 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
. P- `8 {2 V6 d7 AEGRC EGR Cooler EGR冷却器 ( V# R _5 A+ |7 Q3 S
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 % G/ }0 h) @% _8 j S- U( D' n
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
# x7 o: S8 k. O2 ^Valve EGR/ 碳罐电磁阀 5 h: {" u' M. d, A2 {0 w7 @) t9 V& t
EGRT EGR Temperature EGR 温度 2 O/ J$ r& y0 a. v I% \
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 * q W6 b# {2 |. D' W0 J6 Q* r
EGRV EGR Vent EGR 通风
9 i2 H! a4 ~$ M2 l3 i$ TEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
5 }, T8 |" a# ^1 M2 q' A" `. lEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
9 T0 `7 c; ^7 t: _) l/ tEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
5 U) j6 n O8 M5 v# HEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
! B0 P6 p% l7 Y9 y) T, `; EEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 8 q8 p: u+ e7 z+ s
EH Electronic Heating 电热取暖 8 A, n( c6 } O
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 2 i, _; G8 r z5 i$ V
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
/ C2 c) o Z1 [EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ) E8 `' k* k6 W0 i3 e/ J9 S
EHF Extremely High Frequency 超高频率
" U' X0 t0 y9 m) C" IEHP Effective Horsepower 有效马力
1 @3 M4 v T) l0 u% W4 [: j% lEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
6 e: \7 }. T" T- X0 a$ rEI Electronic Ignition 电子点火 9 z6 p/ |2 V0 n {1 E
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 , ?# W8 G3 _ Y1 [% ^- B1 Q
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 6 z: }% N/ H& f* O A
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 * |; F2 _! z4 F0 o
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 + a% T2 o5 T; n/ t
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 & O' D4 C! \8 }4 i1 q' @
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
% }# C9 J3 e7 L2 ZEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
4 e- W0 A$ ~' L- H8 J/ F% xEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 6 o" R& ]9 Z3 O/ ]# c" P
EL Elastic Limit 弹性极限
* O) }0 l T8 v1 c3 i0 }5 h6 @7 PEL Electroluminescent 电致发光 ( j$ l& E* Z: U( p: W) [) H
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
5 w5 a! l' C5 l# [$ V% ^ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
. g0 v; f, W% E3 Z5 `; vELC Electric Control 电动控制,电动操纵 % b! q. _/ v& _4 f
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 7 |, t, w* ], g; U$ F( b: B* ^! R
ELEC Electronic Valve 电子阀
8 E+ Y. f X. B. T4 O" GElec. Electric 电气
+ f+ J4 i: A+ E; g! D& \. RElec. Electronic 电子
% x" J# m2 F" D& P! W( j4 j& qElect Electronics 电子学
4 n& c& J* P, |# y9 DELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
7 g! O& x- @% O: ]ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 " }9 z4 c' ~, A2 X( ~
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 " } G3 e/ u! s$ {
EM Engine Modification 发动机修改 ; i" _, ~& w- d' Q4 \
EM Electron Microscope 电子显微镜
3 G- I/ [3 E6 oEM Electromagnetic 电磁的
$ ?/ K8 H4 v) H; B& yEM Electromechnical 电气-机械的
* F1 d' s: }/ ^2 {EM Engineering Manual 工程手册
M8 F5 r3 g% ^EM Engine Modification 发动机改型 ' w# t1 K$ M6 B4 y9 b
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 + R1 D4 a7 z0 a( G1 A- b
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 / P) W7 n6 F* o- a9 r7 l: w& Q/ u
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 2 I# K1 N* e4 n0 e, S
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 & T3 r1 A* V; u% K) Q0 T6 v
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 - }) L! H! h( ]; C. a( m+ b- V! V
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 + o' J& [' R# g# Y- o9 U
EMF Electronmotive Force 电动力 4 v& R1 E1 c( E' i' f1 @) S# W
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 4 \; J* [4 X5 j, g6 y
Emis Emission 废气
9 o7 { q8 r# L- oEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 $ W. e/ n$ [2 @# @+ }; p+ p
EML Equipment Modification List 设备更改清单
* ]6 a: x; {2 W$ v( HEMP Empty 空的 # g( I' G C K$ e% P" |0 M4 ?( D
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ) t- X& T! {5 K
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
- Y% s3 L% @, _- d0 O- u4 g. z9 @* dENG Engineer 工程师
4 E: u/ Z5 o; s2 f& ^. o$ J5 ^3 v: {( @ENG Engineering 工程,工程学 0 ~! k' s% o9 i
Eng Engine 引擎 9 w x3 d! q4 L+ r" B
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
, \2 h7 Z( [9 _/ Y7 ~6 y; CENN D Doctor of Engineering 工学博士
- E) w% t1 b" ZEO Engine Oil 机油 - O- ?) H$ d8 Q5 g- c$ r
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 0 ]2 V' @8 w% }
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 & F0 L& o! ] j
EOG Electro-Oculography 眼电图
1 f( _* s6 b( D K$ C3 ?' LEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
3 _- b( X. R* MEOI End of Injection 喷油结束 % l; X8 u# R9 ?1 h; ^
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
6 {) K8 f- c; X$ u2 r: {2 z2 wEOL End of Life 使用寿命终了
; c* }; N! F) w0 M% S5 yEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ^7 ]9 R( u% a2 i. \: Y1 a
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 7 n8 m+ m( J% U7 l
EP Extreme Pressure 超高压 0 q0 _+ r5 K0 u" r
EP Earth Plate 搭铁板
~) p" ~3 X" U$ VEP Electrically Polarized 电偏振的
& X# Q7 f1 D: l5 c& \# ` u* tEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
, ?8 d5 e6 ?' c5 p. b) z( p4 E# h6 `/ O! CEP Electropneumatic 电控气动的
( `/ T, {+ L% R2 lEP End Point 终点,边界点 ' j) E0 A @; o, C: s
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
1 [7 {) A' h# Z; _: OEPA Environmental Protection Agency 环保局 7 P4 a$ Q# P: g8 t, c7 {- c
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 g) ]6 k0 l. r
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
' e7 g" z& O6 _9 z5 G+ rEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 7 ~7 ^: x/ q4 I: L0 f
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
) r( j; Y" }7 t) OEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 % |/ w% H- ?0 B$ V# l
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
: `, E# [3 [/ V& sEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 5 H6 G+ M) E: V9 f( Z
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
$ o3 f) ?) g* o# x) w$ ]EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 z2 U! E* v6 |& ^2 r5 f
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
2 b8 l1 b( e& ]7 l' g7 Y9 v3 g2 rEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ) [9 }* G& g2 T# C
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ! ]4 C3 J' m2 M" N3 C0 u+ L9 w" w
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
% L' d$ q* I# JEPS Electrical Power Supply 电源 1 g0 X) V( ? J7 e7 U5 t" l
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
9 c2 A+ [* ~" c: rEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
/ \/ \8 `8 g C: [ uEQ Equal 等于.相等 9 K+ q$ w8 t- W9 t- H) `. e B0 X
EQ Equivalent 等效的 , N$ Z5 R7 L% Y! E8 Q2 ~
EQ Equipment 设备
9 o$ E; @+ d0 E) l! l. KER EGR Rate 废气再循环率 * l$ d. [1 ~" ~" K; A. a1 @
ER Emission Ratio 排放率 4 m" _" y: C" O4 a* @1 s
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 # F" s/ l+ x. ]0 Y6 U# t/ e$ v
ERS Economy Running System 经济运转系统
& ~% r0 Z& J' E+ g4 eESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ) K5 u. ]" G( B9 B# m! z
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
/ Z6 Q7 P( M2 }6 vESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 # U3 A7 K `; D; G2 B% c/ {6 p: j
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 7 f0 E, z9 x0 @
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 0 z% {8 n: _6 [4 c* l
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 ! P( b" _0 y: V3 X
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
+ o7 d% ^! y7 W% b% QESD Electrostatic Discharge 静电放电
4 G" ^+ O8 H8 |; b' M$ mESG Engine Speed Governor 发动机调速器
' C' p# C' `& E8 T6 HESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
" y2 V7 F i+ o0 c+ P$ L$ k |ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
" q" r* Y4 O. y# l, b5 G+ qESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 0 u. W% b% @( r. t9 C7 w
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
3 Z T- d- f9 O2 A/ K( m6 K8 hESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组+ P% N# h/ G8 f5 K" g* P
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
" `- S9 S2 a6 F$ I" {' `, T7 fEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
7 f5 o, I3 J' `: _5 YEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 . g) S7 `! G) I* _! T
ESU Electrostatic Unit 静电单位 ! P3 |0 D' t; z" ~- q7 k* L8 d! x
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
' ^: a* z2 l; C6 h/ j4 _ET Exhaust Temperature 排气温度
Z9 L, K `. H4 t7 k2 kETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
% E' m% o! I2 _ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
1 n o @: x" OETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
6 a" z8 H5 @- Q" ]! M$ L0 Z& }ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
. a2 E2 ]: X( fETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 , i) p( O1 R0 j" q7 F
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
: H- `" m2 N+ N/ h5 n* F' BETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 * S8 b0 K) ?5 X0 s
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 0 j7 z- v" F: J0 ~: }
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
* T! Q4 X$ E q6 n8 PETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 9 n Z9 N4 P2 v: h" n3 [
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ! [- b/ p4 k2 W$ w8 }& f
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
& |$ G, R6 j1 J9 |8 V( iETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
! _9 s! H9 \, c. V/ S% R6 dETRTO European Tyre and Rim Technical
% W3 Y5 k4 Q: c3 |& z; kOrganization 欧洲轮胎技术机构
3 j1 A0 L# D6 m! f$ w) j# qETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 : b& H( g6 K, u3 y/ A# O3 q) T3 f
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
( u) F% q& f0 iETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 & \& b: l) \. _9 J8 R0 }* I
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
5 `: U2 h( r. j4 HEU Energy Unit 能量单位 ) n; g% b4 X" ~ y
EU Entropy Unit 熵的单位 ( i5 h9 F4 S& }+ e! O6 d! _: E
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
9 U6 J V7 ^& l1 A6 L" Z8 kEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
u: \# u( ^1 R3 S5 ^# L, B4 p8 d; xEV Electro Vacuum 电真空 + d4 I% e! I4 a
EV Electron Volt 电子伏特
- o8 _1 U) F8 ~: d5 N4 G) W- v, ~EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
. {7 z2 v( j7 |+ E6 N# MEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
2 C4 _5 D4 ]! T' P% GEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 - |0 G2 d& u8 M
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ) V5 N4 @. H: s/ K9 I
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 % Z, v+ u! z0 k! F( T7 e6 ?7 J
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 6 ]/ i ^% o9 L- r4 F; G- ]
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
* k0 `. n9 m" `( MEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
; s) C) ^7 i; m0 y( ]; Q* w: T! g9 xEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 9 }: ~' B3 ]# K# w$ W
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
4 o6 v! D% ^, E V# g3 iEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
6 M7 y b- p2 d- S. L% mEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 " i- j4 M) M7 l; y# ^
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 " u8 w L. g; [
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
`+ h6 N7 [( }9 d% gEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
9 k0 D- c; Q* b. U3 |( _$ I0 N' I9 r* wEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
E. S. h, ?8 `9 d7 @5 CEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
* w2 Y# d0 m: O; ~( r9 YEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
6 H2 X, W' E' O; G, VRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 $ }$ O3 U# W9 t4 E& r. |
EX Exhaust 排气
8 x8 g, R a- d# C4 ]: B$ uEX Examined 试验过的,检查过的
9 _+ k3 X2 F) i) ~2 |" `EX Excess 过剩,剩余
: D: S6 a5 r, n% OEX Exciter 激励器,激磁机 6 { u) c/ H* k/ C6 f
EX Expanding 膨胀,扩张
* A/ A l) r8 ~5 B( REX For Example 例,实例,例如
. F% v( z& y* i* QEXC Exhaust Close 排气阀
* R+ f; y% Z xExc. Except 除外,例外 ' F% V7 G5 n C0 b% p( e# X, b4 p
Exch Exchange 交换,更换 / c+ Q! \! W" r
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 8 T" p% M! O3 d. }6 o" o4 L
Exh Exhaust 排气 / T) j( Q" w. h" ^
EXH V Exhaust Valve 排气门 3 ]/ t, b3 U2 T0 K, ?% n
EXO Exhaust Open 排气门开启 % w" w2 H0 @0 C, O
EXT Extend, Extension 扩展
* b: J2 E$ `4 m8 X! H5 E* j% `" cEXT Exterior, External 外部的
# O* y$ \- @$ T7 \9 ^" [' IEXT Extra 额外的,超过
$ V( h5 s! V- fEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
3 E# v6 W6 v5 B; n BExt Exterior 外部
; L! b4 b0 k' s; l3 NEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
+ E) j d8 r! {7 WEXV Exhaust Valve 排气门
, ?9 m- y \! Q. k' h; V7.
