 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 " f/ v* {1 O. `: m4 q' h& h( P
: K* A0 q W) W* T) \6 n& r% h+ ~ R# Y+ b' c+ S9 @ w$ w
. O( N% ~: C9 E7 k- D% g* S- d
( e5 Y' Q. |) A) L+ c$ `可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ $ Z i: y& A* V
4 z+ A/ E* l8 T; f& Y: Z[$ ]: V9 ^+ W& b$ A7 t
& I. V9 I' W3 r
% F7 w& c) M; m8 G- [* H) [2 R
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
" E" \0 s- d2 f/ S
6 }( g A' j* @+ R/ r$ C
/ R: i Y: L5 Z, U: o! ?/ e% k" P: H- {! @ \8 o* G7 G L
R' k3 M) s3 _7 O Y) l# c是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
# q# [2 @! @/ @4 C0 [
( W: u- ?# D$ w+ W/ j& ^# G
+ |$ u m1 R) ^& L. a4 M* n, T/ p. i3 m! T. T# y
, ~6 s2 ~8 H* @* C" T7 D其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
1 u* _0 {. K5 ^: v3 V
; Y1 R2 T. K$ R) `$ f* Z" V
+ R+ {4 C& s* t3 w5 X! h8 E: N$ |9 z: I+ v# ?9 i* y3 P6 d# y
& d9 L! M* [$ @- r6 t以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
0 f8 X' q# r; K e( _2 z+ @
o1 |3 L0 E1 A( Q: E
) y1 S8 _$ a1 n% Y! l& }2 v# j: \# L
$ b8 r8 b' q) V0 {; [" p& c车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 # W' {3 I/ V/ L+ z/ B: L! o
" o" p* p; W& h0 d8 o
y/ h) X; d Y, Y$ l7 O( v- R# m) N
T7 |# \0 I- ~; Z" j
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 O* w7 w/ r( m+ \& L0 D# \
( i- D3 l) Y2 c& Q% K" |5 o- {[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]+ H/ p# t, N* X% {, K
% W/ k# `, N* U0 }& {+ x* G: C
7 s* t8 L Z @6 \0 B
8 m# E. d+ V& O4 U& d4 K' Y
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 Q$ { H0 V5 D8 i8 [3 ]) F
1 _" |7 u( U9 W/ h6 F4 f: m) {% x/ H1 _2 c3 R: R8 v# x
; _% x5 X u9 {: Y' E; i9 X9 N; e0 B, }
还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 5 ]5 T) c$ x# |% E2 x3 a6 v
$ X8 `+ z5 r3 z; d7 a. E: k
}. r4 {+ W, K* X5 o0 e) }
" W: t. f) B o( u7 {4 f
4 ?! S" x6 S) `2 @
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 * |3 K8 ~ r. O" B `: K
: ~7 E) y+ t4 j3 h1 W
6 p, T; B$ D U( k
) B) a1 _8 t' U6 S% J9 b( Z' `
8 I- }- |, y& h拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
! z B# e: p1 S) U: t* j8 V% B/ `" F
_/ F: X: J' Q2 _2 D7 \
& C* l" r3 G- o5 r" o b
" f* B) V8 E. D+ T- z
在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
! N3 s4 q1 F3 |$ q# Y+ ^& w: j& Y: w/ e" }+ n! T. U. b& A
# V3 q8 M* A+ Z0 _5 t. {2 ~, S% e# x9 k+ L/ j% ~, V z- R7 U
+ e. Q' \. I* T+ S6 P假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， ' C; C6 G9 t& V" z# |) c
! |$ |+ v% C3 M4 O& K7 K. J[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]! i g% q5 ~$ T/ I; o8 f
# i% I+ d+ G+ r* d# o3 Y' B! t* B% u3 t' v$ \
5 x$ G: X0 }: x: ~4 f碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S ! a e8 {7 y1 x1 R6 O
+ O' e0 s7 v/ a& a k' z& h& V2 r4 O
& N. J8 K( \2 \# x
- S E! k: c& ~! ]
9 R6 x5 _! G, ^; S) ]$ P9 k; E
即：F1=M*V*V/S
6 m4 U+ R4 _7 G- t
( U$ n" x' {4 u- G4 C4 c
