 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 ' n/ @% b" M; k& _9 l$ O
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 ! X# s0 E/ m$ W6 r. [! J
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
, ^/ e2 Z: G0 S8 W6 m, x$ HEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
' r1 a- w/ `) j4 g( }' Q: N$ bValve EGR/ 碳罐电磁阀
0 e" y. W& z0 y+ V% `EGRT EGR Temperature EGR 温度
' R3 _, c+ f! c# L! O. A' w0 w1 \EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
+ f: H( j$ e% F1 lEGRV EGR Vent EGR 通风
* O5 n/ B* m) _. ~3 J/ M- SEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
+ s. U! I' m- ?" I4 D \8 D& @8 GEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ( G" v3 Y% X; }* T
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
4 g6 L+ c7 D% tEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
8 z7 k( {9 f5 l/ Y6 [5 W; NEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 $ d8 v( k$ I& P2 I
EH Electronic Heating 电热取暖
& t- \) F! b6 d0 Z& z: tEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 + D' H2 H! t6 D& ~; z8 O) O4 h
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 7 F' K# j3 b( e+ `
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
" \& d0 c2 Y/ |# f0 ~& O$ xEHF Extremely High Frequency 超高频率
: c8 K! u& M' lEHP Effective Horsepower 有效马力 8 j) ]* m$ F2 R; m$ {
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
8 K( @' T! ?; }. M1 d, F) gEI Electronic Ignition 电子点火
! j9 C0 m+ |+ @. g3 p7 IEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 : F, X, k% }7 K3 {
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
; G* |5 Z) ~3 `& e* {# HEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 % Q3 B# ]+ X7 X- g
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ) m8 d3 T3 Q2 t# g
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 2 |/ Q' q4 y& s* m7 F; C
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
% H9 ` h6 B# h7 t( kEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 $ H0 S1 z" E P* P9 f3 T2 }
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ' `- i& T6 s& w- w( [) z8 t
EL Elastic Limit 弹性极限 & X+ @$ Z6 M% E$ _) `
EL Electroluminescent 电致发光
# N# F# U& e9 ]" V/ U) w/ m" xELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
7 N9 h7 x/ b8 {ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) # J/ T# i! Z2 \" ?6 p
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
# ]) j/ G: ` @ oELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ! H1 n9 `8 \. u) ~* c2 @
ELEC Electronic Valve 电子阀
$ ~& [' U5 M+ y; G7 L4 X, T9 UElec. Electric 电气
9 `3 T7 \- H" C! J2 J8 E; p" cElec. Electronic 电子
" e" v2 q9 H& b c( Y. R: o4 A. BElect Electronics 电子学 . T) O$ }) g8 D
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 : c4 l# l7 a6 f5 \5 @+ g( p% ]- x
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
9 a% j' s2 ~& X: L& e* x* Q1 u) QELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ! x2 R& Y! v- _7 F+ q
EM Engine Modification 发动机修改
6 \5 d2 ~* w6 z( J0 l# Z, SEM Electron Microscope 电子显微镜 6 q' G2 \3 A4 V5 E0 g; w
EM Electromagnetic 电磁的 1 M- l: ?/ m. t
EM Electromechnical 电气-机械的 4 v0 K% \, y4 |9 [2 H' K
EM Engineering Manual 工程手册 / D& e% Q8 x0 r
EM Engine Modification 发动机改型 0 m- B( p g2 ]7 W, S* d
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 b2 \% _4 P. {% d5 c$ U
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 " B6 b9 Q8 ]( M0 ?$ z, X6 d4 e( w
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
" V; \- ^: W2 \1 O( y. |- XEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
2 ~. ?( k2 k, [; Z. P, WEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
. c5 z; n' Z3 |EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
9 I6 q! A# c" `0 S7 {, A5 nEMF Electronmotive Force 电动力 $ L/ n' G& M3 e2 a
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
" g ^* a( q7 ~4 w/ V6 xEmis Emission 废气
* @3 p2 X, r/ W6 xEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 & o0 W& _5 X3 d# A8 K
EML Equipment Modification List 设备更改清单 2 z# Q, D. P& V% P/ G
EMP Empty 空的 9 }6 g; g/ y v% ?9 D4 ]
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
' }; I8 b G8 j5 j0 @" MEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ! M$ w0 ~3 R0 [0 w2 T
ENG Engineer 工程师
# D* c" D4 \) p8 LENG Engineering 工程,工程学 1 t$ W f( j$ x" a
Eng Engine 引擎 + b) b8 b( V1 A: u2 P# P) m1 P$ x
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
g4 j8 i' s: ]' o" k, k0 EENN D Doctor of Engineering 工学博士 ; v0 c7 b8 n5 G; {+ w3 v/ ^
EO Engine Oil 机油 + ~* u4 e5 c& }
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
* B- B. r- [( R0 U# W i# CEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 1 M9 b& N% Q% B. w
EOG Electro-Oculography 眼电图
n @, `, X4 U4 g& W9 n4 u4 p: CEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
2 w! Q; y& s6 ZEOI End of Injection 喷油结束 - ] J+ H# C9 Y( ?0 Z' C1 Q
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
- y! b8 j$ O: c+ T3 vEOL End of Life 使用寿命终了 2 b% z$ w- y3 l. b$ `# J+ k
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 * e$ b: G5 v1 Q7 b0 X4 h
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 1 N3 q- k5 W% X
EP Extreme Pressure 超高压 6 v% ~9 m) f( k; [+ y: L
EP Earth Plate 搭铁板
4 L% `/ i4 c8 G4 OEP Electrically Polarized 电偏振的
5 l# m( n6 a. j& o2 LEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 * w# ?! ?7 u1 u9 ]6 ]
EP Electropneumatic 电控气动的
$ I5 [0 d: ]' r3 J& [: U' i) d ]EP End Point 终点,边界点 " S& Z H5 {8 [- X0 N
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
, ?/ y: z& F- UEPA Environmental Protection Agency 环保局 # d) d' C+ I' l
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
h: S: b2 x G. {EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 7 ?& F! ?4 w3 B, c- O; H
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 9 D, r5 M4 H3 T% l( x
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 3 _4 I$ p; d7 T% G
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 9 h6 w8 E, q# o/ Y8 h1 Z& [
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
. r+ k: T( y' W! |3 m8 |EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 / }1 B- C9 y6 j6 z( j+ ?
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
1 w' _4 @; h' W4 vEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 4 _9 q/ Z9 G# P- M5 S
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
4 H' _- I! {/ |6 R* w2 wEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 # u+ ~; h) P2 S
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ( @ Q/ ]; u' ]9 x' A
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 9 `, g# w8 o" J
EPS Electrical Power Supply 电源
j4 m% I% ?) H4 TEPS Emergency Power Supply 应急动力源
5 X4 U. Z5 b0 w+ @5 SEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 + j7 T" P, }) d6 J+ N
EQ Equal 等于.相等 + D" x$ ^/ c, E# u4 ]
EQ Equivalent 等效的 3 h* u9 b' F4 Q
EQ Equipment 设备 ! N" G& a( d1 V/ |0 l! g
ER EGR Rate 废气再循环率
: x( q, h5 L3 h( DER Emission Ratio 排放率 . a) z1 W$ I% g' g" l
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
9 L; K) `9 b. I4 ?3 sERS Economy Running System 经济运转系统
; u) [( M/ Y/ c2 i9 vESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 + b: E$ |/ I6 x
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ! ]+ h: R4 P m0 b9 w
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 ; U0 {7 _. l* Z8 q; l+ F
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ; c q' j y8 v6 z( h! t% z" l
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
7 P" R S: v: o* oESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 ! ]# D1 L& E8 e9 z6 c
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
+ N8 S+ {! B# I# RESD Electrostatic Discharge 静电放电
% X& M4 N& y' b6 A* B4 xESG Engine Speed Governor 发动机调速器
+ z6 [/ r0 Y2 |# {) YESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 8 i9 }9 J" [: F
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
7 O; o+ J3 d$ |+ _8 xESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 " P/ j y& Y7 ?$ X' n9 r: M
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 ; A6 S. w5 Z; u+ Z* n) R
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组4 y" o& @ d3 R/ V9 r: d1 S0 |
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序3 X5 G7 R3 }! L8 H) |
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 4 ?' n k; t5 S* M) |
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 $ A5 ]8 x0 Q9 `
ESU Electrostatic Unit 静电单位 % L- G2 G H0 _& W7 K2 o h" G
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 0 o3 G# m& K, u* \# X
ET Exhaust Temperature 排气温度
u% o' H h0 ]ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
) v: k" U+ e+ {) Z" V, JETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
! C3 _6 k& l! J2 W9 j1 i7 Z& oETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
0 B+ M8 A5 J0 [" q& M: [ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 & w+ T$ f, R- }2 a
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
! v/ ]0 m1 i4 V5 a3 gETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ; \8 w( `" J! T* d- ?0 J _
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 7 v6 V [# K. u* |9 {
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
! i9 {, j# Z9 l8 Q3 wETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ( E4 Q0 C3 {+ h1 Y7 d& o
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 + V) o; v( o p, M3 Y! i2 g
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
/ E5 H( s( ?! [4 u% yETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 " `8 W* Q5 |. E4 m; @) J8 @
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 % V' J* h- V$ H. X4 s( L
ETRTO European Tyre and Rim Technical
i0 p: u5 O: v) H; q9 eOrganization 欧洲轮胎技术机构
" e+ k* q/ I6 ] Z4 m2 D; sETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
+ ?9 O2 O! T# f; P/ IETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) . l- g6 S: A% c$ L E% A8 w5 C
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
# }% p; V+ c# K C+ J M. Y( D7 IETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
% ^: G9 R& X; t& Y4 VEU Energy Unit 能量单位 . M5 u" q3 A' o# g$ p
EU Entropy Unit 熵的单位 # |* G+ V& Y# @3 v0 N4 k6 t) c, }
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 " N- c9 [7 |: c* I
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 * n! _! x# C7 D) B$ U0 [
EV Electro Vacuum 电真空 9 l9 G. v7 ~9 L! s
EV Electron Volt 电子伏特 2 A( d9 d- Z/ d
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
2 b6 K+ e& P3 |7 PEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
2 x8 [. H) O/ ?. Y3 v6 Q' Y4 CEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
9 G& i. p, D K# ~, ` X0 g1 gEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
5 I; K5 v! P; L: h( k# y0 HEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 / m. J+ B1 l$ z0 F9 d% K/ o3 x
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR - q( C+ v2 I1 P; c
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
( _& X& ?5 b z. M1 {EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
# f) m0 `, w( {8 s# U0 Q- ?EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 , I8 q( }6 u) S0 b2 b- B' d
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 2 g8 }# j( j! ]: |& T
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
. y& F$ z2 | K9 N5 ^EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 % k# C, ~' N7 T$ z
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 " B8 m9 e( V( t- O; o: b
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 * R* b% C' X7 G' e7 I5 k" |
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
: E0 K, R; U OEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
$ \: L1 |3 G u; UEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 : X8 J2 k! `$ l, m
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
- Z) a7 R3 [8 z. G2 e+ aRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
6 M' p4 Z1 w/ x, B4 d( V% G! [; y zEX Exhaust 排气 p7 N' J! s" E8 V) z' H0 E
EX Examined 试验过的,检查过的
$ J) d1 ^( @# K8 E- t' L b( }EX Excess 过剩,剩余
/ |9 p+ D$ E& T, v" p8 \3 FEX Exciter 激励器,激磁机
/ E! T8 O8 P# L' tEX Expanding 膨胀,扩张
& M% C) Q, S5 k+ p- ZEX For Example 例,实例,例如
# F& G7 i% H7 W4 {# b& MEXC Exhaust Close 排气阀 7 p' t* h# c% r- q7 f0 L
Exc. Except 除外,例外 ; E4 I& W9 B) a; J
Exch Exchange 交换,更换
" ]4 m8 N6 \* ]5 PEXH Exhibition 展览.显示.陈列
2 Y* b$ b! |8 y2 U& HExh Exhaust 排气 0 o) L- t- s6 q0 A$ c9 D- F
EXH V Exhaust Valve 排气门
. x1 A" A' X* W! O# K1 eEXO Exhaust Open 排气门开启 4 s6 v5 j7 k, O% e( \2 \
EXT Extend, Extension 扩展
; j" C, H: ?2 W9 a" ZEXT Exterior, External 外部的
2 V# \" t8 _. l) k3 zEXT Extra 额外的,超过
8 @! |. _) D( J3 h+ `, F- i- CEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 : |; N1 _( Q) O- u( x% q2 X$ k
Ext Exterior 外部
* F% P9 r' T1 vEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
/ `2 }) N2 J1 t* ]; ]& Y) `, nEXV Exhaust Valve 排气门
l/ k7 h2 h9 b7.