/ ]0 h/ q! I' |& ~ @8 s7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
|' ^3 D, L1 S- M. ZF Fahrenheit 华氏(温度) 6 R5 J B ~7 e! @! {6 S) u9 w+ j
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
( Y; L& N9 g. k# p1 c; e*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ! w' ~, p( g, D& P
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 8 m$ F* n$ i$ O. O7 x, I; x
F/B Feedback 回馈,反馈 : U0 ]$ c6 t$ V( g: Q- @. }& ^% t
F/B Fuse Block 保险丝盒
1 u. H p& E8 B2 Q. G# }F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 , [8 u8 m3 Z/ c9 x- q
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
' S+ A* S( T4 [$ ~7 z, E3 L' _0 fFA Failure Analysis 故障分析
9 v# h/ f( g3 w' {5 [% _FA First Aid 急救
8 e0 v/ F5 C. x. YFA Fuel Additives 燃料添加剂
, P' V. w3 ]" B# a# f5 Z0 Y+ KFAC Force-Air Cooling 强制风冷
) e9 \$ Y( B6 C8 f2 l$ o8 Z8 JFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 1 I' m: e* |! Y- Z* B5 I( Q, @' [
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 : F4 S* J8 V& A7 K
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 8 N! T9 Z' N. y) G4 N: G
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
, Z- _ x3 ]) S1 M; aFB Fuel Bck-Up 备用油 / P. v1 R: I. J" A3 C6 u
FB Feedback 反馈 7 f& T3 M( Z4 ]# g0 d' F
FB Fire Brigade 消防队 # Y$ y; h& J/ }* F$ D
FB Feight Bill 运货单
3 Y4 j* l. b: q5 R( HFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 * k: j# Z5 X: G) u3 b
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
) O+ p; C7 `" J3 f( jFC Electro-Drive Fan 电动风扇
' z3 T" T9 m8 W7 N1 c* jFC Fan Control 风扇控制 8 }: ?- r3 l* f) {9 d
FC Fuel Cut 断油 7 {5 k+ Z; [3 [- b: r
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
7 V* s1 g0 w' ]6 p2 L; Q: FFC Fuel Consumption 燃油消耗量
7 m ~) Z l/ A1 f4 y4 a" eFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
% `) \$ \7 G' Z2 DFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 " R3 D* g1 Z3 W; E' h
FCGA Facility Gauge 设备标准
7 L- z% f( N: o9 h+ O8 aFCO Fuel Cut-Off 断油 & F. b! {9 ?0 W; U0 `9 r5 @0 E5 f
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
6 m- S U# L9 u) @! v, QFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 ) Y' Z, v- G8 K
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
7 P8 h# b: i5 `* P* [" @FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 - F( Y6 W$ V0 h
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 - y7 B2 q$ ]. M& l$ ~: e
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 - D) ]/ a. L/ Z" N
FD Face of Drawing 图纸的正面
& s" ?$ c& D9 ?1 Y$ r% jFD Forced Draft 强力通风
% r% _" g, i2 T* Y6 G5 I) F; gFD Frequency Doubler 倍频器
' a9 E- ]* @6 J1 A, [! }6 p) U5 EFD Function Devices 功能器件
1 Q) c8 u) t: [FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
% Z5 j0 x S3 q' J, [FDN Foundation 基础.地基 ; K- g# [( f6 G4 P- V( N' |& ~
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 X& ~) V8 C2 `0 g9 T! @; @; |
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
8 W- Q/ m: e! ^FE For Example 例如
+ p* L3 ~# ^' l% t. `0 }FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
0 s0 w( L- l6 H8 C. SFed Federal 联邦政府
' y! d2 [) ~: T! y3 \9 A; z' lFEM Fuel Economy Meter 省油表
( J) b7 G8 y6 M. AFEM Finite Element Method 有限元法
: r# k' g% V" X* h) g& _FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 5 N1 L4 h2 `& O) u; _3 y4 b" z
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 % z" g2 u! x+ L# L E
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
( r& L) m( f: Q8 h4 r* g% F9 QFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
7 t$ J% ~& R% E! DFF Fixed Fee 固定手续费
0 o6 c, j* k- c- HFF Flip-Flop 触发器.突然反向 ! Z3 k( K4 u( o! a, Z7 \
FF Fuel Flow 燃油流量
% K$ P$ {' S8 X2 O# K5 e; s' OFF Full Figure 全图.全象 ) k7 j% M+ b4 n8 i
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 * `$ C9 D0 A; m# |8 O
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 5 i6 J' l" e' b2 ]( z4 h( o( `
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
, G: u4 E* N% w. \FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 5 F6 X' H8 ]; E% K- C
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
L; q- Y) ~3 s7 f) T- }FI For Instance 例如 " H! l+ ~2 h" h; [4 w4 I0 g( X
FI Fuel Injection 汽油喷射 1 Q k) d9 n' W; C. @
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
. q- j0 l1 u0 b. l. ^: A# lFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
: B) \, y. ^) }( b+ A6 F: B. M; k3 k UFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
" @: e: E8 p& G' O1 [# TFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
( I( I% q9 t5 h1 Q2 eFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
) j- o+ m U9 Z4 sFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 , x( v% r+ g+ q5 z- `
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 {, K A) D6 U
FID Fast Idle Device 快怠速装置
/ a. r8 ?) R2 H; z( MFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 ' u; O' K& J/ g$ l7 N
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
x+ t( y, v2 o1 q4 e0 tFIO For Information Only 只供参考
/ {7 L8 N0 L/ h/ l# `6 D: G* }FIO Free In and Out 不包括装卸费 : p+ L1 \2 {3 f7 X
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
0 _1 C4 P: E! d2 L, dFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 : H/ O& ]- A# U" I& d
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 / V) g4 B6 Z$ s" N" s
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
% ~3 g: H6 B2 YFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
7 d9 h9 A, G0 bFIR Facility Installation Review 设备安装检查
1 N n# z6 ` n5 HFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 3 x2 G$ w4 N O; Y' Z, T( I% h# \
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
+ u$ ~. r% ~) I+ Y3 m) J# h# ~FIREX Fire Extinguisher 灭火器
3 c/ \" B) h' ~, @6 ^$ C0 H; EFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ; ^- L" a! `! W* m% g
FL Fixed Load 固定截荷 7 v0 k& f! j$ k. Y% [4 j8 c1 t
FL Flow Limited 流量限制
# A3 ~- M7 D3 c: z0 T: sFL Full Load 满负荷
/ n) @$ y% L7 ?; @. DFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 7 ^ S+ b# o6 m9 r! _8 Q3 }
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
# E3 f! f) P( ~- A' f, n9 H( lFM Field Manual 现场手册 ( N6 z" W C& t) w8 a! Q+ M
FM Field Modification 现场修正,现场更改
* N. s8 v, {( M2 [: y9 {FM Frequency Modulation 调频
+ e7 ?, f+ ^( v) U6 a: u2 MFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ; I/ C3 N* j4 T) ]5 t
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 & p8 f8 F9 D" l7 x
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 / }6 {- o g/ i
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
0 i+ D+ }- B/ P* VFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 " Y* O8 |, g- [& E
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
+ v4 e, W" _! x, z# c9 S/ pFnt Front 前
( ]) z5 E! z$ ^0 ? X0 ]Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 2 n2 _$ v" [/ I, r, c' [7 h2 U+ s! S
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
2 a; P1 N/ @- |+ VFO Firing Order 点火顺序 * v0 T1 ?7 i/ z
FO Fuel Oil 燃油
+ q: [" ?: p9 x; g5 y& O, Q4 @. ]& XFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
6 ]; V7 o: ~6 |' n! d9 oFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
1 r5 l9 M! @8 t% ~+ VFOR Fuel Oil Return 回油管 [/ f; X' W" E4 y% ?
