石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

4 j* \2 V; T# q7 o" f; O2 M% D高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
  F; v) {& R* b
% [! ^7 U8 i* l- z/ z  D: a. E6 b高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

6 _6 E9 x9 y& J( V/ d5 k
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
, T9 M& S4 |0 p8 v0 i( Z
/ h* Q" @1 z6 I' P( J
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

! c! C8 @: M- O3 M1 Q7 ~市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
' w& _: l- w5 I( ?' M% ]) O
. p/ r! S* s& t& Z" _高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

/ k7 P/ E6 d5 E' `. b
* {. O- S; Z! c0 o% Z省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
( q1 _" @1 z" i大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
3 e. k( ^) h8 D何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
; K- X0 g1 ^* A- P$ s3 E- X- l
% C& Y# X1 V5 X7 Q[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
0 h6 M5 o; k4 y7 N+ @! u

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
6 o3 ~) j2 Q' E8 F5 T6 D: M加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
+ k- H5 B: K3 ^
; o2 |" q9 [6 N; G) P& W

$ S; n9 z+ U  D, i# W, @
. `2 ~( {7 k: ^* v+ F3 h
美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
$ @$ V9 z, @) v; {6 H8 |1 ?3 @我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

9 L$ m2 E* T6 J3 a* H. r0 I  D
$ y1 D$ N9 o7 C5 N+ Y同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
$ j% V4 ?6 B% E) g3 {+ N最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

4 W2 F2 v; s/ k/ u- g

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
7 X- H: {0 }4 z5 z  r7 ?我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

, p1 i* A& {: K. E2 t! @: y' i6 d5 U丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

. @8 ?5 ^2 L! L' b" c) Z所以，价格低、舒服，就选美国车了。
$ |/ i# L# }+ k0 D3 U2 R
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
  T# n( L$ [' B1 \Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

) U) O- s( _! ^9 l" R小烂货一个。

$ c% _' \1 T5 u& _CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

: l* x2 d# f) p# b+ ^" _最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

. p6 t6 }) A6 f2 T# y如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

( o+ ^* D; J/ k' q$ g4 r我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

5 m6 t! j! z5 l, O; x# o应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

' V" ]5 l, |1 M3 ]1 ^因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
& T% l5 @0 ]3 p- I* t3 z( d
9 l, t4 p( y6 u# D& F6 s4 E, j如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
" S" o! T1 Z: d  Q4 ^2 z
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
3 }# p' K8 `! W8 t' G! p
# ]( [5 _1 h3 Z; \$ X如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
( p& Q8 q$ L) B1 \% ?4 R1 H5 Z
+ [7 q& a) p' P$ O1 G1 W
- b) Z9 z6 P" i2 f. Q, B我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

, p' T$ |# [+ g" Q7 x# g( L3 ^这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
% |0 m- @0 r  S( p) r0 T; l
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
! D1 U; N. `5 ~' A! L5 H
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
, w  F; N, J5 q; z9 Z  ~" v
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

) G/ G/ P4 F) g7 [2 W1 W, D认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
' `5 T* Z) r  K7 W/ J2 i# F黑条的新造形还是不错地说。

/ U9 A, z6 r" t" p瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


2 }1 X* C+ f/ z! i# z$ J% u6 j我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
6 l. Q8 Z! c" s& q/ }
2 `' w6 D- \1 n3 d6 s$ L9 F2 T) n, I% a5 g这个问题我是这么看得：
, l$ c+ T* Q7 T& A  L
! e  y4 E5 `! _. v0 X应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
3 P7 Z5 l2 W3 `& `( [' q
5 U7 D5 ^: {! b因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

3 O& G0 X6 F/ F
9 E% N% y! l6 M  Y我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
9 e; N6 J/ D2 U: P0 P  e说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
4 r1 u/ J2 e& K1 G5 t1 O
支持一下老怪。
& ~6 ?' B; p# a" B
6 `( c4 B. @0 Y7 I$ Q认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
: X# q5 p- |8 p8 c/ G$ e
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

9 Q! Q2 e7 k, H* s5 Y
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
. Q# z( w% E* _5 K

4 X- e& ~& U, V1 J! M1 _% K真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

" V3 |9 e# E3 a$ |9 @1 a0 _  }造车，很容易。
- N8 q2 H, O# ?# b( L  r造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
) S- Y3 A3 ^$ E" m0 J美国车的死亡率明显高于日本车。

2 w$ w: t7 L2 q! N$ Y) y/ @
. d4 U3 U4 n0 R2 E+ b这是颠倒黑白

4 |( J4 H1 X; N# S' H. w) a

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
. f6 ~$ w3 O9 Z/ ^. E* P8 c' _2 y7 k碰撞得分也远远不如日本车。
. {4 D! Y1 \9 ^7 s) n: i+ F  S

0 F) E0 Z$ H0 M$ P, y& |
$ r8 e/ ^6 c1 w6 H* p7 z" z! ?这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

7 _* I1 l4 r) Z) G3 \或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
1 w' ?9 q% ]! b0 X+ F
8 U# p5 L  C: t$ ]按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

, p0 w1 L/ F, ~6 ?2 {8 |就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

  I  S4 q( q! F. J& G小黄你引申太远了。
3 h/ u1 k0 ~. Y% b* D* |) d
我已经说了，这个东西是个人感受而已。

. g  Q+ r1 N: x* I! D有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

: v9 ~8 c) `1 R2 x: n# O黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
$ m0 I% x# W6 Y8 V
5 g  d3 d3 ?6 i3 g& U我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
' a  D( e- n/ T5 l; s7 w& u
拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
" \/ d7 W- W: T& S% a3 j' R
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
# m: `5 e. x- f& h3 V
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
3 D) d' i! a! ~" j( M% i' ^7 y
开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
3 q4 F$ D4 i, G" t$ }8 S/ z$ c
欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

  j) q0 j1 K; r9 T  M7 {2 w# Z说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
/ l' C2 M4 T* C4 g# L1 T
开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

' T. B; K( t8 d$ k$ x0 Q但是，嘻嘻，我买不起啊。