 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
. S2 y0 f7 L$ Q9 m3 _. b) A: vEGRC EGR Cooler EGR冷却器
* u( R% I) `9 |; `: W6 c( N6 m7 V! uEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! r8 S( I. Q5 ` q* w+ ^* hEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
. ~6 B/ R% U: O: L, I$ vValve EGR/ 碳罐电磁阀 ( D1 d) s" j& L6 R7 O
EGRT EGR Temperature EGR 温度 9 S [8 U! W+ S# N
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
5 m+ g) e& a- i( WEGRV EGR Vent EGR 通风
( Y; Z: P' m6 J7 ?9 lEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 0 L( K& w" x$ Y
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
& J8 {7 B+ M9 r1 uEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
2 r, c; }2 i6 m% {EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
w/ K2 d+ N q1 v7 ?0 cEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
: V) H2 E) i9 }6 s0 fEH Electronic Heating 电热取暖 ' w3 [9 E" \0 n$ ^
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 , W! Z' \, B4 @2 U
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 5 x4 T% X0 R# Z6 y% n
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
( H1 _% ?9 v! a; |3 EEHF Extremely High Frequency 超高频率 k# j U- O4 @ D
EHP Effective Horsepower 有效马力 & h2 K( k! \, w% W8 }8 w
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
/ {( E6 H3 {( O4 E- Q7 d1 GEI Electronic Ignition 电子点火 + t0 ~3 p0 Y6 X7 [$ h! z
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
2 K( F/ N3 Q, q# C( j5 ^EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 " U6 ?7 i* }; G% @1 U+ @4 L4 w0 t
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 0 s8 `2 T9 s' }$ x# H
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 6 Z. y k) f+ n% N+ Z
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 2 l; M J4 c% L9 `6 A
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
& G! ]7 F4 r6 G, o' m+ Q8 bEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 1 h" Z2 E3 I, C" s, S. v
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ( U# {, n: w; y# a6 }
EL Elastic Limit 弹性极限
) H! o) ~7 s0 V2 |1 }" I' i" {3 dEL Electroluminescent 电致发光
' k$ E' x: I+ H" I2 b) e& vELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 , q% i/ ~. x6 k+ Z, v3 q* i3 {
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
- t* J0 s+ F. x: ^ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
2 {% J$ @" K) ~ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 0 \, f9 w7 s: M- s H6 C4 b# j
ELEC Electronic Valve 电子阀 8 m6 ~* @9 |' J* h" V
Elec. Electric 电气 ; ?& Q2 p7 z' X8 W# B/ [% u/ h
Elec. Electronic 电子 6 X- D' Y) Q8 |) v
Elect Electronics 电子学 : M* W6 T1 m v! ~/ F* I& Y
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 2 {; b# K) J' l& ^
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
2 ?. w. b E/ \; A' ^8 `ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 4 ~2 ^6 k3 _7 V' X* p% J
EM Engine Modification 发动机修改 4 a# n w/ m8 B0 @+ p' u& i" j! V1 k: Y
EM Electron Microscope 电子显微镜
, c4 A U9 F! V, h; N$ T1 P' j: aEM Electromagnetic 电磁的
$ @" E# [* B1 x# K9 c4 @6 X- SEM Electromechnical 电气-机械的
7 q9 i U: i$ l N+ }6 nEM Engineering Manual 工程手册 3 {( Y( v2 w: Z& }, R: W3 G$ ?: l
EM Engine Modification 发动机改型
& }, a0 U* J( D/ vEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
1 r: c+ O, m: g1 G( WEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
1 n" m& Q' Z" \' |EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 * O7 ~& p# x4 |7 k
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
* U" K" o! w3 V( @, i/ i7 ?EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ( I: j$ L$ i: S
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 . B4 | }8 X9 ]( X, s1 t
EMF Electronmotive Force 电动力
; b4 R _" K* W4 N) fEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 3 j* S+ C3 B7 F* C" M
Emis Emission 废气
- [; B1 [" I. j8 n2 GEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
" I7 T* z. |. m+ i* ]" w/ AEML Equipment Modification List 设备更改清单
( }# Y/ ^/ r% X3 k) C# U8 O+ OEMP Empty 空的
* V1 L- ]( O0 |. iEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
/ k1 X" z/ J# g0 I' |3 Z+ LEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
Z9 I) q$ z5 @- JENG Engineer 工程师
; }$ u( A- H* Q4 U" dENG Engineering 工程,工程学 5 a/ m8 o/ _; x& C
Eng Engine 引擎 8 f' e+ f: P) @! p7 l
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 - c4 X7 n2 T8 P. _& d- @# j! F) e4 D
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
7 B9 \' e1 m+ W$ c% sEO Engine Oil 机油
2 p+ X7 p7 n! Y6 V1 U2 l5 R8 LEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 4 X% w/ Z4 F! _6 r2 V0 o; p8 ?+ m
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
; _1 u# W( i0 b% JEOG Electro-Oculography 眼电图 / f) m1 n( c$ \' R! k2 ?# g: h
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
% |, D/ g# R. z# qEOI End of Injection 喷油结束
$ V; M2 ?, q4 N" YEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 ! @5 x* A- T2 V! s5 g2 d
EOL End of Life 使用寿命终了 & P1 ?0 ?0 ]# o, k% R& F
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 9 a# Z- z. g9 }8 L K: K2 `$ M# v
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
, b, ?: ]# c1 OEP Extreme Pressure 超高压 7 n/ U3 W- k4 B. |
EP Earth Plate 搭铁板
7 s4 ? X+ i8 l* z `: Z: dEP Electrically Polarized 电偏振的
: f) x& F; u t# oEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
% Y$ n" Z. \% |% Z0 IEP Electropneumatic 电控气动的
5 d# f+ q3 c3 YEP End Point 终点,边界点
& G4 H. n( e- P! m" vEP Engineering Project 工程设计.工程项目
" E1 Q1 q* S o/ K8 c. O, ?3 eEPA Environmental Protection Agency 环保局 % g# `3 F. w# D H4 d9 q
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 , j, L3 w0 c" \5 |
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
6 r& ]# Y- p) ~' b8 W# LEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
" ]8 t+ O9 D7 k3 c1 i$ gEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 : ]3 _/ P5 i9 J. w: o
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
$ c/ V4 S- X& Z- ~7 y, ZEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 $ {3 W( o/ z- p0 w. S* i) L+ q
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
' J$ h, ~8 o2 |0 g: ]2 \EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ( t: t& m# l# q' M2 F
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
+ I2 T! ~! d& NEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 4 u* R. {/ T& j4 Z U! u
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
! K; f3 E: Y2 A! z) V1 D' H9 iEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
; t4 f7 q# |. K' y' a# ?, _# e* yEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
# O6 b9 d( h w/ w4 o- dEPS Electrical Power Supply 电源
$ k: ]/ F/ Z7 n; e# i9 u2 i1 v0 QEPS Emergency Power Supply 应急动力源
4 e$ W' g$ ^; a X. qEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
2 B. B _4 [/ K3 T/ `EQ Equal 等于.相等
5 x+ U( ]0 n5 b3 i) B* `+ E$ Y5 fEQ Equivalent 等效的
5 [2 k! K( d2 R! ^: D# }EQ Equipment 设备 2 k+ |( G* u9 n, c
ER EGR Rate 废气再循环率 # G4 H9 C" e6 r: j: j* G/ F. _7 T
ER Emission Ratio 排放率
1 E5 d0 A( Q- lERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 - z, I# W" ]' N7 ?; }2 U F
ERS Economy Running System 经济运转系统
: A4 l2 N% W" T2 Z/ EESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 % a* @9 ^8 o- M( @3 w" X' d$ z: A; ~
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
& l. X- O/ d* J, I. r, Y3 ~ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 ) h" T/ \ Q0 B1 W9 A1 W
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
4 _% }: U/ a6 d5 [ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
+ W# U0 O3 h4 L; Z* e( L# `ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
. L# @$ q) g/ Z# T. t' y7 ^9 TESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 6 k5 ?4 e$ J2 G8 W5 l) e. o
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
. D5 h4 K, J( |ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 6 P5 e7 n% C6 h: ?
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
8 {8 I& F: V1 |2 N3 q `. UESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 9 L5 P* Q1 q+ I7 }% J
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
! m- H, `( K! q6 K, V9 W9 k4 EESS Electronic Switching System 电子开关系统
$ L0 W+ u7 k4 zESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组& I4 a5 B# @; y( i
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序( R: A+ E" z& y' M( U) L6 m4 \
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 9 |8 j% H$ d5 M. ]: T8 ^2 z" n
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ! g( M |2 J1 C+ S, |
ESU Electrostatic Unit 静电单位
" i6 x' H' `" `6 t: xESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
5 H0 u0 J: K. E; Z1 k4 f5 u3 Y$ rET Exhaust Temperature 排气温度
# v4 E+ p3 f; Y1 w! I- g9 jETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
# i1 r" ^3 H8 d, sETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
' r9 e: t4 b8 Z. l, XETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 7 i! f) \" p' J0 c; i0 o
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 / _. v# |8 i5 w' F& R1 \$ w
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
) S6 {+ F0 Y$ [; b- {0 O% e- C0 PETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
# u% ]* U8 n: u- M( ~ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
1 T+ E% g5 f7 Y5 WETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
8 q$ x, p) q. o4 l2 SETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
( z5 M( j" _; V3 Y% }0 ^ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
# P# _, Y6 `. f" ^' k4 \& R1 N9 aETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ( C2 c" ]$ Q Q1 V4 W
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
6 ?9 P; T' S) v/ _ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
, Y& l2 ^ `2 H4 e W1 SETRTO European Tyre and Rim Technical
6 R `6 ^0 I S9 y; WOrganization 欧洲轮胎技术机构 ' X7 h# k% p1 y" x, G
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
! x5 A1 n9 M7 WETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 6 `7 d: S/ f5 ? D; |# w9 ^( C
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 + f0 T1 ?$ p4 }. j- y, v
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 1 Q( n" \: r$ t0 G. T" `0 ^# J' ?
