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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
  D+ m) E, M, {6 X. H7 IEGRC EGR Cooler EGR冷却器 " b' s2 w9 E" ~$ h( b3 d) J/ I- C+ r
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 # U& V3 x+ G& ^5 M& ^
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
8 ?0 [/ U9 S/ {5 ~$ f& YValve EGR/ 碳罐电磁阀 ( ~) `2 S6 i& ^
EGRT EGR Temperature EGR 温度 & ^4 v/ b! m  \* j% d& m$ O
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
6 p' E/ U! c; L3 e, _EGRV EGR Vent EGR 通风 + A- A& S; e# C! t, s0 u" X' q
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
3 |/ h- F5 |; K/ Q+ v% q+ y# l, AEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
# M+ g3 u% Y3 sEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 * ^5 M) Z9 ~6 `* y
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
: g1 _9 b" e% F( s: K0 k, s* G: AEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
; E5 E1 p/ @1 q) eEH Electronic Heating 电热取暖
- B& H8 l1 q% q* e. I0 n: }EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
( {1 b/ D- \( H, XEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 % v# }( E6 s8 P) @
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 / W) S% y+ Q7 N; _: Z* p
EHF Extremely High Frequency 超高频率 " C- H9 C2 g: ~- M7 E% L, t
EHP Effective Horsepower 有效马力 ( H; {! n0 Y" ^$ f7 m/ d" [
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
6 v9 M3 N$ i( Q! |EI Electronic Ignition 电子点火 . F% A7 N4 g' y
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ! V& q2 p& |( ^) _  T/ P
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 " g0 v3 U2 I+ L3 S9 R. C6 j  Q
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 ( O- @1 C+ k' X$ l) C
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 2 P/ w) ^9 }$ Q8 r
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
3 S2 f6 t! e( t. x# s6 w. O+ x% wEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 5 ~0 _4 Y, T8 c% ?% w! j& @
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 : |1 V. s2 Y: N6 H4 m) ^9 s
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 3 r9 X& t6 k4 m
EL Elastic Limit 弹性极限
; u0 b" f$ R* A$ QEL Electroluminescent 电致发光
# t; t+ d* ^; KELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
0 c( P5 M' B# m7 @% k' d7 eELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) $ k% Z8 e4 ]( y
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
7 p: y! v# L0 m0 S9 bELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
" F; J3 v/ i( Z5 R! wELEC Electronic Valve 电子阀
. N, {/ I' _+ ^3 u! mElec. Electric 电气 ! ]8 @0 V# R) q2 ^3 _
Elec. Electronic 电子 ! t# h# l+ m/ x
Elect Electronics 电子学
5 Z* X: ~. x% O/ F) LELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
! Z- _8 \! D4 N( }. HELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + q# ]5 F/ k6 P) t0 A2 T
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 5 a' F: k) |& Y
EM Engine Modification 发动机修改
, s! l* h- L$ j6 aEM Electron Microscope 电子显微镜 5 U3 L$ }% X/ ~9 g1 b! n
EM Electromagnetic 电磁的 ( F, A. |, Y8 ~, g; G7 y& k
EM Electromechnical 电气-机械的
% k4 c3 F/ _4 I" \6 Q( D# T1 A( GEM Engineering Manual 工程手册
/ n& p! q4 n/ W. VEM Engine Modification 发动机改型   P4 ^' [* j0 E* P# g5 A
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 " `5 I1 H% P1 p) F8 n
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 " [: k: a+ s- @* K
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 . T9 x" Z; l" o3 ^; K; o  @
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
3 ]6 ~6 g& V1 o& L8 p6 v1 _EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 , x, M6 C: g' f. C
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的   z. x- m* @& U' k& w. A% W% J
EMF Electronmotive Force 电动力 ( L) y, y3 J( y$ {6 l0 e" [6 V
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ! j$ J! ~( R2 J$ f
Emis Emission 废气 $ m  q# ]0 d" M: f/ I3 ^" I
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
8 V. ]- f9 B3 y. D" u4 u- PEML Equipment Modification List 设备更改清单
* p' E) j1 Q. A7 H1 ~+ ~- qEMP Empty 空的
% \: z! x: j" y1 v9 REMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
7 i2 |( x5 _1 tEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
& x) ?& K+ Y/ ]/ y+ z. {ENG Engineer 工程师 3 p, X0 C7 E8 Y6 q' K, w' Y7 h
ENG Engineering 工程,工程学 * @9 F9 F: y& O8 `* R; N1 L
Eng Engine 引擎 7 q5 \/ }  U' |9 O% A
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ! D  b3 l' q8 I" p$ Y! c- i
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
# A4 P7 a' B& l1 a  n6 d& FEO Engine Oil 机油
7 g" N2 a1 }8 R4 b4 w8 iEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 9 [' I9 i1 G: j7 y/ I
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 2 d9 m4 w* P; k
EOG Electro-Oculography 眼电图
" B: T- p( K4 TEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 1 p7 y' S9 Z; P1 D9 z) w* w
EOI End of Injection 喷油结束
0 t! t" w4 u- ~( L' |, WEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
" d: E) v& M- P# ~7 L" g- k( hEOL End of Life 使用寿命终了 9 h" H6 n, }; Y/ H6 q
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
: ?3 I+ J- [7 BEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
8 Q, X) X4 c* ~  t3 YEP Extreme Pressure 超高压
( ?# k/ R/ ^9 m" B7 DEP Earth Plate 搭铁板
4 ]9 c  G" R) G& i- yEP Electrically Polarized 电偏振的
' @% Z. k2 g' |# j, V6 aEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ( G. |% d4 T. `9 f+ V1 T$ j% ^
EP Electropneumatic 电控气动的
4 j$ n" u4 j$ pEP End Point 终点,边界点
+ }* @3 N4 h( `2 L$ W. K# ], l$ O6 kEP Engineering Project 工程设计.工程项目 7 N7 x' e2 Y$ L' A& n
EPA Environmental Protection Agency 环保局 4 b* H. w- j! @. _; m& O
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
0 Z( a. l# s% Z# A/ A. L! @3 G$ ^EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 1 |: g* A: `. P9 n; {8 k+ K
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 4 X" [1 H) e1 ?+ f. t8 u; P  G
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 " J1 p0 E8 V/ ~& e' D4 G, v
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
6 G2 K# s% b  c' W; REPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
+ X. }1 c! c, [8 xEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
2 }: `& [' f- P0 H$ L- r* cEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
: Y  a, ^9 D, D9 f/ H# CEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 + r" R' f* Z: q6 T# \; K: p5 |
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 6 ?& w* D% N- X- `( Q0 c: i
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 * U' l. ?9 [* f; M5 n: \
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 + t$ B, [5 a3 M8 \% C. ~7 ?! b
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 1 r3 \, i2 G6 Y" X
EPS Electrical Power Supply 电源 5 q) Q5 i: W& u
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 + i8 f9 O9 z0 M% h. ~$ O' @, K
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
6 \$ }6 W& O, x9 `4 a# J& X  ]* FEQ Equal 等于.相等
# ]; y( y( [7 kEQ Equivalent 等效的 7 `) H) O3 j1 [. ~. c' l7 t
EQ Equipment 设备
  H, F& i$ a2 U/ L  t$ L# C( T3 d: M" {ER EGR Rate 废气再循环率 2 |1 ~- w: A0 g7 _0 W: F
ER Emission Ratio 排放率