7 w- _2 d( a1 \5 W8 M: o% c7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 , B ~/ ?/ G' U V: k- Y& w- d
F Fahrenheit 华氏(温度)
0 y8 A4 ~% z& E7 TF *Front *Fiele *Force *Farad *Full " u- h2 x& s- U, M+ e1 A
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
$ M* J8 S+ p( P, Q; C0 }$ c, PF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
# U% E, l* L' e% f3 E9 P7 ^5 r5 Q' U% wF/B Feedback 回馈,反馈 3 t' e* _, z& C
F/B Fuse Block 保险丝盒
1 z+ `, z! h7 }9 _1 A9 p7 R8 |F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 * W' m6 s3 j# \( ~, ]
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
0 Z5 v I( T9 w& O; [FA Failure Analysis 故障分析 ( j& @4 L) S. m/ S
FA First Aid 急救 1 |! h; h2 ]" k8 Q2 k1 h
FA Fuel Additives 燃料添加剂
- ?2 i6 P6 V: HFAC Force-Air Cooling 强制风冷 1 n* m( ]0 F7 \0 [. }8 I5 \
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 ' v! q6 Z8 H# i* ]8 d
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 - Q! O6 U& T0 z" u) f5 P7 Q+ \
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 0 @' G0 f, ?7 J4 f/ i8 r& W3 [
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
6 o0 j2 P/ @8 x, Y" m* xFB Fuel Bck-Up 备用油 5 }+ ~% R5 V" o5 c+ x6 f# \
FB Feedback 反馈 & K. x3 y$ X3 D' S% H3 Z
FB Fire Brigade 消防队 1 A. Q |1 { Y& |4 ]6 e) f
FB Feight Bill 运货单
) L0 Y: R e# _; b9 rFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 + ^" W/ i X1 _# i" p5 {2 H
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
( T+ r9 x- e* m' t( PFC Electro-Drive Fan 电动风扇 5 ^! t& Z2 }9 Z' [% T- ^; G
FC Fan Control 风扇控制
9 Y! r: N" m4 m$ n/ A3 t& kFC Fuel Cut 断油
$ f1 t9 j2 K9 L0 l V3 ?8 TFC Fuel Cutout 燃料截断装置 . E' D( w" d1 I, h
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
9 o. k* R/ C; T8 g; \1 ^' P# l0 KFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
, q2 y, Y0 c) Z8 m9 K8 ZFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
$ ^0 Q& O/ R% B" kFCGA Facility Gauge 设备标准
! S8 w7 [5 w: Q* NFCO Fuel Cut-Off 断油 - [" D! E- t1 ?, s5 ?4 F0 U
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
: T7 e% S0 V) j3 @) L7 N9 QFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 $ h$ h- [" l: V2 b6 x/ H1 E
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
/ _) _5 b. a, C; g @4 |3 l) P8 Y- C1 DFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
# }3 ]( V8 S, L4 _: yFCV Fuel Cut Valve 断油阀 : _: g* a& g# G* l
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
2 \$ g' A5 R/ t$ s7 IFD Face of Drawing 图纸的正面 . L7 k# i: T. ?( S
FD Forced Draft 强力通风 ; G. B7 [) H1 W: D5 @0 D3 Q
FD Frequency Doubler 倍频器 + ]# P% v, ~0 Y+ w' U. {* |( F
FD Function Devices 功能器件 * Z- `. D* ^# o3 N
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 & t6 ~% N9 {% \- A' e) j
FDN Foundation 基础.地基 5 Y8 Z8 _" N4 e; M) A2 s* h
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
3 Y6 |( n1 `, s O# SFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
5 y4 u7 |/ O8 T* Y" E7 I4 q9 ?FE For Example 例如 " l- @0 Y7 O9 @5 C, n
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 & K( I$ R u3 M8 \9 r
Fed Federal 联邦政府
8 P) C$ B: D$ c, G, U1 [- qFEM Fuel Economy Meter 省油表 ]* o# M) `) Y1 l3 s% t
FEM Finite Element Method 有限元法 ! `6 {& r; j5 B/ s9 n# R
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 " h+ r z# f# z, u( \+ x3 O
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
6 v; [& d9 z' y- XFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ' D: D: n3 n ~; J- [. t9 i, E
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 H, f- L, f; Q" B* }% e" V0 K) g9 F
FF Fixed Fee 固定手续费
) J$ `9 B! a( A% wFF Flip-Flop 触发器.突然反向 E X$ G2 e( w/ }4 F' i
FF Fuel Flow 燃油流量 ; C% W4 F' X! l( |* C
FF Full Figure 全图.全象 9 o, U* u( g# X& ~8 u
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
' V1 n/ `3 _& }/ K5 @: iFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 & b# T: e1 @9 p+ h) w
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
0 z/ w8 _5 x3 x# l+ a* C7 E7 k* K) K5 eFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
' S6 I6 f% r: lFGS First Gear Switch 第一挡位开关 6 E! _8 f3 K4 E
FI For Instance 例如 / J- _' {% D, u) h! m3 F
FI Fuel Injection 汽油喷射
; e% j7 k' D6 S, ]" c. J8 kFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 5 e3 w' w2 s! d* a% y
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
; N5 V% S3 R: e- L* _% |$ M* @, k$ SFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 1 @( P0 l j" ]0 G' }" A* V
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
, d$ r) k0 f' U' p2 q& EFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 \& A* Z) D, D
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ! [* s/ x5 \3 \1 e# `7 R$ P1 d
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 2 C. n4 x: ?- }/ o F3 O5 z
FID Fast Idle Device 快怠速装置
; m% s( l7 ]6 J& H' H1 w8 x" fFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 6 Y6 Z' O: x, f
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
- w+ x! E7 y3 F" n9 yFIO For Information Only 只供参考 & H2 A5 W5 m9 F" I* J
FIO Free In and Out 不包括装卸费 8 V, g5 k- W% _, E) l" E L
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ) [) _3 M+ c6 a& x1 ]4 v' r- z
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
# v1 ?2 _6 i6 l" e" jFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 0 d# @0 u$ ]& q
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 % t( h# C0 x0 o: {
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 6 m3 C; k0 u, H9 i7 K* ?7 ?( e
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 7 a, M2 x1 P: v& O# w
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 ; E; i5 E* r+ L4 c
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
o. u; ?4 @ _7 S- \4 pFIREX Fire Extinguisher 灭火器
; K9 f7 M& @1 J) Y" Y0 wFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ! g1 k7 j! x1 V, z
FL Fixed Load 固定截荷 7 a- X& a3 U: U: ~5 I) D
FL Flow Limited 流量限制
( n$ \+ R% j5 V' q8 X5 F6 h. xFL Full Load 满负荷 2 K7 x1 u8 t' p
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
3 [2 j9 H- |2 n# T6 K8 ~9 jFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 2 l# N; U3 C4 {: Z$ t4 l8 L
FM Field Manual 现场手册
) `3 _. z" x5 d- z) ?5 LFM Field Modification 现场修正,现场更改
8 F9 f6 b2 F* q% {0 ?% c" pFM Frequency Modulation 调频
; y. Z/ r& ]2 B( A; y6 wFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
7 l) ~5 A: L& Q6 s, T2 s! h, WFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 : j m" r8 ^7 x$ u! q s5 Z
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
9 p/ K5 g9 A: y# yFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
7 c O" D" I& N( w. IFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
* U; y/ }( e9 G; V4 f( \: Q$ j6 tFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 " G# I/ o& ~2 s6 {6 p
Fnt Front 前 6 ^6 \ o4 b5 O0 Y+ \: J; R
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ; J' f6 Q9 P8 {3 s4 L
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 $ C& E1 ~3 @# W4 m% n
FO Firing Order 点火顺序
9 ?: q) G3 ]0 X# m& MFO Fuel Oil 燃油 : u& o! [, b" r& L; h
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
2 m- @. w, C5 a( B& \+ Y3 ZFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
2 @) n% e3 }/ y. z' E1 ^" O1 y: gFOR Fuel Oil Return 回油管 4 \ Z1 b* |; G3 \' I1 s" s* \
FP Fuel Pump 燃油泵 ! I2 C9 i0 s R1 |* T0 b; ]: A/ [
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
+ U _; a9 O M ?" O. }/ |; ?FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 , e1 z0 N0 R; g9 V+ h$ X
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 - O9 A7 {* V. A/ r3 o
FP Flash Point 闪点
% j; R# H0 z. d( KFP Fire Proof 耐火的,防火的 * e' f! o1 ^1 ?! q# S8 T1 e6 f+ i
FP Foot-Pound 英尺磅
% A/ V5 S; A9 a# C! d0 i( R hFP Freezing Point 冰点,凝固点 * s& P- L- p# m+ Q
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 & k9 o9 a7 J' k# G* g& c
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
' w6 a) W, ~! ` M4 }1 H$ B UFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ' z4 |1 K7 F5 j" W3 ~2 X9 G8 \
FP Fixed Price 固定价格
9 Z6 u# A7 k+ C5 VFP Fully Paid 全部付讫 7 L8 l% B5 K S! c
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
4 f# a: _2 @, `& `) h( a7 R) jFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 9 q2 }! z+ t) n) Z9 X2 {
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
# V# M5 M" _" ^, ^/ kFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 1 N3 v9 p$ E, q7 ~7 @$ E9 y
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 8 B; Y9 U: R$ P! h- ]8 M
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
3 ^/ w& R H% } c- D9 kFR Fuel Return 燃油回流 : b$ g5 [% S! b% J1 t
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 4 \- ^; L/ O+ {( z
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
2 \8 i2 s6 P$ o3 XFR Failure Rate 平均故障率 " i; J( N2 `; ?' U( z
FR Field Rheostat 励磁变阻器
1 ^* z0 d: h; @3 b9 bFR Flash Ranging 光测 + d) ?; ?$ N9 M5 j, \# D- M5 L
FR Frequency Response 频率响应 " O) |4 m. l) U; ^% M
Freq Frequency 频率
8 Y. @7 m1 }& L7 H6 L0 |FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
# m1 }% r! X# Z. v/ t- @1 _ lFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
. l: W8 ~# q0 nFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
/ g8 ^# T) r- V, S" l" v) CFRP Fuel Return Pipe 回油管
# z% \, W1 A7 l0 z% y n0 e# \FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
# [+ W: ^# j; T$ p: BFrwd Forward 向前的 - a. d1 X" |# {5 c
FS Forward Spark 提前点火
: V9 p/ N- |7 f8 F: h' cFS Fuel Separator 燃油隔板 ; ~; G2 {2 `' D0 E# `* L
FS Factor of Safety 安全系数
W( j& ^! t/ l( z& S( ^; GFS Feasible Study 可行性研究 " X& H% F/ ?0 ~' T) m2 F
FS Field Service 野战勤务 5 i9 o2 y% Z' ? M
FS Fire Switch (发动机)起动开关 + t0 l# m. c. M% h
FS Freight Supply 货物供应 ; o4 E- K5 O0 F! C* U; z3 ?