EU Energy Unit 能量单位 7 e# H5 M1 D: s% b! k
EU Entropy Unit 熵的单位 , a% s2 l' j* H! q7 s9 I8 G6 ^3 K/ P
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
, K/ U% ^; }5 qEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
% _* s. c) G/ W! s! |0 QEV Electro Vacuum 电真空
8 |% w( e+ m/ H4 i: A: f3 cEV Electron Volt 电子伏特
5 o) I& _- j9 H! D8 d0 wEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 9 f- q' |4 D+ q2 g: D
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 1 P8 ~, y/ x5 B& g6 g
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 * U# Q, W; x! C6 I8 a$ q
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 " U# e3 A1 _! H' `
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
; Z0 X# ]8 H5 D) [5 D8 s) Z. WEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
+ |3 x! a4 Y3 ^$ Q3 ^! I1 s, UEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ! s: y) a1 ~1 _4 ?9 m2 r! x) U
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 ( a" h, z B( ~1 P2 P6 D. v8 |5 j0 M
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
$ ~9 n; B( `, v* U; j) _2 YEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 3 @7 p" W, S* F6 k$ [/ A4 W
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
% P5 C4 H2 t* @* V7 P; TEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 : S7 m. C# `! P7 F% R( g% i- G) F
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
; {" [& J {) _* ^, B$ p8 ~, qEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 8 X) O# ~2 P1 Z
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 : Z! N6 o1 t5 g* K
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 + A0 W9 R) L B( A
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 7 Y9 i- k ~7 n4 ~% _
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 a3 ?, L4 |3 ^% x v
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ! h% v6 J9 i& x
EX Exhaust 排气
& T& o6 A4 A2 g3 qEX Examined 试验过的,检查过的 $ O' B- O, N3 s; y" [ c; w* F
EX Excess 过剩,剩余
# F- N- N, O! t* p; T2 U2 `. M. b$ hEX Exciter 激励器,激磁机 5 j! S/ I s& ]
EX Expanding 膨胀,扩张 + u, R/ h! ^. [/ |/ @; a
EX For Example 例,实例,例如 : g2 H% z% A6 M1 i9 ?7 y
EXC Exhaust Close 排气阀
3 y O7 Q* L+ r6 M" OExc. Except 除外,例外
* j' r( c& }4 `2 }# X: uExch Exchange 交换,更换 8 f' l* a2 Q* F8 M% F
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 & S$ w- j! p, s; b3 B
Exh Exhaust 排气
% e0 s* t. h) f; jEXH V Exhaust Valve 排气门 7 v* q: _* V8 I7 [/ r4 @
EXO Exhaust Open 排气门开启
) z6 R0 `$ V; T* M! {0 F* B+ I3 ~8 SEXT Extend, Extension 扩展
/ p% c" _0 _/ Y7 u4 s6 c9 v$ KEXT Exterior, External 外部的
; a" l1 N5 O$ m, w( o' BEXT Extra 额外的,超过
) U9 }, E9 u( p" w- nEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ( }* a) Z7 B6 c6 A# P/ {
Ext Exterior 外部
/ M! D' X1 k4 z+ LEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 3 A6 v5 o2 i* t, E9 p& m
EXV Exhaust Valve 排气门 6 X+ I+ _+ ?0 T
7. - q) f5 {/ r9 x/ r n
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 2 ~$ Z7 z% L1 v# H2 G
F Fahrenheit 华氏(温度) 3 j# \9 m9 M1 c. A/ W, A
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full , e4 P9 `, w/ k
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
2 J2 c, c1 G% \& X( e3 rF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
$ `# j$ @2 f/ \, X* R# M- _F/B Feedback 回馈,反馈
! v' o4 j- S9 CF/B Fuse Block 保险丝盒 4 S0 [7 \) h$ V8 z0 [3 @
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
8 l1 `% d3 b( ^5 O* F- A0 c4 ~5 sF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
( m- Y" n. }+ v$ I L, B6 XFA Failure Analysis 故障分析
0 g: H3 w- Y) F5 lFA First Aid 急救
* v: C$ H: x: `# d- V; N( iFA Fuel Additives 燃料添加剂
" j3 |9 N: _5 ~: KFAC Force-Air Cooling 强制风冷
4 {/ f, v! k' xFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
3 @/ Y- \; [% U) r% `FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 . e3 Z7 [- ]3 C* E
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
8 B0 y7 q: h8 ^0 dFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
" V- X4 p: K! b; P. e/ ~FB Fuel Bck-Up 备用油 2 o6 w+ b$ ]1 E+ L5 Q, I2 `- @" N
FB Feedback 反馈 % U. A( X" `/ h9 \+ E
FB Fire Brigade 消防队
5 V, Q/ |) ?" PFB Feight Bill 运货单
4 M8 s8 H# d2 u" wFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 4 e1 g9 u7 E3 v" [. i
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) : b$ V) X) s5 ^. x9 ~- C
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
! }( P$ a2 |$ e* ~6 z+ A. @" i! ~' }FC Fan Control 风扇控制
5 J' @$ d. k5 iFC Fuel Cut 断油 % T: H7 c* J+ @: ~ n
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
; [( X/ x8 F, `FC Fuel Consumption 燃油消耗量 3 e4 n; E/ ?! |+ S
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
/ O7 \& G3 b( L) p2 ^9 ?3 o2 cFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 . O5 T9 Y- q, O }$ N$ ?4 L5 E
FCGA Facility Gauge 设备标准
& E4 Y+ K$ s5 Q9 L( W. WFCO Fuel Cut-Off 断油 6 p* o& p. o7 H; F% F
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
7 t* R7 r# W4 S* ^0 E/ M' a4 o o+ nFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
9 _5 Y0 e2 W- v) O6 d G1 E% q% OFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ) m8 K2 X3 P* A3 U+ k: ?! Y
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
6 V2 `$ N5 Z5 N! W3 yFCV Fuel Cut Valve 断油阀 6 V4 G% Z1 Q C4 m' M
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
3 L; ?7 O# X: H7 q" H3 WFD Face of Drawing 图纸的正面
0 O8 j- ]" P; ^FD Forced Draft 强力通风
; S3 @2 { j9 a" UFD Frequency Doubler 倍频器
" k2 I: |" u7 W; D6 NFD Function Devices 功能器件
, J. A# d0 c# G* Q RFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 # J) D" E v, Z5 X3 u
FDN Foundation 基础.地基 , a0 ?7 m) f! C% I6 l6 l* \
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 % H+ M: ^8 C- w3 a4 x/ n
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ) I) C4 l! @$ Y9 E3 \
FE For Example 例如
* {, }: f# `+ _& aFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 2 v" B' r* [# o6 E( P
Fed Federal 联邦政府
: F! O! q j+ P, Q3 e8 ]' }FEM Fuel Economy Meter 省油表
& ]4 b7 h9 t& g, H$ ^( BFEM Finite Element Method 有限元法
! D* i8 P2 b* D( CFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 3 I) ?, v9 J; b* T
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 $ V% n+ j& I5 b/ z; e3 \ {
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 # Q0 X/ _& C% S' V% E s2 ^
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 4 k; i. `: z: K; d, j$ i) }
FF Fixed Fee 固定手续费 - r! z4 A* c+ o+ u# J: R
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
) \- n1 B& I: L2 X8 ?- m- k6 NFF Fuel Flow 燃油流量 & p2 x3 [7 j5 I# l. [- m3 l
FF Full Figure 全图.全象 ' [. n; c7 G2 U, [& ^+ o/ m. i3 b
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
5 e% l' _/ \! y) ~8 J$ HFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
9 U$ [! }9 M n! g0 xFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 * T6 I1 q& |/ `; a% d
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 + c/ a0 o) s# c0 t7 p
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
2 s( W; {: q q" B* X/ ], ?FI For Instance 例如 # v; R+ Y, g! I1 V" l
FI Fuel Injection 汽油喷射
& E5 w( t" h4 F: C, A' bFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 , Z7 e2 Y' q4 {
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
; T2 K$ m" G& _+ x7 d) a# l ^FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
8 F: h2 M" D7 VFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
- d" o+ v' l# ~& }# L8 _5 o3 yFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
# b. l0 z0 e% B+ |6 P2 K4 ^. pFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 6 }! x9 \; z! T0 u W, ^. B- d6 a
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
' Y; ~3 U+ i2 P! Q5 }FID Fast Idle Device 快怠速装置 9 K8 t5 g* s2 {* s% r
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 2 Y. c. N& p) h; X
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
, _8 E1 h, R! g& I1 { M' pFIO For Information Only 只供参考 3 i" a# b& N8 ~. H+ G6 v
FIO Free In and Out 不包括装卸费
* [3 k3 r; }" P, ~, MFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
9 P1 M7 X( f- Q% }FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
9 r+ \, i2 k& L X: o1 {1 dFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ; Z- G% U. V* W, M
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
. }& v8 W& I5 C( a6 k$ P$ zFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 & S" x$ Y" o$ O, p
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
( j6 {& B2 ~/ Z+ A* T- PFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
" F H# k, ]+ X' _- c+ NFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 - n& C) ^! O- d9 _
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
. N( y" W) h" k& Q2 EFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 " O% V# u+ m8 p T, C& o
FL Fixed Load 固定截荷 . t: S% Y8 }) J% E
FL Flow Limited 流量限制
* `; A; F* R; V1 ?5 \( h! UFL Full Load 满负荷
0 c* u# A0 z- `& P8 r8 I& C% \9 G/ q! r3 AFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ) r( A& x0 q9 n
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
w1 g. a) I1 s5 N% k. z4 ^FM Field Manual 现场手册
2 f W6 k' s% X/ _FM Field Modification 现场修正,现场更改 ?: k0 e3 w/ B4 U4 \2 Z6 G
FM Frequency Modulation 调频
$ C7 E1 s* s* W% QFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
' B( M( V4 }5 ? u7 qFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
- C0 z% u& K7 z7 KFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
1 [, M2 ]: J" t2 W1 Y& D- wFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 + W; Z2 {9 y/ B) v. ]
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 3 `, ]; h8 W! M
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
$ ]" B w8 C- E( \: ZFnt Front 前
/ h; Y: R& r- w5 z/ e3 b& FFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ; t2 y& [) A0 L/ }" d: X( |
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 ' d, D9 |7 G; s! U6 C
FO Firing Order 点火顺序 2 ?/ g7 K8 Q, m' b2 @' Q; M
FO Fuel Oil 燃油 + J5 L. _- Y- k; Q
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
9 P3 _) _: p: Z& DFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
2 n, q; e" g6 u3 F5 `" b) H1 A7 zFOR Fuel Oil Return 回油管 ) \3 s2 `) t+ b1 ~
FP Fuel Pump 燃油泵 ; X7 w- @2 P* N1 c/ C, E' l* T
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 6 [$ a$ L$ t3 k6 n
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 + R3 T9 c" g* `& U/ y
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 & B" g+ q! U1 Y- b/ I) }, }
FP Flash Point 闪点
X0 Y' c2 K" f; X) Y( n+ Z# N BFP Fire Proof 耐火的,防火的 1 {1 S" Z& a7 D7 u1 x
FP Foot-Pound 英尺磅
" o& u6 m$ v' Q3 v0 ]8 wFP Freezing Point 冰点,凝固点
