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原帖由 shark27 于 2008-9-14 22:01 发表 ! F$ Q5 Z( Y- A% z2 z 查fuse先
原帖由 scuba1995 于 2008-9-14 22:13 发表 / \; Q2 R# S. m9 k% M6 |& h! N & M0 M+ b% |: p2 @$ t1 A; v 俺答对了,给俺加10分? 要不5分吧,问题太简单...... * F- R* U" G7 e6 K# U0 }1 R4 I. a$ f( T# Z$ {+ Z$ V 老大,赶紧指导一下怎么检测拆回来的NEON发电机.....
原帖由 大卫 于 2008-9-15 00:00 发表 0 t1 d1 S+ q6 _. Q* W$ e, }% ? 1 V4 A, Q/ u( b+ }3 a2 e& p 发电机的线圈一般不容易坏,容易坏的是电刷部分,我的上次就是电刷的接线焊点断了,可惜没电烙铁,不然自己就能修好!, Z# }" h, T) `/ ]/ ? 不知道你说的怎么检测拆回来的NEON发电机?装上去,点火运转,输出大于14V就OK.
原帖由 大卫 于 2008-9-15 00:00 发表 1 f- G {0 E$ y & x# q7 u" p8 `. h0 X4 g! U/ G& K发电机的线圈一般不容易坏,容易坏的是电刷部分,我的上次就是电刷的接线焊点断了,可惜没电烙铁,不然自己就能修好! 9 \* Q0 E' z4 j( R不知道你说的怎么检测拆回来的NEON发电机?装上去,点火运转,输出大于14V就OK.
原帖由 scuba1995 于 2008-9-15 00:02 发表 0 h; Y/ g! a. f+ P$ }# q: T- c* H) G) d0 f* w. R3 W 啊?这装一遍多费劲啊老大.......要是坏的还要再拆下来,把原来的再装上去....您杀了我得了
原帖由 大卫 于 2008-9-15 12:48 发表 4 d1 B2 s% {; b7 ~2 `! ~2 m7 w9 m - {- g& G& e4 x" D4 o2手的东西就只能碰运气了,这发电的东西,不转如何知道坏不坏?你买套专业的测试仪器也不值得呀!+ d+ N6 E4 T$ O5 c6 a; j0 t& f- d5 v 怕麻烦就买个新的!我的换了2手发电机后发电机皮带老响,不知道是皮带还是皮带介轮的问题?
原帖由 qinpeak 于 2008-9-18 14:05 发表 7 R! p# s; Z) ~0 i5 g& f' P 保险丝没有问题 " b& d* r: e3 g, ~, [车比较老,没有调亮度的地方
原帖由 qinpeak 于 2008-9-18 14:05 发表 ! m2 J+ q( @/ T. c8 g, T+ x9 o保险丝没有问题0 v4 I/ P4 F- Z+ S( k2 } 车比较老,没有调亮度的地方
原帖由 drauto 于 2008-9-18 21:23 发表 5 l2 d' @, P! A- w7 e: g ]( T1 E- P" J/ w+ I / Y8 a' g5 ~4 T; Z( \! @1 P 不会是灯泡坏了,你首先把head light switch 拧到 on 的位置,再试试亮度调节开关了
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