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请问红灯右转时问题

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发表于 2008-7-28 10:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在十字路口,红灯右转时,是要停稳后观察在转,; }& i- i; I0 c( }6 F5 X, \. ]
如果有圆形右转分道,需要完全停稳在转吗?
  x4 _* f7 Y0 E谢谢!
鲜花(39) 鸡蛋(0)
发表于 2008-7-28 10:56 | 显示全部楼层
要的。停3秒,观察没有其他方向的来车,才可以安全转。
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发表于 2008-7-28 11:05 | 显示全部楼层
如果有圆形右转分道, 就一定有让牌了。
- X* ?* s% ?+ |# |. k! n& N7 @: P
; E; C6 [2 c  @; O' ]& Y+ `所以按照让牌处理( X8 }: j' Q* ^9 S
不需要停死
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发表于 2008-7-28 14:44 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 palmer 于 2008-7-28 12:05 发表 " Z8 }; B$ }+ I3 j8 A' M
如果有圆形右转分道, 就一定有让牌了。9 s7 S) V, f. t, F/ Z1 B
' E( P. K8 [5 u$ g4 S$ J2 U/ j
所以按照让牌处理
$ x5 g2 z3 U/ c& g3 r2 [; v) m; A9 Z不需要停死
" ^8 L7 Z) u) M
完全同意
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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:06 | 显示全部楼层
非常感谢各位,按让牌处理.
理袁律师事务所
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2008-7-29 08:30 | 显示全部楼层
错误啊!
3 `2 L& ]) y; L4 d: l- q, P8 ^# i! u( [- C) ^4 Z8 p0 `
面对是红灯你右转:
2 @5 ^+ f" k0 V/ e' C+ r5 w3 x: U# b6 N
如果有让牌,当成停牌,停三秒观察安全后通过。
9 y' l8 V8 a0 c5 h' Y4 w7 K7 X如果没让牌,而有free flow 牌,可直接通过,而无需减速或停车' K- N4 x8 j1 |
如根本没有专门的右转道,则在红灯前最右线正常停车,如无特别禁止红灯右转或逆向one way 标志,则可按上述停牌原则处理' i/ K% P0 y3 ]3 ~; x0 [$ o! `
' E' `( s( ]$ s& _" c* W0 Z: d) V
红灯前要千万谨慎啊,同志们!* c- q8 t3 X; y- N
2 v) S6 U! l* Y% d! ~. I7 R/ g' H2 ]
" z3 Y# ]1 Q4 w$ i6 q
palmer:好像刚考完高级车牌且只扣了10分,怎么就记错了交规呢? 不应该啊!
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-7-29 10:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
啊! * a- P0 \' b; K0 h% E
带着高兴的心情告诉大家,今天早上5号高级牌已通过.好险啊,刚下高速来到一十字路口,* Q. l" k! [& P8 a3 f
我有路权,有一骑自行车的横穿马路,我停下了,看考官脸色不好,心想这下"飞"了!
( k, w7 y! \! d$ p2 @1 @今天真的好运呢! - {. Z* ]9 R6 y# T
我的秘笈是上车后就赞美这里人好,路好,车好!我以前开"奥托",考官一阵哈哈哈,我就过了.
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发表于 2008-7-29 21:38 | 显示全部楼层

回复 6楼 的帖子

如果有圆形右转分道, 就一定有让牌了。
1 N8 t. q: O; j. k$ o' A
, [% Q6 y: [! ~3 e5 h9 c* J所以按照让牌处理7 N( ^& C  F% h- \  v; w; a
按照让牌处理 就不需要停死) [+ k; W+ U3 {4 E( ]+ R
这时你已经不是面对红灯了
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2008-7-30 06:49 | 显示全部楼层

回复8楼

如果你方直行车面对的是红灯,那对方一定是绿灯了,等你到了右转到让牌前,对方的直行车你让不让?所以你必须停车观察对方的直行情况,即便当时确实没有车,好像面对停牌你就是半夜四外无人,你也得停,好像有人因为没有停稳吃过罚单的,可翻翻旧帖。
0 I3 A  x" E% L: y& e& [如果你方直行车面对的是绿灯,那对方一定是红灯了,等你到了右转到让牌前,你还是应该减速并观察,观察什么呢? a 对方有无闯红灯的直行车辆 b 你对面有无左转车辆和你有冲突。这两者你都得让。  I6 E3 M, _" l- L, |
是不是这样呢?
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 楼主| 发表于 2008-7-30 07:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!

- K  y% ]4 P5 o  m! P& x( Y/ B  w4 g
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