& g1 O5 I$ E) D' {8 HERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
- f6 y6 @/ ^7 ~) I  A. s  c+ IERS Economy Running System 经济运转系统
' x- G; d9 [& W$ I" @" S7 q9 Z" U5 @ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 & b. a% k6 \5 d% ~# j  ]
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
- `' i! P- |" W( Z1 jESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
; {/ W4 q0 n: T' b' C8 HESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
! h$ ?3 \8 N6 B% T  h6 N: HESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 # G* g' J* ?& ?# S# R$ n& w
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
" y4 ]" J. U6 T9 m* ]ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 1 o( }2 Q# \9 V9 X0 g7 ]2 X, R- o
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 & w% k$ m$ P, p2 Z% D6 O
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
; E- n9 k3 ?- R. sESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 / ~% W2 W4 B) i& F# V
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 & E( r2 J& Y# z  n: ^: z5 Y% Q: y
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
+ O" O+ z, C' r2 gESS Electronic Switching System 电子开关系统
" ?/ k% [- L3 N0 u. R) @ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组1 B/ x6 s7 [3 d' x
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
" K. J& p9 F0 d. uEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
  I( S: W9 y* t3 I% z$ rEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 9 p' K, d# q% ^% Q; R! l
ESU Electrostatic Unit 静电单位
) O0 A# G6 C. q7 l4 jESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
' [9 y4 N) k4 `3 B/ N8 N( nET Exhaust Temperature 排气温度
/ k9 }  v; O; Y: UETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 " t. I4 Z; R  b; X0 B# r: ?# M6 D$ w
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
. D$ ?- _0 ]7 A& |0 dETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 % C; t5 b# c9 W2 U5 E2 W  _9 M0 X
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
2 n9 g9 n- U2 LETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
1 ^" H& O% r, ^% I# Z! ^ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 0 w4 @+ ]$ F- y8 V3 Q6 l6 }3 Z9 d
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
- b* N2 o" {7 ^: HETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 $ H6 B. J3 ]( Q0 z7 ?$ h" }
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
1 s/ i. w& {' s9 n* }ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 : B: e8 G' N! n2 M% F
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
2 z# ^+ C; J% N! Q8 M' L. iETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 & L7 d  m" x$ p
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 0 n' g, W, F* y# B. Q
ETRTO European Tyre and Rim Technical 1 @6 g  ^; Q/ {$ }
Organization 欧洲轮胎技术机构
2 H  E9 O9 R( s! {) JETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
. o) z( Q; V  X8 g0 G- _( xETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ) [$ a2 X& a& e
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 / @! n: g4 g) i7 |: s, n9 e
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 & A. B) n3 s, q9 v0 {( T
EU Energy Unit 能量单位
' X- j; s/ R( \EU Entropy Unit 熵的单位
5 i6 M" g2 v! ?5 l8 ^. {' TEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 ! c# F7 m* v5 u- ~
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
8 V5 b/ `4 Y0 J. T0 x4 U5 |0 {. DEV Electro Vacuum 电真空
4 t! ~! _, b  K  @3 q* D# x: NEV Electron Volt 电子伏特
' p$ o2 v& u1 d( n2 @& d- Q. ~EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 # y5 N% y, i) U9 G1 f  O- t7 P
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 / m* K4 C2 W8 c" I0 B" |
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
$ p& D0 e) v. `7 `1 W! WEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭   p: U, {4 m) T, q
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
* @1 M4 M8 \" M4 TEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 1 P7 A! v- h: G1 P7 T7 ^
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
2 c( U( j" ?2 F3 X- c" u' tEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 : l7 C9 J( I3 x' B4 g0 b
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 3 A8 |; }& H3 I
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 4 o5 M, G4 d& D" v5 L
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
% [/ _0 w6 I) k- V. s4 C8 Y, N4 W/ i8 z% VEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 3 C5 e+ _' @+ e* m3 g0 C
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 - a0 o& t: q  d1 ^+ V8 Y4 {! k# a
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 % c7 q7 r8 I& G4 N$ j5 H
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
8 P2 s& n0 I7 d* O: N- r( _EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 # H$ c$ h" R- F
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 ! u& n# O6 g, d; Y
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 $ N6 m# g5 P" I" w$ K3 p- o% B
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 . W7 t: H+ r4 p
EX Exhaust 排气 % N* k/ A& o3 b. a, o! y" K( s
EX Examined 试验过的,检查过的
) {. G3 }3 u) aEX Excess 过剩,剩余
4 i  o+ {$ _4 B7 tEX Exciter 激励器,激磁机 ! z: @) e9 \4 ~& t
EX Expanding 膨胀,扩张 : c8 q! s+ ^) q' D' V
EX For Example 例,实例,例如 & g: \. e9 M& E" P& L
EXC Exhaust Close 排气阀 ) u. d, r; Y. P
Exc. Except 除外,例外 + @% N( P5 r( \5 f& R) U- z
Exch Exchange 交换,更换
5 d" @3 z  N& g8 JEXH Exhibition 展览.显示.陈列
  ~# ~( ]% F( KExh Exhaust 排气 " [, s4 a5 F% U! U
EXH V Exhaust Valve 排气门
! n& l9 u) G+ h2 R/ w; U* V4 M% AEXO Exhaust Open 排气门开启 7 r. x- u1 g+ V1 X$ {, `/ c
EXT Extend, Extension 扩展
6 G/ y! h% m8 w3 SEXT Exterior, External 外部的 ( D' h( [: @0 z, w2 O
EXT Extra 额外的,超过
9 d% ]/ ?2 T) k# {' i2 CEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
0 `" @3 _' Q' L2 L, dExt Exterior 外部
& t! f6 ~  v% V7 CEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ) M  a7 T- b( i
EXV Exhaust Valve 排气门 : i) ?* a' _; [# e: d
7.    * m# Z" z0 ]7 [8 d5 l
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 9 A0 ]( g9 `( f/ b# O$ b9 W. ^7 h0 E
F Fahrenheit 华氏(温度)
7 i" X6 g; d9 K. @6 C1 H! ?F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
2 e/ r$ C! F" G3 M8 x# G*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
! _4 X" e3 T3 Y9 H( K2 nF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 : N$ }; b# Y8 G3 o& S& _
F/B Feedback 回馈,反馈
* X) J# b5 g# q  X5 m& zF/B Fuse Block 保险丝盒 $ {: A  r5 f; `3 C
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
4 R+ m  M7 M/ A% k8 C* J0 GF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
7 p9 F1 Q+ N3 P4 f- |FA Failure Analysis 故障分析   E: h5 v/ o) P6 t, _$ Z: C
FA First Aid 急救 0 V4 J! r4 ~% N
FA Fuel Additives 燃料添加剂
& ^( z+ b7 O/ q" dFAC Force-Air Cooling 强制风冷 + U' }( ?7 h5 i! @. K
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
+ {- i5 F( }- ]3 f5 g6 MFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
$ X. {& @% T" \- w% g# N" d$ o$ iFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
# K" X/ I8 Y+ Q6 f6 X; s2 Y( K5 aFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 9 o7 {. D9 F; A6 H' C4 h' H( f  |
FB Fuel Bck-Up 备用油 5 ~" k5 g2 W* w' Y; _8 t! ?