; i& Z' y5 x% g4 F" L# gFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 ' K/ `& C! \/ E+ @
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 2 I# |+ Y% j1 g% N
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
2 x* ` d' X. y6 k, g2 O3 {FP Fixed Price 固定价格
. w# Y( g) i; @FP Fully Paid 全部付讫 $ R F$ V& \* g; @1 @7 B+ `
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
. P& C0 J5 ^% O* s3 i& \FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
% X; s" E y: X9 @3 C4 C' }FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
0 x5 u7 T8 H7 S8 ]$ s5 g" E, g( w2 w% sFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
& \7 U4 S% r0 _% s2 K% ?FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
) U: E* Z" C$ Z9 t2 k0 ]4 ^FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术, L* [1 F! k5 k. Y4 p
FR Fuel Return 燃油回流 & ?7 ~1 F* H$ q: e
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 & T. Q! D# D G2 S6 n
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 2 _0 L4 g v* L! l( v
FR Failure Rate 平均故障率
& C! w! B% Y# x9 a5 x/ ZFR Field Rheostat 励磁变阻器
~: m- {# Y! O5 ]4 l+ l% \2 l# `FR Flash Ranging 光测
2 Z" n3 i5 P$ H' q4 x" p# n' zFR Frequency Response 频率响应 # O% ?. N, {- |. @
Freq Frequency 频率
C" Q) t) m$ d5 J' xFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 / C$ C. S9 B. U7 ~
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 $ ~5 ?1 g5 N) E1 M
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 - [( r4 C C. t# l6 F. H
FRP Fuel Return Pipe 回油管
8 V0 J& x2 F3 T, t* `( MFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
9 f" o. H+ i/ C$ vFrwd Forward 向前的 7 }: O6 N: y4 L! W
FS Forward Spark 提前点火
6 M* o; }& @6 g q/ p$ mFS Fuel Separator 燃油隔板 3 {3 L% {1 V6 z' X
FS Factor of Safety 安全系数
- ?/ E* t0 S) E* C/ h b5 WFS Feasible Study 可行性研究
% l. [! B" P; [( ]( AFS Field Service 野战勤务
5 k" D$ Z1 u h% d& J/ I0 \& T% Q$ LFS Fire Switch (发动机)起动开关 + I" H7 j- q0 p% t+ p
FS Freight Supply 货物供应 ( D: b7 d& _; I2 @, s
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 7 O8 ~+ D/ g% @ ]) n
FT Field Test 现场试验.野外试验
* Z5 S, z! }. F7 a' Q0 s cFT Firing Temperature 点火温度,着火点
. t U3 j. M( v9 r& {FT Fuel Tanking 燃料装罐
. [, b, v6 l- N" bFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
! K. q+ i1 \- B, @$ ?+ eFT Functional Test 功能试验 5 { U: ? t9 @0 _
FT Foot 英尺 , e" Y/ @8 q; r; A5 q% N, ~ K
FT Full Throttle 节气门全开
: Q7 a( y6 H0 {3 GFt Lbs Foot Pounds 尺磅
2 y1 x/ X$ }, _1 W# E6 AFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) " v6 q5 }4 M6 ^& O0 n* I
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
" p k! F1 R" SFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
# N- t; O2 e$ G" @7 t) |; nFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 * a5 \- V6 x7 F6 G& j6 f4 t
Func Function 功能 : I% }- W! L" p( a
Fus Fusible 易熔丝 ( O1 k$ K# ^: m0 i" s( |
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 6 o" W- u4 h! Y3 \- Y
FV Force Variation 强迫震动
& O* q9 c# Z) c+ ]$ @FV Front View 正面.前视图
" w A4 `2 O: y a: K. Q tFV Fuel Valve 燃油阀
4 L( u# v5 R6 v, C, x# `0 UFV Folio Verso 在本页反面 % t$ f9 @& P. I! Q. S5 N
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 9 s# M+ j. j# O9 @
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
: T' u: v2 }. { J3 _' h8 cFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
4 b" B2 Q, ?/ P2 l, |; k4 jFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
* L1 I @9 m% V/ c+ @$ YFWU Fully Warmed-Up 完全预热 3 S' N. `( J. k+ {( p. I
8. / q1 @+ G3 ~& h4 U# j0 i- [+ G9 Q
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
8 Y3 b! L* y! {G Center of Gravity 重心 / o: M7 Z) ^9 U
G Generator 发电机.发生器
" _- y! @! }- f# [G Ground 地,接地
0 B; o/ z R! @G Acceleration of Gravity 重力加速度 6 n* w$ ^) a7 k
G Gas 气体.煤气.燃气
: G; S! }/ J9 C7 RG General 一般的.总则 ! U5 U v# p" Q- m& Q3 Y( H% R
GA General Arrangement 安装图.总图 & A. _; O8 R `+ C U
GA General Average 平均值 " ]* G& R- I. z. v
Ga Gauge 量具.量计,仪表 , L# j. \: p, I$ D" Y; W+ m0 [
GAL Gallon 加仑 # _/ @- l/ q- X P9 F M
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
T. Z* u% x8 y% f* y$ RGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
) o9 l( m9 ]. p+ j* uGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
0 s) Z2 W% S8 tGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
! t7 E4 U! p" d9 ~GC Gravity Center 重心 : c' q% v3 Q9 ^# a9 |* g% t+ Z
GC Gas Chromatography 气相色谱法 ! X" y$ s$ Q8 V7 H4 e
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
: G1 W3 @6 g' KGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 2 c1 t1 h& N4 M5 J9 e; K f/ s
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 8 J) O& i. v) v3 U( D- d
GDS Goods 货物.商品 5 s' r! O! X9 s* q4 t
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ! G% y m: b) K, P
Gen Generator 发电机 ( u% b) S p$ S
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 8 O1 X: _! y% G: A: O0 w4 k
GG Gas Generator 气体发生器
5 \5 Y6 R+ a- G% a9 c0 mGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
6 n, l/ x2 K" R: _" M9 R( AGL Grand Luxurious 豪华车
5 R! T8 p; a* r+ GGM Gram 克
7 d# O% ^& N. [1 f! rGM General Manager 总经理
8 @- J2 D7 v: L, t( f- X6 l% y' ?GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
' }( B) _7 `5 _ ~& ^GM Governor Motor 调速机用电动机 & F6 J8 f) h9 G' P2 f' {
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ( k( u, d' `1 y# ?/ K/ o
GM Geometric Mean 几何平均数
( p+ U. R5 K0 `; \; r8 v& ?GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 # ` f& Y4 b* D) B5 A
GM Guided Missile 导弹 ) M) |3 Y7 d8 i6 [# N
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 8 f% s* m0 g% z% J+ Z. z
GMCVT General Motor*Continuously
* L6 w8 W$ F7 C5 cVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
; r9 O+ X9 s( k+ cGnd Ground 接地
7 M @) I7 o( I- X& u& G; gGov Governor 调速器 6 K/ U0 B1 F: b2 D
GP General Purpose 一般用途的,通用的
, O- b1 K/ |+ u0 i- I& A- xGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
0 \7 {* u1 o# M) ^/ dGP Gear Ratio 传动比
/ n! J0 A! B. {/ xGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
3 x, n4 d# j* c; C/ d. _GPM Gallons Per Minute 加仑/分
( T* a; f0 @3 l4 z zGPS Global Positioning System 卫星导航系统
% s5 {1 U' ]5 | J+ h a/ jGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 4 R% |: r( ]! w( U3 |
GRN Green 绿色
8 z, w& l) {* `( @0 jGRY Gray 灰色
; I4 @( A: o0 c9 ^GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 3 M8 |/ i$ Z; |- f- L7 O
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 : {: }) k' J% L6 T# N
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 @4 I4 a0 p' P, c
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
. A' [ r6 `# b; \GT Grand Touring Car 高速游览车
6 x+ Z% ]& ?/ H- p0 N8 `GT Gas Turbine 燃气轮机 # j) b* d8 W1 D$ V1 L
GT Grand Touring Car 跑车
; \4 N9 J2 C! L% YGTW Gross Train Weight 列车总重
$ D0 A# r& `! {# _GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 / `& k6 |! u2 K8 t. f. K
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
+ z4 D/ q4 m6 Y0 {5 \/ N2 ?/ sGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
3 P6 C; s. Y# D0 ~) e! b( UGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 6 D D* }! X; N% e: X) |' |' h r) o& L
GW Gross Weight 总重量 " |( J7 Z$ m$ @) Q' W; t5 F
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 T! A+ e N" W# q6 M1 K
H Hardness 硬度 ! X7 \& G1 x9 r' P; K5 M
H Head 水头,落差
! D$ _% t" R, s2 Q. I& PH Height 高度 3 E2 ]7 C) v+ }" u0 @5 k
H Henry 亨利(电感单位) ! R2 ^$ D J" q! H
H Hour 小时 + d) y% t C+ t7 ]
H Hydrogen 氢
- ]& A& M- Z* M- ^H Magnetic Field Intensity 磁场强度
+ ^! Q8 N$ w2 Y) [H.D. High Density 高浓度
0 j( `" w3 L1 P- D/ c, f5 r2 W# ]H/D Headlight 大灯,头灯 ) u( @0 Z0 ]" P1 @9 F- E
H/D Heavy Duty 重负荷
; F3 F! n, e$ j/ YH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
% i4 ^1 K( X5 k# u* u: X/ I7 O' aHA Hectare 公顷
( }6 N: f8 M2 g% \HA High Altitude 高空(4500-6000米)
0 h+ k" `3 u& G. I, F' A. tHA High Amplitude 高振幅
/ ~/ B$ \/ |+ d9 @) b! ]+ K- `HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
+ Z3 b1 k0 o, z( F. BHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
+ c# h+ p4 R; c9 f4 Q# `$ |HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
* t; X1 u7 H2 S$ NHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
$ W2 ]: v, H/ N5 w1 ~: d( pHAI Heated Air Intake 热空气进气 * J0 L) v- u% [3 u
Harn Harness 线束 ( g! U. j# }- i
HAS High Altitude System 高海拔系统 G" b2 x/ a3 `; {% |2 |3 N' K
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
. t9 _6 |" S( z6 s$ ~# f9 bHaz Hazard 紧急,危急
% V9 |: A, R* j1 oHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
& V4 ^& M/ @& e* yHC Hydrocarbons 碳氢化合物
+ R, _+ l( `: i+ T+ F7 F; G& X) SHCV Heat Control Valve 热控阀 0 Q- n! `" u# B$ r7 c6 S5 ^, @
HCV Hot Control Valve 热控制阀
# G* g1 C# v* WHD Heavy Duty 重负荷 & B; z' h% ^1 H1 l
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 0 p- j0 @& k" E0 i" h! Z% O+ l: j
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
6 W5 ]. b: v \; d' W! |7 }HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
2 a9 n+ s; ]' I" Y( y$ SHDL Headlamp 大灯 & \" g1 q* I- Q! @7 n! G
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
/ a. J; e4 A' Y( B6 tHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
5 g' w; W$ I2 T! g* l# m' L: [9 YHDT Heat Distortion 热变形 * `" `% X- u& a1 S
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
/ ?+ I$ B$ h$ X& N' oHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 - ?$ d/ X: Z- D& a! s
Head Lt Headlight 大灯 7 t0 N! p* s8 l O4 A; K- f/ @
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 9 o, e2 A/ H9 k/ o$ ^
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
2 ~: \! i- e1 S `HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
* P2 `6 X( o8 `1 _HEI High Energy Ignition 高能点火 ( j3 H- l- t" E; p6 A
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 / k5 V |$ o( z6 _
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 + o# X& y; [ u$ Q c- T
HF High Frequency 高频率
7 s1 \2 W9 [* b1 A0 e' f$ O \HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
/ e0 C( V5 S* O/ AHFP High Fuel Pump 高压油泵 5 B4 H5 O* q5 c2 P1 |+ O- g
Hgt Height 高度
5 _: O7 l# C3 qHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 j& v' V) i1 h* C
HHV High Heating value 高热值
$ D, X3 Q2 H, Z/ H m3 zHI High Beam 远光(大灯) 2 K1 M. `$ x* _. @' }* H. Q/ k0 ^
Hi High 高 5 h) x, P, [; u A, p7 n/ D
HI ALT High Altitude 高海拔 ( c$ L# k) {# h V# h3 S: c: b
HI ALT High Altitude 高气层 7 k- o- e/ W2 v
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 , q! h( t5 I! N) V( O
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ' ~" m" j1 h- U8 Q" ~
Hi-Spd High Speed 高速 ' s2 C8 e @6 y( [$ j& s% ?