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
. P7 e$ J5 E' w" r+ S' D BFT Field Test 现场试验.野外试验
8 [9 a" p" T1 |! d3 b' n. [3 gFT Firing Temperature 点火温度,着火点 ) d7 o7 q8 V2 `
FT Fuel Tanking 燃料装罐
0 _8 Q6 M2 v4 e/ Q- Q' s/ dFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
% U$ v' p: q3 uFT Functional Test 功能试验 7 f* L! n1 M9 J" k0 B
FT Foot 英尺 8 i1 V3 G5 C; U3 ? n. a
FT Full Throttle 节气门全开 , v# X, _: p" r! W
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
. q) ^* Y1 U2 OFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 4 H% T9 ^' k: s2 ~. `
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
! `+ i; A+ O. J& [1 @# g# w# o7 e4 jFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 . d s6 V, Q& B" g% j' S. [9 v
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ! R3 H' l6 N% c+ j/ G& [
Func Function 功能 5 Q' f! q% k# [- ]3 Y! D, U
Fus Fusible 易熔丝
; M, T& L5 l8 @& ]Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
; Y% @5 ]5 l; Q, ?6 WFV Force Variation 强迫震动 3 d* l% T) S9 L" z R! }. c# q
FV Front View 正面.前视图
5 G! _$ I0 M0 M5 IFV Fuel Valve 燃油阀 * W. m$ j( O5 o
FV Folio Verso 在本页反面 9 z0 ?) U0 N7 U1 R! p
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 % w& L) u D) E, B
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
; u% I+ y+ H5 l- R) PFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 ?+ O$ z# d5 bFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 & \4 O1 F9 r) c* N% Z% `
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 , Y6 Y! O; _" a I
8.
5 }. l. s. Q5 `. q: C! N( n- j# x8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 # N/ o4 g& r) N+ T/ V. A
G Center of Gravity 重心 ' L! T2 v6 w* R, [
G Generator 发电机.发生器
# c9 N9 \ j) @. c9 m$ w, ~; ~G Ground 地,接地 2 |8 m: {3 q5 r
G Acceleration of Gravity 重力加速度
8 T/ g# q n/ mG Gas 气体.煤气.燃气
* I7 Y0 y- `" b9 I4 I8 u) MG General 一般的.总则 9 h' ?% B r" f9 y" J" x
GA General Arrangement 安装图.总图
% |3 u# l4 s/ Q+ bGA General Average 平均值 ' R0 c- E" l' [/ z$ t# I
Ga Gauge 量具.量计,仪表
' F) C. m8 `" fGAL Gallon 加仑
% u" S7 m- {! C1 s2 y) iGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 8 Z+ H) ]& q/ o- p s- S- y
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
1 @0 L$ p+ X/ pGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ! W8 z8 Q& }. g5 V$ g
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 : N( w1 C) M8 w2 u
GC Gravity Center 重心 v, Q; r3 A% s4 ?% p
GC Gas Chromatography 气相色谱法
, ?' y2 w6 K fGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 ( c+ w; e% C" D& @8 Z' R. L9 V
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
) g f: T {( W7 c: m1 p3 |7 IGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
/ q; w+ Y. Z$ q$ aGDS Goods 货物.商品
. L5 F6 N" a0 L) }$ i# HGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 5 \. Q6 T0 a" x1 ?
Gen Generator 发电机 1 K1 l+ a q7 N }/ d
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 - @9 F1 r$ y4 Z. j
GG Gas Generator 气体发生器
, l9 ]3 C; y& YGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 + b( l- p6 @7 j# J, p3 C. g: Y
GL Grand Luxurious 豪华车 3 y1 G9 g5 E1 L" d) ~
GM Gram 克 5 W2 H& G# v$ C# s. k9 Y
GM General Manager 总经理
. E U% q$ C: C/ f$ W0 JGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 8 D8 T, M7 J9 F& B: v8 u: |
GM Governor Motor 调速机用电动机 0 Q b( m* ^" ^- g) `1 P* \* B
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ' E! y& I$ A# b6 z9 H) i' ~* C( h9 N
GM Geometric Mean 几何平均数
/ g( x1 z, w1 T! q% n# o9 b0 OGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 5 {+ f( A' a- i4 x
GM Guided Missile 导弹
% x% C( n( O, e; B! QGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 8 C" E) F7 l5 C; j0 M1 E6 T
GMCVT General Motor*Continuously 9 D' L8 `- K1 W% p l6 ~
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
8 X* B) P2 D( V5 TGnd Ground 接地
, w- C' R4 y( Z, o7 _+ Y* r7 VGov Governor 调速器 7 \# w- F2 \! {5 a6 N I! |
GP General Purpose 一般用途的,通用的 . x1 v4 m I) t5 G$ J4 d
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 * P$ s0 W6 b/ t* X# S
GP Gear Ratio 传动比 3 t6 M1 h( W1 D# A- H+ Q! S5 ?( X/ N
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 2 E6 V6 b" @: \1 K$ v
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 3 D3 |, C) D& V( v. W. T
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
; z6 J; ~& ^! g" l8 vGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 3 v) T3 t! X: }
GRN Green 绿色
8 t; s; W, D& H, [5 mGRY Gray 灰色 # {$ t6 E% ?* O4 ~' s, p# G
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
6 ?( H$ A- M8 \7 w9 c' AGSC Governor Speed Converter 调速转换器 7 n4 D. z( Y! Y$ O& \! l. A
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 ! E8 h: G: H1 r( B! J+ a
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 , @$ z0 O j6 l
GT Grand Touring Car 高速游览车 6 O/ ~9 i9 I1 D$ l7 o5 |' e1 {
GT Gas Turbine 燃气轮机 8 C1 q3 \7 R* g" M+ s. {" C, H
GT Grand Touring Car 跑车 # a7 }( b3 u4 W, T, q) W# z! G
GTW Gross Train Weight 列车总重 5 P& @% S) u) \
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
! Q1 S& b6 o$ H6 dGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
+ B: x3 E5 [1 `: y6 b% IGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 9 l+ U- ?# C0 _- ~
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
# @5 A# ]8 s3 M( yGW Gross Weight 总重量
! D" Z0 B7 Y" {* N* {" W' aH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
1 H; D( Z! d: L5 c) w6 HH Hardness 硬度 , q( V: o* A7 u4 d5 U! @
H Head 水头,落差
, N4 J3 E, E6 D" O; rH Height 高度 , w+ i5 m$ c; P3 A* X" x
H Henry 亨利(电感单位)
- S9 L# ^, C& D4 NH Hour 小时 ( ?0 V3 z9 |/ _! z2 c, `$ v* R
H Hydrogen 氢
# ~6 j- h* g0 a' [H Magnetic Field Intensity 磁场强度
5 [, h) W3 u) s1 ]0 _H.D. High Density 高浓度
3 l$ Q' P4 f# n. [/ _5 G8 TH/D Headlight 大灯,头灯 * z+ D" Z/ n: ^# Z% S Q
H/D Heavy Duty 重负荷
Q2 D/ R2 g. Q0 R+ w4 I8 GH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 # t" C4 ^9 V4 S: `( ^6 f+ W/ [% |
HA Hectare 公顷 ' x5 L' _ d+ u: N9 X+ O
HA High Altitude 高空(4500-6000米) {! J+ {: W+ }3 C
HA High Amplitude 高振幅
# d7 W3 M% ~: I# Y$ ~! {HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
2 ~) s; x+ C1 n# ?# YHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 1 P" q& j' A9 ]9 K7 k# \$ `
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
; i( M' q. P4 z$ d2 V5 A, SHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ! V m, c, U" J) U