FB Feedback 反馈 * a. h, X+ {0 s5 R# S9 y
FB Fire Brigade 消防队
- k' J" I& j9 g+ sFB Feight Bill 运货单 6 Y: k# o6 A7 A! e* i
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
4 ]* D; G) ?1 ]5 [FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
* N4 W& f* D/ b% g4 Q2 {- `7 M. EFC Electro-Drive Fan 电动风扇
( O3 f* B' a3 E0 M0 n) u( t$ m2 j; UFC Fan Control 风扇控制
: K1 a' x, x* m2 S$ V7 YFC Fuel Cut 断油
2 {  v3 {9 q8 h( W2 T4 \) ZFC Fuel Cutout 燃料截断装置 9 X/ }5 ~' h! w8 g7 d/ B1 b
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 - D' F% v0 K  s$ B
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ( f9 g8 P) m2 @3 w" q$ k! j
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置   u0 ^: |. Z% \/ W: W
FCGA Facility Gauge 设备标准
7 R! ]! \, s6 z, _: P% _. N- S' NFCO Fuel Cut-Off 断油 4 {. w7 Y1 V( G; D$ j
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 ' k% T/ C: G' i: ?( j6 G8 T4 n
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
! t+ l! ?+ f& L% K6 rFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度   W2 U# t) e. g2 l9 P1 k5 k
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
2 s8 X. M$ }0 HFCV Fuel Cut Valve 断油阀 0 u8 I& }* l  o6 E
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
, l" @. o- Q0 \* n# R" Z$ L. b" XFD Face of Drawing 图纸的正面
5 F# `! Z* T! ]+ o! H1 y4 LFD Forced Draft 强力通风 . I9 l, {9 D- W+ N( P5 B# X
FD Frequency Doubler 倍频器 " v  n5 q# f; `9 A) I
FD Function Devices 功能器件 ! `$ Y$ [# o6 n
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 $ R5 K4 I2 u1 F; h, G
FDN Foundation 基础.地基
3 Z0 P. @) \7 ~* PFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 & \1 X% G( _7 K, o
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 6 \$ x1 M' Z! G4 S) W! q' b+ x
FE For Example 例如 ! n" \1 F9 s7 ]: I
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
( z. h7 s4 ]; B% H) \# L! r# [% X) dFed Federal 联邦政府 $ S; a/ D' W! U0 F  N
FEM Fuel Economy Meter 省油表
% Y# X( ?  d9 O# Z: J0 @FEM Finite Element Method 有限元法 ' K# S& q: V: a" k: t
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 3 p2 u/ X4 R0 F3 L5 b
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
( G3 ~3 X! }, r5 F* vFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 , a  Y/ Z# n! K5 B% n
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
( a* j. E. g5 Q* n( f0 C2 y0 g; n( jFF Fixed Fee 固定手续费
4 }2 y+ W% u+ O. E- A& ?' P: LFF Flip-Flop 触发器.突然反向 : o- M) H0 H0 `. J5 R" w
FF Fuel Flow 燃油流量
! {1 G+ N) b/ V- b* Q0 U0 ^$ fFF Full Figure 全图.全象
# c/ Y$ A/ F, p1 Q' q5 dFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 0 P' H' Z% E3 I/ {) z' O) B: |
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 ! u9 s0 L$ q% h5 H* E- ?' ?; E
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
$ A. P' t9 @0 s  BFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 0 P( l( E& P, U7 l6 Y+ \
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 # E, ^: G; y9 E+ E5 V$ ^
FI For Instance 例如
; [  K; ?$ `' qFI Fuel Injection 汽油喷射 # }6 o2 _/ V! {9 f/ U# {5 l
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 / |. a- k3 \% k7 Y$ N" x9 Z; d
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
8 f* ]1 l4 ?* M/ y$ Z& O# dFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
! w# R: x1 ], tFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) ; i* @, Y, q6 r+ q
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
# X1 `9 L& G- J( r/ hFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
. C( h- x; P/ KFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 % ^" Q7 ?, H& K% l
FID Fast Idle Device 快怠速装置 8 v& Y' X* \: l5 z1 Z' r/ w
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 ) k$ o  D/ k; L8 j- f8 Q# |. e* d
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 # W& G; H- _7 g6 r2 B7 Q3 m1 d/ m/ J
FIO For Information Only 只供参考
# K; `$ G( b5 k) j( z3 S$ sFIO Free In and Out 不包括装卸费 " z* p) o: {4 L" O) X$ h
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ) {% {" l: h6 v5 o. H
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 , P1 l; `2 E6 b3 P. h
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
3 P. L) z/ W9 T& L* XFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
3 e& J  R* f. G  X# ~, NFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 # N( i: l9 u% Z4 B( P- S
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
2 V7 m3 F  b2 V, H" g' X" h4 l# NFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
- U8 v  N/ O5 PFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
8 Z5 W, y0 K) N& |7 d: D6 S- pFIREX Fire Extinguisher 灭火器 5 z: ~* F, H! X7 h8 j
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ( \) o0 Z! [* q  o. P
FL Fixed Load 固定截荷
" ?( L' k4 }/ I) H8 j1 o, j! ]" }FL Flow Limited 流量限制 ; y/ z% k8 F3 Y7 P1 ?4 Z
FL Full Load 满负荷 8 T" O: t* }- n( Y  @! ?- n  n7 c
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 / M5 D0 z- i& h0 d- ~1 _  ?
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
+ A. V& U1 n) X! x) y2 Y! N/ PFM Field Manual 现场手册
% m( T7 P. G; w9 M& }, }+ b# BFM Field Modification 现场修正,现场更改 - k/ Q/ p& l+ N
FM Frequency Modulation 调频 & h& E1 e" O" z* X$ }, d
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
4 E" l; o3 w6 _/ k( l* FFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 : |0 E' `; J) F1 ~: r6 X
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
3 q: F" q/ R0 e5 Z, H" uFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
. m) z) g# W* e2 ^$ CFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ) J. [0 }6 w4 U* W9 e& T  A
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 9 y9 j+ c3 K, ^2 v' n( e+ \
Fnt Front 前 6 k+ L5 J( C  J6 \
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
' C9 z7 q4 E7 N* M" kFO Fast Operating Relay 快动作继电器
- B# T* v% P  D$ t0 m% L; cFO Firing Order 点火顺序 % n- X1 t6 R# ~& @4 m
FO Fuel Oil 燃油 $ t# F% Z: R+ X9 }3 E, m
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
8 ?: \. P* a$ j% l. fFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
% ?8 q. F' p+ s0 P' gFOR Fuel Oil Return 回油管
; Q9 q+ q6 s& A9 y5 W4 ]0 eFP Fuel Pump 燃油泵 ( t0 W6 O/ \2 S
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 2 J' i2 A# t- ]( U5 n9 {
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 3 e" L- _+ I9 x. z. H
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
$ X: h% i8 L, C8 r" E# |  ^FP Flash Point 闪点
, U+ \8 B7 T' e1 Y% l9 ?1 pFP Fire Proof 耐火的,防火的 ' Y4 M5 @) ?; v" p3 {7 k/ Y4 k
FP Foot-Pound 英尺磅 0 x( O& }( Q2 x. \0 w4 a7 U
FP Freezing Point 冰点,凝固点
; Q+ P2 o4 R+ E. nFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 $ u3 x" K- S9 t# A
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
1 r# ?) c5 M" @. R9 N% D0 XFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
) u- ^* Y7 ^+ f. O" W+ z. I0 C" dFP Fixed Price 固定价格
' _5 \( B$ L& K  ^0 UFP Fully Paid 全部付讫 1 |( y* d& R3 D! H' C
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 % R0 {6 a( R: t! t4 W- X# U
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
1 `1 r5 y4 L  eFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 5 a4 y2 t+ H" j) \' y( ~
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
. k5 }% s# r" {& m7 A2 \FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
% |4 L$ X! l" g% mFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
$ _+ E) ]! X1 ~$ W6 w3 q1 ]FR Fuel Return 燃油回流
' q3 j1 s% [' `FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 7 P) {  x5 d  C* `6 g( L- B: A- \
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
) x% w! e5 ?1 {) eFR Failure Rate 平均故障率 : b  N9 y* b. v
FR Field Rheostat 励磁变阻器 ! I! K8 y6 d& D. N9 a. V
FR Flash Ranging 光测
7 ^% f4 U. H! uFR Frequency Response 频率响应 ; a% y9 r9 X1 _0 u. l
Freq Frequency 频率 $ n  f6 ^2 A9 H% z9 b: u
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 9 Y  c& ^+ \( R  n1 l8 ?