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
$ r- U) F5 p7 L! RHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
* |3 `8 m8 C1 L3 @% U$ L/ h8 E, C: PHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
9 \% c, v; ]6 ]" o7 N# [- FHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
5 Y X( [; J0 r; N7 rHID High Intensity Discharge 氙气大灯
6 F6 ]3 c& O5 \: ?1 M: XHL Head Light 前照灯
9 f* c g8 X8 v. `$ D6 @! tHL Hardening Liquid 淬火液
/ ^0 `. v; Z8 Z4 aHL Horizontal Line 水平线
- P. j( p3 N) ^0 iHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
8 [+ r3 O1 d8 IHM Hydraulic Motor 液压马达 0 c% q& N9 |9 `% g# @" |9 e) h
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
( C- k* c- w4 A' N( h0 M/ Z1 ODevice 高性能氧化硅晶体器件 $ w7 u* }/ i( n, t/ k' L' D
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 4 _9 j0 D. g: t- `% t x1 w+ J- Z$ e
HO High Ouput 高输出
% r2 ?9 b- j" d) s2 @HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 1 J6 [. \1 n- p" V! j9 _
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 6 Z; \/ P! x+ t, `5 h1 [; \- F
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
7 u% o+ E' }6 l" r5 JHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
0 v+ G4 D0 g" A6 G2 }( G7 BHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
2 {$ j0 K8 T; G$ s/ I9 }/ THP Horse Power 马力 $ N. ^- Z* B6 D- B% T( d! a
HP High Performance 高性能
; u0 @, ~' U% KHP High Pressure 高压 , Z! N( i6 F2 ^; V1 |/ S9 V
HP Hydraulic Pump 液压泵
7 y0 `* I( ?: P. eHP Harmonical Progression 调和级数 4 S3 \6 a# s& t" f
HP High Pass 高通
6 u1 X% u8 y: `7 _# Y% bHP High Power 大功率
% a# V% a; a5 V5 @HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) / ]; r* Q* R. R+ ~3 C4 U) N
HP Horizontal Parallax 水平视差
8 n3 [$ |! z$ ^1 X6 l: L4 S0 g# `HP Horizontal Plane 水平面
# Z% L% m+ |7 q6 H/ y( SHP Hot Press 热压机
7 |7 D2 z8 _9 m" `; C rHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
1 A- s# w5 ?1 s K8 E, b4 cHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
' b% B- C" `3 I& V3 k: Y% n* \8 THPR High Pressure Governor 高压调节器 $ A! o0 _8 B( [0 j: Q$ I
HPR Horse Power/Hour 马力小时
6 I+ l* R X$ e/ i" Q4 kHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 " C; f" y S3 C: X* a
HR Heart Rate 心跳速率 q0 k- P: z) g8 k
Hrn. Horn 喇叭
* h+ U! Q3 |# RHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
1 G, B& v: ^0 iHS Helical Spring 螺旋弹簧 , o* L# X4 S- y
HS High Speed 高速
. ], V5 E; f8 h& W3 @HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
" Z# W9 k; w* gHsg. Housing 外壳
( [/ ?7 @) V( T2 a4 H3 F, XHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ; _! y. M! o h$ D" R, Q
HSI High Speed Input 高速输入装置 t: j* a$ |3 R) o* T
HSO High Speed Output 高速输出装置 ) g1 w A z8 O" {( Q }, g
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 4 m; D% c$ F) V' ]9 d( @; F
HT High Temperature 高温 & `% D; C3 S' B e: P# [: I! m
HT High Tension 高压
3 |$ T' { P9 `5 _HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 % l: \9 V- D0 w/ Z
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 $ W2 y% l2 O1 c0 `8 g# L
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 5 \' t, j( f6 U2 M% Y+ \3 l7 N) r5 _
HTR Heater 加热器,暖气机 6 l- F* F B# m& z _
HTR Heavy Truck 重型卡车
V! K. e9 Z( n2 G( ^HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 8 G. H3 V1 P2 ]) O3 b& H, N
HVAC Heating, Ventilation and Air : ?3 m3 ?0 z% x
Conditioning 暖气通风及空调
5 s6 i! J1 g- N+ F" ~. WHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 M8 h; U0 }0 \$ h' W
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
- Q: |7 c; `" @; ?HW Half-Wave 半波 _ x6 _( W- F1 Q' p& y8 l
HW Head Wind 顶风,逆风 - _$ ^. ?; y# K# }+ n
HW Herewith 附上,用同法
8 P* {" ]2 H* p1 d Q& B. E, qHW Hot Water 热水 ! r' U! B5 S8 Q! e* Y
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
) r& }% g j; a' \6 o9 [! @1 |5 SHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
6 ?! b+ X; j1 M6 z; O6 CHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 % e+ m8 a3 }5 X+ E
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 8 Z$ H* x3 [+ M! S/ E
HWY Highway 公路 6 P' U0 a; D/ {8 Y# s0 x* u
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
! z" M& Z' V" F) HHyd. Hydraulic 油压式,液压的 ( h- i# N' s* r* W
HZ Hertz 赫兹 , d# h- P& R3 c; o6 h, h8 f' a2 x. z
9.
8 x9 d0 L3 [* t- P B4 k9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
0 X' W* V- M6 ^I *Intension *Intermediate *强度 *中间
2 q2 o ]' o6 kI-LE In-Line Engine 直列式发动机
3 V: B* W J" D. uI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
: X. u# e7 I" ~* r; ZI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 % F. b( B9 t, p3 W
I.D Inside Diameter 内径
. F' D$ ~) E" K8 s/ I/ S' RI.T. Ignition Timing 点火正时
1 Q/ m0 |* h9 @# ZI/O Input/Output 输入/输出
8 t! `& X7 {/ R% SI/P Instrument Panel 仪表板 & N4 c- k0 n5 ]; o
IA Input Axis 输入轴 8 }# M1 a" n* S: f$ I. r
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
1 P8 K' }9 X' f0 a1 @6 Q( ^- O/ rIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 " b R, e6 r5 F8 F9 Y" v5 }
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 3 r6 c2 W. o, N& Z/ }' w
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 / E; W$ {8 L, D( g0 V/ T. R& ?7 G
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 & z- V' G& l+ m& T
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
; ?0 x+ x8 Q) s3 ZIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
0 g, b* r# b4 w( V4 @IB Interior Lights Control 车内灯光控制 / u9 f% m6 c8 A9 Y& U
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 0 w1 M O n; p; J2 H, Q
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 + L' ^. _% W( J5 W& O
IC Idle Compensator 怠速补偿器
& S( L7 ^# I7 l6 K9 |$ EIC Integrated Circuit 集成电路
6 R% G( X; |' p$ P* L6 U! mIC Ignition Control 点火控制 # P% M }* ?" E
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
7 K; J2 T) I* z0 {IC Intermediate Circuit 中间电路 , P& \" W. t S
IC Internal Connection 内部连接 : ^9 D* E. z- |5 Q X, ^
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
9 o1 |) }; V8 ]. R& cIC Interal Combustion Engine 内燃机 * U6 l R+ r" x$ w( _5 q; t
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ; r7 b& D+ E" j6 q' U( t0 M" K/ `
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 2 B5 ]* ]7 `1 V" V. ^$ j- W
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 0 v f1 [2 S) z% f, x2 g$ `) _
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 - g- H5 x8 E0 b$ A7 L
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
" z$ A, ^" v3 B! U/ c3 _ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
: E( _: x/ o4 S9 M) q+ v& u) GICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
% S& M. W* j% NID Identification 辨识
0 R8 j3 W. {" g. U( M1 N) RID Inside Diameter 内径 5 ?! B7 ?7 i- g: x Y. y, U
ID Identification Inside Diameter 识别内径 8 v5 c& G3 P& |3 j3 A: U2 _
ID Inducted Draft 导流通风
H9 F! d, J; ^# NID Intelligence Division 情报部门 ) M) @& i6 `% @3 }: Q4 J
ID Item Description 项目说明 6 E# y* K1 P |& X# w0 E
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
E+ |) S& X, j' A1 J) ^$ U3 ZIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
7 b7 W9 L |8 v4 L8 ]- iIDI Indirect Injection 间接喷射
! W9 y, k X9 p+ Q1 C/ m% Y$ z* }IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 - e$ R" E0 u9 t- J5 K. M/ G
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 4 q& V4 M4 i# S2 s
IE Index Error 指标误差,系数误差 1 l" u# O/ j4 l4 x
IE Industrial Egineering 工业管理学
) [1 d# Y5 N/ x C# ]5 a7 M% GIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
5 r: n0 ]9 J uIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 0 {' \3 g) l) t6 N: E1 I/ Z
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 2 P0 n, T5 t# v! V
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
$ O! @& E$ L+ I' z: \# |9 L' MIF Intermediate Frequency 中间频率 1 E. l0 J+ i) H
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 : y- Q, {0 ~& y o' F% z# d0 a$ D3 t
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 " |! K6 g! v+ c
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 2 f" r, I* k) m/ s. W' }
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 + C; L0 S' s' P" h1 Q$ l" _8 v$ q) P
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 - \2 ~' T+ `) i8 [( u( \. r
IGN Ignition 点火
: z- g) P6 z" x* u: H1 s% bIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 - `3 f" W4 b" m; u2 D2 c" O s
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
+ J. e9 O" @# D; EIGSW Igntion Switch 点火开关
, d ]. B d. m% ^/ e, w6 N$ N7 PIGT Igniter 点火器
1 ?* Y5 D4 h6 U( l7 _IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ( f; Q: j, P+ I; t* H1 j& o% v
IHP Indicated Horse Power 指示马力
?6 y, ^+ {3 g$ S7 AIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 & ^) r, ~5 |& s% C& N& Q) g
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
7 l0 ]1 Y w0 z& v8 pILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 0 s% G( I ]( w( A: B
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
) w- h( k& Z, ?3 eILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
5 P8 @& l* }% xIllum Illumination 照明,点亮 + ?1 ^& _6 q1 U+ Z) h! o2 z+ n6 Y" A
IM Impulse Modulation 脉冲调制 , b" C! L; w, x* {! U% B" e
IM Induction Motor 感应电动机 . }9 m! I# E% W1 K6 E( K5 e
IM Inspection Manual 检验手册
$ Q) y$ [$ X) tIM Index Manual 索引手册 $ U) e9 X' N1 t- v
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
D6 l7 i' Q5 ~9 VIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
; S& h2 U/ h8 c+ k0 V1 VIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 4 X5 k9 d# O9 e! w# G
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ( {9 Q) t- K- d3 n7 q$ F6 w
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
2 F& ]6 @6 K3 I6 X% MIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
& F- ~8 F9 ~% l6 lIMP Impact 冲击,碰撞
t; `% j# ]4 r/ ?/ e9 iIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 - S) Q; i: G j9 Z9 m6 R
IMP Impulse 冲击,脉冲
" J8 A. u( h) u; m6 |IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 Q! S# S/ a, |/ @3 f7 q
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
+ i9 g( x) n' F" q' D' TIMS Ignition Module Select 点火模组选择 $ m$ J3 X) R y" @. ^
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
. R3 r: A* f E$ ^5 Z, VIn Inch or Inches 英寸 ( f' H/ R8 X6 H" l
In Input 输入
$ ]8 v7 M ~. P6 c$ jIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
: z4 ?8 m9 ^8 s) ^3 MIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 $ B, U+ i( ]+ L/ \
INC Intake Close 进气阀 7 d8 c7 S9 n* T5 b9 d: {+ G
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 7 b3 c# e1 u0 T7 z: a6 q" e" D+ \1 e, ?
