 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 : u2 Z1 V6 Y: Y/ L6 _9 e' I
, T) a7 r. k/ u7 m% U' \4 K( A/ A
* o3 R, N# [: f8 d; f7 a3 O( s- L3 b2 m0 U- K
* [: a+ j6 h1 r7 }: r( e
可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
k# q* |& w5 _3 v* _
3 u0 l$ D- w! i Q" T1 ?; _4 O[# ~; p1 W8 F& _& d; d& K9 p
1 m' @1 G+ U, d$ ^" ^" F- ]. X+ b/ ?( E9 o. d3 ^) I3 {" y
$ p4 @: q+ R8 v _# l) f
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
# H9 T; `3 N1 N6 S
2 G: }0 @7 d& B( \* v
$ }! p0 i3 h9 l7 ~" u: [# k" j1 d0 c& k) m$ u5 o# C9 G
+ f( E( G7 P; t: k8 a0 V) W
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 & @9 E/ U' a: s) v. D
2 T7 L2 B. W, {5 X+ s$ B5 |' P9 F
. n. T9 c' K; I2 I6 e. H% w) D: }! M# {
+ f+ J+ r/ B8 S% g
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
$ I: U' I6 l: I3 u x
6 m7 W9 t: a6 z. D) Z5 A
: j' m- D: [- ?# e! Y; K+ ]; u7 g8 n7 x1 M9 x3 C7 U B5 {
1 v K# w. j" u" Z) t以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
7 A9 Y! ~" w! ^& @) l* y- B3 c8 u( b/ t' Y' e2 g; t
" R6 u/ l4 B( G% t1 c' |' a4 ?) f' |3 f
: g. E1 S6 W9 R5 I5 E2 f车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 e- N/ }% V2 M5 t4 ?5 O( e7 L9 Y
/ r U6 w" i, h
& v6 G. h8 C0 B9 @" q* y) S6 S$ w, G4 d# A& ^
5 ^' @; w0 F+ f* I" y车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 / f8 I/ @* G9 I* y+ G: T/ i1 d, Y
% b! ~; x0 n" O3 B8 D4 l( k
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]% j- t) e0 K' n4 @* X k
7 }) j2 ~8 }9 x: w; t
- ?* m% s2 q, |8 c& F8 B3 T- P& `6 o1 w9 z, R0 ~
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 ! p0 `! {* y3 X, s$ r! r2 s
8 Q& ~/ ?( I& ^" w0 s" x1 D; g: Z5 U- o6 Y9 {! O
$ a2 @4 _8 l# I; R9 w
- Y( D- N. ~) j; F$ A还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
0 t; z1 N6 B9 u
( [0 @; f0 L- X7 a
0 V: @# J3 E8 T% X& X
0 D5 a- }. S! o' L/ I4 I: P$ ?. [- g: u& n
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
' d+ W; _/ O2 C0 n; _; Z% Z) e1 I0 U) y- D% F- q/ i
& w" b7 h& b. {( a
5 @8 r! V% y' g2 w
1 b' M; d" F0 X- b拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
+ i5 ~; D) y6 S' t
/ @5 e+ G. ^5 l, Y5 y+ N) B1 c& N/ h+ n9 g3 V6 N; Q, v
1 {6 f0 M4 n1 Y* r/ a& p; i9 O }
在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 B) k# v- P4 |& E0 ]( _- x
8 |& `! U- j0 Y+ d# h5 @
+ b+ W' K' h: f; v: ]& j
8 F! z9 k5 k6 E! [
/ w4 I% o+ {$ S n2 V! W- Q1 j假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
$ s1 s* e6 |$ N2 r6 G( b$ ?& L# ~( m! I& S* S4 E2 f
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]" z& ~, |. q5 \8 v6 H
7 X& e7 J2 G* o- W/ `8 I6 [% E
. o& y# O" }4 H3 W8 u* W# ^1 Y. l7 h9 G
碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S S( g& |2 q8 v9 e$ H* ?