HAI Heated Air Intake 热空气进气 5 T( j! I* n) v4 o
Harn Harness 线束 - h! c+ P5 G6 J; {/ p: I
HAS High Altitude System 高海拔系统
9 R9 B, o/ a" v' Y' BHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 & E+ Y& J5 _ ~% y# N$ ?
Haz Hazard 紧急,危急 - l. \/ R3 ]* e" o2 c% j
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
5 l, V% [* N7 M& W6 qHC Hydrocarbons 碳氢化合物
0 m, L, Z0 Y, @: k7 o3 rHCV Heat Control Valve 热控阀
0 }# U0 e. o- S. ~HCV Hot Control Valve 热控制阀
1 p4 V/ @- F. v7 x [HD Heavy Duty 重负荷
7 j# f5 a7 p# [9 o kHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning @& u: J. W" D* p: ?9 F
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
- d2 X3 Q3 H8 {+ N$ |HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
$ A) H& I3 j8 A; q/ ~. RHDL Headlamp 大灯 " k6 f& ~3 T5 H, ~
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 4 Y1 j1 B0 o. l/ t
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ' J! K& W2 b6 c2 Z+ c) ?" z
HDT Heat Distortion 热变形 , \$ y3 x( _+ ?5 _- E
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 1 f/ l; a3 T: t' w* B3 M
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
$ R% p. [4 K4 S" {; B! ~6 [Head Lt Headlight 大灯
" ?: l" B' R2 ?5 T! f: q2 lHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 : C; [5 M5 d5 b) W
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 9 M, d' _; k, y( |0 M- \+ }
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 3 |! g7 C$ D, R8 Y4 d( x6 n& K7 B
HEI High Energy Ignition 高能点火 9 l* k5 [$ Q6 w6 S0 r) S
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
) t- f! D7 N/ B+ a* i6 ^HEXCH Heat Exchanger 热交换器
/ y8 u" y" I NHF High Frequency 高频率
/ `* ?( W9 C1 ?0 b) bHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
/ N0 p2 x R' VHFP High Fuel Pump 高压油泵
& B2 b, A$ x6 [5 F. r6 }8 uHgt Height 高度
/ ?" T9 \9 q2 M6 F( e: SHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 " K/ W/ _% a8 a! v$ s
HHV High Heating value 高热值 1 o% r1 Z; J3 y$ [+ k* t
HI High Beam 远光(大灯)
. m& ]' o4 ?/ h+ A2 K% n" J; CHi High 高 7 Y" e! C5 i% D+ |) X* g
HI ALT High Altitude 高海拔
& f6 [& l8 a' c$ [3 a) v5 G( { u9 dHI ALT High Altitude 高气层
: G9 W7 L! i6 ~9 k9 F/ o$ sHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ?; N* U8 N6 r8 h" W
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
+ m7 q9 B0 Y r* GHi-Spd High Speed 高速 % x. [; s/ k& m6 \+ A( ^2 b9 W) s: e
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
1 [; ]6 j$ d- ]1 h" ?% L/ MHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
) p% n3 |& p+ S) ?! ~HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
L& g1 Y$ k7 A' z! Q. lHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ' n6 P$ R" N) V- f! M
HID High Intensity Discharge 氙气大灯1 Y! ^1 m# r9 S: N' C9 k' A
HL Head Light 前照灯
8 i) ^+ d, m% L: BHL Hardening Liquid 淬火液 / \; U1 u2 B8 o
HL Horizontal Line 水平线 * v; n C( J/ _) V
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 I3 \6 H& }' P/ q" { q
HM Hydraulic Motor 液压马达
5 b0 E" {. I+ N* }! MHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon # V- A# j/ \& u' V& r
Device 高性能氧化硅晶体器件
4 K1 Z' a6 A7 {HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) # y' B; e6 T$ H- Y! X
HO High Ouput 高输出 $ }& o! N: `1 s1 ^; f
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 2 q; L' y3 q& | N
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
1 Y5 ~/ o! G) B4 `; DHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 # E$ b8 y* `& e2 K+ {" [6 n8 b7 f
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 " s5 K( T8 d, L+ x5 Z% s8 R: h
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 - E7 L% c9 S! k1 z7 @7 v
HP Horse Power 马力 & D: {. O0 `' K7 {$ L
HP High Performance 高性能 ) \* j- d* j5 n& \* [: N
HP High Pressure 高压 # ~% T! J* y6 G+ F! w9 U
HP Hydraulic Pump 液压泵 + c! c0 `3 A0 a+ { \
HP Harmonical Progression 调和级数
7 C; O0 q; y+ ]3 ~HP High Pass 高通
8 e6 @/ ]: s4 x% k nHP High Power 大功率
* n" g) l8 \2 CHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
3 W& m% D2 T( G2 O; C' RHP Horizontal Parallax 水平视差 * Q* b) I x- L7 _& G+ d6 y) \! c
HP Horizontal Plane 水平面 2 B V+ Q$ z' A/ S: i. T6 ^
HP Hot Press 热压机
; w+ R; \4 I3 O5 [. ^, yHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 : @: | `# J0 c1 S3 M* A/ U/ O
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 * X) y: k6 j- k( i
HPR High Pressure Governor 高压调节器 8 U5 E D4 Q* l6 N. Y& V
HPR Horse Power/Hour 马力小时
, h& U2 N) a' IHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
8 v! S/ H7 @% G- b* q' OHR Heart Rate 心跳速率 # \3 J$ [! e/ `" M+ a$ K3 w
Hrn. Horn 喇叭 ' \" f4 Z" |1 C# u) \: C% D: a/ ?
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
$ J6 M0 [$ ^) m+ i# j+ fHS Helical Spring 螺旋弹簧 / X I" m7 r6 O, F6 E; ~
HS High Speed 高速 - e* U) |) |1 u
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
9 J4 H+ \" g0 \Hsg. Housing 外壳 ' [# x& \! d) b: _, p! l
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 : o: d) Q. _& e7 S$ b
HSI High Speed Input 高速输入装置
8 p$ c: r% S7 w- {" w) A: e2 gHSO High Speed Output 高速输出装置
/ \2 i2 ?! }. L- ]; F: tHSP High Swirl Port 强涡流进气口
, S' [* I, L8 g5 _HT High Temperature 高温
- r5 [. k& v5 ]( E0 i' lHT High Tension 高压 : V# \! c# e5 g8 n1 \4 M
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
: ~* P: _2 P, W! J1 y5 ^HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
+ f4 D8 B. J2 }4 p; C3 j7 r% THTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 / S; r) M3 g7 v1 u! ?8 I* }
HTR Heater 加热器,暖气机 " c" C- a$ Q) f; `4 Q' A9 |3 x
HTR Heavy Truck 重型卡车 o$ F5 }& G& R) i% u
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
3 L3 L$ {2 h0 g0 ~( z. f. }. g" CHVAC Heating, Ventilation and Air `0 @! u7 @2 ^9 q. t6 }* H
Conditioning 暖气通风及空调 3 d' Y, _2 @) @1 p! t0 O
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
( j3 Z7 V$ B7 U! ^8 d5 cHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
# C% p0 ]2 ~6 l+ wHW Half-Wave 半波
9 P0 F' t% o! q$ n G8 F: nHW Head Wind 顶风,逆风 . l6 D8 t. `* d6 O" f% R8 M! x
HW Herewith 附上,用同法
# _3 s1 L& L2 _7 ]8 s, m+ r, CHW Hot Water 热水
- s# ]1 l% Q: T5 A0 l3 @HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 % v2 T3 W4 U% ^1 \- r2 Q
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ) [6 `) O8 _6 Q+ h" J( D+ W
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 2 v* h7 Z: L& b/ O
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
9 p0 ^0 R' O3 ?& jHWY Highway 公路 1 O+ z; U) \8 `8 }
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
. k, G) ~! K0 h* }/ k4 Q% I0 sHyd. Hydraulic 油压式,液压的
% ]. a; Z; G# D1 ^: l; yHZ Hertz 赫兹
- N6 S: Q; |: [9 Z+ c' b% V9. 4 y, x. D: x) U* j) f; r
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ( i4 k8 K# [" c% c6 J! _- i" U' Q( p) A O
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 H% N, y: Y( J: q! ?