FP Fuel Pump 燃油泵
' W0 G3 s, _; K; P; yFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
: M) H D6 Y$ PFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
& I+ s8 `, x* _, B# `" B3 l. W6 D5 PFP Feed Pump 供给泵,供油泵
! b( k( u3 _1 G. F: QFP Flash Point 闪点 * i V/ H$ h! }/ N6 C
FP Fire Proof 耐火的,防火的 ; y- o# H! d5 E! A; d( v% [
FP Foot-Pound 英尺磅 0 I% d& H1 L1 Y; }
FP Freezing Point 冰点,凝固点 ( u% v ^+ p; A: G; z
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
! M1 b/ Y4 w7 L& NFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
# I% i" e7 A1 |: D& ~FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 0 z- A7 Y, P& C! ~1 X& p
FP Fixed Price 固定价格
: T0 n% {/ C' Y7 a; c8 ^# wFP Fully Paid 全部付讫
. H8 C& l4 O, m ~0 D5 VFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
' i$ i) s1 t+ O7 ]% L( ?! IFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
, D$ j G4 X- C% G) k0 ]) wFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
8 @7 V+ j2 A, O' K" {/ B8 X. oFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 - D6 C' w* ~0 H0 d
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
# S& K2 I d4 o1 H5 VFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术& J$ E4 `, L, K+ u
FR Fuel Return 燃油回流 5 @2 ]$ X. ?0 A$ \+ K7 n
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
1 A6 v7 \1 \2 F8 w9 RFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ! t! H2 g- G! @+ Q$ D. t
FR Failure Rate 平均故障率
$ u7 l6 p2 `4 wFR Field Rheostat 励磁变阻器 / v3 D. \# ~2 K, Y4 b
FR Flash Ranging 光测 ) u: V; F2 P. l5 d0 c( x4 a% y
FR Frequency Response 频率响应
+ R1 K( a, l, ^% d: ]Freq Frequency 频率
4 z: Z8 I6 j7 k. aFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
4 g4 F- t* H. U; R$ p# MFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
, ]7 V- P: r# u, C# DFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
+ b/ j) @8 B- ^; U3 M# J$ uFRP Fuel Return Pipe 回油管
+ |2 @: E1 X; EFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 7 v, L8 [) o4 ]' f/ ^' u
Frwd Forward 向前的 ; g2 d i2 N3 y0 H! j$ K. _
FS Forward Spark 提前点火 + y' [* x% }6 I# F b7 j( _$ g
FS Fuel Separator 燃油隔板
h2 W" |( `9 E# r9 W0 O" GFS Factor of Safety 安全系数
" g. M$ e) g! K% q4 C' ]! BFS Feasible Study 可行性研究
/ V; X0 `% D9 G# nFS Field Service 野战勤务 6 \7 T9 ?$ G& i/ K: ]& p
FS Fire Switch (发动机)起动开关
4 r. n: z) T9 |3 h. f- R8 uFS Freight Supply 货物供应
3 |) N4 m+ T. g9 ^2 D* ]1 pFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 - e, K. o1 J! _: |! u8 C
FT Field Test 现场试验.野外试验
+ a9 l5 K: x1 [FT Firing Temperature 点火温度,着火点 . W7 d8 P* X* v7 T" ~
FT Fuel Tanking 燃料装罐
+ o& B$ \5 }4 t$ F' ^1 k+ RFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
7 E+ o( F# u0 N& ^4 sFT Functional Test 功能试验
* Q3 Z/ B4 v6 AFT Foot 英尺 7 o, |7 s/ t2 G! i. ^ P8 W7 u$ a
FT Full Throttle 节气门全开 ) m: Y6 H0 f' v
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 ) Q- A& u0 C" w \4 j- L; K0 E) A
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 4 n6 ~; }5 h! o: R" i: l
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ' J R2 G f+ e6 u
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
, r8 a" D. V$ [, e4 y) _7 kFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 / L6 A5 @) t3 e- Q: H9 ?0 Z- [
Func Function 功能
/ D4 J7 p0 ^) i- I( xFus Fusible 易熔丝 # R& m9 T1 y. [- v
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
/ g; B* P6 T" R9 y2 FFV Force Variation 强迫震动
8 R; G" w$ ?, kFV Front View 正面.前视图
$ l* ^% o( }2 E+ B2 p0 N+ ?$ [FV Fuel Valve 燃油阀
5 A+ B3 U0 ?+ B; E" M+ EFV Folio Verso 在本页反面
' j2 |7 S. x" B) H* o X; ]$ u4 jFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 $ V6 {. U' K( t9 W
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 % g+ K4 X0 s9 \- c" L, E3 |
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 4 f8 Y3 n1 s" k, \* ^6 A8 H* o
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 4 @9 s6 X8 i5 G5 K
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 " Q# X$ N2 Z" B7 H" ~0 i% G
8. 5 u4 {9 l+ P. S0 a
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 9 X$ E" g6 `& D0 x8 ]
G Center of Gravity 重心
' f1 S4 M# A' ^# h E% wG Generator 发电机.发生器 - C$ \! l! r2 j! L5 q; l6 ]5 a
G Ground 地,接地 , \/ k/ V8 W8 F, E; h6 y0 {9 C
G Acceleration of Gravity 重力加速度
7 M0 X& l3 C2 m! TG Gas 气体.煤气.燃气
# u( [1 u6 v ]9 y: IG General 一般的.总则 9 W! l4 |, P8 Q# z0 h
GA General Arrangement 安装图.总图 * n/ s4 n1 d' g* u7 Q. t' [0 n+ [1 L
GA General Average 平均值 / A A: Y. b; |: Z
Ga Gauge 量具.量计,仪表 , b4 n0 W9 `9 p T: @
GAL Gallon 加仑
$ `# f/ Z' A$ ^! L- A/ mGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
" V3 p' j4 }6 T8 P4 `0 ?6 g* _2 hGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
$ P$ E1 F8 @+ ]. R# ?GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 1 o( j. u, E( W; Z3 F% \0 G8 R
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
) U2 E3 Q$ \1 }. u' NGC Gravity Center 重心 $ L" y+ a8 i0 b7 ^5 u W! B# V2 Y
GC Gas Chromatography 气相色谱法 7 D& B4 K6 o. }" v& K, ?3 U( v5 n1 h. ]
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
7 _# l c, h" Q/ P. hGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 ) w6 f; c+ X) }* ?7 a$ j) T
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 3 j% Y/ I7 N! u8 j
GDS Goods 货物.商品 2 o$ t% U7 Z# I
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 3 S' D3 u: k) n* H, Z2 u! G% y/ u
Gen Generator 发电机 " {& \, n6 F& V6 s% S
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ' J7 U) E0 T( C5 b
GG Gas Generator 气体发生器
}( j8 V9 \) e6 |4 M; yGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
/ v) E m& R3 f7 uGL Grand Luxurious 豪华车 8 a8 b5 N2 b" {& C
GM Gram 克 ; c6 C9 j4 ^$ N. x; a2 v+ y' R2 V
GM General Manager 总经理
9 T- _# O- t2 qGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
( B% m$ P% T! u; \- HGM Governor Motor 调速机用电动机 ) a5 E, x( N* \' G* B: R
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
. p, u9 I/ t7 A+ vGM Geometric Mean 几何平均数 $ d3 F" Q, A5 m2 R! ?
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
8 P, P* Y) I0 b, h6 _GM Guided Missile 导弹
. L4 }9 y1 E# a/ BGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ! N4 `8 g' n9 s1 P
GMCVT General Motor*Continuously
' E' ?7 C1 G4 x3 xVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 " R/ d Z# V+ k; V
Gnd Ground 接地
9 x( _; D& C8 Z. \- c$ W" Q$ k9 UGov Governor 调速器 - V, b5 w" ^7 `$ e0 x0 L
GP General Purpose 一般用途的,通用的
- i& g& S9 ]1 G3 d4 ?GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
7 o# d+ _5 Q! [, v' i. c, KGP Gear Ratio 传动比
( d% l {% u# \ _GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 5 X& V! K- _! L
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
0 i% d, J& Q) N1 R0 TGPS Global Positioning System 卫星导航系统
4 x' k* T7 B! D: ]GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 " r; I* N y i9 Z
GRN Green 绿色
. A9 g' J i4 u' j0 ^GRY Gray 灰色
- `9 L, X+ b5 u5 i5 LGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 4 U3 T9 q5 [# d- S4 E$ n- ]
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 " \% N0 Z9 X: G" B& H
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 / _. i+ a$ _0 a" c- C q. l
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
8 {2 M( U) B" Y& `GT Grand Touring Car 高速游览车
* B) e' U k8 J$ YGT Gas Turbine 燃气轮机
( ?+ p4 ]& A2 V2 eGT Grand Touring Car 跑车 0 e9 f! n+ @8 E& \
GTW Gross Train Weight 列车总重
/ h( e S$ y6 F& M, {, T+ _GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
6 x- K8 [* b8 p5 LGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
8 g' b! }: f; O$ K8 ~GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 2 Z4 B2 S& @, v( \6 q% N
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
[8 N1 Z7 O( |2 NGW Gross Weight 总重量
* E5 e7 y$ M0 ?! M; M g0 _% VH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
* K" y' f! B! {H Hardness 硬度
6 D. r6 v; D' {: A( s. ?( xH Head 水头,落差
9 R" G4 r$ H$ ^. D3 X) K- ?' h! m$ a. {H Height 高度
/ a$ G' M7 B/ \6 yH Henry 亨利(电感单位)
! C' S. a1 q; gH Hour 小时
# E: Z" t- ]0 c2 j4 s8 z- RH Hydrogen 氢
$ f% T; k6 D& S. k/ |! IH Magnetic Field Intensity 磁场强度
) q( }5 H( p9 [8 z- r% W/ _H.D. High Density 高浓度 6 R* S6 T5 H1 g. k
H/D Headlight 大灯,头灯
: u4 e; w$ t0 O. u7 y2 u# R( G! oH/D Heavy Duty 重负荷 1 ^3 e, P8 |! x- L* v, h, H
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
2 ~8 B9 c2 f d8 q' z4 DHA Hectare 公顷
3 U O+ r4 {/ _, I7 D5 `HA High Altitude 高空(4500-6000米)
$ |9 V# b) `3 OHA High Amplitude 高振幅 3 g$ F8 t" [2 A* S# W, Z! @
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ( x8 T/ I% n: G0 k
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
5 w4 k6 y$ H% P% KHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 5 l" D6 M% T) L) z4 h
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
* x# p1 P& S2 k5 \: y. PHAI Heated Air Intake 热空气进气
0 o( q Y& I' L# Z3 j5 GHarn Harness 线束
$ `+ x/ y7 j. S4 A1 }, s, D8 wHAS High Altitude System 高海拔系统
5 r2 _3 a+ p! b6 b6 m; ZHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
) ]' w3 Y' v5 _Haz Hazard 紧急,危急
# _8 _/ W2 ^2 B! g# O6 D+ lHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
5 X+ J0 V/ {4 d7 SHC Hydrocarbons 碳氢化合物
) x* ]' W& Q* A# |, T* j& D4 h1 q/ dHCV Heat Control Valve 热控阀 9 |+ y9 ^7 L9 K" g6 w5 M! |3 u% Y s
HCV Hot Control Valve 热控制阀
8 W" S1 R% @, p0 Q$ z0 g: U8 c% yHD Heavy Duty 重负荷
9 \5 B) k7 A) K- a8 v0 `HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning & M* ^7 V8 ]$ c* f" z
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
% {: f; f9 Y9 _ N! R5 B2 l+ zHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
6 Q J$ x) A f' rHDL Headlamp 大灯
' s9 j. I$ W) S- e! I' ^- F/ aHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 5 S% ]2 B4 t& g
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 1 @" q/ [3 y _
HDT Heat Distortion 热变形
; k" J2 Q! q. g8 |HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
5 Y3 ~4 q. u Z9 ]7 ?+ I3 s/ PHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ' w) x7 ?% m4 |% U9 u
Head Lt Headlight 大灯 & _# a* ~/ n4 b- Y" I* k' [
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 6 J$ e) ^) i+ E% m: Y, l
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 0 M' h; }; h) O. A
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
