 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
0 D5 A$ y5 t* n/ O9 O) e7 J( |EGRC EGR Cooler EGR冷却器 7 _6 g4 ?: }( c" I8 f0 j* C3 ~
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! r+ u( F9 ^. o5 Q4 bEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 4 i) F1 d9 k8 V! M2 A
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 3 o! m3 [7 }4 C# Z3 N @% I: Y
EGRT EGR Temperature EGR 温度
/ c+ r, n; D s3 @6 ~- ~( A- p+ TEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 " \" q) [! G; a
EGRV EGR Vent EGR 通风 " \# \; {" Y6 V* M/ t1 o
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
+ z1 y# E: ~6 U7 REGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ; m3 ~% ^4 f8 L3 b2 n0 Y
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 $ ]7 c+ L/ u$ t; B0 N! m& _. k" E5 d
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 7 h2 k; y4 Y% p) w% i0 P. q9 ~ ^
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ) d' _. v/ i" r7 q; o
EH Electronic Heating 电热取暖 ) D1 |% a4 r$ S- ^. `- g
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
% F# d7 ^# y! R FEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 % ?1 J# P5 e4 v, p; R
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
, v- v& c6 t, k% x3 f+ a6 FEHF Extremely High Frequency 超高频率 6 K" N: @9 @/ M& V4 B
EHP Effective Horsepower 有效马力
( U- \8 b/ G$ k& B9 LEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 . Y# m7 U/ f1 ]/ a, B. m
EI Electronic Ignition 电子点火 " O/ K5 ^9 E0 o% F o a
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 " G7 r& Q h4 d, U% u- ]) I$ P
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 - D( \, j7 @( _5 X6 u+ t4 b
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
6 R u) ]9 r2 b) XEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
. o9 ~/ f$ W; J; `. d$ Z; OEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
* E& z7 K" ?1 Y; s7 VEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 / [" `, i3 W- _9 O+ X- \
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
7 k2 Z! P ?7 a _EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
! Y9 |( ?: p* F5 F. C. ]' JEL Elastic Limit 弹性极限 * r; P* ^$ m: e( f% T, V
EL Electroluminescent 电致发光
. G9 v2 J4 `& l, S$ R2 MELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
5 ~& M8 X$ {* H8 ]ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
p, T- T g' H x6 g5 v7 s" m' V% U: TELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ) N4 r, I" V1 a
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 A% L9 T T- }+ G- K
ELEC Electronic Valve 电子阀
k! |6 Z, G+ d/ J! |5 QElec. Electric 电气
. V% L v, N! }% Z9 P: nElec. Electronic 电子
4 ~* P8 F. P! Q5 i% Y' FElect Electronics 电子学
! x' N( K4 P1 U7 n3 r, U' mELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
% j5 ~& `; F1 p) a# YELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
: d0 Y e/ ]" f1 A1 H: dELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
& o6 ]/ l9 Y+ D- f' L4 bEM Engine Modification 发动机修改 2 @4 \( N+ g+ F ~. [
EM Electron Microscope 电子显微镜
- W- w# `. f5 n" k/ ], S8 h* c. YEM Electromagnetic 电磁的 8 K8 S) f# u# c3 g% c2 t+ H
EM Electromechnical 电气-机械的
0 X: g C6 k8 M3 n0 R& n! r6 G- E* CEM Engineering Manual 工程手册
3 P7 e% B/ |3 t0 u1 tEM Engine Modification 发动机改型 8 V& g- H9 n/ w' M9 f
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 & j* [/ o E7 E) q0 g C
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 9 s, K- }' J2 B8 \
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
4 c9 R$ s+ Y4 w; K$ G" g' REMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 " j7 @, Z* G9 t" }; E. l" I
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
/ ~5 F1 T& x$ v1 N- l2 QEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
. [/ ?) j& T8 q. P. @: q- r; Y( hEMF Electronmotive Force 电动力 5 r T7 }# e: z5 B d$ }
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
# @8 z1 q& B8 O1 ]/ FEmis Emission 废气 9 h3 `$ ~2 a0 }0 a6 y& p1 t7 t
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
, P' c* l! p. ]9 b6 MEML Equipment Modification List 设备更改清单 " `8 {, [7 O$ z, r* K0 u
EMP Empty 空的 % _* d$ C* J {
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
1 k' `! _9 j( X" G4 uEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
% N. N" O4 T& V( kENG Engineer 工程师 * | ~. D+ D: {! [7 R
ENG Engineering 工程,工程学 0 F; ?" |$ D) Z' u0 F7 I# `
Eng Engine 引擎
; `8 _! S( m7 ?- `! O, ~: YEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
. a7 D' X) b* WENN D Doctor of Engineering 工学博士
; P0 U$ S( M' H+ \; yEO Engine Oil 机油 4 {6 K2 l" [" b) D
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 & K% E; F( |7 L8 }0 c) U0 s1 z0 j
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 2 B1 a, L* x% k9 }
EOG Electro-Oculography 眼电图
) m9 D6 c! o" _ oEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 0 q; z, e- m, d2 N
EOI End of Injection 喷油结束 ( ?* i/ u$ e% _% f* {6 t0 y; H' r
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 1 A7 C( n5 y! A+ C
EOL End of Life 使用寿命终了
. L" ?/ v, `3 ]3 }: LEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
$ \) x% |; Y1 X W* Y, S3 hEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
3 M; k; m2 K* {" T2 ?/ G9 r4 `EP Extreme Pressure 超高压 % t# T' S R9 p
EP Earth Plate 搭铁板 7 S4 _& A$ c: O, }! `) j: p$ M4 a6 P* V
EP Electrically Polarized 电偏振的
/ |' k9 P% k. Z; q$ J; TEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 9 D4 Z. A$ c: E. j! \7 w2 E8 N
EP Electropneumatic 电控气动的
0 p9 `# K5 P( T4 E# o$ K" JEP End Point 终点,边界点 ! C& N/ X5 s" J- s- ?
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 ' A% A' n5 g% g9 ?( R `1 ^3 e
EPA Environmental Protection Agency 环保局
) c( \: ~/ j3 b; ~3 UEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ( g" M2 E' V# s5 @! m, F7 f
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 " H/ b) l/ r2 L d/ K
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 . Z& G: ]0 U7 I5 ~5 \6 \- T
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
, }0 y8 e8 C' w" rEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
0 I, k( k5 v/ P. X uEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
+ Y! }1 ?% v8 v# A* J- s! ]EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 E! x# V3 G$ C2 \# D6 Q
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
; k1 ~* R/ z+ Y0 P6 gEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 |8 J$ n0 d0 \3 V) Q
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 # ^8 P# p- ]0 b: Q+ V; t% E
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
* z7 s; t; X4 ^5 e1 ?EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
' H! k* t* w; w) ~5 ^/ z/ }EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 8 V% _4 ^$ L6 I% l7 f
EPS Electrical Power Supply 电源 ; a' ~5 [9 G6 M; w9 E* B7 k6 k& B
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ' ^% x* w. P/ U4 t: g" R
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 , d- s8 T$ p3 I; {4 z* H; [+ n
EQ Equal 等于.相等 6 v7 i% R% [7 f' o0 n
EQ Equivalent 等效的 + t, K! u% f& z( ]8 B
EQ Equipment 设备 , U7 y8 q2 w: @3 l
ER EGR Rate 废气再循环率
4 [, F% c; p4 A" m6 w$ ?. m X" \+ LER Emission Ratio 排放率 ; I" x2 n) c; e6 W+ M) R% u: f
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
- m9 \0 V. y8 MERS Economy Running System 经济运转系统 6 e" ?$ `& k' b+ v8 B2 B9 h! h7 w
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
0 U2 w T4 ?! @' NESC Electronic Spark Control 电子点火控制
3 v2 U# h- j2 A# ^% FESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
6 _; K0 z: g a/ ~ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 & j5 g8 i5 ^* \6 r* B/ u
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 2 C8 s* _3 r, Z0 K+ D" h% }; t
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 " @4 y; J# G) J# @6 z4 Z2 G) i! _
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
& M* ]: g$ p- y9 CESD Electrostatic Discharge 静电放电
1 L/ V! c" q9 O. B# D5 DESG Engine Speed Governor 发动机调速器 8 H9 q) j3 d- x! E/ G- {2 r
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
3 Q9 L) t/ i0 y( |3 iESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
& B B- ]( D* {7 }, C; qESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
$ S: w. e$ \: i6 i6 sESS Electronic Switching System 电子开关系统 ) A: C: g, X& \( S7 n
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组9 O8 O8 _" X1 P% x' Z
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序# i B2 B. p; {' i% P) E
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
) Y' }+ C; m* M8 N/ n9 pEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
) Y0 m! W+ z. r/ o/ _& U, d+ `2 OESU Electrostatic Unit 静电单位
. N# B: A! H; D. c( y7 JESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 & R% @# R! r7 G& b+ T* ~0 K/ J. p
ET Exhaust Temperature 排气温度 3 [, ^3 c4 J3 D6 ^
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ; }( }% h) r' f% J
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ! W ]4 y( ^- J3 c! V# t V
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
- }6 f" N& W2 V- V) H% eETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 $ F" ]& h4 l! t
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
) E0 L/ H5 z% |4 p% h# D: C0 RETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 5 Z* o6 l9 H0 I& w
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 1 k6 I( r( W. G2 m, m, V; ]8 k
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 0 ~( i$ l* H1 J+ u
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
# y( T1 G+ I7 F7 X3 S2 h; j6 _5 eETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
2 y V6 Y; K* k) K. KETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 * _7 V* S+ @2 O/ H# ]
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
, J' S' f% Y- e" b( b' `ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 + @( u' C$ }1 Z& n0 N" o
ETRTO European Tyre and Rim Technical * V, l6 S2 d% Z$ I
Organization 欧洲轮胎技术机构 m" a4 C8 ?8 t0 m: @
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 # w# q) ~. \' M* _
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 5 K1 L, g1 T$ Z5 d4 n* C& B D
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 0 S; ~; `, H2 N' F6 ?