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
! x' _. s6 \: |, h) {1 O4 E( ?FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 1 K7 l* J* M# U) W, N
FRP Fuel Return Pipe 回油管
0 q6 B8 ?2 O9 k, W: HFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 4 }& ^# p* R/ L, l* J- w
Frwd Forward 向前的 " e, c9 b  M. r: P& g
FS Forward Spark 提前点火 ' ~" l3 s0 M9 B* M5 @. V' }. ]
FS Fuel Separator 燃油隔板
" V0 d9 _4 l7 U$ a* [2 B5 OFS Factor of Safety 安全系数
. i7 B  }- I5 |7 T. T% a5 z% IFS Feasible Study 可行性研究
0 g6 k0 f% {6 OFS Field Service 野战勤务
# G" U5 O7 U: YFS Fire Switch (发动机)起动开关
8 e% N, A) S1 c, H2 X$ HFS Freight Supply 货物供应 1 C8 p8 Y2 t. j+ L0 x
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
1 y! x1 ~7 k' ]2 RFT Field Test 现场试验.野外试验
) l! J% c3 [. }. ~FT Firing Temperature 点火温度,着火点
7 X8 x* a: R( s. c2 R! q, ~: S# h$ kFT Fuel Tanking 燃料装罐
. f2 y7 b+ S, r# ~FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
# n. j0 z! r! s: h7 _$ i8 vFT Functional Test 功能试验 , Z5 S# x' ]: F& Y6 G2 k
FT Foot 英尺 , }. s. C1 }- [# W
FT Full Throttle 节气门全开
9 e7 \* y  o1 |# G  f. {Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
' s: N4 g( C( K1 WFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
- ^0 I, |4 n- s" h" qFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 . l4 m1 \( |0 D* }- v( O9 ~
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
; Q$ B# o0 ]; r  gFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
: g1 i8 ?: @$ B3 X- m0 GFunc Function 功能 ( L1 ?. {7 I# q! r8 s: R
Fus Fusible 易熔丝 / ~& P: h, \0 U- w, U: D
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
2 U7 x: Z. e# S+ g- xFV Force Variation 强迫震动 ' Q0 E. ?4 R. e* ^( J$ _
FV Front View 正面.前视图
) }2 f$ g$ W* j1 I5 K$ MFV Fuel Valve 燃油阀
% V/ u% L/ i; O8 ?) wFV Folio Verso 在本页反面
' L& U; k: A' `( v5 VFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
* j  ]4 ?' m# \' h. yFVR Fuel Vapor Return 油气回流
# ~% x/ x$ Z& h! u1 K6 s( xFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ) ?2 H6 O. m1 J$ {  j2 q: D
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
* c) r' O. m2 b. j- T! ]3 @2 l" XFWU Fully Warmed-Up 完全预热 0 s9 ]/ N9 t/ T3 B+ z/ w2 P, H, U
8.   
8 {% K0 _- M; ~' y8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 / _' r) t& }7 [" L" u) |- K
G Center of Gravity 重心 0 ]3 O. H2 \) W2 d$ p
G Generator 发电机.发生器 ) w& l( o/ h2 C: c5 S4 O) `
G Ground 地,接地
! R" E* O4 R2 h( J& t( @1 e/ f6 U; ~G Acceleration of Gravity 重力加速度
8 Y5 J" X! T2 `7 [; Y0 sG Gas 气体.煤气.燃气
- [( ]6 s( H& T/ @5 dG General 一般的.总则 2 f9 k; x. ]+ U% B/ p
GA General Arrangement 安装图.总图 8 H% d# p% O" H. t, B- {6 q
GA General Average 平均值
/ K( A; \. f3 T( b8 X5 w) L& tGa Gauge 量具.量计,仪表 6 L5 \/ {# n0 M. {( |
GAL Gallon 加仑
6 P( M- O4 x$ a' d# cGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) . w8 U+ Y/ H. R/ j6 A
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
7 a- R5 l  y7 yGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
9 Y" W& I! D% [0 X& UGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
: A# s7 t# d' g4 m8 oGC Gravity Center 重心
8 n! e, [+ w$ h  ?% K* IGC Gas Chromatography 气相色谱法 , r9 h) |1 A- v/ _/ ^7 p1 B* S: W
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
. @: o0 `/ [" H; mGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
* g% n# l5 G* D" D0 |5 @8 n1 aGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 * I  \( l6 ]+ e5 B, Y( }" l
GDS Goods 货物.商品
  i, m; O# O9 k) _$ P! g" L1 HGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
$ O# A* O+ E0 a2 K2 X, JGen Generator 发电机
* ?( a1 x* d' T- I. l: N. M7 vGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 0 h6 k- n) J! h
GG Gas Generator 气体发生器
' L1 X0 L4 U7 z; u, EGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 + U. n& g5 S5 ^/ K
GL Grand Luxurious 豪华车 ! J. o, t% p6 t$ ^& x' _3 ]  ~
GM Gram 克
9 n) M; n2 g. f6 c# v% nGM General Manager 总经理
" G5 C& V0 g$ K0 }0 zGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
4 Q  Q$ `7 y* h8 y, KGM Governor Motor 调速机用电动机
$ ?' W: V  }' d& [+ `2 ?: gGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
4 Y1 i" n( V  d+ d* r) ~. @GM Geometric Mean 几何平均数 - d2 ^* |: L! Q8 n5 d' M/ v
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
% M9 l! }1 }/ B! [GM Guided Missile 导弹
6 G0 q) F* h" W( iGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
( U5 z! U5 N0 R  P5 k6 }0 PGMCVT General Motor*Continuously
  l) k. m# S- \8 W' n3 {1 ^: QVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 : t# ]/ E+ z7 P6 b- v
Gnd Ground 接地
$ C5 b% ]/ d( p: C+ Y6 D7 eGov Governor 调速器 : p- Q# F. a2 s4 ]+ [
GP General Purpose 一般用途的,通用的
' |2 A7 z0 f4 @* V* P) ]GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 . |$ D$ ]0 N6 e& H/ |. e* S
GP Gear Ratio 传动比 - E* F( Q! A$ r7 F7 B
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
  L. H! k6 L* j# n" Q5 lGPM Gallons Per Minute 加仑/分
* x- f! D$ b4 N% S; ]GPS Global Positioning System 卫星导航系统 ( R4 M# s7 V3 @% B/ K
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
- z4 p$ a; i' q) f: D& a) r& [0 m5 ZGRN Green 绿色
. a$ {7 }2 h: K1 Z5 Q' v) `GRY Gray 灰色
4 Q# _6 b1 K, S2 FGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
: z4 _- x, Y: R4 T9 {GSC Governor Speed Converter 调速转换器
* A  o5 ~: ^+ b; [/ n: m) Q) i! DGSS Gear Select Switch 档位选择开关 ; i; T9 T' w5 u3 `$ m3 |2 p
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 8 m8 {7 T' k8 y+ ?