% _+ R+ ]& `$ }* kHEI High Energy Ignition 高能点火
) D z" n$ A; fHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 * i' n9 Q( [) V8 J5 c- U) P4 L
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 0 R$ f! {; C" V l8 H& f8 p/ x
HF High Frequency 高频率 - @- R9 Z/ s x" b4 P. |
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
2 i. W/ X- L9 t$ z% e3 f9 J2 {# ]HFP High Fuel Pump 高压油泵
( S) k2 Y5 r! g9 J9 T4 OHgt Height 高度
; ?& K) E, x' L4 I# D' y% e, t4 UHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
6 _! l2 u2 e% B5 Z& T1 HHHV High Heating value 高热值
' x( l/ a/ y: rHI High Beam 远光(大灯)
! ^' d- c P$ N6 }. FHi High 高
4 I7 t" f& _* |5 h+ I( THI ALT High Altitude 高海拔 - \. o, T' ^ m$ u5 p
HI ALT High Altitude 高气层 1 g8 _7 i0 t; }9 {" j
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
l! T# U% _- H2 zHI-Q High Quality Factor 高品质因数
5 Z: d# n( t$ @) n+ W; MHi-Spd High Speed 高速
2 e. P6 X' q8 v0 p( @9 a5 N4 A' [HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 " O+ B+ ?0 j2 `: t3 z) X3 y
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
+ t& K% O/ A6 ?: F y+ P. H# zHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ) F( h) Y d1 s) D9 i6 ?5 O' ^
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 " f% Y4 S: ]- J7 [. Z7 S( f" r" U
HID High Intensity Discharge 氙气大灯$ X/ Q5 F+ n8 H
HL Head Light 前照灯
3 f: t' Z; [( M7 y* PHL Hardening Liquid 淬火液
6 C4 j: ^% a" m: H! L2 z3 ?$ jHL Horizontal Line 水平线
0 V; B2 C/ f& s1 M+ E: kHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
' R% ~* {# r+ ^' ~3 O" W! YHM Hydraulic Motor 液压马达
+ q Y% [2 _5 q k1 _HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
9 ]4 A. I; M/ o7 ]+ b- l7 fDevice 高性能氧化硅晶体器件
; Q& o8 x/ s, h1 gHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
3 z$ u5 u% r" O2 Z" g$ ], yHO High Ouput 高输出
4 o$ J# { D g( I/ o0 k5 mHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
- i0 x9 T2 V9 _8 I* u( sHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 * [6 ~3 t' a( T2 B$ Y
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 , X+ B2 X# M' @, H# }( Z$ Y( O
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ! y( c/ g! u, t) p
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
! J' j: m- }. e% u9 h5 eHP Horse Power 马力
9 K# \, y+ d7 v; kHP High Performance 高性能
! |, P4 P& x6 h6 j! l( PHP High Pressure 高压 9 X# ^1 i, j, d) x. [- r- {# s: G
HP Hydraulic Pump 液压泵 " ^2 o: A! h5 w" l, s. R: _6 t4 `6 d/ W
HP Harmonical Progression 调和级数
2 f& t z+ S* M# PHP High Pass 高通 & s. y* r& `2 X% A# H, @
HP High Power 大功率
! ?( i- E/ d4 ~* ~HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) . X6 i& ` _" b! A$ O A
HP Horizontal Parallax 水平视差 8 e( N; q, e) A% {" m
HP Horizontal Plane 水平面 6 _+ c4 o8 `4 c" u, U1 o
HP Hot Press 热压机
$ k5 {6 E0 g3 Z* _HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 4 `0 n4 w$ M$ B& Z* V# s) ?
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
$ x* u( ?. y! C/ ~) Q4 [1 NHPR High Pressure Governor 高压调节器
$ Y' d/ |! t/ p3 G% g. o- VHPR Horse Power/Hour 马力小时
2 o) V) A) Y8 J: F7 Z0 q4 W7 AHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 6 E! |$ x4 f6 b8 c( a7 ]9 x
HR Heart Rate 心跳速率
/ U5 U1 L: U$ ]" t4 N" e h3 LHrn. Horn 喇叭
+ ^5 O) s& j5 x. U" X7 vHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 / S- j. v0 l+ w
HS Helical Spring 螺旋弹簧 3 _5 B- T- @1 B6 W. ^1 {$ R
HS High Speed 高速 # [ t; Z0 M% B$ S9 f0 `! I
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
- Q; n) r4 z- R: z9 S1 l" ~) w8 t T/ DHsg. Housing 外壳 4 n3 k. b2 ^: V/ p
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 $ _6 N8 A, S/ |9 T. O
HSI High Speed Input 高速输入装置 + ?- V3 u& E8 C2 O% ]3 i
HSO High Speed Output 高速输出装置 + a% q& l) r% E l+ ?7 n% |
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
# E* c& W* Y* {3 iHT High Temperature 高温
% ?! _( r! k# E7 d) y% Y: B5 @HT High Tension 高压 ' e# i" e- h" M; }' O4 X) r
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ; `1 p/ y& ]2 I- c0 c
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 9 ^# e1 B r. Y3 D% V( h1 r1 V
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
2 {: d& j8 w1 d( N! j5 x0 pHTR Heater 加热器,暖气机 7 w0 I, ~) { U
HTR Heavy Truck 重型卡车 1 O, b1 M* d0 ~
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 - w# F0 X" i! o0 W C
HVAC Heating, Ventilation and Air ) B6 p: j- {; w
Conditioning 暖气通风及空调 / L" |) F$ y4 c
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
0 Y* }6 M5 x: h7 y5 P/ V; c. `HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
: l1 S6 W: x6 F' a4 ~! zHW Half-Wave 半波
9 K$ U; v2 {* N5 M; M4 Z5 mHW Head Wind 顶风,逆风 # J6 k5 j" `6 o1 `, N* E- r% |
HW Herewith 附上,用同法
6 b! l2 g6 \; m$ oHW Hot Water 热水
- W0 V4 @) d8 A* k6 `% H6 HHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ' w) U0 T3 O+ y9 U9 I
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
/ U* J) E& U& {HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 " l! ]. Q9 `6 L. L' n( h
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
7 A. E A: Q+ _. @# b. z5 k; u, R1 rHWY Highway 公路 * Z5 T2 p; N9 m# @! K" b+ l
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 q4 o0 s: F3 L6 ?
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
Z# ?! ], ~1 d% G& ^3 Z# OHZ Hertz 赫兹
& ?1 h5 W F/ [9. 4 D' H& l% s: o* D, g
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 3 k" N5 M, y, k" A u4 X
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
: F* Y2 p* a' ~I-LE In-Line Engine 直列式发动机
3 t( ^, U z6 S3 y3 M* dI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
# d# c& r% A# q$ j5 i0 TI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
* |8 k- T6 ^6 g! t2 K% ~I.D Inside Diameter 内径 : I! ~7 n2 f2 D. w7 w
I.T. Ignition Timing 点火正时 6 C& c* q0 M/ b7 a0 [$ n
I/O Input/Output 输入/输出
1 a. f! l! p4 f- r1 ~I/P Instrument Panel 仪表板 4 r; l1 ~3 ~) `4 i% Z" s+ |
IA Input Axis 输入轴
$ m8 ]4 }: m' u3 MIAC Idle Air Control 怠速空气控制
7 R8 e8 ]" y" dIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 + h, B& V, h0 D( `% {1 F! C
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
& l7 }2 G0 X6 fIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
8 P& \; ]3 g ?( NIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 2 I# a3 I, [. v% F+ m* Q
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ! n! j! y& z# T; p- i3 X
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ' x" a; [4 ~' L( X- U
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
+ Z0 E, Z6 q% Z. F, e8 M; lIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
( m8 T; ?5 x" p% O6 M5 x wIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 6 k0 B0 G- J" x1 j7 b
IC Idle Compensator 怠速补偿器
3 x4 ?- E1 H' U" _. L* S8 d# c2 B0 iIC Integrated Circuit 集成电路 2 V. V4 X- O6 U$ S' x
IC Ignition Control 点火控制 . m, b$ ^) y% Q: y) |0 k9 M
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
3 r8 q2 n) T' fIC Intermediate Circuit 中间电路 R; G0 t/ V& {- R! V6 L/ O% u
IC Internal Connection 内部连接
l: n# O6 m5 \+ {* z! S* L& UIC Intake Valve Closes 进气门关闭
' G" h# f- i( X1 I1 P c, W# L# t" mIC Interal Combustion Engine 内燃机
# `2 ^0 z4 l" mICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 . E1 I" ]( H" u
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
/ h; p. f1 x" L/ TICE Internal Combustion Engine 内燃机
' _! e$ K+ L/ N- w' P% LICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 3 ]; k5 t/ g! `% a! r ]9 N5 z
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
1 r. P5 t+ w1 N; G2 z5 RICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ' y& ^" d& @' S9 J' T' K
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
+ O" h: u8 Q; Z$ ? @ID Identification 辨识
- S+ D+ l* K6 `2 V. MID Inside Diameter 内径 - l7 ?9 C: H( v9 \# \
ID Identification Inside Diameter 识别内径
1 w# N0 E, V; `. x& n) G* J7 qID Inducted Draft 导流通风
0 X1 d8 R! m F) w& J$ h# nID Intelligence Division 情报部门 1 G$ w/ J5 K' ~/ B
ID Item Description 项目说明
" ?- P6 s: \$ L/ |" u: ?ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
& u% ^% n$ Y# h; }5 M! a7 yIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 9 J7 o9 B @% T' Z C' T6 L
IDI Indirect Injection 间接喷射 & k* H7 l+ Q6 ^. J7 l1 v. b
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 # s2 S6 ~# n d
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 7 X1 J3 F' z% {, N* I/ T+ r5 B
IE Index Error 指标误差,系数误差
- R1 a Z/ I0 \IE Industrial Egineering 工业管理学 % H( Z- [/ ]) k+ s2 j$ u
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
" a; {5 }1 h! {8 Z; `+ v" S! q/ EIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
4 ]! \1 |( C0 O3 Y' w- UIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 , @. r$ O! A& u) z/ G
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
+ d/ C e0 P4 XIF Intermediate Frequency 中间频率 / t. A7 U1 q0 W+ V/ j, G8 h
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 2 |1 `9 [9 d* Q3 @
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 + S. B; U5 x# i! m
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
5 L( o0 G9 z0 p+ {. Q5 ]IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ! M* o* |" y' H2 d( N
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
1 D6 w! _. i- W! N- pIGN Ignition 点火 - ?. I; A( A+ ]) \8 Z
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
4 g3 r9 E2 ^9 x2 E7 NIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 + o/ Z; A0 Y$ l4 l+ o
IGSW Igntion Switch 点火开关
) a+ ?1 j6 H3 d+ XIGT Igniter 点火器
& b \) ?/ T* ^7 _1 ZIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 / l8 h* v; K) |2 }8 s0 h
IHP Indicated Horse Power 指示马力 $ l) H1 f/ k+ R: Q$ }
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
' k, f+ y, R9 {) v; w# r WILC Idle Load Control 怠速负荷控制 + f% ^$ }( I1 R( z+ s$ w, z: s, C
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 8 ?" U9 P' ^8 ^: |. \
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 ! D6 \0 D3 `1 q& m# E
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
3 {9 G2 T' [# `8 U i7 ]Illum Illumination 照明,点亮
8 F/ w0 \# O* OIM Impulse Modulation 脉冲调制 ( T% i- v5 C v5 a5 Y( d
IM Induction Motor 感应电动机 . F: r3 p9 N5 h: ~9 b& ~
IM Inspection Manual 检验手册 # b$ K4 ]/ m% |5 ?7 ?