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 . y: i4 X# t3 y4 m- A5 I
EU Energy Unit 能量单位 \/ u3 d7 E0 |- i9 P# f6 l
EU Entropy Unit 熵的单位 2 u8 s B$ t& \# N @
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 6 a: c% C+ e7 k% u0 q- u
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
6 O" ?& j. N8 G6 w. g' mEV Electro Vacuum 电真空 / U- X2 d+ E- L+ X' W5 R
EV Electron Volt 电子伏特
" ^1 O7 {) b4 GEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
* R% c$ L! `( dEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 9 c! H/ @8 b G
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 / L' o$ B& H% ]4 K# k" y8 f
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 - U" j8 P& N* L/ e
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 . g @$ E) ~, ?& [9 ` P9 i3 W" X
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
* @1 d: t! r* E- e# c! pEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 $ O7 [# C' `0 R$ C
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
1 J: A4 c7 e5 [7 j. |4 z1 M- _EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
; s6 `# n" _2 }# L0 G( REVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
0 ?, R2 g5 K) v- z) S2 l! ~EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
* n0 F2 }1 u9 }) c B0 d# zEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 7 V5 V+ n$ L9 H" K+ m! I( }
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 3 J3 R/ I7 W9 e8 y P2 i( f
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ; s& o- S6 K* }# M5 X5 r
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ! O) q+ @1 \* m1 p% O+ L. r" G
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
) }2 Z2 r! l; A5 G" _EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 ) I5 x& K! z- s5 L
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
4 w# W$ m6 e. Q3 O$ X2 aRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
7 P Z8 |5 H! e. jEX Exhaust 排气 # u& A5 q0 _8 v6 Y( D/ Y
EX Examined 试验过的,检查过的
8 | c2 O6 ~9 v: JEX Excess 过剩,剩余
5 _0 k4 a8 k7 {; k+ M1 w( YEX Exciter 激励器,激磁机 . F. H& G; u9 a8 n) [& f
EX Expanding 膨胀,扩张 , r* u& y% y. O+ [
EX For Example 例,实例,例如
% d' u, F% h. ^1 B" FEXC Exhaust Close 排气阀
- y' y$ ?, C! J7 ?4 C& NExc. Except 除外,例外
* @- ]! ~/ t' t; ^Exch Exchange 交换,更换
1 o* I4 Z1 \/ KEXH Exhibition 展览.显示.陈列
: E7 Z/ B0 J" V, k! O7 d+ ]0 O, h8 {Exh Exhaust 排气
, s& K5 G/ E3 _- M# b& fEXH V Exhaust Valve 排气门 4 D0 m) I0 `- f) A! _3 {9 A% u a2 k
EXO Exhaust Open 排气门开启 3 Q* N- R9 [" {# _5 y0 [% b
EXT Extend, Extension 扩展
; f8 }" X) v, q7 ?7 qEXT Exterior, External 外部的
; B$ z6 |& M8 l0 `) P0 _: WEXT Extra 额外的,超过
1 r3 _7 M! P% P4 J: \9 ]* C5 }EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
" }& ^ Q% ^/ w9 ~Ext Exterior 外部
* ?% S2 V, Q/ R* P4 hEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ! b* f& `7 V( c* U) W
EXV Exhaust Valve 排气门 5 {- Q1 v r# y( \
7.
1 [% C+ Y( D- t, ]: t% `* D8 z7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 / k( k0 y' D/ B
F Fahrenheit 华氏(温度) 6 A" ^& }$ _4 \; N
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full . E' f1 T2 B( i7 z4 t: ^" O! o
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 " L& S0 n3 { {3 e! L* u1 G
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 2 e1 f& @3 o! V) o! d
F/B Feedback 回馈,反馈
$ c1 m# a/ m: x3 J* ]: S! J7 W: ?F/B Fuse Block 保险丝盒
1 r) b* ?% l! z: P. ]" Y: VF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
0 T* A1 Z, t* B l& [8 LF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ) g4 i9 m3 H& L4 D+ n8 G
FA Failure Analysis 故障分析
v* Z. o& i; ?' @* p% |FA First Aid 急救
. t* n% G6 i' U% P. X" U# u' hFA Fuel Additives 燃料添加剂 " I3 J% w8 X# [3 r3 [
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 # K6 l4 ]$ l9 x \# b
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
, [ z0 u2 k: d: h' K! }FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
6 f% J M7 t7 u1 D. bFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
) S7 v2 |8 \( v9 \1 {FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
/ K6 z9 _6 ?8 s# k1 tFB Fuel Bck-Up 备用油
* \" c2 J* f8 h2 H' d" y6 p& TFB Feedback 反馈
6 g1 ~! h. w) f. eFB Fire Brigade 消防队
% X1 G8 }% K% g6 F" @, _; D: lFB Feight Bill 运货单 % I+ d1 N' I$ T( C! _
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 $ h# p$ J0 I( S @: Z
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 7 a8 Q& d6 t/ e+ q$ i, W( X# J1 e
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
6 y" [5 T8 q5 y. X+ k* G0 \5 |FC Fan Control 风扇控制 % n% T7 g! ?5 y9 d3 z& E* d+ t
FC Fuel Cut 断油 ' i% p3 e2 B" b( n
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 6 k( ~) U( b X+ \; u d o) Y0 x9 X. {
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 & h5 @2 {1 a7 B
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ( M8 e3 h# |0 U- R) d1 [; b( |
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
# K# `& B, e! l/ C3 wFCGA Facility Gauge 设备标准
. B4 s1 s: h; o5 k$ F2 H: z! I% i% |FCO Fuel Cut-Off 断油 1 ?' O: t) s" Y2 D9 R! c
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
" R, s; x, \. ]2 ]8 s+ O" n$ PFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
. L' Y& B. t. U6 t' XFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
4 O Z$ m! N+ Z2 J# ~. nFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 $ D- U2 ]2 ^1 U9 j4 F
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 1 V, p9 y2 i$ T/ `& h
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 ; V9 w* a; u }1 U
FD Face of Drawing 图纸的正面 # x% g6 ~$ K: r- F4 b
FD Forced Draft 强力通风 0 J% e7 n3 n/ K" w: E
FD Frequency Doubler 倍频器
1 v7 P4 B" @- ^/ A9 l8 p2 _FD Function Devices 功能器件 7 y) e7 g s: }+ h- m. @* p
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
- U: J5 Y! @* iFDN Foundation 基础.地基
$ f# S8 [, i4 A" b5 |FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
% C5 w" @! i; e5 ?* u; ~( bFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
: a7 r9 |( h" G- ~$ X' d4 LFE For Example 例如
. l2 B7 K8 y n4 qFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 , Q3 ^9 r+ d& [
Fed Federal 联邦政府
' J; q3 A" \. ]- ZFEM Fuel Economy Meter 省油表
3 _" h. m3 ]) Q& @& ~9 cFEM Finite Element Method 有限元法
( O& u3 d5 z3 i2 s' o1 HFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 9 n# N- H B: A: F
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 / L- d c7 H+ ^- [- j2 e H
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ) X0 F8 |+ N* @! F
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 4 h5 T6 c+ o, Y! k
FF Fixed Fee 固定手续费 8 g; h k3 M; N- R4 @
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
# s& {/ x+ {, p& { W; `& z5 a& @FF Fuel Flow 燃油流量 # y% e9 g) U; ^8 s
FF Full Figure 全图.全象 # M, _8 k/ H, G0 U& E: s+ r
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 5 `+ [4 ~- x/ |8 B# R
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 + C6 _; X8 t7 Q- C' z0 @
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
6 ^( R1 P( B* @4 Z) KFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 : @" I6 C& x: `
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 a6 ~* K9 b+ ^& \
FI For Instance 例如
" x- m& k- N/ x- j* S6 ^8 I/ Q DFI Fuel Injection 汽油喷射
9 T6 v) M0 ?4 N8 s OFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 : u6 O O7 V, q3 k! s/ Z" [
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
9 [4 P7 b+ | f; v& ]# w$ T, n' |FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
7 ^. o& L3 L0 Y. XFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) - f8 |9 C# S0 W- u" B8 x- Q
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 C# R( X# V6 ~8 S2 @! S; G9 o$ O7 S
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
8 a5 W# z* u" `% X0 e/ k. k' z7 W7 `FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
1 z% M4 u$ B* K m; ]FID Fast Idle Device 快怠速装置
% Y5 B" [/ g- t# h( `. Z5 B& }5 mFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 5 R$ H8 s' P, L0 t9 P
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
1 f5 Z- V1 n& oFIO For Information Only 只供参考
2 c! n* P# [/ u/ G% w$ |! t* vFIO Free In and Out 不包括装卸费 % z2 G5 C4 n9 R! F2 M4 q' `
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ) Z- D, `* y* z* g+ i- m* ?$ j
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 + n0 t4 d( |( k( B' q) I2 l. R3 i
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
; w5 \% V8 [. O! g8 b5 A0 uFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ; X2 K1 c7 V4 p
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 + G, o4 N5 r* D4 y; G3 Q
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
" M; r4 a( Q' b9 J; ^) X( d% s7 HFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
5 N/ o' C- D, q9 N4 bFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
3 y K0 e+ m) n. t- L, p! eFIREX Fire Extinguisher 灭火器
x8 A+ U; U- P$ K# d. BFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
3 r# C! v8 a4 `* d, I, I! oFL Fixed Load 固定截荷
- @; M- W( p9 K2 cFL Flow Limited 流量限制 & i7 p# j# y2 |. o! I
FL Full Load 满负荷 8 P( L/ Y R& |6 d
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 2 K$ y3 ^' W3 g, V! z" {8 p
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 2 O' d) ^7 b/ D( B& E5 Z1 g
FM Field Manual 现场手册 6 F ~5 u, a1 u' w- V4 N' c1 c* F
FM Field Modification 现场修正,现场更改 l/ K6 e$ X+ [2 [6 Q
FM Frequency Modulation 调频 ; S, ^: l& {7 M% O* B
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
R; l6 F& j, V& r8 T: IFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 8 q! R, H# Y( b( g6 e+ f# z% Q: O* n6 _
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
+ s/ K/ }7 w- B! Q; }5 j+ \$ uFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 8 Q- y9 s# w* g; G
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
3 X7 ], B/ @* w4 h; g' pFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 9 M2 |9 \9 V7 Z( l' Z7 L
Fnt Front 前
% A" d5 z/ W) } C$ K! \" E- AFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
) q! ^! J0 j1 v! p9 Q7 kFO Fast Operating Relay 快动作继电器 C" \; ^+ P: b. I* y3 ?