GT Grand Touring Car 高速游览车
! _( A: Z8 I' u5 O) XGT Gas Turbine 燃气轮机
! J  z% H7 K; l0 x* OGT Grand Touring Car 跑车
, m' a6 r5 ^( S# n7 C, n/ g- n! UGTW Gross Train Weight 列车总重 ! Q' M+ n4 k; A3 b, s
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 & A* `; Y3 Z: f: B3 G
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
( M; C+ Q* l( d9 _, pGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 " x0 i0 e  e& \: X. O5 X
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 3 ]3 L$ ~" z0 S) M
GW Gross Weight 总重量
3 U, ~' a8 J2 ZH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
. e# ~6 v/ v" `" t2 \H Hardness 硬度
: N6 x- O5 L& E- d% S" u# `, sH Head 水头,落差 % o" M% ?% w9 n; A7 ^& m: h
H Height 高度 8 X8 [& P8 \3 K( w5 N3 D) X1 M
H Henry 亨利(电感单位) ( f* A  j9 n. h( L5 \  L
H Hour 小时
, E' o- ]4 P0 ^" S: uH Hydrogen 氢
7 r) f9 B1 b; ~  U7 Y7 G9 R3 T9 eH Magnetic Field Intensity 磁场强度
7 n+ }3 g2 H5 q0 p( s1 OH.D. High Density 高浓度 ( L' E  A3 ^- @( k
H/D Headlight 大灯,头灯 - i/ f) A, p9 @# }9 S! K, c
H/D Heavy Duty 重负荷 & u! k  M9 z4 J6 t8 T4 A
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 . a; s" a% D, B, g3 z8 O
HA Hectare 公顷
% n+ X$ H* W3 ~9 e0 A) Y# V9 @1 h) zHA High Altitude 高空(4500-6000米) 8 k$ O# a  F- O/ c8 z
HA High Amplitude 高振幅
% ]1 F; o( Z" A4 {HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 1 F" ~* d: B& H
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 , S; y+ A7 B# t/ f  m
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 . e3 Z1 x4 {. V. \$ d  y
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
. z9 y1 z1 T8 e8 M0 V* Z+ u. o9 DHAI Heated Air Intake 热空气进气 ! {) j! V: |% x+ U! a
Harn Harness 线束 $ j& C; i" J9 y% i
HAS High Altitude System 高海拔系统
' C! _; a6 W! eHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
& Q7 F7 O" H( L9 G0 y2 gHaz Hazard 紧急,危急 ) O3 ?( O4 U; y
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
$ I4 I4 `: k0 q! n6 p3 ^  f7 _HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ) o$ D) u8 h1 w7 ~0 A5 \* X
HCV Heat Control Valve 热控阀 % @7 E9 W1 t% l* i# M! }' e
HCV Hot Control Valve 热控制阀
" ~5 }1 D) g4 w4 Y; r6 X8 W6 ZHD Heavy Duty 重负荷
: w0 y5 D& x* c9 G2 NHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
# `8 ?+ v! l' G+ F4 eAssembly 加热器,除霜器及空调总成
! x" |# y6 T' o6 b( |/ l! wHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
2 H9 t" A" Q; b+ s" ~HDL Headlamp 大灯
4 F$ S! U# D  ^2 V7 ~HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 + T) [5 ^7 g# a. @: ~8 w
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 - B. W7 v$ |0 I/ e% j/ R7 m3 }. p  c8 _
HDT Heat Distortion 热变形
2 t& ?% s3 @' @  ?4 l, kHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 * ]3 u+ Y7 Y& w6 G! _3 d) e' H
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 & H3 m6 Q1 A% c5 {% |* B
Head Lt Headlight 大灯 1 C( \/ B) K, ^1 ~/ R
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
/ K: u) p* s9 n  d! L7 pHEF High-Energy Fuels 高能燃料
3 b/ ^( C  p1 Z% M- x3 aHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
. n* Q8 z$ ?/ p/ N/ eHEI High Energy Ignition 高能点火 % h( j: D" T, }! p9 w
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
0 ^% K) M' I/ ^- B/ w! ~7 o: N% eHEXCH Heat Exchanger 热交换器
* u4 Z4 n" k6 G- F7 l, |  s+ _HF High Frequency 高频率
9 U' ]5 Y0 n  c  l2 c. K: ^HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
6 d' S) C/ m* X0 k2 J$ f1 FHFP High Fuel Pump 高压油泵
$ s! _, X( X; v0 i8 O7 {7 K, YHgt Height 高度
' D, s: b" X6 `) v+ y6 RHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
3 x* A0 t3 s% B( f0 K( VHHV High Heating value 高热值 + r  E# T* q1 b. y9 C  a
HI High Beam 远光(大灯) 7 O$ \% ?5 ], }4 @$ X4 G
Hi High 高 " M2 b, k- m  g" Z7 G. |, N
HI ALT High Altitude 高海拔
  \, }2 D& n/ B& bHI ALT High Altitude 高气层
% k3 C  T# }. ^. U( ]" gHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
" i6 Q- ]8 P$ z; @1 |HI-Q High Quality Factor 高品质因数 9 n# `; h# y$ c# l# E3 }
Hi-Spd High Speed 高速
: }% Y1 ~. ?: Y. X" U3 @! o9 k4 @HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
& t& }- ?* o2 g) l- x! xHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
/ G& g& b/ @1 b& I) X5 XHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 8 r" h* x/ ^+ \2 K1 X
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 & M3 z; @9 t; Z0 l
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
. o8 q$ O: }; U& b9 jHL Head Light 前照灯
# }, l6 t% l7 s% V, |HL Hardening Liquid 淬火液
1 e% ~- o$ ?3 c; D- JHL Horizontal Line 水平线
5 a. L; f5 ^. C! \8 E6 nHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 0 J: f  ^2 ]  T1 r' |/ D% A- a
HM Hydraulic Motor 液压马达 + \) G' Z3 I7 ^/ Q9 c4 P5 F
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
; ?% H6 L9 ?5 a5 T- u+ V/ ZDevice 高性能氧化硅晶体器件 4 q: L( e1 ~. L
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)   X: Y8 r7 c$ P0 o/ G( @7 u
HO High Ouput 高输出 : R* J9 q" A& ?, g( y! W' J5 W+ l& J
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
1 I$ X8 G! z: o) i; |% C, Y+ nHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
$ b+ s$ s" ?1 W+ P% K% YHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ; O( L& R7 D/ }
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 , b% Q( y6 \" `! q
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
( a) K# Y7 h- i, i7 rHP Horse Power 马力 2 I' H1 p: }7 E0 G/ j# `
HP High Performance 高性能 0 N: P- J/ a$ w  M; S8 C2 N
HP High Pressure 高压 5 m4 Z% U  R, A, ]3 H, _4 k+ a6 I
HP Hydraulic Pump 液压泵 4 \$ g9 |! f5 @7 Z
HP Harmonical Progression 调和级数 9 ]$ A1 T0 l1 l" N; b. Q
HP High Pass 高通 9 J) \& X9 o* `
HP High Power 大功率 9 _5 M) P5 f1 @: H5 g
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) . |5 s- K5 S/ ]  P9 V
HP Horizontal Parallax 水平视差 ( `& {3 B% q* I' Z% }) g; _0 c
HP Horizontal Plane 水平面 0 l  h, x) @4 U# Y, M  f7 X
HP Hot Press 热压机 $ V7 t' @( g) R- R
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
( c2 W& A0 r% S. Y" ?: _HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
0 l' X$ H" T; H6 p# J* `HPR High Pressure Governor 高压调节器
7 Y0 d( I5 Y  O3 S; H( ZHPR Horse Power/Hour 马力小时 : ^5 y3 c  d/ M* k( k
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
9 v# D! @7 t! ^: x. [9 BHR Heart Rate 心跳速率 1 s+ u. H0 x' Z% |( j0 @
Hrn. Horn 喇叭 * _& }* z0 b) M% p3 i6 J
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
# g% X! x# Q6 d) V8 d- q5 yHS Helical Spring 螺旋弹簧
9 p( s4 l4 h  g$ }HS High Speed 高速
+ p- R( J8 o/ Q; W; fHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
% T$ N8 R9 m% M7 q* GHsg. Housing 外壳 ) h3 u7 N/ U. [2 p+ B* W4 ]
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
3 j) S4 b( K! w5 B% w1 HHSI High Speed Input 高速输入装置
+ N" g0 g  Y: W' tHSO High Speed Output 高速输出装置 * l! R. v$ k. H$ u8 X- T/ u
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 ) z. T+ j1 n! u& v0 |5 f7 Q7 k
HT High Temperature 高温 0 p% D! a7 i8 R/ u
HT High Tension 高压 ' e& ?5 U$ A* \2 y9 [+ ^+ w" D
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
/ I& \7 o1 R: S- kHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 / S* T  Z6 C3 E4 {
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
9 M$ {2 N% V. S) `HTR Heater 加热器,暖气机
- y% D: a) V) AHTR Heavy Truck 重型卡车 5 O$ _; k3 ?  f& Q% ?