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 : g; F5 n& W1 L q6 x
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
* }, K4 g7 s$ C- A3 iI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ( a" S4 X( }3 e! b. }. x$ G- W' \
I.D Inside Diameter 内径
" ~5 A& V H y7 g( x; I F; _5 NI.T. Ignition Timing 点火正时 $ m; W+ H( t+ r
I/O Input/Output 输入/输出 ' D" f7 H0 X8 ?9 ~; n3 K5 `/ C
I/P Instrument Panel 仪表板
; ~" p/ V; S2 }# c9 T ?9 U7 U6 M& gIA Input Axis 输入轴 + r- K2 v. q0 S, d2 O. D
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
+ y5 \" ^, z; H: k$ pIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
9 Q6 V$ w, ?5 LIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
8 ^5 n+ B4 D Z0 R0 V \IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
8 x% Y; T, _( fIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ) R2 x7 m) a+ M- \" T, `
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 , F P" E8 S! E7 D% x3 _5 m- i9 |# J
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 $ P& w2 t; f9 m" U/ y+ t; i7 n* t
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 ; G7 P* x0 f. z0 U. |) G& _0 J
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 * k8 ]3 ]+ }& S/ a: H+ ^
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
+ b. k! X' \1 q9 `IC Idle Compensator 怠速补偿器 . X( a: G1 |9 W7 W2 P+ @" J
IC Integrated Circuit 集成电路
" c; }/ y4 c* UIC Ignition Control 点火控制 7 X0 u! A5 {5 a2 c3 O
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 # |# i% x! `( E+ J- C* s7 I& U
IC Intermediate Circuit 中间电路
) O* @- w( E' H' L1 H2 @IC Internal Connection 内部连接
3 k6 p6 m4 H$ G7 D0 M; Y0 g: XIC Intake Valve Closes 进气门关闭
1 U/ G/ L: v) S0 }- ?2 `3 {IC Interal Combustion Engine 内燃机
; \4 w7 g) q5 R" r: W+ k/ e3 dICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 / F, c$ s9 Y' b- s) X
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
- F; w9 U a( w* JICE Internal Combustion Engine 内燃机 , K0 p# s: Y$ d7 |2 Z) ^
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
% U. z% m' w$ H. BICM Ignition Control Module 点火控制模组
! M) G6 _$ V3 ]4 KICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 5 _/ C- @+ U/ q" A. V
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
. f+ t9 Q; f9 e" CID Identification 辨识
8 O3 h3 y* T9 J7 ZID Inside Diameter 内径
' j6 M6 C0 i, r2 LID Identification Inside Diameter 识别内径 8 `0 G. m. g4 ~$ I f m
ID Inducted Draft 导流通风 4 f7 A. ^* s- b9 ~6 |$ m3 k0 J
ID Intelligence Division 情报部门 9 W$ `6 i$ Z7 t- Y6 W
ID Item Description 项目说明
7 {% {0 [8 L$ SID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
( x9 f' N% k: A7 V7 YIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
# I* @& |0 J3 l" E8 Q+ B! n6 j, DIDI Indirect Injection 间接喷射
/ ?% K' X: Z& Z2 u* \IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 . Q/ {, `- M J3 }
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 9 M8 b& x# k/ K$ N4 [) e
IE Index Error 指标误差,系数误差 ' K; P1 h& y7 s" H: L& E" q
IE Industrial Egineering 工业管理学 : V& K0 w8 }- _& x, M! o- @
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 7 Z- k' _8 B+ @+ I# W! S
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 : h9 l; c. i/ c% |$ \- t
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 " W5 k, p5 D. O" f# E y6 N! W
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
: u$ t1 ]% e9 d; @8 f! V5 UIF Intermediate Frequency 中间频率 5 E. V+ e4 f) T) h$ `
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
/ T# w4 o& J# G4 KIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 J; f$ P* x) y* J* KIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
& o& ~; R% E1 N" r& r- VIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 % d6 M. O5 C8 q% s4 @# K
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 . e- B9 K) A3 w5 L ]
IGN Ignition 点火 2 G$ R0 O5 J' e# c
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 6 N" H9 g8 y& m$ o; w8 B) ?4 T) {
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 & i7 @4 U' K& ?! v8 Y4 c" j
IGSW Igntion Switch 点火开关 5 F" O- A( y# M0 k1 @4 Z
IGT Igniter 点火器 ' O, A z' d) N. {1 x& X( Z7 \
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
% x8 P3 `- w1 i+ C1 _+ I2 l% rIHP Indicated Horse Power 指示马力
1 _+ x3 I8 @6 T1 U* ?IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
( }8 `7 P( [! L' J! _: W* E5 VILC Idle Load Control 怠速负荷控制 * g1 O/ i" A) J. u* W$ Y B
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
% O. T0 q/ n% V0 z7 \" |ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
9 i8 c% W) N9 Y! S7 g2 t- Q& lILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
* G+ \ H* y. f3 V$ UIllum Illumination 照明,点亮
% p) ?* X; B$ j0 t6 ^3 g" _5 D0 MIM Impulse Modulation 脉冲调制
/ X1 j: L9 w' T) N7 l3 Y' cIM Induction Motor 感应电动机 + A9 ?; \: P' N6 ]/ t+ @
IM Inspection Manual 检验手册 . r* d# S2 q1 r" P. v/ U6 Q
IM Index Manual 索引手册
. O' b, \5 [4 E- A$ ^; CIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
7 l: ?6 n- v- \6 w/ \6 r/ Y ?IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
* r0 m- K/ ]* P9 ? lIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
# E/ |3 {( v s9 cIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) % k9 {2 W! u& V) q3 G5 h
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 " x* W- Y; M- A' n9 X
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 0 r* s" f0 M2 v2 A4 O. y! K
IMP Impact 冲击,碰撞
* }; n3 F+ Z% p, `IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 & I l( y, Q. S
IMP Impulse 冲击,脉冲 @; U6 S$ `0 F5 a; i
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 + ~: a2 R6 ?" ^
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 ) l) H) C* O2 A1 Y: p
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
" k* p. r- u. {# i' RIN *Inch *Intake *英寸 *进气
# ^7 A$ k8 l4 u- iIn Inch or Inches 英寸 + y! L- y6 G' [/ \4 |) |0 Y
In Input 输入
0 m. a3 w, _5 i9 `% R/ ~* x8 t( F4 A7 JIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 " T1 j' h* Y$ ]6 x- M' T
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
. D( B9 X: O5 |7 Z. x. vINC Intake Close 进气阀
4 `& I) i3 w9 k) P* v1 JINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
6 m5 y5 T; q3 z6 d. kINC Incorporated 合并的 . L4 |& I, V5 _/ v6 S1 Y
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 2 q- X4 C! P3 Q0 `) G( M9 {
INC Increase 增加,增大.增量
+ C4 X% R. L( LINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 4 d* A, d2 f1 p, ?* I& X3 Y4 ?$ q
Incand Incandescent 发光
; i+ m* i& K, s- Y, h3 eind Indicator 指示器 : z K* P1 m& l, U# Y' q" ^
Infl Inflate 膨胀,充气
/ g) K: D; n% q% v5 }INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
7 L" M. m8 X. j4 |+ x$ G* c; _' OINFL. Inflate 打气, 充气 ; E* i6 d! [/ {8 o( M
Info Information 讯息,资料 / F. H' Z3 d8 }" c% F" j8 R% p
Ing Ignition 点火
% [. F6 p+ Q3 ?3 m) m" Y1 UInhib. Inhibitor 抑制器 0 P/ I+ B3 K J' k* |
INJ Injector 喷油嘴 ' I; t$ w: R9 e' V8 v
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 1 ^* H9 W) @ c; h8 i
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 $ L+ U6 t/ s& Z. T+ k
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 2 W3 m$ T; T+ ^; v
INO Intake Open 进气开
$ r% @" H" m/ s# PInp Input 输入
/ X$ Y# R G( D# g( E6 i8 }1 [Inst Instrument 仪器,仪表板 5 j G% M' |6 U/ T9 O, P/ X/ y% t9 S
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
$ N D# g m" W8 }0 s+ j3 m. QInt Interior 内部
4 K. d8 \3 Z. O9 b6 u+ F+ NInterm Intermittent 间歇的 / F# ]# d d2 |) b
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
* j/ u7 V ^9 S1 b" @Intgrtn Integration 调整(积分) : `* H5 G+ O. ^
Intrpt Interrupt 中断 5 t* T1 e& f. t- P: J
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
' H7 [9 t: P# P5 aInvrtr Inverter 转换器,变压器
) j/ L& A0 U6 {& {% M/ S) _2 IIO Intake Valve Opens 进气门开启 - i) w; A1 E9 a9 _5 \9 u! q2 }9 d
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
: W/ t, x8 Z2 d1 R( p, QIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
" p7 w' D" \, h; S! DIP Instrument Panel 仪表板 * i$ n) Y: P- n6 I/ x3 Z& R+ S
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 & R: C1 N7 t( [2 h( t
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
7 U( V: e( q# LIP Initial Point 初始点 . D% f* o1 T# l
IP Inside Primary 初级线圈的内端
3 t" I8 S( L$ P1 b9 tIP Intersecting Point 交点,转角点
7 f2 q/ n9 O. q6 @" x f, fIP Initial Phase 初始相位 3 S) T) \. C* S" a7 C3 P7 Z' V
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
/ T! K" U5 L. l9 OIP Iron Pipe 铁管 * e$ h/ z% S. q9 d3 D; z
IP Indicated Power 指示功率
' c4 s+ ?8 I }* n5 _* eIP Instument Panel 仪表板
/ Y2 k2 H- S8 jIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 " a. d- h/ g2 e, I/ `
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
4 I! o3 q1 ^, N* z% IIR Infrared 红外线的
+ C" {& p- R7 r5 tIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ; H+ g" b& M! E! z, F# u" H
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 J* m5 v3 a4 Y: D' M/ T
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 / Z( z% \" P0 v/ m& u# Y
IS Idle Switch 怠速开关
. Z+ y) I3 v' [; ~$ X$ a2 rIS Independent Suspension 独立悬挂
; X1 e! d- G3 C+ |! v8 E1 a1 HISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ! Y3 H9 X4 @7 q3 j1 J, x
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ) Z3 s" ?+ L5 L5 z$ [ A
ISC Idle Speed Control 怠速控制
- [0 p% W0 z. v8 V! x. ?+ b5 IISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
* W4 e5 p& i' x2 `, J$ aISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 ' H* m5 \& b3 E
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
+ f; Y- A9 c/ U* ]ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
9 i7 p- e7 h9 x6 V$ [" ?3 T5 pISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
8 D3 \" @0 E- \, W2 D0 @; vISC F/R Idle Speed Control DC Motor 3 H. X0 d5 Y$ u( c7 M
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
7 w1 \. {3 F' D2 L# Z) fISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
* U+ y& F A6 i) s' e5 QISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
& Z, o% j' |7 J4 v0 V4 P0 PISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 ' @8 g! r5 ], k0 L$ ^! d
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 # p9 [) ]: Y% P+ B4 ^4 N
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ' Z% n# c/ K$ E4 A* U2 ~$ n
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B . P6 V' g( u5 ^8 t: r0 W
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
" |5 z! J+ @+ P4 n# FISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
0 |& A' r" h0 f4 M/ qISO International Standards Organization 国际标准协会 6 {! b' T" ]( F
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 & q: H; E+ T7 t! ?% j9 n, J
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
- m8 h, ]! [1 j0 _+ [& hISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
+ G. u$ P, k# FISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 + F" I7 t( X* d% T3 j
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 9 z9 Z! I4 i2 W/ y: B/ B
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
" F( M0 Y& t8 ^, cITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
) \7 p1 e! S, D" Q( KITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
8 Q# m0 f, j p; J6 C B. XIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
" v% t. n( s( i. j' i, fIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 - J& W) \# y, x2 u
IVO Inlet Valve Open 进气门开 5 h6 Q3 x) Z% _" t6 q$ L- v5 ~
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 7 c% ~" |* @8 O. E
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
5 x6 y2 y' {/ E& m' XIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
+ @5 v9 ^6 u. e5 ^8 k9 eIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
. `# j( |6 k2 k; ?; YIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
9 F: d0 J' Q/ w5 ]6 \/ rIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ; s7 w% e$ r" I t& k9 l
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
+ }1 s" v& r! H% j' s$ uIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 9 v7 e+ U9 G. p! C! b }
10.
4 C8 N, c, `. b" Z5 c3 w/ W3 M10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 3 p7 @8 M" P( r7 s* H
J Joule 焦耳 : |- A+ T* L; C& ?1 Y T
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
! o$ I! f- U1 B! `) yJ/B Junction Block 接线盒 4 L$ M) [, O9 O+ ~) j5 Z
J/B Junction Box 连接盒 / u0 P: t" W* D. f9 F
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
: d1 O5 [; _! V$ n( n: O3 j8 TJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 , F5 c% z. \- ~4 C2 a
JAMA Japan Automotive Manufacturers
; ]! \4 N2 D: L# u6 R5 A3 Z. ~8 CAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
& y' n. x# s) |! k+ O2 MJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
$ ]- h: o4 p1 K e2 WJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 - ] h, l/ ~$ [
JAS Jet Air System 喷射空气系统 * Y* B2 y, q5 y( v0 G9 R! N7 H
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 6 @4 R2 A3 P* ^/ [, |
JATMA the Japan Automobile Tire
# e9 Y9 @/ O/ e% Z4 fManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
" n! y' a- [. P bJD Judging Distance 目测距离 1 b7 P4 V8 w H# i) s' J$ q8 ?