FO Firing Order 点火顺序 6 p7 P7 Y$ f% s3 w. s( \( o8 x
FO Fuel Oil 燃油
( u. t$ z+ b! }FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 / y% D9 _, q7 G" p- b
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) & f( a1 ]3 w" b/ P
FOR Fuel Oil Return 回油管 . t( v2 I8 r6 J6 g
FP Fuel Pump 燃油泵 ) J: ]; d2 {' y5 b, q- _( a7 @1 [
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 5 @' i( ]4 z' c/ c3 A
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
9 U% }+ X3 M3 _% B9 j. |( M1 DFP Feed Pump 供给泵,供油泵
- H( y. t2 s0 }: ~# P; H% q7 X$ _FP Flash Point 闪点
" S" j& t* P% A# o# w5 XFP Fire Proof 耐火的,防火的
' C- J/ u& L0 v7 B) ]. AFP Foot-Pound 英尺磅 " Y8 P% s$ O7 k( h) P
FP Freezing Point 冰点,凝固点
# z3 z) s. Q6 e; G! KFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
5 i1 r, |" [4 \$ x6 g8 vFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
7 Q1 y" |# B8 d2 X% ?0 X2 Q. Z4 g; c6 wFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 1 G6 U8 Y' X6 @; v0 {
FP Fixed Price 固定价格
! u5 G/ Z2 a6 v( r$ }6 W' jFP Fully Paid 全部付讫
- s9 B, ?/ j6 _' qFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 6 o6 @0 n' v- D$ Q& i9 p7 y, S3 a
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
6 G4 u: C% m" @$ UFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 + r5 ?- W: i$ h- ~
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
0 B8 ?# |; T, C4 g$ bFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
/ e* N! _ j" g4 IFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术; ]/ j: s" {" ~% x+ R. v& ~
FR Fuel Return 燃油回流
' W0 d4 n% W$ zFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 K9 J1 g9 u8 R; g" n
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) : J9 D" S$ m4 S n" K4 y
FR Failure Rate 平均故障率 8 R$ {& P0 `1 H E7 z) s
FR Field Rheostat 励磁变阻器
# T- T2 w/ ?8 D" |0 `* Y/ n( lFR Flash Ranging 光测
1 Y p9 ~9 I o, M# k# r) K4 oFR Frequency Response 频率响应
6 n9 Q$ n4 j/ j" B$ lFreq Frequency 频率 3 D; c9 n2 ]3 ^% R7 n1 @% ^
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
4 L6 ?* `+ B+ S! a3 ]FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 4 L O, d5 V& m: C% l
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
3 z9 q/ F1 K; w* v9 n8 R6 }FRP Fuel Return Pipe 回油管 5 W2 s/ s: h* w. J3 l1 L
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
6 O* G5 W+ q1 R- T: |+ v$ a" ^ AFrwd Forward 向前的 g1 C$ Y" |$ z: r9 O+ |; R
FS Forward Spark 提前点火
1 V9 ]8 o. w$ A/ {! o: {1 [FS Fuel Separator 燃油隔板
' \! ^) e. X4 ?" ~FS Factor of Safety 安全系数
/ b% z+ N5 S; q; Q+ l3 K9 E1 fFS Feasible Study 可行性研究
' D( J3 X; K8 mFS Field Service 野战勤务 3 `, J7 k1 }2 q
FS Fire Switch (发动机)起动开关 " a! q: M, g3 `' Z. i a
FS Freight Supply 货物供应
/ G1 q5 i3 v5 F( dFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 " m1 t% ~* ~* a" }3 C
FT Field Test 现场试验.野外试验 9 ~! @5 z5 v" [) e2 o6 ]4 l* r
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 % Q f( z! O3 f8 T& ~8 s
FT Fuel Tanking 燃料装罐
8 s. c. E7 J3 R/ X1 P) |$ b. u* R$ y5 mFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 - @, R- d/ G, r: B4 x) L5 D( t5 b0 C/ [
FT Functional Test 功能试验
& y, V; b# D2 O5 |+ MFT Foot 英尺 8 Y9 u# ~% J! U& T M8 S2 f
FT Full Throttle 节气门全开
% x* @% ~ q1 }4 J DFt Lbs Foot Pounds 尺磅
0 j9 N& E' d. CFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) ! F2 u6 h% `% P4 q( x/ v/ m
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
7 t$ x( A0 T6 sFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
4 `. @6 [/ y6 _: D/ ?5 x( @; rFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ( N. a8 H$ S2 v$ R& U9 c& ?
Func Function 功能 ; m! j- Y) `; n# G0 {, v/ b
Fus Fusible 易熔丝 + R' I6 Q3 h. }* k% |5 s. v
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
# v( `- f% s8 L1 W$ VFV Force Variation 强迫震动
0 [. k7 |5 _2 z) ?, z& n% r$ H6 HFV Front View 正面.前视图
1 E7 r0 a# F; d4 L6 d6 m( H# e6 ]FV Fuel Valve 燃油阀
9 H) I7 ]9 t- @4 [FV Folio Verso 在本页反面 . w& X( q/ G! R
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
c' R8 n+ m) IFVR Fuel Vapor Return 油气回流
$ f& C. B3 M9 A! B6 _* UFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
: I1 ~2 m# o+ Z3 T: AFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
& [: Y9 Y+ U. E7 JFWU Fully Warmed-Up 完全预热 - J" [: q0 f- w. Z: g9 Q- R
8.
: J2 Y6 [* C" k, Y* \8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 8 L" t) i3 [7 J. V. X) C' F
G Center of Gravity 重心
6 A( N5 l+ p& J' K- K3 p1 h' _+ @G Generator 发电机.发生器
' M. m! k( Y LG Ground 地,接地 + I% q4 s+ [/ n
G Acceleration of Gravity 重力加速度
2 w) i9 ~3 ~7 ~2 G3 LG Gas 气体.煤气.燃气
6 l" D: R D8 M0 U6 z: {G General 一般的.总则 , I* |! f- ~7 H* a1 @
GA General Arrangement 安装图.总图 - `7 f3 b3 [) x, l* B' w. O
GA General Average 平均值
& n* F* s+ }& [8 |# h( QGa Gauge 量具.量计,仪表
8 N6 d. J! E, MGAL Gallon 加仑 7 d, h4 E- }2 A
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) d" U+ E# g) w' `( `; Q
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
0 N& D/ \1 s5 [! E( m1 M$ uGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
, d+ o9 W- L3 E2 d- yGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 6 A- R+ W- w1 O/ B$ }
GC Gravity Center 重心 0 x# H" E* X, F9 B& U3 u
GC Gas Chromatography 气相色谱法
7 k" U; k. {) _6 O) r6 M5 o; RGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 2 \- p( B$ g! f* w' N
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
' K* B5 ^+ l, L% J$ X, mGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 $ P; |1 z+ }$ X$ }- [
GDS Goods 货物.商品
9 Z+ f6 @8 Y+ O9 j0 G$ h/ yGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
9 I7 A3 b7 ?6 V: m6 iGen Generator 发电机
}- i' c8 ^9 M, j+ yGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
. C$ L+ X* V9 \6 h% t9 {" t/ t& nGG Gas Generator 气体发生器
' D( f7 D5 W3 j( CGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 , n% l5 a0 b( ~& P
GL Grand Luxurious 豪华车 7 G: d1 R7 u3 |8 {
GM Gram 克
4 [% b" a9 \! X4 g$ \GM General Manager 总经理
3 F, P1 C7 P5 e5 D1 n. zGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
- X. X/ G' S' [, R B4 uGM Governor Motor 调速机用电动机
# H, w+ U1 V- A0 J* c! sGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
: n/ N$ W: l. s% S/ Q: U& A1 v& eGM Geometric Mean 几何平均数 3 B% V6 I; ?8 q% x8 T
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 9 D. c m6 D; a5 S# }' k
GM Guided Missile 导弹 C) i0 B0 _. @, }; K# u
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
% j' v! a I* C9 L9 ^7 H4 y* I* c# PGMCVT General Motor*Continuously ; q" O8 `* S, R0 X6 v8 x
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
+ H. {( P: h( p/ h2 JGnd Ground 接地
3 Z, Q$ {; S) o. q, p F5 [Gov Governor 调速器
* y5 N4 \9 L* F8 `GP General Purpose 一般用途的,通用的 * c5 H1 l) L; l T6 t% O3 M1 r# g4 t
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
# h4 _; J) p# d% D6 c' K' ]GP Gear Ratio 传动比
2 C: ?: |* B2 T% f0 ^5 K. G) qGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
! v( C% }8 y) m4 B) E# LGPM Gallons Per Minute 加仑/分 $ [1 {$ g1 `& b* c5 ~! e& {
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
& ]% E: \* h5 y3 z# SGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 9 n: \* L! W k( N0 W
GRN Green 绿色
3 T9 y& ^) ]( P7 B; ~GRY Gray 灰色
* O/ [ l7 K( G/ NGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
- b% ~6 c$ V# P7 B1 p) IGSC Governor Speed Converter 调速转换器 * _6 ~! o4 z8 q8 Z* O: B
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 - A( E( \1 i7 {2 u2 @+ ?