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ) k& t0 q9 w! n& p: X  f3 J0 |# h  t
HVAC Heating, Ventilation and Air
! K9 V) H- o( O( p1 E$ p" eConditioning 暖气通风及空调
  H0 ]5 P2 b$ V3 k! qHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
- s& S/ C2 p, ~2 ?! N; f  [HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
6 o. D8 i. J( p6 m; q0 _HW Half-Wave 半波
! i" R0 \6 v% |& @9 B7 wHW Head Wind 顶风,逆风 . \. J% l2 N9 {3 T# |
HW Herewith 附上,用同法 ( F5 t- l# {1 J% j9 K
HW Hot Water 热水
5 U6 o( X' f- t7 k4 `% UHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
% g( n7 ]6 r% E9 z4 tHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 9 B# m6 f( G% u
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 / ?4 \3 P# Z( I1 |' L
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 / Z6 T6 Q, z3 @6 v( R
HWY Highway 公路
6 ?4 a' ?" J# u4 x& WHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
; y1 n7 s' b! c; `+ o8 oHyd. Hydraulic 油压式,液压的   J( R% J0 B6 V0 y. B# r. w
HZ Hertz 赫兹 * q' T: R* ~% C5 ~8 ^
9.   
! O; z$ G! l. {( F- B, Z: ]9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ( z& h. K7 U  I1 o. ?- o
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
) Y& A/ _  A2 y. B/ OI-LE In-Line Engine 直列式发动机 - {/ x1 G1 o) g5 _+ e
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
' _- t) v; ]6 J5 LI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
$ v  y- J  e" l2 c# T4 Q' r% L$ gI.D Inside Diameter 内径
8 c* z9 S' p" p/ u) k- n- ^I.T. Ignition Timing 点火正时 " j+ ?, N& M5 C  T
I/O Input/Output 输入/输出
8 O6 k. `& N8 X# p& MI/P Instrument Panel 仪表板 " U8 m! D: l& u: L$ i4 m5 U) P# M
IA Input Axis 输入轴
" n! ~( _+ o$ M- LIAC Idle Air Control 怠速空气控制   A) h0 x5 }0 b" B" h, j
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 , |# O# U# P  l. t2 u
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 : X8 \' Q6 ?$ Q/ ?' c# f) m) u
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
+ V) b* M0 r: P! f6 a# V% y/ J! Y. t/ UIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达   n7 p5 I. \9 o  q
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 $ ?6 D/ S$ k# V6 R7 i1 Q, d
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
9 P% N7 Q, c! XIB Interior Lights Control 车内灯光控制
9 `! C* q( R" O; W9 eIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 & A$ t+ _9 d' \2 d2 n% a* I/ g$ V
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
) p% j9 |/ D0 L9 e; ~& lIC Idle Compensator 怠速补偿器 5 m6 q5 k2 r0 B; P: A
IC Integrated Circuit 集成电路 $ z$ N' i/ T( s! g. y
IC Ignition Control 点火控制
. V9 m6 }' L6 U7 s- ^8 e+ P% @! EIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
8 k( \3 }9 h! o, }IC Intermediate Circuit 中间电路
( O4 s) Z+ B# a7 uIC Internal Connection 内部连接 3 b& C$ Z9 q# A7 B8 S
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
0 m& b. b! b2 H! @  q: R$ cIC Interal Combustion Engine 内燃机 2 H8 f" ?6 ]7 v- Y. T
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
, v% o) ^/ U$ e5 M( E& c4 xICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
) H0 w, a" m7 W' h- LICE Internal Combustion Engine 内燃机 : F0 s' u0 k6 ]) Z2 F7 i  V! S
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
1 u, C0 X( m0 B4 {2 W, f- {$ q6 }" RICM Ignition Control Module 点火控制模组 # U4 u9 E" z+ ]* W6 p6 d
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
9 O1 w. k7 }7 P" E# }. B2 [, `ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
8 f$ T/ u$ Q# e. n' VID Identification 辨识 0 ?- y+ e4 q1 D, h
ID Inside Diameter 内径 5 H" X$ n' Z$ D' Q! L( S( x
ID Identification Inside Diameter 识别内径
& q5 J6 L* Y" ~: Y  ~& SID Inducted Draft 导流通风 % T, {% ^' S' V& @
ID Intelligence Division 情报部门 / h# u/ b4 o, ^( [
ID Item Description 项目说明
- Z: u9 a2 Q# ^  C: w, f# |ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 3 g* ]8 x' X  r4 [' {
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 7 ]) G1 P1 }5 A- m$ v
IDI Indirect Injection 间接喷射 ! J* x# Q0 o% F- l& B+ s
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
  s5 x" j& k+ D# h1 M: kIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
% `8 m. W+ m% g" O  Y9 z& u& EIE Index Error 指标误差,系数误差 . [6 X  j$ u, P3 ]7 ^; |. z* C
IE Industrial Egineering 工业管理学 7 ^, g' R* p( g8 N2 w0 j
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 / w1 ]. i0 @( Q) B/ e" s& D% g
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
" r, u0 N2 m/ N, v2 c$ [+ H* jIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
* y  t; ~! r8 ^: q- o% G& SIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 $ G  O0 X# B$ D6 H  I5 {+ Q0 y
IF Intermediate Frequency 中间频率 : v& Y/ D! @+ `& Y
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 * C6 f2 z/ x6 E- ~+ h
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
1 z: \9 E0 Y& I1 OIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 # a2 e! {8 G! v  _" ~% w
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
. D% v5 b- T) ]( W) d0 AIGCM Ignition Control Module 点火控制器 / {; j6 x% b$ h0 L
IGN Ignition 点火
; V' z8 n, N; R; b: _( }Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 1 ^- C% Y* c( [% j  r6 z, Q
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
: h7 q' c7 T. e' i3 w2 eIGSW Igntion Switch 点火开关   w# |! r  f+ U6 h9 N
IGT Igniter 点火器 / E( e" O; G* B* H% D
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
6 u! X! l' h* JIHP Indicated Horse Power 指示马力
& C& x  I$ n" U" CIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
; B4 B) }5 F0 ], P9 UILC Idle Load Control 怠速负荷控制
' \8 P* y) ?" e/ {8 RILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
5 k8 Z5 h/ b  ~/ G. {5 HILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 " x/ `  @  q5 K! u5 z9 o+ ?2 t
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 , R2 d( A6 u4 a2 }0 I
Illum Illumination 照明,点亮 3 g) A: O. l0 G5 h9 J+ r- C1 |
IM Impulse Modulation 脉冲调制 * W% m1 l7 I* S% Z+ Q, ?! I
IM Induction Motor 感应电动机
3 T6 q* e' Z) |8 tIM Inspection Manual 检验手册 $ U. t/ T; C1 y' F0 N
IM Index Manual 索引手册 2 w* N6 U8 W: a4 U
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 + T( D, I4 O7 {; k
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 + e8 G! k- t2 D2 r" F4 i
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 1 t* t9 z/ [) t" K/ W) y1 o* i
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
+ ~! _- Z7 J( KIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
) M% A) E4 `6 D" b; |9 w7 E1 N+ OIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
" X' F% N/ E7 d6 @; \! AIMP Impact 冲击,碰撞 5 u8 Z. |. \2 [4 `9 K" x
