# a# U哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

$ \# Z& [# C5 s
$ _- a) S* ^; U6 O3 P' w3 L' d% F, t
! y9 Q) E+ @; F+ }) u不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

9 c# O4 ]8 l# N关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

4 g9 e5 t' @2 B/ ?% _3 k- G
柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
- V$ Z$ }- u8 a- d0 K  M
6 p# M% v7 H8 A. K, @+ k$ ]* t 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

' W2 O, Y4 }7 U6 ^1 K; r哦，你知道的话，请说说。

( X# x! [8 y3 t7 T8 ]
" v8 M  `6 m: t4 }! \你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

4 `3 e% U+ ~4 I3 o$ w. M/ P
柴油的，好像是72升

7 G) M3 R( [7 V5 D' U/ L$ N柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
# \; _- ^2 ~4 j. N+ `
我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
* y2 g2 q5 D' ^9 c
( ^$ q$ @) N1 J  m/ N* x! `# t[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

. o% M) ?: @7 b$ L0 y! t说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
( K& R$ y# _. m' O( }  q
0 R5 Y; }" \6 A& `9 U: k; {以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表

( o2 F* w6 x' E8 @

说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
, P7 _* Z, M: E. h2 o2 T# [( M
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

; t& X" O2 ^+ {& Z1 J甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

5 W1 B# h; j2 A[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
4 y7 w" K) ]5 v7 ^8 h- c3 J/ p

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

  s: z4 [% D; U4 m同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
% ^3 N( t2 N: P+ I& g2 ^
8 Y. v  [; ]5 r以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
* \1 I  d( P+ l: D! dMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
* y6 n1 X0 p3 T- ~1 D( S$ W, NGC得分: 53
( E7 p/ E$ q# J2 ]+ w4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

- C% ^5 |, Y! l- t! \, h' ^
8 _' b* g; w  v呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
6 K% N" V- S7 X$ \2 f6 K( [
! ^- `7 Z- F* A0 w/ N# L* y1 ?无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。