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
6 k( Y, s* e2 gGT Grand Touring Car 高速游览车
0 R" s: u, K. f( {1 c( pGT Gas Turbine 燃气轮机 . i' c' J5 A2 `8 b' C
GT Grand Touring Car 跑车
, F% o% X8 @& z) _GTW Gross Train Weight 列车总重 - K2 ^! \ a2 C3 d2 G+ f3 p2 h
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 4 s! Y5 K" z+ I1 y
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
; D5 y% p# U& f7 d( x7 p5 hGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
! n& _2 o& E: b4 C" MGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
1 C# e7 ~4 c7 {/ M |- uGW Gross Weight 总重量 , Q% j/ h0 Q! s& E4 |7 \; L
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 ! o0 f4 {$ _" w# V' m* D8 V" e& M
H Hardness 硬度
. l3 Z" j! D" C3 eH Head 水头,落差
& w. `/ m) I. s7 F5 s" mH Height 高度
' M3 g$ S5 m* _H Henry 亨利(电感单位) 9 h6 B J+ q: K7 G1 J# _" ~
H Hour 小时
# ^! A4 b% y+ |4 S" Y- n8 d* UH Hydrogen 氢 5 p8 V- H/ L* Y; ?3 D/ j
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 ' U' z8 T1 @7 t# ~" @
H.D. High Density 高浓度 " W' {" z+ A3 Z. I/ L, I. ]
H/D Headlight 大灯,头灯
6 G) _! h5 o+ L- T7 oH/D Heavy Duty 重负荷
2 K" o9 I5 w% ~) j# v- BH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
7 r* F" k+ H1 D! ^$ C* T, _HA Hectare 公顷 ) }7 r- O( p" r# q+ {; C V
HA High Altitude 高空(4500-6000米) ( E5 r) P3 Y, Z9 Q+ S9 g
HA High Amplitude 高振幅
5 ~$ ]. v& W& Y$ F }HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
E, |2 K1 E" s0 {7 B) [HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 4 z6 g0 D1 j& ]- ?5 G
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
, p( ^, x4 `* u! Y6 kHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
4 U3 _) U# ]. _) b/ vHAI Heated Air Intake 热空气进气
* B% V/ v- e% A6 eHarn Harness 线束 & x5 r9 D0 m' z( l/ I. a
HAS High Altitude System 高海拔系统 - i9 F/ I' u$ ?; [
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 2 U9 T8 ~5 v4 D9 I
Haz Hazard 紧急,危急
% [0 t$ g! f+ n! X4 THBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 - j/ ^- r& G* h
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 $ u; B0 ^7 c) I5 k, h- _
HCV Heat Control Valve 热控阀 ) b5 `/ M) `7 j B" u7 _
HCV Hot Control Valve 热控制阀 9 x" e& J5 q, e6 |
HD Heavy Duty 重负荷
' Z0 |6 c' p- G2 z) k cHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
b6 S% s; w0 \* UAssembly 加热器,除霜器及空调总成
l( I) K6 i7 {HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
' Y& m1 \) Z w3 ` L9 i/ K5 c' eHDL Headlamp 大灯
, V2 ~0 r7 K1 V6 C# qHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
0 x' N5 m5 v- VHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 " z! v. Z! _- G4 x4 i
HDT Heat Distortion 热变形
3 j& Y! y1 n; a: oHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 3 i# G( K& o0 r
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
6 s( G/ Z1 _+ b& z, q- n3 v* @Head Lt Headlight 大灯 5 O# \4 }" {8 p# b( E0 {
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
: I2 \6 _: \- P) h6 ]' tHEF High-Energy Fuels 高能燃料 5 K$ q9 a' F3 ~; s6 I
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 8 r7 z1 A. y- O; K
HEI High Energy Ignition 高能点火 : @ g3 x- j0 ^3 b
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 w3 p. j+ S3 F+ _
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
9 [& U8 l# S8 L; a6 q/ ]! fHF High Frequency 高频率
1 X2 O7 c( b# T: q3 ?HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
7 h# ~ ] |" a& }7 VHFP High Fuel Pump 高压油泵 5 G) b) v2 z& I; k: y
Hgt Height 高度
5 z, M* d8 [" [3 r# g0 IHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 # M3 r( T( w1 c/ d% y: C- |
HHV High Heating value 高热值
& W/ ]0 W+ p2 H: `1 K' `) BHI High Beam 远光(大灯)
! T2 f+ l' G% M2 ~2 OHi High 高 3 e8 u3 D N; y7 R( v! }
HI ALT High Altitude 高海拔 . L6 l0 D6 ~& J
HI ALT High Altitude 高气层 3 l' y8 N7 E& h9 T1 G
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 3 B! O: |* f: P' w, t2 Y
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ; T# c, ~" ^/ g, ^+ B, \6 E
Hi-Spd High Speed 高速
6 B5 r9 [- [7 _# x* mHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
" O0 T0 s1 ~: C# _6 \2 F8 iHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 / j" p% b7 c3 V q! {8 R2 m4 D' ]
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ; ~# G. A+ n2 j9 I( v- B# `9 g& ?
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
/ P) _0 I/ h! Q& m5 BHID High Intensity Discharge 氙气大灯1 Z9 r* A' H2 y) C! F( l$ |
HL Head Light 前照灯 1 h- L& M% T, T6 D
HL Hardening Liquid 淬火液
) @( ^- N6 o$ |: @* x( Q; WHL Horizontal Line 水平线 : y7 ~+ b' y& N5 x6 d. d7 w
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 . k# _6 N, r7 D
HM Hydraulic Motor 液压马达
* e; j9 i2 _2 i r! E8 mHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
, M1 v- _1 d' L5 j' G4 h- e5 vDevice 高性能氧化硅晶体器件
% K& D* _ D, U7 zHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 3 u- a8 y2 `7 Z' e. ?' a4 O6 v
HO High Ouput 高输出 3 R5 H7 y. V( N4 S
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
( N+ K+ i% u5 m# F& wHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
6 [. x `" M/ ~HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
! ?5 h8 }+ K1 y; y: BHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 , o" C% R$ p% b
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
' h5 B7 K% E* ^* m# l4 P: G( L: DHP Horse Power 马力 7 c Q' i% {9 j
HP High Performance 高性能
/ T$ ~* K* m. `4 x5 k: C0 D A" F8 H" SHP High Pressure 高压
" k% w; \" x& `/ [ A% PHP Hydraulic Pump 液压泵 * r ~+ [- |, l3 ~1 q- H! K0 j
HP Harmonical Progression 调和级数
6 N4 T. z6 X3 |( @HP High Pass 高通
, ?7 `, k* X5 H& J5 Q1 AHP High Power 大功率 : [1 Y7 t( a2 Y y' G
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) c1 }$ K r# ]" \" I8 n! S. s2 n
HP Horizontal Parallax 水平视差
/ m1 `0 q1 C6 @% Z3 z8 W! e' vHP Horizontal Plane 水平面 7 H: ]% R9 N) }- @! M
HP Hot Press 热压机
2 q0 u( g/ ^( x' CHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 6 ~1 \' o8 f1 S7 F
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
* y- c/ V+ x* f- _+ p. _HPR High Pressure Governor 高压调节器
; E5 g6 E/ ^0 a0 aHPR Horse Power/Hour 马力小时
H/ O, ^ y$ e4 e" sHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 5 I+ y) l/ c# p4 e* Y5 K" Q
HR Heart Rate 心跳速率 ! r! i6 C) h* j8 }5 k
Hrn. Horn 喇叭 7 ]! o( A7 [/ H( c5 ?
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
) V4 o; P5 L3 O4 V0 YHS Helical Spring 螺旋弹簧
# }- S4 e% a! e6 s) ?6 EHS High Speed 高速
+ y/ _2 h; e5 Q( H1 h, xHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
6 D: H) w. G$ {' ]Hsg. Housing 外壳
' B. B f! `% i: I9 B- \HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 * w3 L9 {9 `5 _6 Z
HSI High Speed Input 高速输入装置 o% z* w2 _1 C4 Q- Z
HSO High Speed Output 高速输出装置 1 V, ^3 b, ~: U- w
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 2 f; \3 @( w+ h8 `
HT High Temperature 高温 ! f& O9 c% f4 F2 ~1 X* P% |# S) F
HT High Tension 高压 4 e4 O3 `4 s! f
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
" ^( B, D0 m7 T3 n( I- _HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
; ~, a3 S( E" A# @ |7 f) u* @2 PHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
1 Y# w* P8 A0 Y3 ^/ I) XHTR Heater 加热器,暖气机 8 {6 u3 H# l, h1 Z
HTR Heavy Truck 重型卡车
5 D# \' c% u: z9 S9 UHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
0 x& y+ g+ i6 v0 Q/ `- _3 F# CHVAC Heating, Ventilation and Air
' R( x# r h. u! ]* o) S2 AConditioning 暖气通风及空调 ; t$ t& U, B, ?+ v7 ?+ o
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
* {0 ]' y: o& L( {2 L2 ^: BHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
/ @) |1 G- o$ W8 KHW Half-Wave 半波
$ t4 e/ x% u* c7 G" U: d/ V+ S0 jHW Head Wind 顶风,逆风
; O; m3 x6 f9 b, WHW Herewith 附上,用同法
) v$ L0 G3 i4 w3 jHW Hot Water 热水 7 v, u6 Q8 b9 G+ _, k9 Z f8 U
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 , f; {, I5 Z" M4 j A
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
; v: a9 {5 t, r3 w( [' S- BHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
7 {3 e r! v+ A$ ?) a. b. O7 F6 K+ SHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
$ y* Y0 }: X$ S7 g1 A1 hHWY Highway 公路
# l J2 k& V. N% x: J9 QHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
' c; Z7 s7 S lHyd. Hydraulic 油压式,液压的
9 S( z4 m/ C9 o$ d" \- l, THZ Hertz 赫兹
- T1 q6 ? o* l9. _4 `. t. }8 l/ J: r5 V" I
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
' y* o6 f3 u! [- C8 [6 y) lI *Intension *Intermediate *强度 *中间
3 A8 `! ?8 h+ S# kI-LE In-Line Engine 直列式发动机
# i( |1 r* H* r& A: N9 j7 ]3 \0 mI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
# K" |( H( C4 r0 \I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
c) N! N. ?, c/ N# L/ l/ e! F3 tI.D Inside Diameter 内径 7 j8 Q) ]4 V% r
I.T. Ignition Timing 点火正时 " F5 p4 S1 a- W" E2 Q6 {
I/O Input/Output 输入/输出 ( u( {# T" }" N9 f
I/P Instrument Panel 仪表板 9 d$ h5 J4 e1 J# K
IA Input Axis 输入轴
& R; ?( F+ k' h# |# i" uIAC Idle Air Control 怠速空气控制 3 [+ v4 A+ {3 r' y2 M
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
$ }$ o+ }! Q( F, H9 q0 ]9 vIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 ( Q9 V v# P# M' F# K$ K- f2 ]
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
' y, Y1 M/ ]: Y: D& nIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 9 p- Y) g# `' J: |' O* \
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
4 q3 {3 M1 [4 ^0 M8 r- R( J8 H! f( UIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 2 D: }0 V; H& z2 x) J, ~
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 8 {' p6 i' H f5 j
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
0 D F* R' W; i* F5 e- E9 KIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 $ _* k6 M; R4 p; t1 b3 [2 H
IC Idle Compensator 怠速补偿器
1 S' b+ X# N7 mIC Integrated Circuit 集成电路 " N$ y+ f- R9 C; L* e3 G
IC Ignition Control 点火控制
. B {& k% n2 }: L% MIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 3 V5 p+ o2 s8 Z1 W2 [
IC Intermediate Circuit 中间电路 7 \. s% y3 |4 t; n% O: _
IC Internal Connection 内部连接 $ J+ H; T3 M4 b! h, A# O+ l
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 6 W9 ? N& Y2 C" a7 Y
IC Interal Combustion Engine 内燃机 : f0 I- H; T' L
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 4 \7 K6 g* e P2 d
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 . P4 f+ `1 h+ b- e& S/ K# \8 f
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
3 P, M- r. C. n: l: f0 {ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
' i- H2 l. p* ` j' Q' V2 E2 `ICM Ignition Control Module 点火控制模组
/ V3 F$ k1 a/ _) S" t: V1 vICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 8 @( ?% z9 e5 D6 I5 T4 v
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 1 T9 ?* A! p: H, P) t/ B
ID Identification 辨识
/ U) Z' X4 J. b6 [! N. _1 nID Inside Diameter 内径
