冬天快到了，求助Boost Cable的连接顺序及注意事项。

飞翔

望各位高手多多指点。

谢谢！

浪里黑条

我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：
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/ \# o- N7 }# c8 J第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；
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# V5 F$ [" k  X# V2 G" L第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要连接，我见过一个，先接好了正极，结果没注意另一端两个线缆连着呢，对着负极开接时候火光四溅啊；

第三，对火车（有电的）一定要让引擎运转；

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-9-8 16:19 发表
2 E9 ]2 k; J& w' f) A& U我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：

第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；

第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要 ...

/ ?5 r( n, Z7 w: G
! _5 I8 J) X) }100分

没啥补充的了

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-9-8 16:31 发表
" \8 A) `, t2 R! u; ?) b



1 r9 ?. ?1 U" F( |. f$ F) Q0 E100分

没啥补充的了

5 i# q' R2 i2 M# `  D% h, [- }- g
0 f3 z3 s4 T. N哈哈哈，版主的肯定，如沐春风啊。

飞翔

好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。
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4 c! X9 j" m- A7 `假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先咬哪车后咬哪车都行，只要咬合牢固即可；但负极桥线的鳄嘴夹子咬合是有讲究的，必须先咬准已车负极桩头，再咬合他车远离电瓶的可靠接地处，比如发动机吊耳等处，不要直接咬在他车的电瓶负极桩头上，以防溅火引发旧电瓶逸散的氢氧等易爆气体！然后启动救援车，有的说发动机转速要到2000转以上；再进行启动被救援车。被救援车启动后，先把救援车熄火，被救援车进行空转充电，再进行拆线。拆桥线时依以上次序逆程进行，严防意外碰触短路事故发生！被救援车至少要行驶20分钟以上电池才能充电差不多。

scuba1995

原帖由 飞翔 于 2008-9-8 20:03 发表
好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。
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, q! r: [) a  w' j0 Q. k假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先 ...

  U# J8 _0 F. x啊? 搞这么复杂啊? 没听说过....

onroad

现在听说过了，还没见过这样做的哈

lunik

借宝地再问个问题，发现在alberta的停车场都有电柱可以给车充电。
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我想问问是不是所有的车都有那个插头呢？还是只有ablerta买的车才有？

0 Q- {) o  t! I4 d: k: `( s( m我的车是从安省买的二手车，但是第一任车主好像是在魁北克。。。

. ^% {. v5 f( \. ]" D如果每个车都有在哪里能找到？
0 y2 n$ t/ E7 {! a; x
如果没有的话，有没有可能自己动手安装呢？
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谢谢！