IM Index Manual 索引手册 + n6 w1 H. e" p/ F! M
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
1 n; |+ V9 P. yIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
5 M2 `- _) S8 qIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
0 {( D8 e1 G% r* {* _IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 8 Q# p5 A& o: B
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 # I: _" h" i1 q. p! f
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 / i! X' q- p @8 K: f' b; i+ U
IMP Impact 冲击,碰撞 6 \3 o" r; s H \' c
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 $ o3 W& w% T( T
IMP Impulse 冲击,脉冲 9 T' i: [" _ P, _0 h C
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ; Y' }. i3 V& H6 q7 r# ?
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 ! |( H {6 O6 ?0 ]( S# N+ ~! t
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 9 b* Q1 l* X! I3 V* Z6 p$ _- m% W
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 ' e8 L' o/ ~! \# Z2 l( {$ ]0 B! a
In Inch or Inches 英寸
5 _: s, Y+ p/ c9 Y% ?In Input 输入 . O9 [/ Q6 f: U
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
0 M4 F1 ~$ m6 ~( Q# {* NIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 + A4 m. W# p0 U u
INC Intake Close 进气阀 $ ^1 o! I3 B2 ~ P! v
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
0 v) E/ X' ~* B; x! G1 z/ oINC Incorporated 合并的 ( ~$ |1 i5 f! {
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ! [& f- J1 `! X9 T' Y" a
INC Increase 增加,增大.增量 " _, P( p+ F- j; l0 J/ [
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
6 E0 T& \8 Q% _' [- O7 rIncand Incandescent 发光
: L+ Y& ^; P! _( o7 T1 Dind Indicator 指示器
/ Q- o7 i8 q9 ?* \& Z, S+ X" q& _Infl Inflate 膨胀,充气 % t6 J) K, ?1 Y2 @! g6 [- v0 u
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
7 B! E+ K# v# f2 c2 iINFL. Inflate 打气, 充气
+ {5 w8 A# F* w! w. k5 pInfo Information 讯息,资料 & u1 f4 ^' W' C
Ing Ignition 点火 6 w3 I$ I1 `- L0 I, T+ f4 O9 V: \
Inhib. Inhibitor 抑制器
; ~4 }+ I( w6 ?. p! j/ h1 w8 T* }. [" oINJ Injector 喷油嘴 7 z0 B# K! v5 c. w' z( e$ W8 X# f2 o
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
5 ^" K! ^6 r( ^INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
, O w3 T4 B. [' g' l, V AINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
. w9 ~) z2 q4 M4 m& l& Z' y! m* iINO Intake Open 进气开 4 `$ t1 b0 e2 A) Y5 g
Inp Input 输入 5 p, p9 \7 U- I# \& N
Inst Instrument 仪器,仪表板 ~. A7 e+ R5 q2 ~" {! H1 l
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
$ V3 ]: ^7 C! O* U* I1 i! Z: V. fInt Interior 内部
. H! Z6 }$ y$ f0 C V) @Interm Intermittent 间歇的
# N7 L+ f% H) ~( bIntgrtd Integrated 综合的,集成的 6 W* U) {$ o, I0 a2 ` c
Intgrtn Integration 调整(积分)
$ U9 @0 c: b- J0 v% gIntrpt Interrupt 中断 * _ K8 Z: `9 ^! ^9 ?9 _: m$ E
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
5 M' m) E) D( N* s. aInvrtr Inverter 转换器,变压器
7 U3 e! n2 }2 e! t" V7 {8 wIO Intake Valve Opens 进气门开启
/ S- Q# N( w) ^: F! }IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
C/ { p7 O1 s1 @4 Y# s+ hIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
( h1 [( N8 l2 P& z8 ?: YIP Instrument Panel 仪表板
! h( C, P* U0 V4 v6 F5 uIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
, c% B5 \4 q4 t+ ^( T7 k$ ^$ G C% mIP Induction Period 吸气过程,吸气期 " Q& B9 f) }2 o, ?) r/ y+ T
IP Initial Point 初始点
1 f- h+ J6 E, k E" P) N6 z4 XIP Inside Primary 初级线圈的内端 0 V: ^; w4 R+ ? F) y
IP Intersecting Point 交点,转角点
0 \- D: X% l( z4 r0 T. a9 x, HIP Initial Phase 初始相位
: ~ z+ V; J- t( aIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
; g2 F7 @ o6 R* ]$ zIP Iron Pipe 铁管 / U0 n' y5 s, g: s
IP Indicated Power 指示功率 4 Y& O3 v. N6 W7 g
IP Instument Panel 仪表板
6 r1 z. y( V y: B% HIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
- q: F' i$ N% N1 JIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
6 `8 u) h4 ^3 Y' M4 j4 }IR Infrared 红外线的 ; L2 _3 T X& H( g8 }' f1 U# F
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
( A+ A5 T+ T0 G8 p7 VIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 + y" _ \; \9 [ U
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
" W1 q( c: s' m$ dIS Idle Switch 怠速开关
/ }8 t) c- h8 r& q5 m- A( a* P5 f3 AIS Independent Suspension 独立悬挂
, H1 e6 T( e% }5 L2 A; ~ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
' ]8 }; K+ {& FISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ( g' v. f5 A8 g
ISC Idle Speed Control 怠速控制
5 |+ O$ z. ?8 |6 c/ r. h5 q8 JISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 9 x" ^$ S) ^) u, Z- n
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 & ]( A" a$ P- F4 ]& M+ r6 W
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
! \/ a$ V8 x' ^; C* ]; fISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 : Z; R7 x! [' f3 P, m
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
- L- a' U! M% m) ^+ f7 ~ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
& X$ \2 @9 g6 T9 \4 wForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
+ r) C$ g& i0 }% O8 C4 q" ?ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
/ C" E, X" x0 g2 ]ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 9 u' l Q2 _2 E
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 . N9 O6 U* g+ w8 z3 y
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ' a+ S& E" _- x" Q2 I: ^
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
3 `9 x# @! f5 e, S) dWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
3 G# ^ B H) v" h% C" q* BISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 7 v8 l: ?$ T3 R, x
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 * C3 [( H6 C# }
ISO International Standards Organization 国际标准协会 % x' S7 ~, x5 ^. ]
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
3 k* }/ \ t7 B, E+ l. P" KISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 . W) ?5 E- E$ I' h- Y0 v1 a
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
( F, M, R! r; l; G& u; fISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
2 Y3 c1 x# r: F9 k7 XITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 % q. P# \, n" k1 s# Y1 [9 [
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 : T4 J5 X# J9 v2 u, p. n5 K
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
$ y* F4 ]7 |# _1 z/ |/ O @ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 2 L( s. r ]- `. k
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
6 f; a5 }0 g/ }, U7 Z: C, WIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 8 F( _- A* w- U' k" F5 o) K k( h
IVO Inlet Valve Open 进气门开
+ H' K" J: Y+ MIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
: S, X9 S. j9 I+ Z) p9 LIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 7 `" s( I! w4 O7 f8 U6 O, V4 Z
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 , K, r+ d# p) E7 F$ Q, f
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 + z" S% f, t: \% b* Q v$ d
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
, |( b' ]1 g: N4 r, R! zIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 - N8 U/ |8 g! ^& d& y) u2 U9 R- G5 L
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 % w" { K2 \) ~3 j3 O5 T8 J
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
* f( q4 a+ U& H0 R- E; J. I10.