0 h; Q6 P" E: C; {0 T% n/ k& MID Identification Inside Diameter 识别内径 ! E+ M; B' ?0 \, @
ID Inducted Draft 导流通风 9 N% n- d5 v& _" G6 r
ID Intelligence Division 情报部门
/ S9 `8 X: L4 `" r: e5 MID Item Description 项目说明
# q1 I" `) A$ `6 @' kID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 1 u' L6 B' U9 O$ i1 t
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ) X% a$ T/ X4 |# X
IDI Indirect Injection 间接喷射
% Y& a' x% D! Q: LIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 ; L6 t* \& i% N) Q* V$ b
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
$ ^: H( o$ d! m! s3 Z& z( FIE Index Error 指标误差,系数误差 7 j% Q. w/ T9 G
IE Industrial Egineering 工业管理学 ' p# }/ ~6 B: T z" |+ b6 s
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 9 F7 v. I5 P* P( Y" s) {5 K8 T
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 / m! f5 s7 M7 J+ U9 A3 h: [2 b
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
# v$ B: `4 a+ G- ]4 T7 i0 FIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 / _5 C% h t; D. p6 T- T
IF Intermediate Frequency 中间频率 7 W0 s2 @8 n B7 u5 o
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 5 O0 N$ }- ~4 c$ K2 l: S" C
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 4 z" c* |1 O# ?. m6 V B! l) o3 c
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 3 R7 K$ A5 S3 e9 A' h9 p$ H5 S9 H
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ; o/ j+ \$ h# f
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 1 O8 a" D6 F7 X5 h( z
IGN Ignition 点火 8 ^8 a! }* F& g$ y' X+ R1 _
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 * Z' M. w8 g# M& J
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 $ c% S1 ~, U5 |0 b8 X
IGSW Igntion Switch 点火开关
. O: \0 t9 ~( c$ D, }9 P! f4 eIGT Igniter 点火器
- ]: y$ Y, h+ y) [: wIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 $ P" b4 l) A( V) x9 N5 A
IHP Indicated Horse Power 指示马力 " B/ `! ^ t1 k7 Z! @( S! R5 i
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 # e( \9 ~" |. t8 [7 }
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 " I) F1 q n1 U4 x4 z
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ! @3 \# N' k$ _% z5 t% P( G9 H. i
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
+ y. _% d; f5 V" k& xILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
) o2 E- y9 o0 ]$ r. o8 E2 tIllum Illumination 照明,点亮
) g: D1 y- `3 E# LIM Impulse Modulation 脉冲调制
5 J; ~. T# f; i! l; {IM Induction Motor 感应电动机 * w! o; i" O2 T4 K1 n+ E
IM Inspection Manual 检验手册 ) L" C4 \, C: D5 I* [ @/ e' ]5 V
IM Index Manual 索引手册 4 e' k! x+ q; ]& L' [$ M N9 m
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ; w+ ^5 K3 Z+ K8 I- B7 u
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ; V3 R1 y# n- K& j+ Z& r
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 * b0 q7 C2 H, Y$ G: I K" V: C+ Q/ b' Q8 e
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
. h0 K9 n. m1 [ k0 {) K# tIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ) E/ {2 K' D; p( _( z y6 [/ b
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
$ q+ Z' G' P9 H% s& x8 vIMP Impact 冲击,碰撞
/ J* E% h# E9 b- LIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
T! [2 T( o3 T8 Y9 @, Q5 f! E, T9 i3 h7 IIMP Impulse 冲击,脉冲
9 {0 G" Z: K& S5 w% a/ T2 XIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
# E7 | l- W5 N: U; d) v! WIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
& M) D* t. a+ m5 k% iIMS Ignition Module Select 点火模组选择 8 a6 v. N4 J3 k0 [4 J8 y
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 * r5 ~, I& L Y5 ]% `4 c
In Inch or Inches 英寸
* q9 M) H( ~! J" K2 C. q; R aIn Input 输入
~& @8 D F2 |9 f) G! ?* ~. N* RIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ) k: @6 ~6 j/ [- P; g0 B
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
4 K* |( y2 V7 x' JINC Intake Close 进气阀 0 |6 b* O) V; u0 }: C* T0 `( T
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 % i1 |$ ?% e8 ~* y0 Z, w! ]1 x
INC Incorporated 合并的 1 y' ?2 ~1 f, S2 {5 F- R
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ! D" H1 j. Y$ ]! n; \; M
INC Increase 增加,增大.增量
$ n) K( o3 W) e: pINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
6 L+ l+ }4 X! Y5 O9 @! o6 xIncand Incandescent 发光
: c# K: T U( P: V) Y2 l, L T% vind Indicator 指示器 - }' r( P( k# m: l
Infl Inflate 膨胀,充气
. x( K/ E4 R# Z1 A0 C3 @INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 8 `( l- F: h) I c4 [$ C3 L6 n
INFL. Inflate 打气, 充气
4 M2 V. W% D4 c8 D. T( c; |Info Information 讯息,资料 % H& H) e" ^, Q. V/ W, J
Ing Ignition 点火
* o0 s0 q; z3 B9 TInhib. Inhibitor 抑制器
3 t+ [! d% @- ?8 K' SINJ Injector 喷油嘴 : O# |4 Z/ V& {6 ~# \5 t; x
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 4 B: @' p, {; _7 G6 q
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
( I( }/ A% c& T7 H+ \+ k6 eINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
) o- _, M- n8 i: QINO Intake Open 进气开
5 Z3 ~8 v* Z: Q! H, S6 D1 R/ _8 Z0 iInp Input 输入 " B- [: q7 [7 Z
Inst Instrument 仪器,仪表板 / `( ^# Y' P0 s" }6 j7 m3 M
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 * H: l8 d* a2 j
Int Interior 内部 ( `( p3 h; D7 A4 w/ r
Interm Intermittent 间歇的
4 f( r3 ^/ s) r6 @Intgrtd Integrated 综合的,集成的 9 D( e0 \3 S9 P5 A* D' Q
Intgrtn Integration 调整(积分) ! M* B- j8 @. l; f
Intrpt Interrupt 中断
' I6 c& G% t, C+ V7 s0 LINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 ( k' q2 A/ b/ ^
Invrtr Inverter 转换器,变压器
6 X# ~1 b- ~3 D7 P$ d( x* k% qIO Intake Valve Opens 进气门开启 3 T7 O& z! o, `
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
3 m) B3 h# o, bIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 ) F" Q i; Q& H
IP Instrument Panel 仪表板 q5 X0 D) z- @3 K
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 7 U5 R2 V; `' G5 r* [
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
0 Y! u. q6 M* K6 vIP Initial Point 初始点 " \$ b* \6 F5 M: I. v
IP Inside Primary 初级线圈的内端 |! d0 _" k* I+ K
IP Intersecting Point 交点,转角点 ' I" ?* ?/ g/ D7 u, R) d
IP Initial Phase 初始相位 5 G! p; B, L2 ^; i9 d% i" ~) B
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ) x u5 M6 o* `0 {7 A
IP Iron Pipe 铁管 ' w; Z% k+ [1 b+ D: O. C& |
IP Indicated Power 指示功率 7 h3 x# O, i; `4 l9 r$ X
IP Instument Panel 仪表板 7 E! p# x9 q9 e# d4 M
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
8 e2 B" n, h6 i0 `) PIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 0 D U) h# l# D- [# z7 K
IR Infrared 红外线的
8 C/ N6 y. r4 S/ z, N7 vIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
1 o$ O+ }- p5 s0 f2 k9 W0 e0 }1 } UIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 # r0 J- Q2 c6 E- y3 n2 I/ @
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
% X1 W: n' X3 K/ R# v/ `IS Idle Switch 怠速开关
. ^3 f2 p- I9 B" ^% [7 Z1 YIS Independent Suspension 独立悬挂
( A1 n( d4 H7 i3 Q5 G9 t7 nISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 " k; x! \8 g. h9 }" @( A
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 5 M9 d- w2 ]. Q8 B, A
ISC Idle Speed Control 怠速控制 $ x( z( N& r4 `
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
C5 l. ^! {5 W+ \! }1 SISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 & ]6 a: E7 a' T9 {: ^
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
8 E/ w% [8 O; B# q0 F- w& DISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 & m6 ~& S) |8 W9 @7 t3 Q
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 : G! M% g* X' j0 Y, R& }/ l. N9 M
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor . q0 K, L2 j o" x J4 U
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
" }- d" {! q& E& z0 J# x6 h& ]9 uISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ! R% J1 \6 B$ \# [# `
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 / ?8 |8 _, h9 {) O7 X* K( n5 T# c
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 + j& Q @, Q; p5 R& V, e
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
; m, t. @# T. c5 G0 c8 r" f6 HISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 0 v% u2 {7 m# _2 O4 R3 [4 P, @$ E
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B # _- A4 C, q4 W* U2 x* V D
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 5 z( G4 _9 e, R0 r
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
}& R2 p1 p. g$ v# T K# l) t, TISO International Standards Organization 国际标准协会
% |6 m5 \* M+ D: g7 [' E9 R: iISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
5 D* m; V9 M4 B% o: {+ |ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
7 [' H" G' ?! D5 }ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
. K# p* f9 j! s, Z* nISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 7 C1 B, B# h2 w, B* U( [" U9 N" t
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
9 U/ v) A9 k. V+ u2 o; W; P sITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
+ d6 L2 y* v2 z/ K# yITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
4 t7 t: [+ ]. j. uITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 ! E o: f5 T8 ^
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 & e9 \9 @8 f: t* Y ?( p# D
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
0 ?8 r" k2 {! M8 Q% k+ C8 w7 hIVO Inlet Valve Open 进气门开 ! c6 @; _2 E* P& P
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
8 S0 R1 O: S* j- P& O8 ZIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 2 S$ T* Q R+ p$ m
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
% }, T' K1 ~6 \$ NIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
* R8 u8 H% Q3 O- i3 hIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
2 Y# T; V# ~) F1 y9 V! {" jIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
2 n; o$ Z7 X* P, J1 K0 _" ZIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 - Q* `) a: ]4 }3 r8 K& N2 p8 F
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
% \5 n. m: L* d* h, N3 M6 ]+ w10.
. p! {4 f; g6 m5 b( r( d# I10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 , T* ?8 R, O" s. |: @) W4 @) e
J Joule 焦耳 5 A! Q8 J3 t x2 v5 U4 G
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
+ p* {+ P' C. ], z; [J/B Junction Block 接线盒 $ @2 n) b/ y2 L6 r1 a% e5 w, F
J/B Junction Box 连接盒 6 m0 j6 B1 S$ o! v% G) ~6 h8 M
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
6 l, `* [9 v- {. V4 ?1 JJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 : N& Z$ J# t. x; \: m# d
JAMA Japan Automotive Manufacturers
5 ^, L/ @5 r! l& I0 h$ s# fAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
* n3 @! W9 D9 l4 Q! \. \JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
6 x7 W; i4 I3 PJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
: P$ C* P/ P' F9 A7 d! TJAS Jet Air System 喷射空气系统 , [+ j5 ]$ J/ H! Z4 ?