INC Incorporated 合并的
: G9 L! S& i# s; |2 ZINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
& f, ]! G; f0 E" y! f% N# y5 G0 dINC Increase 增加,增大.增量 8 s; f; d$ n; j7 { [0 q8 ]
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
+ T: ]2 I) i7 H( J2 t/ |Incand Incandescent 发光
# y ~* |4 y& g: ?ind Indicator 指示器
: X1 R# m" x, FInfl Inflate 膨胀,充气
2 @ T, M7 ~% b/ W! c5 q. `1 |& @INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 7 |9 I. i) @# y" ^4 U6 x4 ^
INFL. Inflate 打气, 充气 ' K1 k, d% i% p6 _4 N/ c
Info Information 讯息,资料
& i- l( k( n N6 [, x6 ^Ing Ignition 点火 . \ l, P ?/ V$ v' }2 A5 @, y
Inhib. Inhibitor 抑制器 - L" O" R; }, Q; S' D/ S' \4 P' F; f0 f
INJ Injector 喷油嘴 M8 q. g8 y0 Y1 ?" q
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
6 W8 H" d% {/ o% y, K9 `INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 + d: M5 ]! @8 _' q
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
- `' B/ \6 J" J/ L; T: mINO Intake Open 进气开 : f9 P0 x& J1 Q) l+ a
Inp Input 输入
$ Y, O' G& m1 uInst Instrument 仪器,仪表板 t" I, v/ r3 D$ s7 O# b& I
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 , d2 v8 b9 { L- w7 s3 A+ j6 t
Int Interior 内部 ' @, H3 [0 C3 j# y/ L
Interm Intermittent 间歇的 6 }: s( q& | i# I) D) \" ]9 ?
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
- B6 W: `. w& h7 f7 d- ~& ~Intgrtn Integration 调整(积分)
: U9 @- k8 N. \3 @ t O) p7 n4 ]Intrpt Interrupt 中断 2 `0 P8 h$ Y }3 m! @, X9 ~
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 4 Z, ^4 C8 d7 u& C [
Invrtr Inverter 转换器,变压器
- U2 Q& p) [4 S! dIO Intake Valve Opens 进气门开启
# P6 v8 Q6 i& M) GIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
: u$ |* X, A$ C9 PIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
7 E5 T r6 W, _; z7 x$ `IP Instrument Panel 仪表板
) n s, L1 U: t; i' XIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
) e* ^( L5 L, E( a1 |- FIP Induction Period 吸气过程,吸气期
* F8 ]' [1 q) b M4 `0 k6 WIP Initial Point 初始点
6 F; |( m0 n) |8 J; e8 EIP Inside Primary 初级线圈的内端 , [( P" |7 J; X K( V5 y% J3 m/ g
IP Intersecting Point 交点,转角点 5 n1 W8 h8 Z, ~& i
IP Initial Phase 初始相位 ' c* A! w0 O3 d' @6 J3 H3 [
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
0 {' C+ c; Q+ }* L2 I' |% I6 bIP Iron Pipe 铁管 0 @+ {% A2 n/ R- u. c: E8 V
IP Indicated Power 指示功率
) C4 M9 J' w. t9 ~. S1 F6 bIP Instument Panel 仪表板
! k; R0 A/ Z6 B/ j/ W0 tIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
0 X7 H+ G( p2 Z- t$ j) xIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 * k; C6 d( T7 B1 F; j8 d* c
IR Infrared 红外线的
! I, y! Y' n( f& K- Z- r8 ]IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ~! k9 ^9 L+ _1 A+ q2 }& E
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
3 T% B: V/ B8 @4 l! D4 gIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 . U5 H4 y; C1 U3 b1 k3 ^
IS Idle Switch 怠速开关
1 l$ l7 o5 [3 nIS Independent Suspension 独立悬挂 : O7 g8 A9 x/ Q/ o
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
' u! F8 h2 i0 q! x) q1 w3 vISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 3 D$ m) h" W! }2 j( g
ISC Idle Speed Control 怠速控制
4 J/ k3 Z2 y6 S8 }ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
$ M2 h3 H8 H/ \ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 ' B% P4 q* V; E2 _3 U3 v! Q( P
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
1 u/ K7 Q) t' E9 w' j+ A6 g0 |5 E7 `ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
' b/ \8 X# y! Y! @ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 $ U M* K- o }$ N/ I: f9 ]
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor : J3 d% c5 c, _+ C A, Z! t
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 2 z7 V; D" ?' d2 g* z0 {$ O/ ]3 A
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
/ [9 M. ?9 R% K6 cISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
' s# K7 a+ h- H, t( B* fISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 : \0 Y6 j+ w! l- M
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 3 M! o4 ^; {2 ]. b' Q4 ^
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
3 @& ^7 F' d$ p8 v; _Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
) F# G9 f. I$ [" F, xISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 & V& |) z% y d/ Q. H" Q% w
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 4 n* d a- P$ p8 h- T
ISO International Standards Organization 国际标准协会 ) a: n6 N4 D# _; f1 s2 _6 b
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 4 {; J. [, w a. ]
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
. Q! g) }+ }/ \. e& w! T$ f' R1 |ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
$ {# X# A" J, h' B* i' lISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
8 r. B- p, H+ }" b2 G% [$ ~ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
% \5 J F1 v8 K8 x* V5 B4 D$ eITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
8 T( i, v7 P DITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
6 N: b1 u9 ^$ k YITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 0 ^+ o3 @# M2 k; n. K: r
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
7 d! _9 k: G3 G0 ]IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
" Q O0 d/ r" L0 N" @$ i6 e5 `5 dIVO Inlet Valve Open 进气门开
& Q4 U9 q) k" w7 k: Y9 nIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 5 C- A |' D" W, o
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ; R# ^1 C9 O5 G/ T
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ) q6 ]! U- T( I! S1 y
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
/ h# L! T, m7 r' C' B z7 JIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
* x+ P6 l3 d) V& l% tIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 9 @$ I# _2 t+ z1 ~& h, B