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
* n' w& J5 |1 [5 Y' vJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
( m0 ]: _1 S" g$ L" |8 MJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
F- m* ^9 R% U4 [+ S2 W3 }: gJmpr. Jumper 跨线
' a& H+ I0 _6 c* i \/ ~" \3 Y% `JSME Japanese Society of Mechanical ) J" U; n6 K: ~% M
Engineers 日 本机械工程师学会 a6 n7 H1 }9 `2 ^
Junc Junction 连接
( k; z" Z: ?2 oJW Jacket of Water 水套 / u' h& v# R6 Z* M
JK 2 H5 u7 v" X; d/ w# w9 q; o4 [6 L
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 - I; |9 A9 `# b. e+ S$ O
K-B Keyboard 键盘 ( o- q0 ]! b8 F5 o! p* m
K.R. Knock Rating 爆震率
. G+ @* |( z d& wk/ohms 1000 Ohms 千欧
8 G% v3 V% U5 oKA Kiloamper 千安培 % |' ?9 k$ Q9 I7 Y* C
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 8 `( e9 m0 I; w/ \! @) q4 N6 c
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) + B) P- E% @# p3 e
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 5 b7 d, B0 M3 a5 c7 j# C: p4 y
KC Kilocycle 千周,千赫 5 |' I% R# J* _5 X# _: A$ y1 G. g
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
, P: Y& e2 j! c6 u3 \% q8 Y9 OKCS Knock Control System 爆震控制系统 , e/ y$ m3 S7 V/ s
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
5 |, k# w, k& h! aKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 2 K0 Z9 ~: r/ G2 R( C: Y b
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 " ?' n/ s* `: ]
KEYPWR Key Power 主要电源
; S2 ?, N7 V- A: x, O. w/ M7 Y8 ~kg Kilograms 公斤
; Q6 U( J( J& _: |' \$ l( D9 C0 Lkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ! c l# A8 P; C5 }
KI Knoch Input 爆震输入装置
" M) l. z5 Z5 G' d: u# [. X# b. zKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 " r5 ^, {! b: D; W1 C
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 z' f u" N3 v* I8 j
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 4 Y% K2 d0 Y! p' F
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
- a. @% z8 l; p7 _KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 % n4 [ N5 }1 v3 ?1 D% D# M- s" D
KNK Knock Sensor 爆震传感器 - |* ], `* n! p d; y! i
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
+ b( E( _/ g# o) tKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
+ H2 g5 U: N* ]: v JKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
% w1 n2 s. E8 wKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
' ?& E6 D- q8 }' @& {KRA Kilopascals 千巴斯卡
. a/ G" k- N( d4 e u9 v4 nKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 , u" z( Q- O5 v6 O
KS Knock Sensor 爆震传感器
! u: }0 \7 G& {" FKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 * ?8 h8 h% B! f: } z- j
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 8 r7 W" T9 D" I# m$ Q
KV Kiolvolts 千伏
+ ?- h1 W ]4 r: Y) UKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
* Z4 F& t4 B) U* fKW Kilo-Watt 千瓦
$ _9 v! \% _) Z+ K& v
; E9 ^6 k! E( r8 ~* W
+ ]3 ~, s' S: }/ B& r- D小破孩子 2008-03-29 15:11
" _# z0 }2 y4 T# ~: M1 @L
z3 U3 X. I! w5 @L Liter 升 0 [' _9 E8 @6 F
L L-head engine L型头发动机
5 b% B7 Z# G0 d* ZL L-jetronic L型喷射系统 3 ^ B+ [4 w6 D4 }8 p
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 3 |: V6 _# u% h' }- n
L Fnt Left Front 左前 - X9 e* ?9 ?2 h4 C) g
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
6 k6 `% t8 R8 A& @L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 $ P7 i7 @: d$ j/ W) B9 a5 Q
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
7 h- P0 L8 h9 D. lL-R Left-Right 左--右 b+ [1 m! i# r
L.Fnt. Left Front 左前 $ Q1 R6 z2 Q; O8 I9 Y
L.O. Lubrication Oil 润滑油 & l! D( H, L L
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
$ j0 `- L0 E* p: M& nL/D Light Duty 轻负荷
/ D4 K( R6 O1 h) qL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 . |* g) J1 H5 X7 G( n
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 & J! T8 A; ]7 N* L3 P4 l
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 9 n$ w" S& z5 H+ D
Lat Latched 门锁
' W3 F' o8 U9 G8 F& t; x9 \$ ~2 jLB Pound 磅
. M* m6 f5 \# n' M( ~LB Lifeboat 救生艇,救生船
; i* l% m# b( \5 A6 PLB Light Bracket 轻型托架 % E* ]# Y8 V3 \2 M9 Q5 [0 d
LB Line Busy (电话)占线 ( _9 c9 M8 a, s- T8 x P
LB Local Battery 本机电池
1 N. H6 P0 a4 Q. YLB.FT. Pound Feet 磅尺 " J2 O# {# D+ m. W* @
LB.IN. Pound Inch 磅寸
& N* F/ P$ \0 l B3 c. P$ zLbs. Pounds 磅 / L6 l% w7 |2 v: p$ U+ i
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
# Q2 v! R+ J3 N0 ]LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) / m" O5 o* W0 x3 p5 j5 X
LCL Local 局部的,当地的,本机的 2 Q+ D8 r' A# J7 T1 B& v
LCL Lower Contor Limit 控制下限 3 g+ m/ Z- n8 `0 \; e+ V- {% m
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
- A7 B- O+ A+ D/ B. e' D9 n& cLCV Load Control Valve 负载控制阀 ( R$ Z( D' Y, Z( T
LDC Lower Dead Center 下止点
$ Q7 W/ i( D, o% D; k; Y& |7 ?5 ]LDC Long Distance Call 长途通话
8 ^8 z, r7 y% t3 h x. ]1 lLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 + I$ w% e1 `, ]; @
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
/ X% j1 E2 \; A+ [LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 # s2 V; Z9 n# f- D
LED Light Emitting Diode 发光二极管 9 \! c4 Z- B; N9 @
LF Left Front 左前
/ v1 |2 e" M9 t: CLFP Low Fuel Pump 低压油泵 4 m, y. ~- [# p' ~
LFT Left 左 1 ? G! L) ^$ X' a
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ) V9 W9 S% p5 N$ m* b6 L2 s3 q+ y
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 # M7 S5 F+ H5 Z- e a7 X& O) }
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
+ t0 c# M1 y ]! yLGP Low Ground Pressure 低对地压力 7 w1 V1 D( K: S! C& o
LH Left-hand 左手,左侧
" F T/ w* j% l1 e0 v/ fLH Latent Heat 潜热
- { I6 T. @% L4 P2 RLH Liquid Hydrogen 液态氢
% |1 t0 l7 ]% w; b7 e' M6 xLH Lower Half 下半部
& G- p1 |- C: Y( M% w/ t8 C3 sLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
" E u8 e# h: ULHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
( Y! c+ D/ i2 A( v# X! t) }LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 # w0 x! \; \: R. d. }/ D
LHV Lower Heat value 低热值
5 q; p+ ?3 D* n3 m4 p0 T7 FLic License 牌照 q* E& G& N) U% U( [( U( Q) o
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 2 o j8 {6 j6 [: G3 K# G- Z; T5 A
LIM Limit 极限
0 C5 c8 i2 @* l& [LIM Limiter 限制器,限幅器 5 D. T5 s- i# F V9 n+ g' f0 I
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ( ^7 F& t/ u) E& n: T& R
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 8 p' y& ?) B6 r6 a" K$ f
Lk Lock 锁
/ O3 T# u- ]7 s( b: E* y! F% ~LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 1 Z- d* v6 ?# j# U4 P8 `: s& B8 Z
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 " k2 |+ D" g& j' ?' l
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 4 T# s- `8 I; X( I+ S
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
6 Q8 {, r9 f3 R# a! \! }Lmtr or Ltr Limiter 限制器
+ z' H; g/ E8 L9 J7 ELNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 " Q" ~' ^; V6 n0 L+ }% w+ S8 Y
LO Low (AT车)低速位置 3 \5 X/ R: R- Q; I- q( `
Lo Low 低
6 W5 t, _ N6 f7 |0 XLOA Length Overall 全长,总长 : y8 J' T6 S# U. k8 s1 y" \! H
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
1 s$ ?( `% |6 s/ s, `, p/ Q5 ?6 v1 B2 XLP Low Pressure 低压
; n y% W% h" e$ B: o. m+ z: uLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 7 w) L: p `9 O
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 , G: z. E1 R* f7 S/ k
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
6 Z0 J( Q( D/ ~& l4 gLps Lamps 灯 " g5 s$ B7 P6 o ~
LR Left Rear 左后 ! ^6 I1 E/ O, `- `7 y# d: Y/ J% Q
LR Light Duty 轻型 - ]" _. [& b, Q. X
LRO Lateral Runout 侧偏摆
8 T6 B2 @9 x0 a8 t/ j3 U& fLS Low Speed 低速
. c% `5 Z% T* u# w$ ?LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 5 [. C9 h, r( k$ e
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
6 f) Z$ e# Q) {" s2 c# fLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
! q! _% j3 ]4 f: u6 K. r0 W: NLSO Low Speed Output 低速输出装置 1 d; D+ Q. ?4 L
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
- M J! ], A' S$ E8 ^LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
, K* S; R; W+ d8 v* u8 yLt Light 灯
6 m- \4 e- y# n: C, f& `LT BL Light Blue 浅蓝色 . T* I& f) I8 @+ I t
LT GRN Light Green 浅绿色
6 @) A1 o6 h" G+ B# @LT(S) Light(s) 灯
4 l/ M: j, e3 R: CLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 " Q, K0 B. |9 g4 I
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
5 i- S9 B$ \& [2 Y O* [Ltr Lighter 灯光,点烟器 $ ]! a$ c0 z' r) g9 \) d H
Ltr Limiter 限制器
4 p5 k( d& i0 u1 q& B# a! BLug :Luggage 行李箱