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
8 A8 u! \" {9 aJATMA the Japan Automobile Tire
! O n* _$ A: q. f% G3 e3 ?Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
* {8 J- H7 _! e% B! N+ u* r. m) k0 e# MJD Judging Distance 目测距离 9 ` }2 q k; w8 B) K* b
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
! R$ x# ^* g7 ?/ u7 rJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
* A7 v |1 K% V. QJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
4 e5 t5 ?+ P2 s$ k! j& I9 dJmpr. Jumper 跨线
+ E9 d: M7 Z" E# ?. HJSME Japanese Society of Mechanical
, T, r9 z# O$ J% g+ d+ |9 Y. t6 PEngineers 日 本机械工程师学会
$ G1 k$ X' C' sJunc Junction 连接
' x9 O- s4 b, O7 R) ^JW Jacket of Water 水套 2 k1 ]& x' s) D3 |
JK # t$ p, h7 s/ A* [" J
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
l8 S6 F5 {1 zK-B Keyboard 键盘 $ l. O$ P5 V- v. a1 l- q6 E& m# u M
K.R. Knock Rating 爆震率
5 H" Y# A, @/ \k/ohms 1000 Ohms 千欧
) y$ K/ p; ~, P0 y7 W3 e% IKA Kiloamper 千安培 % d7 l' t5 ]+ O4 L4 {& f( m; _
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 # o; O' T0 V& a. c( l
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
2 i# N/ e) ~( R1 k4 r2 _2 W e" [KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
. f& v L& J0 q" y( a$ Q- [KC Kilocycle 千周,千赫 + l9 R; e: g! B8 j; G
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 - ?! u' l& K1 B" O0 J6 `0 N
KCS Knock Control System 爆震控制系统 4 v- U! X- Z* P9 ^4 C- }9 J
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
, ~3 o4 C+ z* k" u. ^7 a$ vKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
. H) [) p! }# H2 WKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
/ A# R- l( Z) U+ s, _ v: \* PKEYPWR Key Power 主要电源 ( \0 K _6 B' U% \
kg Kilograms 公斤
: v v4 x9 R( X$ T5 W; wkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
6 o O% j2 e- YKI Knoch Input 爆震输入装置
0 i8 `/ B8 y/ r7 U9 q! J* _; w8 dKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
2 x6 w: s& J5 LKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 3 A( k9 l9 w; n$ S% Y6 n* r8 k- _
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
4 {! X$ b: d, Q+ G1 j! q8 EKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 3 t" r! m8 Q6 A8 c2 { I
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
. j. c; r- H% P8 D0 |2 V* i* zKNK Knock Sensor 爆震传感器 + V$ D9 u G( Y$ y+ w2 X
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
; ^6 O0 t: u% F' F6 k6 oKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
6 Z3 |. J, z* ]3 d0 s" ~KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
2 s; L' E& e8 s& Q& J! YKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
/ o$ u( n3 a' S: Q: IKRA Kilopascals 千巴斯卡
9 f9 A# S0 |- |- l# J" LKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
& Z! c) J: ]1 [8 d* N7 nKS Knock Sensor 爆震传感器 6 S$ o4 w1 }: ?) S; }& f
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
: K/ O. C9 A6 g# ]5 \KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ' S9 h" F( S+ J1 k8 Q
KV Kiolvolts 千伏
1 f( e7 N# L2 Y7 l3 |& v; AKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 & r( O& e( s% Z2 P+ ?5 r) i% f
KW Kilo-Watt 千瓦
9 |6 |$ k" N3 ~8 T
- c) @4 U) y! G, Z, f9 g9 Z; m5 i; r( C; q0 t1 n1 l
小破孩子 2008-03-29 15:11
; ` j; R+ U# M! n2 I5 WL 3 {; C& T9 k/ v3 ]& Z* r3 G% V; w
L Liter 升 9 S! O8 ~! o$ H. G2 k
L L-head engine L型头发动机 8 \. W0 U# m0 h8 ~. d% c5 D
L L-jetronic L型喷射系统
1 g! F9 O F& f* j6 c# VL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 & H8 S' P, ]* \
L Fnt Left Front 左前
* W. D M9 l& P q$ a+ {L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 e3 w2 S4 S' }- wL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
0 Q+ S+ T @+ p5 @. lL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
* F( x5 e8 O. s( m1 W7 _* _L-R Left-Right 左--右
+ O9 B; I) }; x. u- \L.Fnt. Left Front 左前
' y7 c, u0 U: X9 k) \0 V6 ~) UL.O. Lubrication Oil 润滑油 4 r5 L' T Y( }7 I
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
% }. B d0 n. ~( _' @L/D Light Duty 轻负荷 9 V& g% |' j% l3 {5 W3 y. w
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 & t4 M% c2 Z0 ~: i* M
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
" V! @' @& k. _ `" S4 P5 g" S' BLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
. q4 R+ I7 A7 ELat Latched 门锁
, V7 x0 {% _9 Z$ ]LB Pound 磅 8 W7 ~ Y3 w' Q4 b6 _# o
LB Lifeboat 救生艇,救生船 7 o y6 s" S0 d) a& U7 L
LB Light Bracket 轻型托架 ; m% Z; E+ s2 G
LB Line Busy (电话)占线 / |& @$ a2 x9 t/ Q8 k! {
LB Local Battery 本机电池
' l! g; q' B* @/ I: f/ s% ULB.FT. Pound Feet 磅尺
- X) q& o7 T& ?7 F1 ]4 ELB.IN. Pound Inch 磅寸
5 [3 V: o) e* w' N5 BLbs. Pounds 磅
! B5 ] j' }7 }LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ) E9 K7 f+ ], W" N# Z6 S1 k
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
/ n9 [5 e. q/ w2 E. SLCL Local 局部的,当地的,本机的
8 z& a% o1 u" Z1 GLCL Lower Contor Limit 控制下限
6 a9 p( K+ ~8 n4 S$ ]9 B4 p3 d( lLCR Low Compression Ratio 低压缩比 " w+ ^* `" i0 A+ b
LCV Load Control Valve 负载控制阀 W8 A! [" d) {4 Q
LDC Lower Dead Center 下止点 + L0 e" t9 k9 w" Q( a! I
LDC Long Distance Call 长途通话 " j! _7 X4 n% ~4 d( o8 _+ d+ l
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
6 L' E- j: ]- N( k" @" O! V( I" dLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 ; h! m( I! D1 K9 C
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
$ s" `: `# w5 ]LED Light Emitting Diode 发光二极管 8 u. k; r0 w# J0 ~# J4 h' V
LF Left Front 左前 7 e Q6 ~7 y8 M7 ^8 ?, z
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
! h) k7 X& U' r' u* \/ ]1 a& B% ~LFT Left 左
( q6 z$ }! ^7 P2 aLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
M P h4 y. U, c ?: \Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 0 _& M* m0 `3 S3 Z( p* S0 ]7 d& s
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 / Z. g( L% g" Y" Q8 y x$ l! y
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ! S/ q6 L4 V+ |5 J3 J* i
LH Left-hand 左手,左侧 5 }% W7 q/ Y* O( U6 n8 H
LH Latent Heat 潜热
" B$ q6 |8 G6 ~* Y5 M TLH Liquid Hydrogen 液态氢 + a( V/ c* S/ o' g, `# C, l
LH Lower Half 下半部 ) i$ j4 l% R( G0 b: C
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 2 V2 r0 ` n( c6 u
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 3 y4 m2 N' p5 A& l
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
& v' Z2 ?; |! h3 I a$ {LHV Lower Heat value 低热值
' |3 n2 a* S" h' [Lic License 牌照
0 B. K: i) p8 r7 x3 cLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
) P6 ~ A+ A. yLIM Limit 极限
- T6 G" u; g& ^! r5 nLIM Limiter 限制器,限幅器 / r8 M6 F+ ^2 j* H, u
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 / ~1 N/ H" J8 x9 [! X! n- P
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
6 H3 J, {* S( Z/ c7 j: w2 XLk Lock 锁
8 U# T3 c, l( b+ RLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 0 u1 d1 T K' c! q5 U; `$ D
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 4 M) C9 ?9 y5 @- P. y: \8 ` g( h
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
9 p, X2 O# H) W8 VLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 . ]8 C' y, ?4 _/ j1 E
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
6 N* P: {& q) r8 c# J2 fLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 , Y% H3 c/ a$ P6 Z; P
LO Low (AT车)低速位置 1 `8 F0 H6 O: R
Lo Low 低 # @8 }' N9 B7 O3 T2 e2 L
LOA Length Overall 全长,总长
3 O! F' t( ?9 v; P6 sLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 , G ?+ H! u: x& O$ X! p2 w
LP Low Pressure 低压
8 W9 q& l% i$ v# T9 m% ?3 DLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 7 f& D+ m6 Q# _: s
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 " |# V. n1 _/ j. M; b
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
* Q3 R8 |, \- W5 L$ iLps Lamps 灯 3 y- A5 g+ W b8 ~+ g2 Z/ D" \5 J
LR Left Rear 左后
: E* P, A8 w1 o: e% d. M+ p, u! ZLR Light Duty 轻型 : o7 }9 [+ k, ~2 ~* P' Y$ t7 ]
LRO Lateral Runout 侧偏摆 : j: X, h; m: I7 \7 d9 h$ |: V
LS Low Speed 低速
5 ]9 y7 t0 L1 S* L' C& r: QLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
3 J1 F* O; \2 A, C, P7 u" ^LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
8 F6 `" D7 |7 x( x4 t" FLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 . `' `2 P" j- V0 w: w- F4 } G
LSO Low Speed Output 低速输出装置 0 [, w( y$ A' y5 L2 V
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
! d5 J7 H: q/ z MLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ! t9 V1 E1 k1 \2 o) S( e; l# t
Lt Light 灯 # _2 U2 H: e0 P2 ^2 ?: q; W( H
LT BL Light Blue 浅蓝色 5 Q$ n' S, e( b( t' `
LT GRN Light Green 浅绿色
3 G- b9 i2 p. n, Z8 R6 jLT(S) Light(s) 灯
( k$ ~# S1 |& SLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
2 v# ?+ d/ t) F" ~/ J+ b& |- o6 lLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
2 N2 A4 x# k: B) t! ?1 x# u0 fLtr Lighter 灯光,点烟器 ) d* \0 g6 [/ u; G7 i
Ltr Limiter 限制器
( i7 g' \, ]7 N& uLug :Luggage 行李箱 * }7 U# B( E# A2 k; G( y0 N
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 + b' w5 t# i8 b
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 2 G. R' p: z; |' \) F: L/ e