; N# x, ]" c3 m, h10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 1 h5 Q7 t3 ^" c
J Joule 焦耳
) J4 \/ j' u$ W I% i" PJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
) f/ E2 ~2 q; L# }* H* `J/B Junction Block 接线盒
4 l0 w: w# ~1 M4 K* J1 o2 IJ/B Junction Box 连接盒 ' @* X2 T) p7 M
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
9 Z% |$ D/ P: n" ]# w* O5 hJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
+ v* H( H) w4 }2 r. s& rJAMA Japan Automotive Manufacturers
( _* P' u5 d8 j, g# gAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 ! }; p1 m) R4 w& `, R
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 * d* {& w5 R: l, _# m1 d( }0 |
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 : [$ G( \: x8 X9 b. k$ }. ^2 G
JAS Jet Air System 喷射空气系统
) s6 c- x. D* o7 h: q2 J" g4 {; {* cJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
' I q6 C! n) m4 y3 ^/ x2 @JATMA the Japan Automobile Tire ; m* u4 q4 w. I Z7 ]
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
, l+ W8 }" ?" A3 m7 R* PJD Judging Distance 目测距离 5 \- j" V4 o0 B' M
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
7 c, ~$ t6 V# e3 L1 B9 H- Q/ pJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ; J& G3 W4 g3 Q+ h
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ' J* h* N$ [( f' T' q6 K O
Jmpr. Jumper 跨线 + }+ O2 g- Y0 g# |* @
JSME Japanese Society of Mechanical ' B: ?6 e3 J/ T
Engineers 日 本机械工程师学会
/ v% ~9 E- @$ ^Junc Junction 连接 & x% I5 t0 q+ U0 o2 L( f. ^2 D. Q2 i
JW Jacket of Water 水套 3 H& Y) y: C G, d
JK , k5 v9 G9 @/ \- G* d" {
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 7 }; ^( A9 F5 d1 T V( T
K-B Keyboard 键盘 5 M4 _1 c% @, P& }$ m
K.R. Knock Rating 爆震率 ' l5 P' ]8 s( z& [' s
k/ohms 1000 Ohms 千欧
3 I! B: h; e- i5 |KA Kiloamper 千安培 , q0 L0 e6 K6 M
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 + p* K5 v$ i1 z6 A) k) q8 J# W
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 8 }! |/ x1 a6 n1 L
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 3 |1 n! |/ n2 j; I) G
KC Kilocycle 千周,千赫
1 |4 m9 J( q% G0 L8 NKCAL Kilocalorie 千卡洛里 ; d/ y, I3 i4 y! B0 p
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ; j2 m8 j8 p3 \
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 ' c8 W+ z' V$ q: D
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 - ?* z0 |" a9 p( V# ?1 j/ |1 O
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 4 } @/ T8 I: Z; {
KEYPWR Key Power 主要电源 ; X: f: o; a' k9 |9 @
kg Kilograms 公斤 # G; s$ V7 Y) s- L3 j% s+ E/ V
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
2 X& d5 X; `7 ~' \- J. u- }KI Knoch Input 爆震输入装置
+ T- h- u5 f5 S6 mKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
5 E% H# t9 L4 P9 X$ J" KKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
0 O: [9 b! G1 p UKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
" G3 V2 K v" p0 A6 _1 xKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 ' U( J; x0 ~7 M( z" M' ~
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
4 ]' x9 `9 o: Z' X% R7 \KNK Knock Sensor 爆震传感器
# J9 }4 ~' w' W S$ P) N; yKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
' h* K% K3 _! ]9 a# tKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) * S v' \& S3 J. N5 F
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
: \+ }9 m$ f. ]+ {5 \3 K6 VKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 , L& E [# j) f& C+ Z9 x
KRA Kilopascals 千巴斯卡 ) X% @/ b7 F( X# o8 R# i
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
6 i( D( y& @7 d+ V+ A: w* oKS Knock Sensor 爆震传感器
! ^# W! x) M+ e" ^KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 8 @# c1 z! ~7 I `/ I& J
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
8 X3 _$ R+ Q7 t, w) H/ OKV Kiolvolts 千伏 / M6 g# y& ?" o) D- Z7 v
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ' T8 }3 l) \ H) n Q) d
KW Kilo-Watt 千瓦 6 }# ]3 D$ C1 [
! @! ^ x" o7 ~- e
6 K$ Q* o4 x7 s5 t9 I! P
小破孩子 2008-03-29 15:11
6 V9 d, W( n0 F, S$ H5 v. AL # z9 X; @5 ]2 n# G, ]
L Liter 升 0 \( D( y$ B( I; t
L L-head engine L型头发动机 . o7 m& Y( ]' f
L L-jetronic L型喷射系统 8 W2 C2 n! z* [; x/ w; J
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 * t2 B! T# g6 O
L Fnt Left Front 左前 $ U5 |' {0 u H# L: n" u
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
( c( ^8 ~5 H' w0 N# z, J9 X* a1 N9 V# FL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
6 R! H7 K% P( XL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
# ]6 {& i0 a( l1 H/ o$ wL-R Left-Right 左--右 * t7 W% b9 O/ P! L% T& u+ [
L.Fnt. Left Front 左前
. M2 l5 x) R8 oL.O. Lubrication Oil 润滑油
6 W" j4 j7 r; b4 e) ZL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) : O& \- n& d. A
L/D Light Duty 轻负荷
8 ?, G$ \: x, @3 T! i: ^" {L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ' D2 B% i" H5 W/ R) j
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 8 q0 @" ?: U; {7 |+ a, I
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 $ f) Q/ l4 f/ o" @5 w
Lat Latched 门锁 , x1 _/ u3 M9 S
LB Pound 磅
1 B) ]3 ~) K: X5 s, ~LB Lifeboat 救生艇,救生船
1 m! Y: v3 Z! F# cLB Light Bracket 轻型托架
1 i3 Z5 A/ Q% t6 oLB Line Busy (电话)占线 , ?, X6 _3 q1 s5 x
LB Local Battery 本机电池 # K8 ?# z* a' k( _( E
LB.FT. Pound Feet 磅尺
/ q9 `' B+ C9 s5 q/ TLB.IN. Pound Inch 磅寸
% y2 g0 h: t( ?* C! n9 ILbs. Pounds 磅 ( A+ f: _9 V0 Y# _1 Y$ d
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
* z+ H$ F: E0 g m$ b2 U/ \. pLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
^) O8 i+ g1 k3 E- tLCL Local 局部的,当地的,本机的 2 X1 u$ w2 H/ {/ V& G, s+ l+ v( u2 T
LCL Lower Contor Limit 控制下限
) R$ e% P1 \# q2 p8 DLCR Low Compression Ratio 低压缩比 ' z7 n1 [! L" n1 ]0 L8 e
LCV Load Control Valve 负载控制阀
) u, @. R/ o4 m2 @* m- {2 a# R5 xLDC Lower Dead Center 下止点
- n( ?6 T* R! Z: J" @LDC Long Distance Call 长途通话 % D4 I' S8 Y+ E) V
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
6 @2 z: i3 ?% Q, HLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 7 G( ^8 g0 p! T7 v+ L
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ' e+ \9 D* e5 E
LED Light Emitting Diode 发光二极管
3 T1 T! `; c4 n3 V; VLF Left Front 左前
/ o$ q; s4 {: b* qLFP Low Fuel Pump 低压油泵
/ ]$ n5 ~5 y! t) G- K" zLFT Left 左 - j6 O- L. o* [! `. O9 F
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 8 t9 _3 j n: S0 Q" m5 L, {
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
4 z2 |; ?9 \, a' Y- GLFV Lateral Force Variation 侧力震动 8 ^8 F& H# n/ x: w# \. a
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
2 G. a m. P9 O- yLH Left-hand 左手,左侧 5 o" s- F2 P# ~: h. N$ y
LH Latent Heat 潜热
& Y) B, G3 L- TLH Liquid Hydrogen 液态氢 : ?, I3 Y/ v" @$ ~
LH Lower Half 下半部 ( r" H7 r% P# M
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 7 e0 C" J' E) Z
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
) C' q# l9 \- \/ i/ a# V4 YLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
% B8 ?9 r: e6 ~; d" yLHV Lower Heat value 低热值
8 p9 z! ~* p/ m! S# Y$ iLic License 牌照
/ a# V3 R2 c* O3 R( a+ ALIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 8 S: z- f1 w4 e& n) I
LIM Limit 极限 0 ?9 R# U, S2 E& ^
LIM Limiter 限制器,限幅器 - M4 W: x( T8 \, G
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ) \8 f/ Y9 u$ K
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
0 E0 n# Y4 y m9 E2 C _Lk Lock 锁 1 U0 r4 m8 D. K( t! p% H; A
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ! _6 Z$ a; \5 G. _5 w% ^
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 , N3 j) k* X3 E0 j
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
* J. B) z0 a( W1 u* I6 D+ |LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 c" Z, w: r5 ~: L
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 6 b9 i# I7 i3 R# Q; ~+ s ^
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 & V6 N8 ~8 a" i: q6 k+ r+ l
LO Low (AT车)低速位置
# N7 i, t% z; N( RLo Low 低
2 j" X' h: E# R0 [0 g7 sLOA Length Overall 全长,总长 4 j4 W, q& }9 {! N& Y! E* D
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
% u9 Q7 M4 ~ O% {, sLP Low Pressure 低压 & A# K# S" e1 j6 T% F8 q, D3 @
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 / J- ?1 Q' K, O6 F; `2 s$ g8 }2 I' T
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 $ g) z6 q$ {2 b! k+ s0 B1 h* b
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
( \4 D4 z2 }; {$ I& C1 DLps Lamps 灯 . ]( C! H$ ?* v& V& |( E4 Y
LR Left Rear 左后 : @+ r4 i* p: k: J+ H& z
LR Light Duty 轻型
2 M$ @: G* Q( b8 l- K. F" U' SLRO Lateral Runout 侧偏摆
: u# W* p+ A/ V5 u! Y- U! @7 BLS Low Speed 低速 4 Y r$ N# n+ {3 _- |' h- g: m
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
% g! J4 k% Y( j: t6 h2 _3 @ cLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
- {3 h7 G! Z) f1 b+ x4 [! E# D6 [LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 / E, t8 m0 S' Y/ O1 m0 d6 \9 @
LSO Low Speed Output 低速输出装置 8 {0 [% q2 |# h3 I5 M
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 : y' E4 N0 }' z, W' O5 }, u* m
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
1 H6 ~! Z6 _% @% D. N% a0 O8 r4 qLt Light 灯
3 r9 j/ C5 i0 F! P* E4 WLT BL Light Blue 浅蓝色 # M* e# b9 G2 T6 v y
LT GRN Light Green 浅绿色 6 z2 a7 D5 ]' c# b3 w
LT(S) Light(s) 灯
- M* v, t8 t" s, l' GLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 / f2 ]) `; Y3 l, a( l9 F6 X! {
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 . e9 O4 Y6 b$ w" v: n- D- L
Ltr Lighter 灯光,点烟器 0 Z) e& y: `8 T
Ltr Limiter 限制器
' m. H; I9 J2 g) Z; FLug :Luggage 行李箱 . c3 v r ~2 H ~
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
5 a8 j( O9 J2 H8 |LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
* ~' i2 p- d' ?9 w& w* jLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 , G2 Z8 @0 \$ _4 J" m, h: e
Lvl Level 水平 |. B6 n; p' h3 ~7 c y
LX Lux 亮度单位
% \( X3 }: p7 z5 Y" `) q0 w5 |11.