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 " p" R4 G. m8 J& x1 n$ J! l
IMP Impulse 冲击,脉冲
; ?; |& q: |1 `! J( PIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 , H3 F" T* ]+ a
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
6 ^3 ?3 ^8 g$ {, K$ z! N9 T; T5 hIMS Ignition Module Select 点火模组选择
& B7 ^) D4 m" y% qIN *Inch *Intake *英寸 *进气
' P. j1 P" E" o9 PIn Inch or Inches 英寸 2 J' L4 U4 c6 H# ^4 i1 U/ Y7 `
In Input 输入
* H( b: j: w% I; }8 _$ r1 Z. l! Y4 ?, tIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 % L  `$ m1 Q# U" b. ^: o- i
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 6 t; d* E" n9 o" B
INC Intake Close 进气阀
# z: G5 o; s$ f9 J. t/ BINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
& X- ], c% X: m) X9 TINC Incorporated 合并的 . u9 x' S, F# j
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 , F6 ^# u1 m5 Z
INC Increase 增加,增大.增量 2 v0 E/ R' W5 A/ ~4 }1 ~' j' `
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
4 K# u  L( a# X+ \Incand Incandescent 发光
- K* M7 f9 o5 m3 l" I& P* _ind Indicator 指示器 % M& s6 f3 h, A- x  t
Infl Inflate 膨胀,充气 ' i5 h- X3 Z2 g( J6 K
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 6 r' {) V8 d& ]! Q2 |. B& B  z
INFL. Inflate 打气, 充气
% K4 \2 c7 |* g! \  ^Info Information 讯息,资料 , l0 d% Y% H. `- F( O
Ing Ignition 点火 % n: ~- c  |) c, X1 k1 K8 e
Inhib. Inhibitor 抑制器 7 e$ g" \1 ^/ R
INJ Injector 喷油嘴
' I* W8 b$ E  }$ N: H* y/ p8 s- ^) nInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 : V4 j" a1 a' x3 S/ |
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
* T4 q3 y6 ^4 H0 M! ^INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
3 i5 T) B( a5 _INO Intake Open 进气开 % E# O/ A) B+ p& H
Inp Input 输入   X* D9 x9 J" u2 `$ U' o+ m' f
Inst Instrument 仪器,仪表板 7 e8 t9 c/ {, j" s7 E( z. j' u
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 0 t& P: Q3 L: `9 C  c2 O
Int Interior 内部
- ]/ l7 v. A: A3 u9 \5 ^Interm Intermittent 间歇的 # C* {5 N" e% x% [2 v8 J9 s
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
" a+ f" Y1 q& QIntgrtn Integration 调整(积分)
6 J& _( t2 _3 d" R+ aIntrpt Interrupt 中断 6 ^( B7 h1 j$ Z
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
7 D7 O* M, ~& t' w* jInvrtr Inverter 转换器,变压器
. T2 q  R0 W1 FIO Intake Valve Opens 进气门开启
4 [' ^2 i: S8 s# RIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 & ^+ s! g" n7 S) U" L3 a
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台   [3 x9 d) ?7 k
IP Instrument Panel 仪表板
  c) s/ W5 G8 B% R7 zIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
( l: t$ I1 R7 `" s7 HIP Induction Period 吸气过程,吸气期
" ~0 i8 g0 q) n6 L& T% fIP Initial Point 初始点
1 c3 v' @* A" `+ K8 u8 o8 z# iIP Inside Primary 初级线圈的内端
- C) w' @& g6 O3 KIP Intersecting Point 交点,转角点 8 x' E. E( G% F' S8 O2 P" U
IP Initial Phase 初始相位
, d# |! Y9 x" e6 ]' }IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 6 M4 P2 n! @5 F) T1 r0 a
IP Iron Pipe 铁管
' v4 |5 `; S6 UIP Indicated Power 指示功率 4 d# O% N( R5 Z1 a
IP Instument Panel 仪表板 ' F6 @% W0 X& v; ~- t
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
$ y! ~1 T5 }! Y8 Z; ?IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ; q) X# Q) N" G1 a/ ]5 b
IR Infrared 红外线的
+ g  |) F$ y9 ?) W0 qIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 7 u! _  K3 A5 G& f( x! i
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
1 x% L* [) d3 Q, n% @) EIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 - }' E9 x4 }1 y) m- a( R- F5 ?
IS Idle Switch 怠速开关 ' M7 ^: E0 `& S0 D' f  l0 t. p- C
IS Independent Suspension 独立悬挂 # R* x3 O3 k. q6 ]0 f" I
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ! G$ E& ~* p1 B. {5 v  K
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 3 n7 M6 T9 Y0 A$ P
ISC Idle Speed Control 怠速控制
' c$ H2 u! t6 J7 e/ h+ T0 DISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
- T& D7 A% X* U1 y' n! R" _' E2 K* b. gISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 1 w2 j, E. ~2 t* S5 X+ K' L- N% d
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
+ X! H+ l  g! u' D3 m9 O) t. vISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
3 @( ^) ~1 o$ e: m: d; E* [ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
2 p) D9 s: L, _8 e  b0 UISC F/R Idle Speed Control DC Motor
7 l+ a5 A0 B0 b: K4 N' m& X" CForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
  v# n7 U& e- L' hISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 : A5 A; a) J9 P' M% m8 @+ R' ?/ `
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 : L# e; N6 f4 p$ a' E  R
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
& Y8 j8 s5 |7 _, cISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 2 S9 r2 Y/ E# Q$ u: j
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
) q( J4 ^1 d1 M1 f( O8 _Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
# v3 F5 J  s. U4 O+ _ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
2 ?6 s0 G) [6 d2 \1 M$ [2 RISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ; f- L4 @4 P- U! ^( I( Z
ISO International Standards Organization 国际标准协会 - [$ \' K! x. |6 }3 D
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 6 u  y9 ?5 y: J: Q2 A
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 - U) G" C. a& `- J. u
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
# h! \. W2 O  h8 ?  J9 {6 R, pISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
7 Z5 w; y- T6 \. [8 t) B/ }9 nITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
5 u0 p4 s. G3 H' o" OITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 , s& f; H* a) Z& f9 ]3 A+ h0 Y
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
% w. m5 [  W/ L- w- a, P( s& R4 iITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
& \- T/ [) q2 W# ?IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 " q/ d, y) |  b2 V4 u
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 ( R5 W' C: O0 U* K
IVO Inlet Valve Open 进气门开 ; B0 M& @( U: U4 W, g
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
8 P$ Y! q3 j! l* tIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
/ G, [; ?/ V& s, f  J; DIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ! Q) P1 X0 N7 j1 ]
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
3 w; ~- C: i/ O: i" N5 O* f: i- R6 ]IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
/ k/ v/ r# r! U$ v1 }' VIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
  B, U5 X0 }' s- i3 L# ~2 b& l" h# EIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
& s0 F! W! d  o. e7 ?: H( f' ]IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 & Y% j( A' ?& p0 w  v* H( F) H
10.   