4 c, R7 H# x3 o+ YLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
/ w4 K8 M' _/ D6 U4 d7 G$ x! ILVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
, x0 q* K& S eLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 5 M: m" ]& {0 p. T$ C
Lvl Level 水平 : c# ], `, Y6 ?5 } E
LX Lux 亮度单位
# e3 j5 G4 {3 {% ^! q11. 0 v1 H' r, ^: g+ o
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 $ r, [8 W: f- F$ e
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
) c- q$ v0 e* ?0 W6 T- E1 [ b0 z*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
+ X! p3 X7 ?( `$ PM Mega 兆
" B3 p8 s3 l: h6 G+ xM Meter 米 `. w ]- p4 p8 h, | u7 ?+ a
M Milli 毫
( b' N; m7 @9 U8 Z5 o$ CM Minute 分 ! C* r& T. A4 u+ ^" O- ^1 o7 z( C" Q
M * Milliohm 百万欧姆 ( ~8 @1 T" b9 I' N8 V; j6 e3 q; Q
M. Mounted (车)载的
9 a4 \/ L4 A8 R, G9 LM.. Mark 记号
# @2 d8 s1 V) [0 o6 [9 @M.. Mass 质量 " |# Q7 @; \+ ^# g# } j
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 3 |+ n5 o6 k% q
M. Mile 英里
$ d3 V8 G& A6 W: }) AM. Motor 电动机 $ U. Y( Z/ F& Q
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
! R+ d6 _: U2 q4 T& k+ lM.T Motor Traction 汽车牵引
, {3 o1 e. Y; s" f* L, qM.T Motor Transport 汽车运输
' A8 J( _% a, C _1 GM/C Mixture Control 混合气控制器
$ c4 M, }6 o& }$ FM/C Manual Control 手控制 . `+ {2 v1 d- M, {
M/T Manual Transmission 手动变速箱
- I; H& q; b% H, kM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
; l2 i5 e/ V! Q2 I3 X4 lMA Milliamps 毫安 + ^; Y) @: _9 r b
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
% Y1 c, n( B8 g/ _9 vMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 " n' f% E1 J/ Y+ L, K& V* I
MAC. Macadam 碎石路 , B' l+ h) B. h7 J$ u2 Y
MAF Mass Air Flow 空气流量计 - }( S d- E: M+ U- K& e
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
9 }7 D: l! L1 @5 F$ D2 |5 t! t3 \MAF Mass Air Flow 空气流量
9 G, n* W4 U4 p1 JMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 $ Z) y; O! t* x. |6 `/ o
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 - w! T9 V/ s) K1 ^/ l
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
/ y/ s/ U3 \0 Z; NMag Magnetic 磁性的,电磁 1 @! M" Z) E( l& D1 l
MAG. Magneto 磁电机
: L+ B4 E" o+ P% [+ ]* |5 Q0 B6 vMaint Maintenance 保养
( S% p& p( H4 E( nMAJ Major 大的
7 Y& C Q' c( B2 IMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
0 |" k' O& h/ D5 g- c: o8 {Man Manual 手动 8 X+ x% B! G( h W' X. H
Man Manifold 进气歧管
3 e6 J* A8 ]& v/ Q! [( d. n7 lMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 : h9 v: t4 H+ u4 h5 Z' V& E- b
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
! W' J x# [# s, [6 ?$ IMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ' Z& H T0 i B" I: Z2 P
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 * S4 ~! _; o, T, w
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
1 j# `9 U; R# D. s$ aMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 . f8 R' }/ j+ \4 M8 Z5 f; |
MARS Magnetic Electronic Automatic
8 k4 Y8 E$ O3 l9 C: k" AReservation System 电磁自动预售装置
9 k, S* e# ^, c+ \' tMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
- G9 @" L- p7 P0 u, P. CMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
; e) j; q2 B* X1 X+ QMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
9 N3 |+ h6 G4 w# f/ J2 RMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 9 j5 K, i( i, h3 I
MAX Maximum 最大(高) + a$ @6 q% z4 e( a
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 & ~& Z! n1 @ u: f5 \* q. q
MB Motor Base 机座 * [( L* x8 D+ @6 |& c
MC Motorcar 汽车,轿车
& m3 k7 |" e4 z4 R1 Z2 ^* DMC Motorcycle 摩托车 ; v* w' S% y6 |. ^+ E+ [
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 * w4 f$ b3 e8 [1 \: p
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
. z2 s) i% D0 F( Y1 s8 pMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
: B- ^0 l* T. w7 u% F! RMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
; F7 J5 Z4 j, PMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
' Y; V$ K" k# G: K' D! J3 kMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
: Z0 u0 C! u2 Z4 g9 w" oMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
7 \ c, Q! B' |, b4 sMD Modulated Displacement 可变排气量
. j/ U4 Z v" ]) O5 b5 JMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 * U3 d% X( f7 Z1 @- Y4 O
MECH Mechanical 机械的
; w: M* N* L X. z* k0 \' rMEM Memory 存储器 ( }( h4 Z0 M; i. B$ T( \/ `6 v4 J
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
v" k; q7 \: G* c0 _$ {. vMem. Memory 内存 , ?6 f7 M/ \9 Q
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
3 E y2 N/ F" |. s; `Association (美国)发动机与设备制造协会
+ i u/ g) B1 E% ?4 EMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 + s2 C- m7 g5 m0 O
Merc Mercury 水银
% w! V3 Y% ~9 x R3 {! _& JMesg Message 讯息,资讯 & n) y) Y+ x, W2 N6 q) j3 n
Mess. Message 资讯,讯息 ) h# P5 O% _9 q9 h( C% d
MF Medium Frequency 中波
; Y, N6 j& c- u$ \Mfd Microfarads 微法拉 ) X5 {4 x- v }6 q& ~! o G5 W* }6 ^
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 9 I# v9 Z9 r+ L6 h; ] ~ h
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
$ M6 ^5 }* N: s7 k7 N; KMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 4 r9 `) g0 y" E3 t" {
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 . L, X8 r. ]" b9 Z
MG Machine Gun 机枪
/ X+ ~1 @ S! n% Y/ MMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 0 ?: i1 x- H. s# x F/ G
MI Mile 英里 . u( u& M" C) H6 k
Mic Microphone 扩音器 * A/ y6 B% g# ]1 h3 z7 c
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 * Z8 ]( e- I& e% d2 l( s0 ^
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 . p6 }# b% W0 y4 E
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
; z/ z) I A" r7 x5 K; KMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
6 s6 U% Y5 |; T- `0 x/ J8 {7 fMir Mirror 镜子
/ c) K$ i3 ?5 X9 c$ sMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 / J U8 k- u6 _& d! P7 Y: G1 t
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
( T* e- b( @0 d9 VRegulation 微电脑感测及自动调节 0 `; y& {+ |4 g1 [! a
Mixt. Mixture 混合气 ( T$ q. `2 a1 p, O. i
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 / r/ D4 I3 F( `! {4 R" O) V
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
9 E3 A4 I/ N4 ~4 k) lMLP Manual Lever Position 手动杆位 ; s) G6 ?9 L2 l6 f. E9 e
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
1 R$ R* h$ N: R$ L& iMM Millimeters 毫米 7 ^8 ?5 a' ^% Q- [. U# t* A
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
4 }3 k& b7 }7 d' }* eMM Millimeter 毫米 / C0 r6 u0 @# O; E
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ; ^* o4 S6 i0 {0 n. z9 `: B9 u
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 $ h! X0 Q3 ?! d: j9 j
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 1 g) L2 S* ?2 L& e# ~7 W8 `* I# M
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
+ c8 m1 \& U$ W+ R2 X2 eMN Minute 分 $ P; {) Y# M6 F. q9 E
Mod Module 模组
* M, ]* b3 H1 ?. l2 w9 Z) `1 KMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 4 ~) M2 N8 J I' u4 F* _
Mon Monitor 监视,监听
1 X( M' s& u% E R* RMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 + n7 i9 f5 H5 R2 I- ^: B' x8 R1 P
MPA Megapascal 兆帕
* f$ B: }& T" IMPC Manifold Pressure controlled Fuel 3 h' U! P0 s6 ?
Injection 歧管压力控制燃料喷射
/ G9 r) l3 F( ]$ @/ P: pMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
2 ?. [, N2 m6 ?7 Y, cMPC Manifold Pressure Controlled Fuel ) U5 E, A( c4 A) ?( m/ a T* G! R
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 + ^" H" \0 B' c# q5 p) [+ |$ @2 w
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 $ ^: c6 o# B$ h; \1 j+ V; a8 J$ M
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
0 B) i O; B0 }6 p1 o- w& s, `6 _MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 $ r' w' |$ j9 h! ^* s/ B: \0 C
MPH Miles Per Hour 每小时英里 % ~3 r; O& S5 F# U
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 * `+ G0 Z* d% o g8 _
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
7 O* b* n% M, j5 l1 PMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 2 g9 _4 l+ q! I9 l3 T
MS Mixture Strength 混合气浓度
4 @# }4 [, o/ T1 yMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 " t, `: t m @1 N( j% I# n
MSCD Multiple Spark Capacitor 1 m: s; ^( G9 t% `& W
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
! s9 }0 B1 [ w: KMT Manual Transmission 手动变速箱 ; ^( S% C! K: _6 X/ I
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ' b! j3 n3 k+ ?