+ _; Z3 n2 W2 y1 E3 s11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
# L0 ?, o& ~3 i* x! aM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 1 f, n5 U+ o6 ]" D. ^' d* h% R
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
, [% q/ T. T m. s) O6 DM Mega 兆
4 O3 p5 ]. J6 o) BM Meter 米
) F; i% a; R) a2 x7 y& ?M Milli 毫
& X5 b8 M3 G1 R* I* VM Minute 分 ' j. _. U0 z2 }" C) r4 }6 X
M * Milliohm 百万欧姆 4 X( F$ h9 r# p8 I" Z; T* U
M. Mounted (车)载的
+ a' l" O0 }( aM.. Mark 记号
! c' Q2 v, n* v0 FM.. Mass 质量 1 m8 M( ^2 V l4 t! R* U$ x
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
. ]. n& `: J2 a7 @M. Mile 英里
- c& x, Z1 H# Z [M. Motor 电动机 & c( J& M# U) N: k
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
5 M$ A5 ^9 ?6 h/ q* UM.T Motor Traction 汽车牵引
& ^# T8 n B( G# J ~ j! N( {- AM.T Motor Transport 汽车运输
, n% T4 K7 V( W* \/ L9 QM/C Mixture Control 混合气控制器
* _: V" n& s- q$ P' ?; c/ fM/C Manual Control 手控制 $ w3 }) `- r2 x5 I
M/T Manual Transmission 手动变速箱 ) n* N+ d0 Z8 B# W/ [! ?' }
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 ! n4 [, y" Y- {+ Z$ _
MA Milliamps 毫安
3 ]7 _& Z9 M4 N$ w! X0 D1 bMA or MAF Mass Airflow 空气流量
) { w3 P1 R4 C4 ?# T4 {MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 " D- e A: H% v' |
MAC. Macadam 碎石路 0 q. X! H& i( j; K# b2 @
MAF Mass Air Flow 空气流量计
+ E* r' }+ `) w/ @MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
/ R2 y" q4 B* ^/ C8 jMAF Mass Air Flow 空气流量 - } e8 n: x& G% v! F
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 2 ?; q `% M& }0 |/ s
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 . O7 @1 i P8 r# |/ {( B
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
2 K, l5 B; {* [5 V8 BMag Magnetic 磁性的,电磁 : ], n/ K" S9 M7 ?$ c, p
MAG. Magneto 磁电机 & X$ ^) x) r/ K" A. `$ t
Maint Maintenance 保养 6 w6 b0 f- C- s; }9 @" x
MAJ Major 大的 $ Z& \2 R3 x2 t6 Q, q9 j* S2 C
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 - V; j/ E! h7 i8 r
Man Manual 手动 ) ^ r7 b( a; G# f5 g% L' d
Man Manifold 进气歧管 5 `$ F) Z. U Q0 G+ Q' |9 ]
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 $ K8 W4 r S4 E* `* \+ D( B& i
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
( R( H0 }3 R. z9 ? wMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
/ M c' n) ~" N# Q8 l8 TMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 7 D+ S1 _3 y- z5 z1 Y. L6 S, \
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
* |- B& z1 i- AMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
/ }/ {( K8 V/ W1 z: _( RMARS Magnetic Electronic Automatic
7 c4 O3 v: \0 I0 Y7 p( DReservation System 电磁自动预售装置 * `; [. D0 w" g
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
0 R, D+ W: X6 \" D }3 GMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
" e5 v. B% I: a) T: J \9 D* ]MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 " D2 _+ T' m1 d8 ]& g0 w8 k
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
- i9 z# e: F5 N) C- g, v7 SMAX Maximum 最大(高)
% k, ?- ^6 e6 C* W4 \7 fMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 1 s3 w& H* s' Z, l
MB Motor Base 机座
2 c; m: P+ j' r7 c4 X P# NMC Motorcar 汽车,轿车 * ]! L+ I! G% _4 d4 R
MC Motorcycle 摩托车 & v2 {3 d9 c- u8 m: @5 e ~# n1 V
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
L5 W; h+ [7 E0 K3 G5 M9 rMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
1 N7 _$ s$ {( f, V& s& bMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
/ j# T4 t0 _% D/ F, k' h2 ?% xMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 7 J p2 \; {2 P o6 g0 F7 C6 @8 D3 G- P
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 - I+ L( N/ o! c9 D( I; q% K
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
+ i+ k9 {0 M) LMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 . V y( L0 h0 J1 J" T. X3 a
MD Modulated Displacement 可变排气量 . f9 I7 q1 _7 A$ X* \4 {8 I( b; I6 w
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 7 q1 X: n2 P- {6 c' r1 _
MECH Mechanical 机械的
$ q0 K0 A( ^6 Y* x( k& cMEM Memory 存储器 % z* n6 ~; X, C: {' }! _+ o
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 + X6 n6 ?) ^% U; |" N( `( C
Mem. Memory 内存
3 t/ O2 _+ I6 w1 W7 b+ X4 g7 ~MEMA Motor and Equipment Manufacturers % _0 O4 t6 h7 B- w& T& h/ P- f0 s
Association (美国)发动机与设备制造协会 4 z, d2 q* v# e7 T
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 7 L' c- Y) J- S$ b0 v. E
Merc Mercury 水银 ( k% O. m$ \6 A7 a. b2 V3 J
Mesg Message 讯息,资讯 3 @4 s: y/ r$ e6 n" `# x' M! C
Mess. Message 资讯,讯息 6 ?# {+ _* d$ p$ L a
MF Medium Frequency 中波 5 F3 m2 o( ]. O* r: e
Mfd Microfarads 微法拉
( `- |( Z8 u; B, t: _& a: r; B! j2 RMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
, m* \4 G- N' q* _ _2 {& dMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
5 r8 y+ J) `5 @MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 , B+ q& W" f! A# A- l% ^
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
/ i6 ?6 \: r" Z: NMG Machine Gun 机枪
: N7 ^! c5 g8 `1 l* H) I4 yMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 5 m; u+ t( X, t) @$ \
MI Mile 英里
7 F/ L: ^+ k$ l$ V" V, `Mic Microphone 扩音器 " h& ^1 N7 ~/ a8 w, {8 X
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 : `* O8 A. E+ P; W
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
4 _0 y$ f( v8 p/ o/ N; b% iMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
& N7 X4 L2 J- T& {3 N1 }7 CMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 4 h' h# L0 N2 Z0 q* _! u
Mir Mirror 镜子 . O! z; p2 C- Y% t/ l& n0 l" ~! y* |
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 / c7 l6 g, t0 D9 c/ H. w3 @/ f9 \
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
6 E! e6 R3 ~8 ^5 oRegulation 微电脑感测及自动调节 0 f8 N8 x1 W/ N& _$ r: S
Mixt. Mixture 混合气
8 R2 x# i' H$ W6 T6 g' M- }1 _MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
, r0 I# u' N2 r; jML Motor Light 轻负荷机油(API)
* o& g, B+ v& Q8 z5 L; GMLP Manual Lever Position 手动杆位 $ k! ^% [- Z7 v* [- X5 d
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
) l4 H3 I3 j4 a/ i3 D& R9 p) s9 W& IMM Millimeters 毫米 ) i9 ]6 x1 u# p) Z
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) ' \$ x: @5 j% D9 y7 s. j8 u
MM Millimeter 毫米 1 S( N6 z& m- [* a4 m" {' G+ {
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 : S7 ~: C w2 K, v0 P
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
3 s9 @/ x1 u9 ^- h6 D( GMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
) {% o, U M( K: s6 E* l. J! p% \6 KMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 2 u* J2 M" d, X( g ^
MN Minute 分 ' \% b3 u! ~6 L& D( |
Mod Module 模组
+ @8 c- N: N2 {) F0 _5 H4 [MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
% M! z# u T% v& A y" hMon Monitor 监视,监听
# Y9 @6 f5 `# Q& W( g- g& o% w _MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
" y5 E7 `9 l1 W) R7 V6 K3 ~MPA Megapascal 兆帕 1 a3 g8 F! Q C9 V' d
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
# x2 G+ L/ c9 D x; \6 vInjection 歧管压力控制燃料喷射
4 M- R7 S7 @) E) f0 a: i9 N& nMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
. t E9 ^% [) l) ~. AMPC Manifold Pressure Controlled Fuel * r. U! b4 B$ I* B! C; F1 r( k
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
& ?% N; S% Q4 l& V# _1 [- j% {MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 8 i; t+ l# i6 T6 F$ [- D4 R
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
, _$ I5 `* I! h# {/ r- y: cMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
" r) Z! q$ G9 C4 C" aMPH Miles Per Hour 每小时英里
$ F% T. U. g* }- U. {% NMPI Multi-Point Injection 多点喷射 / W1 z4 u5 ]$ x
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! G: d9 M! M4 CMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 1 Q& @6 e6 a; b+ x1 E
MS Mixture Strength 混合气浓度
1 G5 \- j2 [% N1 K8 ^5 ZMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
- Q/ ^' X/ q2 I/ HMSCD Multiple Spark Capacitor 2 X! B7 y& W7 z4 H4 Z: r6 w3 @
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 , j- y; O$ [- @; R0 e" ~
MT Manual Transmission 手动变速箱
4 x$ D( q5 @, |- m JMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
+ n4 [+ r [) T5 W" HMTCL Motorcycle 摩托车 ! f* H' q& n8 e1 h6 E2 n$ x, Q
MTD Mounted 车载的,乘车的 # S! h' i! c; e' m! F6 c! w9 o% U
MTR Motorized 摩托化的 " h) z; C: S4 U
Mtr Motor 汽车,马达 $ D+ x# H- U2 ^
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 ) s9 X$ u5 V+ m! o6 H. X! Y- o
MTRCL Motorcycle 摩托车
7 X$ G) V+ \+ r. F3 j4 A- kMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ' m+ u- H, Y1 j' c
MTRK Motor Truck 货车,卡车 8 l+ d _, d: R! g) P4 u+ S
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 + a7 o) Q- D3 s6 _ ~% M" P
MTZ Motorized 摩托化的
' |2 u/ b5 b/ V) nMV Millivolts 毫伏
, ?3 c; b2 ?! m1 y* _MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 0 g1 ^9 H5 Y& \: u( P/ f9 b. j* w
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
2 o. H; s1 S/ `8 DMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
: `" i4 o2 R1 p8 w* I$ rMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ; C) {" F$ \; M) X' I
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
) s0 W* D% Q9 qMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 & Y# ~- y# J/ E7 B+ L
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
+ Q6 ]/ G; }0 T: x2 ~) S0 w6 T12. " Y/ G; Y; x& r" I9 @
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
% F' _ Y4 T3 i( AN Neutral Position 空档位置
( Y# v: Q) k+ T- X1 e& iN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 5 ~5 M, [4 m& ?1 v$ ]9 s! z
N Nano 纳 , |% Z$ ^1 r1 d4 ?2 K- Z, }) M
N Negative 负的,负数
" K- U& g" P7 M8 |7 yN Number 数目,号码
. {7 g. N9 |+ F8 F4 oN Newton 牛(顿) 7 r3 o; V) q* X S
N Neutral 空档 4 S2 h; r0 V! [5 \' Z9 ^4 x
N.C. Normally Closed 常闭