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
% X/ \3 g6 m( vLvl Level 水平
$ f0 p7 ]4 u: z% X" w2 K6 ~LX Lux 亮度单位
# ~/ O. N& k: R2 K11.
6 {) r+ }$ x k& a$ u) {5 S11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 8 o( B- C: j, j% Y
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
5 {' j- k/ O+ m& P% j3 }*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 . b9 E) F( f8 }% A5 Q! p
M Mega 兆
& R1 d6 F) ^ {$ TM Meter 米 ; v) D: j. S. q# K0 G
M Milli 毫 : h: U2 L9 H7 s6 W1 ]# n
M Minute 分
; `: N8 B0 C. T q' Z$ G# GM * Milliohm 百万欧姆 & k( N; K& y4 \8 P4 _2 ]
M. Mounted (车)载的 # S6 T. \7 J z* z/ @$ c
M.. Mark 记号
5 T( l2 z6 {( e8 I+ j! Q) O5 TM.. Mass 质量
. ^3 v; q7 h# F+ d8 Z% aM Medium 中,中间,中等,平均;介质
5 w) j& g- `4 v# XM. Mile 英里 5 a) x5 o9 B$ n$ ^! G' a s
M. Motor 电动机
5 H# w' @; k; h' \M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 1 S9 [; `. p. l0 o, }7 ?& @: i9 p
M.T Motor Traction 汽车牵引 " t. N8 B7 |$ l! C1 l: H( _
M.T Motor Transport 汽车运输
: |6 ^, O2 ^) u/ l6 W4 B8 oM/C Mixture Control 混合气控制器
; l% d$ k' H1 [4 _8 v7 SM/C Manual Control 手控制
! U1 G7 p, b4 ~4 F/ F6 L; j. CM/T Manual Transmission 手动变速箱 / Q! Y- X0 T0 Z7 T6 `, a9 D3 G
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
) z% P. B# Z3 | Q; oMA Milliamps 毫安
+ T. a4 x7 p s. UMA or MAF Mass Airflow 空气流量 4 X: u2 U9 O& Y: R8 m4 ~$ k
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
* x( ]5 P8 a3 T: @3 z! RMAC. Macadam 碎石路 % @ x$ v: w' e2 b, |
MAF Mass Air Flow 空气流量计 ( R4 H* e# ?+ O# L& s
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
$ T( ?# P9 b6 f2 L) k1 RMAF Mass Air Flow 空气流量 $ B ~7 R% K* _0 ?
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
" \' c2 u& r6 q$ j/ L) c5 N7 VMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
8 |' G. m+ Q3 `1 wMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
" U; v# c0 N% ?# D# P r- @Mag Magnetic 磁性的,电磁 9 \4 X4 }+ I( X- K/ S
MAG. Magneto 磁电机
9 t6 r9 {+ A* T4 D+ bMaint Maintenance 保养
3 Z. b( B+ Y) M8 R1 ^5 J' XMAJ Major 大的
k5 e% l H$ O6 s+ m. s5 y0 H9 zMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
( m2 p& g; N( e) S. \" f' vMan Manual 手动 - s1 x% s# x2 G* C- |
Man Manifold 进气歧管 . N# `3 I5 |4 S7 }( V
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
& [+ I" z0 Z9 E" \Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
8 h5 j7 v; g: M& f. i; M7 WMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 s1 I& `3 y, q
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
/ r s& a. o* wMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 + C$ f7 L4 q- G0 n. c# O& f; R: V- A& M
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 8 X* M1 z/ r$ \, n$ @
MARS Magnetic Electronic Automatic " g3 }8 }8 ?; f& [1 f; ~
Reservation System 电磁自动预售装置
: y, c9 p/ I) o2 A& LMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 / K& O! A x+ s: D% G1 p1 A
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
& Z# L/ }) H. |; A( W9 hMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 8 U6 W; r( a' l# L4 n& H' s
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 ( F7 O+ O- f1 Z
MAX Maximum 最大(高) 6 V- R. M4 M4 E* u
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
. i2 n, e; ]" l7 u! N9 LMB Motor Base 机座
' U. P% m* n. o% p8 g2 dMC Motorcar 汽车,轿车
" g" ]) C) e2 kMC Motorcycle 摩托车 9 u; O1 M# p0 B( v
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 . D8 {+ y/ m# } z* ]" U: y2 j
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
& ` V' \2 E7 {5 b6 xMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
9 v, a% l& s! w5 HMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
! V6 r9 J3 |/ TMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
3 U7 V; W3 `, e: RMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
?* C0 e" U1 h! h2 O! Y3 g0 Y2 cMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ! b9 T6 `, v$ t$ Z* E9 W$ Z3 s+ @$ M/ `
MD Modulated Displacement 可变排气量
" R& c! G' R/ v: Q: _% qMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
3 u. J) L, d: W4 m' dMECH Mechanical 机械的 4 U' S1 `3 R. _. C( X
MEM Memory 存储器 + q: A) v; k: A! t9 {4 z$ A" v
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
; s8 I1 X( M: i( m( \Mem. Memory 内存 # S2 {; b4 ^6 ^6 z1 Z K4 a/ K
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 5 i6 ^9 I6 z+ {* D' a! O
Association (美国)发动机与设备制造协会 ; v' }3 Q: X f& L% \. Y! g7 {
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
* w+ }) R& I9 Q" u# W2 _- b& z7 G- bMerc Mercury 水银 : S3 ?- Q. M7 {
Mesg Message 讯息,资讯
# W2 }& b2 T$ K* j* o- [# Z0 zMess. Message 资讯,讯息 6 l" S$ c7 D0 f5 w. r
MF Medium Frequency 中波
; k$ |3 Q& z0 \8 S$ n. E& ZMfd Microfarads 微法拉 3 |" B" m7 \# @+ I7 F2 j/ v, c
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
! ]* g- |3 ~3 Q7 c7 ?1 OMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
; G+ x7 Y2 V! Q4 fMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
! h( k/ Y0 q) m1 }5 G. ~3 V$ E, VMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ! t/ w1 _, T- e6 H
MG Machine Gun 机枪
/ E- m t1 F* b6 e$ ^# G. wMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 $ U2 B( u( G2 p/ ^! R# a. C
MI Mile 英里
X% S! S7 Q9 ZMic Microphone 扩音器
9 E0 S' M" S0 w% v3 IMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
! d5 x8 E/ `: W A1 _) kMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 $ {2 s) g4 j% N
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
) T6 e6 T5 g9 p. b' IMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
6 T P8 E) Q" g( XMir Mirror 镜子 - a9 g8 L2 Q R5 x* _
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
/ @, T6 Q7 @! E: @# P- N" ?* `MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
6 K' L' ~* m; n$ |2 YRegulation 微电脑感测及自动调节
3 A1 {3 |; j1 {( y& v6 RMixt. Mixture 混合气
/ r- z" p% ]; r! ~4 i9 v. EMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
' l% U* A2 Z1 ?& K0 e6 b" fML Motor Light 轻负荷机油(API)
2 Z/ @+ l/ W; E; v6 H+ {1 WMLP Manual Lever Position 手动杆位 1 O9 e/ s/ e5 p2 Y" W
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 7 p+ j4 Z3 M. y# V
MM Millimeters 毫米
* o$ E: }4 k6 F, s" IMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
" {" `1 z# D( @9 AMM Millimeter 毫米 ! |3 \( V3 u9 i6 O0 `$ M4 i2 o6 @
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
& {$ M2 p# M/ G6 W, NMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
1 R! D# ?6 O9 A" EMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
3 l# p4 v( T. A# r% U9 d7 fMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 . `$ {/ E0 `$ ` j( z
MN Minute 分
8 F3 S0 S# k9 f+ F! t' W1 d! sMod Module 模组
- r. V T# X# ]/ r( S1 LMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
( T/ O4 C4 H' c8 N8 |- YMon Monitor 监视,监听 0 ?" Q5 E' Z! n. d3 t+ g
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
+ S5 D5 o$ r& y D! KMPA Megapascal 兆帕
+ y) Z( W# ~+ o2 y) n0 J, ZMPC Manifold Pressure controlled Fuel 0 I# I$ `6 D; h- x6 y% F
Injection 歧管压力控制燃料喷射 9 J' H; Y- y- p7 C4 @
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
# L6 k7 O$ F6 z0 A1 AMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
- ]6 K; [* G0 dInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 7 Q/ y9 i% k3 E' S$ c/ l
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 1 P7 W& p' p( g0 z
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
( x x' L b8 {( d, c" G- r+ @MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 8 X' m4 ?0 \/ M {, X
MPH Miles Per Hour 每小时英里 1 J% @ i$ _! v: x4 k; L
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
9 M$ O0 i( }; I9 ^: uMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
: P/ G; B5 J( ]" @MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 ( n/ ]; l2 e0 E/ l
MS Mixture Strength 混合气浓度
s8 N1 O" M* A; CMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
) `2 l- x/ Z) g4 [# V4 p0 N$ HMSCD Multiple Spark Capacitor
: x/ Y6 ^1 ^% n% n/ n7 {Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 * f' x8 S' M0 g$ E6 D+ t
MT Manual Transmission 手动变速箱
$ H: U! I/ [% bMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ; y h4 R X6 A& D
MTCL Motorcycle 摩托车
* [" S3 a m% z& x! [4 HMTD Mounted 车载的,乘车的
& P( U( o* }- d/ U; fMTR Motorized 摩托化的
: e+ q8 T) f3 _* ?9 \7 WMtr Motor 汽车,马达
' I/ S8 N7 F) p3 \5 O$ H% d. sMTR VEH Motor Vehicle 汽车 6 B8 g% r0 @; |, \, \! G( }
MTRCL Motorcycle 摩托车
1 I+ k/ `5 K( N$ `1 Q% B4 vMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
6 s$ O9 h" |8 f+ j1 N! ~6 SMTRK Motor Truck 货车,卡车
6 T4 C( \- x+ h* t" B' \MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
6 E) [) t5 P( `' c9 a c# sMTZ Motorized 摩托化的
7 a3 E' }/ g& ^/ F, {- A3 GMV Millivolts 毫伏 ! ~: ^3 Y- g6 h5 `$ a, x1 O& o
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 1 U+ n" v) V" Q6 s% j' r; ~ |
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 & {8 M4 { E' x2 t
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
1 H, G8 X# \* n! j8 N1 L* i* gMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
# O+ [. ^+ r8 Q; g. lMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
* b T7 t/ z+ y: u+ o/ {. kMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 6 |2 B0 k1 j' x9 \5 L
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
0 |8 u2 a' d' D% `( G% c12. $ h0 ?; b" m4 z! Z
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
; [2 c! Z- j# s# j- KN Neutral Position 空档位置
6 J% @8 J& I4 d/ P' A" PN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 x/ c, ~1 j, F7 c, \
N Nano 纳
9 g0 I o( E9 R) [8 TN Negative 负的,负数
# j, ?5 s5 n( w1 G3 qN Number 数目,号码
2 Y* d: U, G( |6 D+ j# N4 `7 L+ \N Newton 牛(顿)
