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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
: a* E) t& }! e挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过" g" l7 Q7 }0 Z0 E- y
一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数0 ]; m" |$ v% e8 ^
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那' r8 N- w, H% x: A' g$ l
头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 $ C5 o" f z/ v/ a
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9 x- f$ p1 l" I9 J6 w$ u齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高- o b- t T7 W
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
, y% _3 R$ |- O2 z" I; q等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 , f# k* c& M8 ~9 O0 ~
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! Z5 b/ O: E m7 E但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一
6 E+ v9 @! \: ?! \% _( M1 B松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的; X3 h2 y& r+ v G3 \
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项2 T! i+ |- r1 s' t* @( d
不利。
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那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD
6 X( ^" _5 ~* |' ?5 e2 s) M只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。: f7 B( I- J- J# p; A5 R7 J
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺
1 I' {) p8 @3 V9 E% ^畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机
4 ?3 }: z0 |: f H1 b9 T械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也# U5 b$ x' p" H3 N9 U& I, J+ ~
会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱# K& H& x3 l0 k( r9 ^# {2 q7 x L
的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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