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
8 W! `; Y- W z YIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
9 U$ U6 g1 ]8 j10.
0 d2 a2 a% @/ a; k) J* n- Y+ U- r1 }10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
/ t$ m- Q, Z _0 Q3 I( e0 `J Joule 焦耳 8 }4 p6 b* V( T0 I1 Y
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 : ]" M! z5 ^& t" q+ h# o
J/B Junction Block 接线盒
2 d; f6 Y1 V! oJ/B Junction Box 连接盒
, |# S1 ~4 w# DJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
. g6 k' t$ T/ SJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 4 `! P8 J! I* U1 \# |; L6 v
JAMA Japan Automotive Manufacturers 5 f! I6 j, ^+ O4 l' L0 D6 y
Association inc 日 本汽车制造厂协会 " r$ q# Q; h4 y+ j4 N
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 # t' ]# F4 P; r9 c; @1 J: d
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 , _' Z& ], G# e" o/ m
JAS Jet Air System 喷射空气系统 ) K$ Z3 _; h' ^# }
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
. U8 f8 ?+ i' b I2 yJATMA the Japan Automobile Tire + ^. o' B9 ?) i5 R" ?/ D0 y
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
$ M1 o T) X1 O3 A' R6 qJD Judging Distance 目测距离 1 l( v3 Z" m* g _. Z3 I
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
: A1 s! K3 m9 D7 \" SJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 W/ U/ e% |. } g$ F: p# _
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
& [5 n0 L7 a: ]8 _$ lJmpr. Jumper 跨线 % O' C' U6 |3 L8 R$ v5 H
JSME Japanese Society of Mechanical
9 b$ o# n* Z$ G8 J7 KEngineers 日 本机械工程师学会
$ ~5 N4 Q, W' X# j7 _Junc Junction 连接 3 |: k" c& c& ]0 R5 l
JW Jacket of Water 水套
# J* F, V: `4 w3 X: L) {# h: CJK 3 T: @4 m/ o7 Z, w2 o0 d
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
; f. h& @/ I( IK-B Keyboard 键盘
' s& ?6 \8 h* zK.R. Knock Rating 爆震率
9 Z1 p0 X; R+ v6 d6 X3 Z6 o2 Gk/ohms 1000 Ohms 千欧
& t; c$ z$ M* j1 i% YKA Kiloamper 千安培
7 ?1 v! D% f$ _) a$ l, [7 i4 z1 FKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
; I2 b6 F o! }+ GKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
1 J7 g7 l9 ?! V2 `KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ( ~1 |) o1 H% }) q! H L( b
KC Kilocycle 千周,千赫
! _( G$ y3 X: A6 h9 ^/ H6 \KCAL Kilocalorie 千卡洛里
5 \2 C" b1 {, I3 w6 y% oKCS Knock Control System 爆震控制系统 7 x5 [; V, g h
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 # t( ?% r8 H* [( E
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
: e, C) v0 F. Y- E- WKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
( E+ E* X9 N& K1 {KEYPWR Key Power 主要电源
& N* F( L7 {, p* d& Y4 B1 ]. Ikg Kilograms 公斤
% C" \0 J) t2 s' B3 l9 Ckg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
9 {4 f! X4 r& c5 W" NKI Knoch Input 爆震输入装置 4 H. V8 q- g7 d0 b: E0 r
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
7 N8 D% x* i% v* n* tKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
6 ?% N }" [7 ^/ O' ^" w) oKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 & w1 t3 G3 h0 H/ W9 U5 _+ i& D
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 9 ~( _1 y) Y8 e9 I7 t; E1 w( J
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
" I5 |+ ~# E0 O! n) S8 N ^KNK Knock Sensor 爆震传感器
9 d. W/ }* z0 QKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
# E# x" L3 Y! vKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
* t* m" D, R. h5 z" d4 d- bKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
7 N: `/ Y; n6 e2 Y1 jKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 8 X# e+ K8 m- _$ ^
KRA Kilopascals 千巴斯卡
. N5 {9 H7 G" M& _1 n$ |$ q! D; QKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
& D9 X( W3 ~. X, [! o& g. N7 ^KS Knock Sensor 爆震传感器 ) l! u* d$ l! a% ^. S0 y
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 ; N8 p8 c$ e+ r* C5 J
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 B$ I! h$ u- v! I. N
KV Kiolvolts 千伏 ; @" W h( @' F: Y2 n1 T, c* D( K
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 0 M& E9 g" ^+ I& P- {
KW Kilo-Watt 千瓦
& o( y: L2 L+ i7 ~/ k * K: D- Y' B) y! X; J+ E% v0 k5 d
; d0 |3 y' G& M* A小破孩子 2008-03-29 15:11 4 a: i( L/ O/ o" |% l" ^
L 8 f6 {8 t' L7 {8 g2 G
L Liter 升
8 j$ B- E& k/ C4 q7 ~0 r* l7 UL L-head engine L型头发动机 6 a; Q0 b( S1 [7 Q+ \
L L-jetronic L型喷射系统
v; l: t7 h7 @0 x! W" WL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
1 O3 X$ _7 p1 b$ ]# V% [L Fnt Left Front 左前 4 |2 C" T! i7 K3 Q9 |$ B
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
' y$ G; l# K1 p2 O4 K/ k% T; Z( RL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 $ c' {7 J4 J) `6 Q# c0 a& ~9 G
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
8 @7 Z! G* o4 e& j7 ~% V. qL-R Left-Right 左--右 1 y Q: Z! d, G* b* r0 K @
L.Fnt. Left Front 左前 7 V* E# X c' ~0 s6 w8 e$ Y6 b5 S
L.O. Lubrication Oil 润滑油
" B' J- F# v& p2 g5 B3 {5 S5 JL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
# b# I/ j3 w( @! y' dL/D Light Duty 轻负荷
0 o: x( o( K. b" Z# X) cL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
9 }: A5 D' Q x+ sL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
8 D; K+ H( W3 Y1 Q! T1 `- [LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 1 Z t5 N4 H4 d; z: k0 ^
Lat Latched 门锁 0 \4 y& e! u2 A3 T8 ^9 \7 |
LB Pound 磅
+ t8 I6 U8 B, I, Y2 S- R% [ h% ELB Lifeboat 救生艇,救生船
( i3 ?. f7 A$ @! E2 s1 OLB Light Bracket 轻型托架
. K c) c2 T) r9 z( Z! e5 cLB Line Busy (电话)占线 ( q0 R/ I: k# r5 w8 `$ X/ f
LB Local Battery 本机电池 9 ~" e/ }$ c- d& i
LB.FT. Pound Feet 磅尺 : b6 ]; ^; F' d' a/ W2 T4 t5 ]
LB.IN. Pound Inch 磅寸
W+ u* ^0 C f) P: \% }% JLbs. Pounds 磅
& _- X+ b* u q. GLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
, V$ T, R9 Y* P6 ^0 i+ ]0 J% eLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
, w0 e: t) K+ y$ a' }LCL Local 局部的,当地的,本机的 / F: w. A+ I: ~5 t$ K% k
LCL Lower Contor Limit 控制下限
) E f& K. ]2 P& Q7 ZLCR Low Compression Ratio 低压缩比 ) w) r" D& l: W6 Z
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ( n$ t, T8 m+ Q( t s( A
LDC Lower Dead Center 下止点 8 d: O; {( i& l
LDC Long Distance Call 长途通话 ( s- X1 F& v% U9 R7 O! j2 K9 M7 }
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
. |1 M9 @) @8 ]; \+ FLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 1 ]/ G$ i1 M8 w- w- q
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
% Q: t$ r2 r, d l- x8 GLED Light Emitting Diode 发光二极管
$ j1 X6 w ]8 t# b! @LF Left Front 左前
% ~4 Q# R# Y" U0 [4 ^! Q8 p# ELFP Low Fuel Pump 低压油泵 $ r9 s5 k1 b4 u
LFT Left 左
N7 j5 K" E( |0 f" DLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 7 j( ]: F" l/ s0 X
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
}) `# o+ U* ~* Y9 fLFV Lateral Force Variation 侧力震动
9 j) f' l) d# ^' `+ D' R$ OLGP Low Ground Pressure 低对地压力 % m. _ H* \' {- v( j' e+ t) j
LH Left-hand 左手,左侧 h- J/ q. N( T: p- ^: K# b1 B# ~6 g2 A
LH Latent Heat 潜热 , i6 B4 F( Q2 g
LH Liquid Hydrogen 液态氢 1 F: v0 P3 [; O* _2 Y, P3 x- \1 }1 H( ]
LH Lower Half 下半部 " p- O; E; @* B x4 T9 m! D, C
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
, M+ ?4 W/ \. B# hLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
' g" G4 M4 Z6 K' i% S9 c" p. @' u, S" DLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
$ l% M5 T' P4 i! wLHV Lower Heat value 低热值 / e7 R, v8 W( H( E
Lic License 牌照
" ^1 K% j/ G# ^7 s- gLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 , e7 H: ~5 ~: ` w
LIM Limit 极限
/ J% u* T) P) m5 @) z( `LIM Limiter 限制器,限幅器
! Y; ~& ^! i1 r# }LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 5 g+ n7 n O$ {! r9 D
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 # V# d! j/ S% v
Lk Lock 锁
% D/ V7 Z: t4 o, mLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
# C0 ]! ?0 Z5 Q6 ^5 B0 JLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 - c: ^4 T' J Z* U
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
6 Z) N0 m# h3 a, sLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
8 A5 n4 o$ a5 |; f3 @; \Lmtr or Ltr Limiter 限制器
# _& M% Y4 b; s- f b' RLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 + K1 S5 h4 t9 {" }2 D% h3 P. b
LO Low (AT车)低速位置 5 f3 ?+ }$ E: L9 Z5 M4 B- Z
Lo Low 低 9 M& r/ \! q7 z4 i3 y% L% D
LOA Length Overall 全长,总长 ) y( c. q3 f) _3 J5 w9 @
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
6 u8 S# [4 f4 l r2 U! K! M5 qLP Low Pressure 低压 - M. p) j" e: U7 B, b% U, Q
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
, e0 v i7 p6 C! KLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
2 Y& R: G0 F; O& Z- r) GLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
# q4 g! `7 z0 k0 A# a P/ YLps Lamps 灯
5 N6 `: D' D! E" S; JLR Left Rear 左后 3 Y1 Y1 g7 @6 g2 E& J; _- ~" A
LR Light Duty 轻型 2 C# E% f- X9 R& a$ O( w
LRO Lateral Runout 侧偏摆
/ E1 x2 R, _) ~/ ~8 F% Z2 E2 RLS Low Speed 低速
8 w; t/ k! w( B4 M7 e3 ~LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ; P: ]! v) L+ m; r
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
, W! ?; b9 }( v: j, m* MLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 % V/ Z6 o* R7 S" L) D* K9 Z
LSO Low Speed Output 低速输出装置 2 y; j' P( ~, {1 f# R9 F6 c' D% v
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
1 c8 A# t2 a" h+ [9 _9 DLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 4 Y7 [+ z1 t$ ?: U9 {
Lt Light 灯 * @: V* g7 B) r6 W4 ~' h/ k
LT BL Light Blue 浅蓝色 9 o+ D2 A, A' T! T* `; F8 z
LT GRN Light Green 浅绿色
6 L. ^ e$ P# SLT(S) Light(s) 灯 3 S9 @' {2 F" z, n E% w" L
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 % q2 b3 ]' L9 i1 p( }
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 2 Z' e* E7 G) y" B4 I: Y
Ltr Lighter 灯光,点烟器
! p* ]: A0 c: R8 LLtr Limiter 限制器
. Q1 @ }1 a" `8 X- j0 P) H0 Z' |Lug :Luggage 行李箱 4 l9 r1 d {3 R7 {: a" O' w$ |
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 7 u/ ^, g9 | Y8 M: ^5 d Y& E) r
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
8 y5 W5 I! E6 K. g4 f* U& OLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