MTCL Motorcycle 摩托车 , h' T& l4 R1 P2 M5 _5 ?& ]" D, K
MTD Mounted 车载的,乘车的
5 H8 E h1 y5 k6 G# jMTR Motorized 摩托化的 " J: O* ?3 b! e+ o, |1 C
Mtr Motor 汽车,马达
! i+ t/ Z6 `7 Z6 ^% f1 a1 VMTR VEH Motor Vehicle 汽车 % V6 U2 k% N H
MTRCL Motorcycle 摩托车 1 q6 X( F+ O1 S7 c% J5 G
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ' `3 u: R5 Y& }( I; \ m: d
MTRK Motor Truck 货车,卡车 * e) h& ~" b/ {" i0 o: t; D
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 + z+ Q6 M, A% r$ I
MTZ Motorized 摩托化的 0 u# [1 ^/ L/ L# s2 q3 A- f
MV Millivolts 毫伏 / s) J/ m* h# u# ?/ h) o
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 % e7 T) [: E/ Y; @6 p. C
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
9 W. v' c9 S* q7 yMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
* O# \, P. f& oMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 2 }8 V2 ~8 o/ S4 E# z
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 * @: N9 P! T" W/ ^ T
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ' b# n8 w( o4 D$ j- s1 V* O
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
$ ~3 k3 b+ |3 g1 [5 k3 s% g7 x H12. 8 V3 S0 A# w. E, J" `
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
' b5 x( z9 |. P& S# Q) LN Neutral Position 空档位置
5 C: H# k4 p) m- R. V* `N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 - M$ j7 A$ Q9 g* N7 s R
N Nano 纳
8 l! T+ j0 }4 k4 T7 J0 `0 MN Negative 负的,负数 ! f$ `+ c r W6 Y) o- N! L' s
N Number 数目,号码 1 }* W" [! Q4 U& _
N Newton 牛(顿) 9 K, t4 v# V* @% l3 Q
N Neutral 空档 $ V% F0 J2 K5 u9 m1 ^0 |
N.C. Normally Closed 常闭 Q" X5 h5 X' w7 P9 B/ @9 ?* N
N.m Newton Meter 牛顿-米
) x8 U9 t3 ~7 i" TN.O. Normally Open 常开
; a- |) e- _0 v: ?N.T. Number of Teeth 齿数
6 K6 ~, T, u1 k$ J4 v1 XN.WT. Net Weight 净重
( l+ S) ~; D$ p BN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
$ y4 g2 ]- M7 e' {, |N/A Not Applicable 不适合的/未采用 7 E. [) q# [9 O6 ~
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 * a- `6 z. D k6 P- w. e5 V1 X/ |
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
$ s) g3 w$ ]: o A& b+ wNA Naturally Aspirated 自然进气 O6 c3 ^& `! [
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
2 s, z2 g8 {1 {- Z' E, \# DNA-DI Naturally Aspirated Direct # R- G7 J2 @' }/ H/ w
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 - M; I6 B3 Z. J4 t1 X
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 , @4 n4 I: f) ~ S5 F( T
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
* j6 B3 V3 m8 h' v7 XNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 ! B2 p2 V& i1 G& Z2 A) h2 _
NASCAR National Association for Stock Car
3 N$ |2 P0 }2 a: K. M. t. J2 LAuto Racing (美国)汽车比赛协会 6 z, i: i4 I! a, i; ~4 q
NAT National 国家
' d$ v) F' }2 e: T" e! fNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
+ R! p4 R! n! f6 U* u; \) \NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ' Q) J V/ C! B$ ?! p
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 % [3 H9 s9 W6 {8 J$ x8 [
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
% C$ A I% _% O2 C+ {NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
1 l& ~! G# n& g* N L5 h9 }NC Normally Closed 常态封闭,常闭 1 q; Y. z5 s1 C1 T( _
NC Numerical Control 数(字)控(制) ! N, D1 {9 S3 |: y3 l+ |
NCA No Color Available 无色的 + X# K' F3 s* N% R
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
8 @2 G1 }/ e0 v3 H; ?9 @" hNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 4 W% z# A/ X `' L/ S
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
3 B$ T; K5 [1 j3 TNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
4 P6 ?8 L- t) g$ y( _5 {, TNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
! x# M- l9 N- I2 r4 W N6 z4 lNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
& E4 d& P" a1 ~' _2 q* zNeut Neutral 空档
6 o+ f G3 Z$ y2 }3 a' r& B/ dNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 1 Q) q8 E2 j6 o2 }7 v2 }
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
7 T. Y6 V/ M2 c% ?$ WNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 - G2 I8 J n, v |; W
NG No Go *不良 *不通侧 + L( o* u) L8 _
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 . a2 a% L% A; b0 v2 K
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 8 X1 Q+ {( J: U5 u- h- K! _' _! j
NHTSA National Highway Traffic Safety + W8 D" y# `* p! e( L0 j @8 A0 u7 l
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
/ u0 z' j8 G( MNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
3 v5 A8 z' `% b( ~( C) kNICS Nissan Induction Control Sy 6 e- Q2 z! I1 k+ \7 i. D
: q7 Z! y% G! RNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
+ ~, K3 ]( ~6 m3 y( B/ ^; i% W: R. aNL No-Load 无负荷,不加载 % A! d6 D& ]6 B& {! L' F+ Z
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
+ n4 ?4 N% k( Y6 [; c# E: ~4 HNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 - L7 M& D# z: ~6 M2 G8 i) p
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 8 J- M) U! l8 e" M C4 i1 ?' F+ Y' t
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
9 n1 c- Q3 ?6 m# iNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 # B. g: v* [) i/ m _
NO Normaliy Open 常开
) h. {8 h2 f" rNO Number 编号,号码,数目
! i1 _8 N7 `% V2 H% n7 UNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
# F L$ p3 u* n" O9 S8 R: UNO Nitric Oxide 一氧化氮 # T: W+ s) c4 F( x, x) G
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
9 S9 i4 A5 U/ v, KNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
' z; m( f. m3 E- m; U/ T+ |9 kNOPH No Parking Here! 此处不准停车
3 y U, e' b5 C& }( a. S# K6 DNorm Normal 正常 0 i$ H f8 w& R. B
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
; Q1 M8 U: q6 a2 c& [6 c( UNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
5 K0 E; z0 w% D7 _! Q3 R' A7 f9 v9 e) kNP No Power Takeoff 无动力输出
/ y- m* a$ b# t: o4 M: O; _/ FNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
$ K3 A5 \. m8 R7 {# E- o/ ?3 HNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 ' \9 R4 b8 D) G! W+ Z1 I Z7 W
NR Natural Rubber 天然橡胶
8 D' o* j, e- [2 m6 uNS Nanosecond 纳秒
" K8 x/ {5 q5 X9 t, QNSET No-Load Setting 空载调整
$ p1 `/ r6 D2 N) XNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
* B2 \% Z4 r2 m: X* {NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
/ X; B6 ^; E8 {) P D2 J! CNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ( J6 A s: ], M. e! a$ ^% \
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 C* L1 \. L! m
NT Net Tons 净重吨数
F9 c6 A) j: Y& t0 d& wNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
1 e; Z: O; }" zNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
6 p- A: x4 \& c3 x: P4 b: wNTR No Traffic 不准通行 3 d: |: X4 ~ x* |/ T( ]
NUM. Number 数目,号码 1 M/ g! y& p6 m' ?5 {
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 3 z) K! L) g/ C' B
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
R4 X9 d3 ]+ R; N13. ; @8 x$ I8 }0 q* r6 U0 a4 p7 I M9 F
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
* N- @( E8 T7 d! QO Oxygen 氧
, Z3 @& {) x7 l6 q, I1 B# ]5 G8 F# ZO Off 关,离开
+ p4 ]7 s# ~( Q7 K- z1 PO-RING O-Ring O环 ! K' K7 Z0 J) q3 g7 X6 A
O.A. Overall 总,全
& D# D! p/ q1 e2 vO.D Outside Diameter 外径 - s7 \. W; |/ b: ]. n. ]
O.N. Octane Number 辛烷值
! n! c- r( N% x, T/ w( W# cO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
" }( m5 ^ O1 R' @) ^ ^4 I" E+ dO.T. Oil Tight 不漏油
" s- c* f, }! v* S% H5 M: c% wO/D Over Drive 超速传动
; L: \3 z8 S7 ~% f B) |O/S Over Size 加大尺寸 ; v. d1 X8 x# s! H `
OAL Overall Length 全长,总长 0 B' K/ y) E0 D& b, B
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
" j6 ~9 F: E3 ?! X" q$ OExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ) Q7 g) F6 R; \3 ~
OASIS On-Line Automotive Service Information # W1 \9 _# b, q9 v+ n, _& P
System 在线汽车服务资讯系统 + D: w! Y, Z( h) e/ }9 l& ]
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
! ?' l, j; Y+ \3 Q0 y& aOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
/ T; N3 q" w/ W5 e! i& p1 U& KOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 . @' | k2 k* q: O
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 e6 g O" `6 c9 o0 S! P
OC Open Chamber 开式燃烧室 2 H: J- X8 s7 ~, W* a) u
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
) e! Q* `* x O2 @: m2 X$ _OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # t1 I2 q$ | j: Z( D I Y) v
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
2 v' \! {( x+ @- s. qOCT. Octane Number 辛烷值
) S3 p3 a- l& d! A& aOCV Oil Control Valve 机油控制阀
/ Z7 K v5 q- d `OD Outside Diameter 外径
. T; s$ [8 \- H# l% wOD Origin to Destination 起点到终点,全程
. u4 ^+ k8 q7 W. mOD Outer Diameter 外径
8 O- U1 C9 N. R& p) e* VODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 % m" X3 B: d( c
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 $ t+ Z: o; O4 C. ^' _: E
ODO Odometer 里程表 ' [! T, s" |$ \: e
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 6 C+ ]. Y: p( a2 F' W6 W5 O
OH Overhaul 大修 - V3 J8 T2 _. j, _6 [7 E ^( M H
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 5 Q4 k% E4 T% B3 I' q$ n
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
9 ^& h/ Y9 W2 T" bOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
; M" ]3 X% V$ r# y1 c- ^OHV Overhead Valve 顶置气门
8 R- S) L$ z9 z# @, v* bOI Overdrive Inhibit 超速抑制 1 r6 ]: Q0 Y& g
OL Open Loop 开环,开路 * p2 F" z. ^$ x
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
+ d i' u' M1 F4 q- F(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 5 {. u- e+ m, A! Y* F% I
ON Octance Number 辛烷值 8 U6 Y0 r! K3 b$ j6 K" Q: Y8 \
ONR Octane Number Rating 辛烷值 1 N* w3 s' B2 |
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ! k) B/ e8 }" r: x$ t9 L
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
* F! p% x9 j: D+ {- p8 b' I* bFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 , P# _3 y* N6 J
OPEC Organization of Petroleum Exporting
2 L& U- L& I b# e8 }* s6 |2 F1 p9 YCountries 石油输出国机构 ( C& F' v% P1 r, V0 C; L
Oper Operated 动作,操作 + k d- F: \# S- H! L9 W' h
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 / k y1 r$ ^2 W( a+ r1 P& c& i
OR Octane Requirements 辛烷值要求
- K/ {9 Y3 |" Y: j5 G3 kOR Overload Relay 过载继电器 2 ?! T+ _' V. ]2 L" {3 ?
ORG Orange 桔色 8 d8 t2 o. W7 a: E2 I8 h+ }, J6 i
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
; I* }2 g# f0 P1 a- C6 ROS Over Size 大于标准尺寸
. u, S7 k0 o% E1 y7 oOS Over Steer 过度转向
% L+ N3 `/ Z0 Z' d/ }OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 / ?' O+ j9 @5 E- ?% ^
OSC Output State Check 输出状态检查
Q6 g6 w' Q4 A7 t6 IOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
/ T3 I/ ~, t9 |# cOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
& p# z% }( A; t* POVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
. q# q- @- y, X/ BOWC One Way Clutch 单向离合器
" y$ N- ~. v9 `5 }: l/ v3 i V) y4 oOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
. g1 I% I N3 D) F5 n- l4 r6 z6 oOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 # F7 I/ Z/ K% s/ r; t
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 ; E2 B# @2 [1 D8 v/ V
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 & v! g5 T4 l H7 J" H- l
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 : r3 [, R' @! `3 L
OZ Ounce 盎司 4 O( C- A$ h( R) b$ t
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器. @- o& K: {( B' c6 G
; ?( q% C0 {3 K2 Y( M |0 _[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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