( E: |" p; U% \& a- H; L/ J% {/ m# _" B4 Q
7 ? w8 V7 o: S3 c$ F, t: h
其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S $ g6 j- I6 x# R8 R3 ~6 y+ o
/ b, H6 Z# c0 o n, `
8 D) n" |1 P7 ~% m
, K8 v/ Y7 R% s
; ^8 L7 l% i% p* w5 X可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
- I9 _0 L$ [" {1 e- @( U- A2 n1 {8 D
. g: k! }- q- h! [( n! T% ], r0 q) S! Y4 e5 m, d# F9 \& {! N( P
+ K+ l1 l% o, z2 p- W
从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！ ) ]: C. v. d* A/ y
* v. G, N$ P9 A% v" x5 N4 O" m( s
/ U( ]4 g9 K& l. J" ?/ U( G$ {% U% Z# g% F$ N5 K1 q( S
; z0 `2 ^" c7 n3 y3 J
7 k# `: W( x% @9 ?7 u* y" |3 G7 a" M, C5 K- `/ j1 R8 F5 W9 n
8 {5 o7 x: S: e: b( z( Y0 i
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。 % G( d; m; F( Z, g8 `" d
) Y! I* v3 N' w, [( G" s[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]3 r7 ?- o* I' D" q3 A
: s: ]/ t2 E; R0 s' X) c
" a+ b0 G8 w8 N: {
- d8 z9 n) T4 e W7 @5 A两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
( Z/ M! ]! w' H6 B- T9 o, \0 O/ D2 z! h
" M- C' q6 b& L$ G+ P; i6 ]( i( p- d* v$ Y: N& U, T1 T4 |
4 V* i; }8 L2 Q# J/ T# s6 W* K
这就是日本车省油的真相！ , ^1 ?& Y% \0 S a2 p
) B7 d0 J+ G" P$ |0 G9 G+ N s, d
- O% {6 o; e, b; u q8 l
u3 p" v( _1 w8 [9 s这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 4 M* U3 n8 B9 L4 t! _6 J
. c; L& y8 m% V% ?) _2 [0 h# b: ~
) t7 f4 @, L( y3 P5 l; ~. {
, j: @- G2 B* }8 w% R( k! ^8 K7 p5 t: M1 {# Y- _8 |
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
; S# i. D2 Y6 s% `* u d" j8 u, C' j# Q2 u* d- U3 ?( J4 k$ n
" w [+ R- I0 d) |5 S5 l) k \5 T' L/ f+ H
2 D! g p* V: L0 s! h
建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 ; H% g% H/ k- Q4 n# K; N# @
1 U- x' Y4 }, N. |- H V
7 z. c) ]! B: R0 T, w8 G" K a) z Q
. h$ j4 g7 D' c# {. j
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 % a6 g$ q( ^+ }. @
2 ` Y4 q w# H' v1 [% J# q( ]
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
, _! \8 d& f. D6 r6 p
2 g7 Y/ Y4 R+ p8 j) j- b# n. t3 t1 h
# ~5 A ]* W7 @0 b3 n7 e
5 U2 V' M* i9 {1 W0 n说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 2 g" I$ a* }4 n [0 G( m
( [8 W2 V- o2 L8 M7 j6 Y- T% }( z& j" m$ ^
$ \, j& q: B. Q4 t; D: E: S
( ~2 N3 W9 U/ y. ~2 V3 Y
如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
1 M0 }) \9 B3 U" v0 {$ R0 y' T6 z* Z$ A- u3 r9 r2 L( Y
, P3 C; ^/ ?2 I( h$ `# u
: z k; d7 h( v8 _
4 _6 ^( M) R1 G& o如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
7 h1 @, d3 b9 B- q' b0 j: T* W1 ^+ @- S9 \
/ @1 [) y7 ?4 q0 O0 ~9 a& u
: ?7 h: p( |4 q# U2 r. A( h
: Z2 |, j# t/ f# I) c% G, B( N! @ b如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 / K, s' ~$ v: H! Z7 p0 ]
5 A% T/ J3 y6 m+ F* j
1 ~1 K) q- f' V. B; F5 F% L6 f/ S' K1 J+ q* [
; z+ C- F Q* y8 S# y3 f4 M
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 |
|
狗仔卡
发表于 2008-11-6 18:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2008-11-6 18:59
楼主