* r$ q! _4 I) I8 Q3 p
6 h9 X8 a; ~3 P0 M2 N( ?, g
' n8 g/ A% C' j* c9 L1 W3 `6 ^1 P7 V/ ~' r$ ?1 w; ^! V, O1 E g/ z
即：F1=M*V*V/S P7 ?7 L/ }3 a' p" c
/ g5 r# n* l$ t
2 G) ~, v( I( q1 f3 d! h, V$ w
# O- a+ h( }; f! P2 \1 H
9 M; s' w: l& E$ J* i! W
其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S # e$ A8 I R; T5 b+ U8 s
" _* b: B/ {: R) `( u& ^
$ Y4 K& K7 e& e
" S$ r5 l8 d, ~6 S5 I* h
5 G; c) r, B: b+ M
可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
1 m% T3 a, X$ b5 f" B _1 O. y; ] h! |* q+ ~
* }1 |& r. p) k8 a/ {: X9 h8 q% x- l8 x" i I
' q2 n) Y5 ?5 r* H3 f
从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
! I0 v G. H" K7 H$ e: S/ a
& K6 |9 h8 k o
! y# m$ P3 u6 \6 `! E4 \1 d
4 {, P/ e6 |7 S. O2 J) Z
' B7 Z8 ~/ c9 [9 P. b, S% D! W2 D+ {9 ? M) l
" b9 d e; w5 y f; M9 [
$ {) G* `: J' ?; A汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。 : \8 w9 A9 R7 }7 e
; Z* u. i i3 J5 G* l# v0 \% C, @& d[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
. q0 R- |! f) a) C- c! m' x
& i- k- e7 D+ c6 \6 `9 c) ?* m
( m' A/ G/ e% z& B* R3 B$ q# l R
H0 q2 t6 A* `9 q8 Q; W两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 2 N9 Z- ^! ` r6 W* i2 J( o
( S) ?* l) T5 C. X6 {
$ G+ B; ]5 O! w2 q! D! X$ R2 n1 s5 k$ h# f3 L
" ?5 {+ c1 y1 W. y* ]1 G+ y: {这就是日本车省油的真相！
5 O5 n9 C2 L( U& y1 L
: p) y, D/ R/ O6 G
8 |- v5 T L& p. ^8 S: a$ c4 F" v5 D/ ^
4 W6 J& @$ n' o
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
) X6 W& s+ V& y. K* K1 z# Q7 r
7 v# E! w* c4 ~. m: C6 e
% R2 k H1 U! q K' k
- P' _' c" S5 p/ @
# ^9 p7 X) j% B7 }碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 t7 R5 C; G, ^6 V) {7 j) g
- F% [8 r) H! q1 q4 a1 O- v% ?4 n. |( |$ U0 \' w; X
; W( W! H' S$ W/ |0 C
: X# m1 j; L, a* `& a+ T
建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 . `! b2 [7 |, y
2 J& k! _* d* p, Q/ k/ E% H" M3 J& h* r' E3 S
2 p3 u& M) k% J: H: Y& y5 I
& }( ~% y6 S/ c( p; D4 g2 b& P' |
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 # V4 {' ^( y3 c7 j" z% {
, m" @& p! F3 l" u
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
8 Y2 M6 H5 `- p$ r8 P) p# z& C7 z: a
$ P- `; u% ~1 e4 D4 A) ?
* ^! o9 h8 o0 b" R/ v$ g/ t# O: a, g1 z$ o6 u l
说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
. V: P# l: t8 n1 Q0 @! s8 P
2 Z7 ~5 K* T$ i. l9 X$ [6 A- ~ v# P% ^6 j
3 L& ^- _0 l# _ A# }
! X' M" F2 v$ j5 ?7 ` B如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
/ m; K! h8 z6 p1 V4 {) L5 g# l6 Y2 \% w+ C$ i" c, K. ]8 y3 q" C
' M- [) j' r! O8 Q0 |2 ~" E& b; K* h& h2 }1 `
`5 ^: @ `2 E- E& K" h; L+ w如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ! V5 Y9 {1 A" `' Y8 p
+ T( X# q, S$ I& }
/ @8 F9 f$ Q7 F4 S/ K0 d
, B) R' O! u/ S% R" D# n
: X2 T# \" ]/ v- t7 V5 |2 g1 J如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 * T3 ]. E0 ]: V( `$ _
. J: s; w U2 |8 r2 R
. x: _! `, g3 Y
3 \: x# C4 T5 ]; d' R6 x, g. @' j2 f, V1 G
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 |
|
狗仔卡
发表于 2008-11-6 18:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2008-11-6 18:59
楼主