! F5 C- ~% h+ jN.m Newton Meter 牛顿-米 # ~# O$ }; Y! p: N
N.O. Normally Open 常开
3 D8 W7 Y( p5 X e6 QN.T. Number of Teeth 齿数
+ V R: ]. q% f$ z) e5 aN.WT. Net Weight 净重
, I2 x" c9 }' \ o: lN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
" J4 I/ S3 B8 `N/A Not Applicable 不适合的/未采用
0 s, j0 \8 W7 ?& g" f TN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 , l1 T. V3 r" L' f$ i9 ]( L! v& a
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
/ L, @% _* R% ]! i. L% ^ p$ Z) INA Naturally Aspirated 自然进气
3 r9 d% D, v2 h; B5 d+ ANA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 $ {6 q/ U4 { l3 N
NA-DI Naturally Aspirated Direct
7 w; U$ c( N8 \2 x1 U/ eInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
9 w4 t" p/ `. XNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 7 R7 b m1 Z+ n) T6 ^0 V
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 0 T2 t6 V. k7 D+ v
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
- N+ Z; T2 [$ G( sNASCAR National Association for Stock Car ( p g# E5 |& H2 s
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
" ~6 I' D0 I" p/ Z: ~7 L, [! ~& k' aNAT National 国家
2 _+ [6 ?- F/ p8 }NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 " u# t4 r! d" G$ }
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With % r; }; a+ p' h9 w* C
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 3 J9 h1 l r V+ j; c6 U+ B
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
0 J- ^# ]4 x; M' M. o6 gNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 3 q2 J0 k- [2 N2 X' B% s6 K
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 % J- o [. d0 H' g/ U
NC Numerical Control 数(字)控(制) 6 d8 p7 b& ^+ u1 X: l3 T
NCA No Color Available 无色的
6 t& t. ^4 m7 |NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
3 R5 |% }8 k: ^9 @4 xNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 7 ?; k7 ? p! @
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
. D" z, V i" H" a5 r* m6 A$ |NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
; h: H. p: X& _3 r' J8 ^5 D* oNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
- `: n* F" x* l; z0 F* DNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 5 q& I# \8 q; {% h
Neut Neutral 空档
; C5 |, C, m) O3 l) N% TNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
7 Q0 A7 P% J! _4 M, ?" ONFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
' j* `+ }6 V; V% `, `7 G# MNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
# q* x4 c, [4 }, P8 C) f) h5 WNG No Go *不良 *不通侧 + n- v4 h2 i' B0 |
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
3 l9 C3 _+ a5 F# r$ O0 u9 VNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) # t( v q. I0 n. x# H5 G/ l* a
NHTSA National Highway Traffic Safety
0 x& @, H7 ~1 E( T, @Administration(US) 美国国家高速公路安全局
* s# r3 G. W6 J% F- p* R# y0 aNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ! v% u5 {; b( S: K
NICS Nissan Induction Control Sy
! _1 W7 c) c: G
) L: }! M3 C p3 W1 S6 ENICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
1 \9 ^. }6 p$ p0 X7 ~3 KNL No-Load 无负荷,不加载
) W& }# I* `% ]NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 * w5 E' k& u; K3 S$ k
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
: t2 B; u+ G) GNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) # X& Q0 ~3 x" u: @
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 . o, Q6 x5 R" \
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
. k1 J3 R& Z( j4 e0 X# bNO Normaliy Open 常开 8 j" k8 {% F; S+ D
NO Number 编号,号码,数目 1 U* C4 `8 ?) `- X* Q
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
, g! | m9 m, [! i9 {( hNO Nitric Oxide 一氧化氮
( k% l; D9 o! [1 p6 R& lNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 }0 G' \. X6 p6 L, K5 u4 n- Q
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 3 b( x( t0 ?: E0 X& Y. N
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
3 G, J( C. g" {) \$ J! @/ ONorm Normal 正常 - c7 N2 R6 X, _( t# [* z& q- A
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
; @# v1 H9 _1 C. JNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
; z2 T' P( y& M5 TNP No Power Takeoff 无动力输出 K7 g7 j/ m* [8 D- g
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 3 G0 Z" Z& ^* |2 W! s0 e) L9 }
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 - C b- O, Z+ ^! g- l. H T) k
NR Natural Rubber 天然橡胶
- L! X( |& l" T- a2 z' F! t2 jNS Nanosecond 纳秒 * V& |5 [( g" \& R Y
NSET No-Load Setting 空载调整 ! [+ L0 Z$ h- k/ T0 o5 T/ g; ~
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
N0 c, R9 i! U: YNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 / V. y- L( S8 T/ m1 S
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
0 A2 u6 y0 u0 QNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
, U+ R+ W& w% G$ INT Net Tons 净重吨数 * N/ E T5 l- g
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 " e9 _' ~: A4 A- H G6 l
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
/ S9 r, d2 {8 hNTR No Traffic 不准通行
# X( T7 E8 X, T0 p* S# DNUM. Number 数目,号码 ! R2 ^! n! ^* _% U
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
/ m; H. t8 k: bNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 " L* D5 c3 r& l$ D
13. @6 o" @/ a$ H
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
7 G' M O" j7 B7 I( o7 U \O Oxygen 氧
! S# ^- S) ?- @5 N' oO Off 关,离开
: B& `/ H5 P5 n8 J. @O-RING O-Ring O环
; u6 P& ~# \ Z. ~! {9 _: C/ Y% hO.A. Overall 总,全 + o" D+ ~" ~; r/ E
O.D Outside Diameter 外径
5 A" J5 z7 P* ]) oO.N. Octane Number 辛烷值 $ t! v6 ?/ l( M) s
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
( z9 ]: h& S* m+ \5 [O.T. Oil Tight 不漏油
% s' Z- N3 G% A1 x& ]" C) A5 ]O/D Over Drive 超速传动
& v* ~. H8 m! C. u9 @' `/ oO/S Over Size 加大尺寸
/ s$ S7 X) f0 {: q$ I. [6 @OAL Overall Length 全长,总长
$ E, `: X/ I6 ~: [OAPEC Organixation of the Arab Petroleum * F3 N% h% Q$ B. C ~' v
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
8 }# _& @8 a# ?; gOASIS On-Line Automotive Service Information 2 n+ x h3 F- K, r6 c3 q5 e
System 在线汽车服务资讯系统 $ J% H! l" L+ r: S' }0 D: r
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 - ?! }" @; I0 G) M/ U/ C1 K m( [: B- Z
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 # Q) |7 i6 F' o: y+ _
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 % Q1 t6 f$ ?& X% d
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
4 U3 M0 k( ]! O: \, bOC Open Chamber 开式燃烧室 ' K" }' {5 Z" y
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 # o. ^$ u" W, H m
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
1 n n1 H" `2 C9 A+ }OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ! O* s) X C" t; S- I0 O
OCT. Octane Number 辛烷值
: O" S5 s$ G$ wOCV Oil Control Valve 机油控制阀
& Z0 b. a& A+ D8 ^3 H/ {OD Outside Diameter 外径 . h: X( W" y' T& b$ c* o
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
! @- T4 q5 u" G AOD Outer Diameter 外径
9 w! c. y. `3 I7 t( s x1 hODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
3 I$ d# Y, E F- Z) i! rODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
% k( I- R& n0 s& LODO Odometer 里程表 6 _# R7 H" a3 C6 F& I; R
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 / w4 a4 I0 m+ P& J$ ]% X8 d- m4 T
OH Overhaul 大修
/ Q4 @# P' M+ G" z; `3 _OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 3 Z- D9 E3 o' W. w, }# O
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
: g: S3 [& a, j! vOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
( d( R9 J" C) d) X7 W& Q gOHV Overhead Valve 顶置气门 9 h2 k9 x" _$ f4 w+ F% T; E
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 # q3 R+ o6 c0 U" j7 _, n) x
OL Open Loop 开环,开路
# _9 l/ H" B7 k3 b: bOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 7 E3 }# Y# A) a" Z" e
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 3 ?8 _- ~! |% N b, i
ON Octance Number 辛烷值
, i- o9 c4 r! B% j; W5 D; IONR Octane Number Rating 辛烷值 & a& o6 t7 J+ h, ~) c: I
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 + s4 f! M% _$ }0 W
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
# Q7 ~4 x: Z# P' w# d6 G# \% cFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 4 P, y5 q2 ^- H: J0 K, k7 W
OPEC Organization of Petroleum Exporting
' ?2 N9 g. s" |$ u. d% YCountries 石油输出国机构 # f& g$ q* k: k' @! ?
Oper Operated 动作,操作 ( Y6 B( g( m8 _4 u8 \
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
b4 D8 r6 S+ q8 s$ D: M2 Y ?1 uOR Octane Requirements 辛烷值要求
( {" @0 x( B0 `# N3 b3 qOR Overload Relay 过载继电器 & V# @, g& A$ e | e
ORG Orange 桔色
) [' r, f$ D1 S( n, J( uOS Oxygen Sensor 含氧传感器 " l6 r- F! `; U# E
OS Over Size 大于标准尺寸
+ p4 v& v1 m" bOS Over Steer 过度转向 ' G+ Y9 ^& f2 t) y3 j6 T
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 , ~, X2 p ~) D4 A* @4 V
OSC Output State Check 输出状态检查 6 T! ~. i2 ^) {, S* ^
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 / a$ l# P; u+ f( X( [% A
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 % i9 a: s: `# S8 H
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ; ~$ m) L7 f& [$ f! `) {
OWC One Way Clutch 单向离合器 " L' N1 @# V* s4 e# U3 V
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 & u4 y1 Y- r2 k- j6 H
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
" d4 D& S1 t& `) yOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 $ P: p5 p- |- m, Y: L* S
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
+ Y$ ^4 @6 Q2 S8 ~8 j' bOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
# p! Y" ^% n- H8 n" D2 `, ~& bOZ Ounce 盎司
+ ^/ N9 o5 N" @% w1 n+ m9 IOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器$ k5 c) G6 R2 l- v5 `4 h, `1 [! ~7 e. t
3 r( {- K; D3 K9 w4 s+ z
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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