/ m/ E! I" b& J- M2 W$ E) jLvl Level 水平 & P6 ^, J5 d# ^3 k( F/ v8 W& }
LX Lux 亮度单位
6 Y6 b7 `! P$ G, P# ]11.
1 J* e9 H, \, \7 ]8 X8 ]11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
; N9 b$ n2 R0 q, s, b# IM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
; b/ {! ?9 E( B4 Q*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
5 @4 G P7 X& n8 g/ _, k7 C: ^' Z0 UM Mega 兆
, j, o2 d3 `& v; o Q4 ?; n" `M Meter 米 " o" y# o2 |; _5 l1 q: X$ _
M Milli 毫 4 a$ H; w6 O. R- }* D
M Minute 分 % _6 D% _7 @# B" ]% z) {
M * Milliohm 百万欧姆 + Q8 X0 ~& r; d+ l& }3 b5 A6 v
M. Mounted (车)载的 ( U/ S' D5 k# q- A; C9 B
M.. Mark 记号 # ]4 |; p: j# `. v
M.. Mass 质量
; c% F' f) b, tM Medium 中,中间,中等,平均;介质
: j+ k1 |6 @. W; g5 C# hM. Mile 英里 & X7 ^5 K# X) W( @3 G# W- R' v
M. Motor 电动机
5 p4 c- T, n8 [* k% ~0 ]M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 7 N! }+ G' W0 v2 f& a5 M/ E" |
M.T Motor Traction 汽车牵引
8 G3 K n, O1 e3 M9 h) B; J! Z5 i1 {M.T Motor Transport 汽车运输 " ~* T4 q" ^" f+ \' j
M/C Mixture Control 混合气控制器 0 C5 E z' g u3 T
M/C Manual Control 手控制 0 ^3 B ]2 A2 k' ?- b
M/T Manual Transmission 手动变速箱 & C l$ d5 u8 Y/ k( X/ p( s5 ^5 p
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
3 X3 x5 V. V5 z; `' |2 cMA Milliamps 毫安
& L9 B/ K; M( {; _+ fMA or MAF Mass Airflow 空气流量 / K G$ @. s5 }3 c4 }2 N3 [
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
0 G3 a: K D$ s2 u( t; z( v" EMAC. Macadam 碎石路
: C) k% B! p1 g9 Q1 L$ U* yMAF Mass Air Flow 空气流量计
5 G. R9 y* q7 tMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
n1 h3 K- x' |( ]3 Q7 X2 uMAF Mass Air Flow 空气流量
- G6 Y# P6 E l l: |' h% N' Z; JMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
) r, S7 H' B: S+ A; {MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 % Z6 R! r9 W; P; K: b) n" A/ t
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ' Y) a) i. j- \( p0 }$ R3 D$ h; i
Mag Magnetic 磁性的,电磁
: |$ v; C* x3 [; F3 Y6 O9 o/ b0 {' ZMAG. Magneto 磁电机
$ o" `0 L6 Y6 j' x, a3 s uMaint Maintenance 保养
, z# v$ l8 W! c* w: vMAJ Major 大的 2 F* X( b# n0 I# X0 F# v7 `
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
# F( E7 ?, }3 R; T3 h6 ]. c6 N& MMan Manual 手动
$ S0 X# H8 O ?' AMan Manifold 进气歧管 , ]9 Z3 G# g* N* q
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 6 G8 ]" k$ K4 [; i7 z' I
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
: ^* I8 h) D5 H l- |' iMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
1 G* H8 N+ D/ {, y/ z, N, H& Z0 xMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
1 v7 A/ n* b! w, E2 OMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 8 m" s% ?# I- _; U, D& L3 N
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
$ ]% ^) B6 g8 a4 p$ x7 S8 P" YMARS Magnetic Electronic Automatic
. d& p+ V+ M1 b) `% K. pReservation System 电磁自动预售装置 , S* H4 V$ J0 Q2 O0 X
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
& o$ _8 Y5 {! @ t6 {MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
0 b, a) u# D5 z0 N+ v0 w1 b: k0 [$ ~MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 , ^- i5 c$ K1 P+ h) T% }) b
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 - M0 e2 K6 _, Y( Z1 x
MAX Maximum 最大(高)
1 B Q) [: P& t7 FMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 - y! v) d& y+ Z; j) A
MB Motor Base 机座 " j5 u/ {6 }! ]2 [ s
MC Motorcar 汽车,轿车 , x/ a7 a/ ~0 a% w f4 d. Q
MC Motorcycle 摩托车
W0 ?0 z8 I$ ?* OMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
8 f" w4 m$ x$ C9 [0 nMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 6 o+ K# D/ O9 c
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
# F& Q6 l8 w$ Q# h% o! @( W9 mMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
. n% U6 c- M% Z, ?1 c+ z9 g8 YMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
+ B8 v r* [, Q# TMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 5 C; t$ _0 ^% p! J& G1 f* B
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
$ ?& I: @4 L( }( p% BMD Modulated Displacement 可变排气量
* w' p/ ]4 o' p0 {5 O9 v! ~( wMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
9 G+ L! E' S X- r! s/ qMECH Mechanical 机械的 R, @8 Z/ K) U, L4 o+ c
MEM Memory 存储器
( U6 H. R9 V hMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 0 }$ R- \' s& D" t& C8 L# F
Mem. Memory 内存
. Z" k8 s# M2 M8 SMEMA Motor and Equipment Manufacturers ' U% D. N* h% O; v
Association (美国)发动机与设备制造协会 - [9 N; ~% t. |
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ) O8 r5 [" ]: e2 `
Merc Mercury 水银 [- Y) G2 N ]
Mesg Message 讯息,资讯 ' y0 I9 f6 B1 D7 @* N3 Y8 i1 E
Mess. Message 资讯,讯息
$ u2 n x& K1 P2 g8 FMF Medium Frequency 中波
' h8 I# _- D! @: ? G/ ?( RMfd Microfarads 微法拉
7 Z" f7 R1 n+ v& bMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ; V' ]/ d) r9 x7 q/ U9 [
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
, }4 s9 {7 K- ~1 F' p+ _: qMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
- F9 ^; X" q" RMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
\* E( g0 `: n6 }; f. L( nMG Machine Gun 机枪 : g8 N- A: X8 d# \
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 3 f. ]0 `) N; n$ ]* {+ d
MI Mile 英里
) n7 ?% N1 W( A- c3 o: ~( nMic Microphone 扩音器
0 z% P4 B0 Z) x9 R6 q7 pMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 4 s& e/ u2 y. _2 ]) y6 s
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
! B' C3 f* g0 bMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
5 `/ \& N6 s* t4 J2 [1 UMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ' f* v: u% Q0 [0 c2 I% u
Mir Mirror 镜子
: y! m Z1 }# s- N6 TMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
, i p3 u$ C6 d; ^. Z0 y$ jMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
0 R, X) V: n' z8 {. PRegulation 微电脑感测及自动调节 ( _- q, s) w+ v) R: z6 j
Mixt. Mixture 混合气
( c7 G; W( N/ |MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 * W M6 f* v3 y
ML Motor Light 轻负荷机油(API) , C* [: w4 v7 o; n3 B9 k
MLP Manual Lever Position 手动杆位 * i0 |$ F& n% f8 \& a
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
/ X. S8 ] _" b# `7 P0 ?5 g- VMM Millimeters 毫米
$ n4 G& H j- \+ iMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
. |7 d0 y$ b) z) YMM Millimeter 毫米
/ l M4 V9 U n0 {; j8 Z8 PMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
" M |( S/ j/ m4 v! yMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 5 k( ^( `3 R2 G7 v) m5 Z: I
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 : {: {9 r" w) |/ s9 g& r) j3 E
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
6 O+ P5 w9 X% z2 CMN Minute 分
, c6 G: |* T7 I' tMod Module 模组 / m7 a; \2 U: O) l
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 # ~* ^2 O% ]* `# G: B0 I; S( g* A" x
Mon Monitor 监视,监听
' L, I/ p) `6 T2 p' ~& u$ J+ Q7 pMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 . f$ x/ P! k `5 t* g" k4 E& i/ h
MPA Megapascal 兆帕 ) M1 o4 L' @* N7 x4 e( h
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
) n4 X' R$ `3 b0 `" f' eInjection 歧管压力控制燃料喷射 ) B& o1 c5 K6 f: I" J8 O
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 N, x7 D. b3 q
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
3 a% V. w$ {9 `' Z5 T9 nInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
$ D0 m: I3 I! L' @9 V( m) PMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
& n- u8 c( ^" i% l$ YMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
% S4 {1 B9 E* xMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 * ]7 V9 N1 ]6 ]8 a& P
MPH Miles Per Hour 每小时英里
- X( \ V) {/ ~! o/ HMPI Multi-Point Injection 多点喷射
8 r( I+ @2 @4 [( d | c9 UMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 9 j3 q7 `7 Q$ `' \& q9 B+ y! [6 x
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
3 f; F+ q! e% k! J" b# u) ]MS Mixture Strength 混合气浓度
, }( @3 d" L3 M9 \& GMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
# P0 E0 U1 j n2 Z% {% c3 EMSCD Multiple Spark Capacitor
j C, x3 s3 h' z/ j" b, f& H4 pDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 1 Q& S6 m# x& [1 v
MT Manual Transmission 手动变速箱 ) A9 s$ B1 W; Q! X" R [# A% S
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
, I- { L" K ]# h- t7 ]! L( T, VMTCL Motorcycle 摩托车
0 Z+ M* O% \8 l UMTD Mounted 车载的,乘车的 " @' q I/ C n0 q+ k( _$ T# j) }
MTR Motorized 摩托化的
+ O4 Z: y$ I9 T. p) f8 n4 ^3 RMtr Motor 汽车,马达 ) V3 {/ H7 p0 U8 n: t
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 ( t5 X0 c0 N9 R) u/ d6 h+ ^! H# }
MTRCL Motorcycle 摩托车 ) I& l l G# C# ~* u
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 4 g f- D( z+ J1 C- ]; E
MTRK Motor Truck 货车,卡车 9 ~; Z8 z" r+ R3 O
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 " K" @9 @' R- c) z$ i
MTZ Motorized 摩托化的
* i& T/ P, \+ _8 q! E4 `/ Q* WMV Millivolts 毫伏
2 ^# a% ~# M0 `8 j, V7 cMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
' d( g# V. j1 ~2 O5 q, VMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
$ A% d+ i9 a& Y% T: F$ ?MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 7 c& \3 @2 }1 }1 o& G( i, h
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 / y% v# ~( i1 Y+ q/ N: w
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 ) c0 V8 J$ l3 w9 ?" n8 W9 W% a
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ' Y/ }7 R) U7 Y( N
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 * D3 Y! k4 v/ T+ A2 O( a
12. ; H( P! ]0 W$ O# o, T+ D9 X# ]4 b
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 ! ]3 b+ ~8 Z6 Q2 d& X& z
N Neutral Position 空档位置
7 D M% x8 y7 G3 NN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 / A5 H* Y: Z6 W7 f5 ?+ j+ A) z! M
N Nano 纳 $ T1 [7 l8 D9 ?