. n: O# F4 m7 ^3 O4 DN Neutral 空档 8 y* x2 L% H& a) q7 r
N.C. Normally Closed 常闭 $ Q& ^% `* n( x) K, x6 ?& |
N.m Newton Meter 牛顿-米
Y3 Q; H; Z# t) jN.O. Normally Open 常开
# l1 J; H# a4 x- z+ R+ |4 pN.T. Number of Teeth 齿数
. P+ Y: n. j7 N# P9 h( r5 a; uN.WT. Net Weight 净重 7 T$ D) j8 i. L2 a5 ]+ w/ i% l
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
& l! ]! g7 T& }: B5 c" |5 c2 EN/A Not Applicable 不适合的/未采用 6 ]0 r3 ?- G- l& o- J
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 - Y( n" C: a3 f/ w/ d$ K
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
( ]& |- V# I9 `: `6 k tNA Naturally Aspirated 自然进气
8 }- H5 j ^6 Z) s A% |% ANA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
& y: _% S$ ?2 y O) BNA-DI Naturally Aspirated Direct
9 e' A7 ~; D7 @- p% V, |Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 , y& b* s8 l x) D
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 7 o1 j: P. A0 F/ x' B9 _ d- f
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 , ~' i& h% ]+ x9 ]& A; d* L% X
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 5 `- v: \2 w( w3 G" Y" F
NASCAR National Association for Stock Car
* U- h' @. F8 AAuto Racing (美国)汽车比赛协会 : E3 B \" o' F- K$ v
NAT National 国家
2 I9 ^/ m2 G& i6 Q8 L' @ d4 tNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 5 ~' p4 g% V, x: @. N7 b( N' x
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
/ C( ]/ J$ L/ ^. }/ w6 M$ fIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
) d3 _# B; g6 ANBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
9 r' ~- X' ?: }; }1 f/ u- W$ oNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
$ f; ?/ u, V2 m4 A/ CNC Normally Closed 常态封闭,常闭
; H/ L: n9 M K9 i5 ~NC Numerical Control 数(字)控(制)
9 I1 |' f' z0 m; `& l) d7 v' yNCA No Color Available 无色的
# W' H- }1 k9 }' s! u0 E9 rNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
" B; U. B5 O. s0 `NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
+ [" }* `, l$ ~, [9 s) R: W. e U$ s/ MNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
+ e5 I, Q. S% l% pNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 2 U- L6 Q' ]" |) C
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
+ r" ]/ o; H7 \+ C. |. j5 @NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 6 L3 T0 q; o# V0 \6 {8 W
Neut Neutral 空档 . n: V) h9 d' B5 R2 _
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
6 A; z% y" r iNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 2 f5 Y' U0 p' _
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
' v& k9 u* @, zNG No Go *不良 *不通侧 0 r+ z$ z6 K F9 Y9 G# X& g+ x5 k
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
) {0 f3 r# N/ T" |8 Y q P7 x- dNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ! t* Y& M# b& A/ S9 G3 J$ Q! D
NHTSA National Highway Traffic Safety , W$ W }& B4 P2 `9 u* k) c4 ? @
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
% f8 h" w) Y- `. }) hNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 9 n$ q' `9 m- V4 R# |6 J
NICS Nissan Induction Control Sy
" g1 {, h8 @4 e
. m' Q5 j8 C8 v) ?# Y$ nNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 & c' j7 q0 E: @
NL No-Load 无负荷,不加载
3 E% M; Y. x, K# \+ h' A6 WNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 5 m" g% p1 P$ A5 \ `2 J
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 9 y2 Q6 p9 o+ }3 a0 O2 W% e
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ! W( l/ v7 i& F" ~& k
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
. ^2 }1 s, p' z, H6 h) G! N) CNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
# p+ R# V! O) B8 @2 M1 |NO Normaliy Open 常开 3 c0 |% ]( N( S) `) B+ X: u! {0 }; y
NO Number 编号,号码,数目 ; P( W6 z1 X+ N: {* K# G
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 9 ~% D0 P# O# h2 c# {
NO Nitric Oxide 一氧化氮
/ a/ J" D3 e& C4 SNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
7 q$ A3 n7 A/ ~NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
3 Z, S _- j$ L' FNOPH No Parking Here! 此处不准停车
8 J0 U! _$ b6 i2 R3 bNorm Normal 正常 3 t: C7 m" \1 r2 \- o7 M" G
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 " @1 B0 Q* e( U. E: E, Y) y
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
d1 y( b$ X- b0 R# B& g7 D- pNP No Power Takeoff 无动力输出
! N, W$ y( ~3 y4 p! I$ ONPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
: l2 b& \+ X) e3 t9 hNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
L) G! N0 N, m- p! @NR Natural Rubber 天然橡胶 ' f2 v% M5 a% P7 i( ?/ t r$ E
NS Nanosecond 纳秒
# ]% c3 O* |/ u$ e9 L; ^, {NSET No-Load Setting 空载调整 ) }+ m) z: ~4 U4 E, t
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
9 X% r$ y( J* \: M+ a) qNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 - W3 T3 e5 ]$ k% {: m
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ; B, Q& N- Y# o/ f. w: u2 u
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
2 c. Y ^+ Z) b. i6 V \1 m2 J+ J- d' nNT Net Tons 净重吨数
. W6 @ t( V* \4 G- oNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
7 o2 Z# Z- m" s4 KNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
( D8 S- m5 b" O1 sNTR No Traffic 不准通行
; D$ c) _( w; V1 S; bNUM. Number 数目,号码 , x, [( C0 Z, q4 N' |. D
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
" _) k0 C* ]8 o& iNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
( p P: n7 H8 l# p$ |- ^13. ) @* r! \+ s. H8 w2 ~ d
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
2 P6 S+ |- t7 u" j R* RO Oxygen 氧 2 e) D( F* Z4 s0 z% E
O Off 关,离开 , B* }6 L8 Y7 e. Y
O-RING O-Ring O环 ; U; H. f$ Z7 ]4 Q
O.A. Overall 总,全
" r1 @' v3 s4 w. ~O.D Outside Diameter 外径 2 h. P& o. W# H/ W; H8 [
O.N. Octane Number 辛烷值 * m6 g; q) ~" C. O* }
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 0 a# k) {( o& g7 k, |
O.T. Oil Tight 不漏油
8 n5 @' S9 J6 K% c% cO/D Over Drive 超速传动
( P9 G" m- H1 i- u9 R) N0 iO/S Over Size 加大尺寸 ! N5 M+ Z' a7 Y/ o6 C4 S
OAL Overall Length 全长,总长 - O% w$ v6 d3 P# x
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 1 n9 B! r) j( c6 t _
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
Y/ J4 P- F- n5 _$ xOASIS On-Line Automotive Service Information 5 Y5 q I) N- ^4 A5 X% a
System 在线汽车服务资讯系统
7 \9 P n) @: t* rOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
4 @# \& z) e9 T8 `OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
' T; D; |: j- P8 W# f9 kOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 : y/ K! x. I' j% C" ^! \' W
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
) ^# a9 I7 o0 [" HOC Open Chamber 开式燃烧室 2 H3 e' k2 M- Y- `0 L6 \& u8 B& L- H
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 0 e7 }" b; C- Q$ H2 A9 Z
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 , _. j3 E' L% X
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
9 _' v* y' h- Z/ W$ Q) OOCT. Octane Number 辛烷值 5 ~+ m; R+ v% ~, h( `- v( h1 V5 d# O F
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
) x1 O3 G( j1 LOD Outside Diameter 外径 / X) r( H: x& @
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 6 w) d: k( A* s( Z5 d) u# f- ^
OD Outer Diameter 外径 9 ?1 e$ ^: X9 i$ p6 \
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
. h& o2 _0 C# _! qODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
$ \+ C, W" ^+ v1 G7 cODO Odometer 里程表 5 e1 X; [+ |0 G7 v1 g3 Q8 E
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
y4 Q! E1 a* O! b+ \1 O2 nOH Overhaul 大修 , \7 a; C+ y5 a5 P/ c2 d, G. \/ L
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 5 B# e" ]4 N* Y e5 }7 _" Y
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 . n; M" A! w# T o
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 3 H; k1 k5 f8 }/ a2 F$ ]
OHV Overhead Valve 顶置气门 " ]) C& U" e* n" r0 ^! P
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
, j1 j3 }7 G- q9 s) z+ rOL Open Loop 开环,开路
: L. z( n/ s9 }1 r8 j( @7 `) F8 k+ NOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
4 c/ [ e! Z" M3 a0 V; f(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
7 n$ q" S T: o0 l# a+ @$ ]ON Octance Number 辛烷值
) I4 \+ q* P& lONR Octane Number Rating 辛烷值 / K- v P" @. x! ~7 v u
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
1 d5 D5 i b" c. kOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
* L- X( h) T/ c# h/ V9 M5 XFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 9 k; m2 b1 F' A4 h4 u& C2 \( g
OPEC Organization of Petroleum Exporting : H. a. Q! @% T$ q, a
Countries 石油输出国机构 4 v3 ]" y9 K& H/ l/ Y; u+ S1 O
Oper Operated 动作,操作 8 \. t" F o& r: K, Z
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
& F: l9 ]' o/ {. t' J% V( }+ qOR Octane Requirements 辛烷值要求 2 M/ Z- B( h2 J; R
OR Overload Relay 过载继电器
5 w& C& Z/ r2 oORG Orange 桔色
' T+ m+ D1 j4 H, ROS Oxygen Sensor 含氧传感器 & w* H; V5 @6 n+ z
OS Over Size 大于标准尺寸 . E9 v3 P7 J. b. v
OS Over Steer 过度转向 6 a; k( I; }3 Q1 b3 G( k0 C
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
: n- M B+ X# e6 g" EOSC Output State Check 输出状态检查
& t4 x% Y. a' i7 Q+ _2 F8 m6 kOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ~, L8 S3 a% o9 f* r1 _' S! c
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
& ?' f: b* p* g' k% r6 |8 s8 g2 WOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 & e$ I! _/ o/ g0 j0 A4 q3 x
OWC One Way Clutch 单向离合器
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( w: a1 u) R" x4 ~) m& vOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
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7 {6 |- B: W; N7 f# Z( b[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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