N Negative 负的,负数
3 J$ R+ @7 X GN Number 数目,号码 }" q5 y6 {7 Z: U5 _! {$ M. a
N Newton 牛(顿) / r" L; O* o% X9 \% Z8 ]# w i3 _
N Neutral 空档
6 ]& X' A7 B& T/ q6 y3 w" GN.C. Normally Closed 常闭 7 x/ Z- `( i) }8 z: P' A
N.m Newton Meter 牛顿-米 9 s) }: c; |& B
N.O. Normally Open 常开 : t% L3 Z- _- J; ~4 k( f! x
N.T. Number of Teeth 齿数 $ ^ S/ j1 N$ c3 s, h/ U
N.WT. Net Weight 净重
# _" x6 K8 D4 QN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 $ `+ I7 j- W2 w8 N
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
: K2 j" S! }0 s' z' F ]N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
7 J" v% J) N! hN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 4 B" \% u6 ^6 L
NA Naturally Aspirated 自然进气
. M- w3 Q5 j# r5 Z, vNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
/ V5 T, {4 g$ Y- R$ |7 D& r; s5 ^NA-DI Naturally Aspirated Direct 1 f2 ^$ S1 _5 T; X9 e
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 } W I% K. C* A: l& ~5 _1 s* X
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 * O6 U: I5 @ J. C8 e
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 1 v4 y. X. n' L& H
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
0 \9 `8 ?$ z" O% ?+ J8 ]% c9 M3 BNASCAR National Association for Stock Car
; t, ~0 b# u) UAuto Racing (美国)汽车比赛协会 / _$ R* R/ h$ l4 C4 ?& ~
NAT National 国家 * g/ p6 R9 w) M" Z0 z7 X
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 ; R3 W3 P1 M: m; \: B
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
' ?. w9 r2 S5 p+ } V+ w4 NIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
7 A) v7 @! \ @NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
' K( O) f7 x0 ?/ O2 lNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 5 n- m4 E8 T6 a# {) r1 w0 R N
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
4 e6 w# O; g+ b& qNC Numerical Control 数(字)控(制) ( K" I) H2 L L* p0 z6 |
NCA No Color Available 无色的 - Z' X4 Q4 T2 p& {% l; C) ]6 }
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 * f4 t H4 b3 M' y' P: \
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
# N) p, n& L9 B# R1 g1 i' U7 _5 zNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 0 w( B7 {5 C& _$ U" z' ?% m5 ^* L" h
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
1 [# L& Z. `) p; qNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 % |# H8 c# ~0 u/ }( `
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
1 f; ^( ~) A2 q4 iNeut Neutral 空档
: A G$ X3 |( h, w$ ~+ q- z/ g% nNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 2 M/ w7 u" K5 Z4 J; r2 L7 C' B% l
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 7 p( A2 w1 d3 f7 P- ?, v
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 # q7 u7 N5 P& R# P1 |5 ^! t
NG No Go *不良 *不通侧
j% y* |) b# X# s" a; |- _NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 7 B x+ u/ o$ ?( u) H3 ], Q
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) : G# B" j5 _1 `( p& @' a
NHTSA National Highway Traffic Safety
6 O" x. _( |7 |( ~, JAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 - N) l9 l# T' C# h) n! u6 b! O
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
) U7 C* S4 | ^1 }' e$ s y4 YNICS Nissan Induction Control Sy : Z" v2 o9 n- B3 W) l: g! K* Z
# @ \9 h! T& i# A
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 8 T7 a% v3 P% b" w
NL No-Load 无负荷,不加载
# y! ]: C# L% SNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 % `1 F& ?7 m0 l/ Y
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
4 c& D& |( _% P; N% h) h. P5 kNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) . v+ U. r, y, M3 d
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 3 P: N' j I9 }8 S0 @
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
: J" n/ ^8 |+ S/ g, n$ w8 aNO Normaliy Open 常开
" R/ H: ^& G' t& eNO Number 编号,号码,数目
+ A) R' o# |! P6 H; a7 x: x4 qNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
1 d; t2 a( E/ aNO Nitric Oxide 一氧化氮 8 t; t, S; r* s l/ w4 |0 _
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 % y9 e$ P" W! R5 R/ ^
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
% P6 }+ o) s3 A" TNOPH No Parking Here! 此处不准停车 5 c7 r; o& l8 n& M X
Norm Normal 正常 * }) G9 g5 N3 c% ~% h0 H( ?
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 2 H; {0 }" A- |
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 : N' j% C! u* ^5 u# z
NP No Power Takeoff 无动力输出
" l( C$ Z9 L/ M* H, `: U/ B) \NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 * z; s) a2 b' S0 T
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 3 y( G8 c) O8 L3 R4 j3 L# q& W
NR Natural Rubber 天然橡胶 # ?$ b& v W) |' K% O- @- l
NS Nanosecond 纳秒
3 Z, u3 N+ H( U' j% _& B YNSET No-Load Setting 空载调整
. ] U6 S4 \* A, L% D; uNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 1 v Z3 j" ^. `/ d. S. k8 O
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
- ?6 B1 b6 n5 ^NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 / N9 f+ f( Q$ M; D) w
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
) p7 r1 C8 ~; b. |2 D, x; K TNT Net Tons 净重吨数 $ X! K& l$ B# D3 q2 ?$ F3 i
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
$ q, L; a( ^6 [! H- g6 z2 |' `5 kNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
: z+ `. f, q1 R0 S, t" b' A5 R! ^NTR No Traffic 不准通行 * ]" z+ V$ K: r) N, s
NUM. Number 数目,号码 4 J- T9 x2 H) T' Q
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 - w9 L3 G& A2 T3 t5 a/ F+ u7 `
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
, C$ n7 G$ Q9 `6 Q' W13. # w8 v: ^% L- h- t- x
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
3 b, K+ |- W8 X i/ z: y. f* h4 xO Oxygen 氧 ! U2 K3 K+ V, W/ P) o
O Off 关,离开 " {0 T3 ?8 p5 A2 S r4 N. a; ~
O-RING O-Ring O环
( w F7 A" R5 m; H0 kO.A. Overall 总,全
$ }( ~8 M" b7 ^6 O/ CO.D Outside Diameter 外径
. O2 w5 H2 O8 h5 OO.N. Octane Number 辛烷值
, V P# _; j2 K. rO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 2 q' m% A+ g2 l6 j9 S8 m' H: C
O.T. Oil Tight 不漏油
! ~3 G; v$ |, x& rO/D Over Drive 超速传动
" Z% @+ O& n/ m3 L( NO/S Over Size 加大尺寸
) t* p9 N- V+ A8 MOAL Overall Length 全长,总长 9 D9 {. G2 L% @- B# x
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
+ n- E$ V3 f& _& k4 L2 JExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
0 `# D& s# R& j# w7 {OASIS On-Line Automotive Service Information
/ y2 J% I+ D' w! J/ ^6 vSystem 在线汽车服务资讯系统 " s! _) ?2 {$ z' N7 Z/ N
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 0 b3 A# z; M% `- L
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 1 M& z* D4 Z! U" B) C
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 + X. A" M+ C( \ W( `" O% K& R
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 8 ~) [! O& I* X# d# l5 {
OC Open Chamber 开式燃烧室
7 F: r3 y$ m6 Q) i7 AOCC Output Circuit Check 输出线路检查 8 w/ ]/ N k0 D
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 + n9 I3 W7 d2 h2 C |
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 7 a7 B. r/ m/ o. b+ [9 l+ |4 n
OCT. Octane Number 辛烷值
# s0 r' g0 W/ x' A, HOCV Oil Control Valve 机油控制阀 - F- j9 e G" v! i+ E5 e
OD Outside Diameter 外径 - ]8 d! Q- ^$ C: _5 \, n! _
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 ) t0 }3 f* a/ X
OD Outer Diameter 外径
6 @+ C3 S. m. ZODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
) ~- o* Z" R, I8 H; XODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
6 ?+ ^* H% [4 ]8 v7 w4 {9 c. c0 WODO Odometer 里程表 7 o u- W7 A; A
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
`+ J9 n1 w, k/ ?% {OH Overhaul 大修
3 b/ @: T4 W6 |; e- l4 yOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) / |; v: T R( u0 V8 O8 f: ]$ y& v
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
" X4 J9 e$ D4 |2 B( ~0 i: K) S& yOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
2 e( w- r3 [/ d3 @6 G* p- `8 hOHV Overhead Valve 顶置气门
; ^4 n3 ?: C2 C/ r0 l" d, g6 Q2 c6 EOI Overdrive Inhibit 超速抑制
! ^/ R7 I, }7 |) j- p% XOL Open Loop 开环,开路 % \5 e6 A/ z# [% C# {+ T
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 1 j: u% j; z% K$ o- ^
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
! V& x2 v, y/ ~' D7 oON Octance Number 辛烷值 5 Y3 o1 R3 l1 B9 V9 ]8 d9 [ w
ONR Octane Number Rating 辛烷值
5 N$ T$ x% i: F1 kONR Octane Number Requirement 辛值要求 ! F4 d6 D7 @% U) E3 W& v( e
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air 1 O4 Z: _9 C* X: A) E
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 * f: v+ H' Y! I, x
OPEC Organization of Petroleum Exporting
' u. @5 Z( F; _8 wCountries 石油输出国机构 7 w: I l9 |- J# ]4 M5 s/ \
Oper Operated 动作,操作
- W- u, W8 O7 W& s. T* L. ^Opt Options or Optional 选择位置,选择性 $ v4 B" ^& ?' [2 A7 N
OR Octane Requirements 辛烷值要求
1 h& i6 S+ r6 C* y6 mOR Overload Relay 过载继电器 W/ z) `! p) w, T) r; \* g4 S, h
ORG Orange 桔色
8 ]& j" e2 t) ^, COS Oxygen Sensor 含氧传感器
0 s2 ~) B% Z# z# O/ EOS Over Size 大于标准尺寸
2 }$ \0 q1 b* `) e( I" rOS Over Steer 过度转向 ! O9 w7 s7 I! a5 m# S. D1 Q7 L
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 & ~6 D3 t }3 M
OSC Output State Check 输出状态检查 0 e7 _3 m' S3 Y, t$ ^. i; v
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
6 B4 z! U: c) P: Q8 |. DOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 - ` E2 l, d0 ?& G4 _0 N7 d
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
# J2 b! {: j) w! K% bOWC One Way Clutch 单向离合器 5 Z4 \1 E$ f0 N) G# m
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 * X2 [2 R! B3 F7 K7 O. C# @! Q
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
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