0 _& b4 K: `: U" N8 h& \10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 3 }" e+ ]% G3 I" Q# R' q3 O
J Joule 焦耳
1 k, T/ t; G3 x7 I) B% xJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 + w& E1 [( o- K* F* c& c
J/B Junction Block 接线盒 4 B7 R3 Z0 h- V/ f" t0 U5 J
J/B Junction Box 连接盒
0 ~+ f1 S, f. s. r. o* P3 O+ AJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 " ]& ]9 O% q3 m9 w9 x5 v; Y
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 1 w8 X: @1 ]3 @# k. G
JAMA Japan Automotive Manufacturers
1 T9 W, `6 q: x% C( y- {/ H$ ]Association inc 日 本汽车制造厂协会 8 O" U5 r  w* u
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 3 H0 q9 G" T0 |! M) @# m4 Z
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
% I, a0 f6 n( i3 P: M1 JJAS Jet Air System 喷射空气系统
0 U* F6 h. f4 N& p8 Z3 @JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
' E# C* M) m7 j+ y6 q# _: j$ ^JATMA the Japan Automobile Tire " j/ I& j, u+ `  Q3 n+ @
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
) x: T. A- \% z+ S! O7 S2 AJD Judging Distance 目测距离
( \2 w, t0 p; |# L! W. V* z1 SJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 % e! Z$ @! [2 a- S) a$ r
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 $ t9 i/ P# J1 Q- b9 q
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 3 y2 T7 \# N; E3 v
Jmpr. Jumper 跨线
/ F* x7 s: q! U2 LJSME Japanese Society of Mechanical
4 V$ u: i( h5 ?Engineers 日 本机械工程师学会
) m5 V, L. d, ^" ~Junc Junction 连接
9 ?3 t; Q7 m, b- i3 N' w3 OJW Jacket of Water 水套
" x1 [5 D, d3 I$ \JK + ?+ h" R4 Z4 s, k
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
0 s$ M+ L( E% ^. ?+ nK-B Keyboard 键盘 1 q# I, r  ^; k( L+ ^2 O
K.R. Knock Rating 爆震率 + `) Y  u3 [; W( m' C
k/ohms 1000 Ohms 千欧
1 f5 P) z' b+ {9 t- ^/ _KA Kiloamper 千安培 + |+ ~5 c9 ]$ Q( w
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 0 A* @0 ]5 a) h! G8 y
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
3 l* g* z) @  `9 ?3 B8 D7 |0 SKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
7 x; D" K9 m' m( W% sKC Kilocycle 千周,千赫
+ `# G4 V  w9 e* uKCAL Kilocalorie 千卡洛里 3 J7 X. B1 e+ z
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ; ^9 g& T# t( _
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 + x1 B! I' R9 n  m( Y" o& _/ e
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
: w- V: h4 _1 z* e4 f9 aKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 $ v: ~" e: X, L: k
KEYPWR Key Power 主要电源
0 f2 v* l. h2 c* F* Nkg Kilograms 公斤
6 u0 x+ l3 }  s. o9 [/ w! D( wkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 + a9 A; n3 _" v& o% w9 D
KI Knoch Input 爆震输入装置
- R7 p% I* l9 QKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 6 z, R- p. Y/ o* H* ^0 I, d
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
! C$ G* i* F7 D( s1 }; t- IKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
& g6 l) C4 \- P4 I0 {5 _KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
! w" Y5 e' e9 F5 a: uKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
( T% L8 E  {2 a% {2 XKNK Knock Sensor 爆震传感器
+ ]  o% ~& q# xKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
/ q5 ]) s! o7 U* a1 h, BKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
& F8 j. M! i: ?, R7 U. AKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) , G, o* T9 k7 n1 m
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 % I/ U% T  Q9 w" k3 ]; N: q$ I2 ^+ N; g+ k
KRA Kilopascals 千巴斯卡
% {+ X# R1 g* g  |2 lKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
1 h. P! T' x/ t/ CKS Knock Sensor 爆震传感器
7 j% T+ q, E' D1 s/ GKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
, |. B+ f, z6 {KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
; ~2 H' S" W0 d- h0 j6 qKV Kiolvolts 千伏
7 o5 t' B3 m/ K' iKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
- K- [) p: W0 z4 oKW Kilo-Watt 千瓦 3 l* J4 V# g0 W6 ?
9 Q0 m6 O  J( v- \9 h4 \3 D
! i( N* X; ~# d" A1 O
小破孩子 2008-03-29 15:11
4 t2 O5 \, S6 O! k! FL 6 ?' l( H  v0 v: N
L Liter 升
1 ^. Z0 _' N/ Z) E; ?7 tL L-head engine L型头发动机
# J7 Y' C$ Z# o+ u1 |L L-jetronic L型喷射系统
+ b  Q& E  M/ v0 f' ^L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
2 I( S7 B1 p$ ~/ o- w+ [L Fnt Left Front 左前
, x7 X. C; |* F6 W0 I! l3 kL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 1 ]! X. n* O" g) S( Z+ @
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 4 `- R  k0 |) _! [
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
/ J* p9 ~6 e' L/ Q) o: \L-R Left-Right 左--右
' K6 M' B7 S  Y1 a  D/ g& RL.Fnt. Left Front 左前 ) ]! T0 [; C( t! \9 Q
L.O. Lubrication Oil 润滑油 ! \$ Z- X0 i8 x0 b
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
* l, [3 ]& ^( R+ ^2 \7 S2 qL/D Light Duty 轻负荷
0 G' P; K, `& g4 PL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
0 n) e9 z. m% p, N! P5 c2 sL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
* f4 U/ X8 P! p/ C+ j/ XLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
7 S. I' u. u. }& n  `Lat Latched 门锁 . c, s1 ]2 p8 x$ Y, R& i" `
LB Pound 磅 * J# y. n: ^* A' s1 F& l* }" a0 }* D2 I
LB Lifeboat 救生艇,救生船
3 N1 ]; t; g* Z9 X! v& S9 ALB Light Bracket 轻型托架 $ `5 B) h$ B) f
LB Line Busy (电话)占线 % ?  x9 }5 T5 y5 D0 W4 D' R
LB Local Battery 本机电池
$ {4 _. U+ c+ nLB.FT. Pound Feet 磅尺
' ^( b. S- N# p+ }  P2 KLB.IN. Pound Inch 磅寸 4 z# X: f7 K+ `8 e) g$ ?/ W2 i
Lbs. Pounds 磅
! f' S8 t# W7 v5 Y) D4 w4 LLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ; h0 V; H# t" |# x$ w; k$ }  Z6 m
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
* ?3 g3 n3 {. h" M+ U/ qLCL Local 局部的,当地的,本机的 - m+ U$ O8 U7 M7 N/ A0 N0 ^$ S8 W
LCL Lower Contor Limit 控制下限 # S! {; Y+ z* Y2 P4 F
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
% n+ _% e- r6 ?" Q' k8 E0 s# bLCV Load Control Valve 负载控制阀 7 e6 k; |2 b! J4 h2 V6 D
LDC Lower Dead Center 下止点 % z5 J3 @/ d" u4 L
LDC Long Distance Call 长途通话 * F5 d& ?# }7 a4 T
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
5 G, u# x& O! ^/ S; WLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
% w) U) `5 E9 O% p5 OLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 * R  `+ b$ E! \3 O; F% C
LED Light Emitting Diode 发光二极管   C0 P& E* k( ^' n5 Z  A
LF Left Front 左前
4 T) p3 o1 K( I5 l8 eLFP Low Fuel Pump 低压油泵 & h# r2 a3 w$ s) q
LFT Left 左
, [! t9 {7 _$ p6 g" I$ ]1 WLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 0 m' a% _" I+ i5 @
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
9 h2 x" P% w' j( E# jLFV Lateral Force Variation 侧力震动 1 B7 \0 \* i% {
LGP Low Ground Pressure 低对地压力   p' z3 l$ j& a! l" @& F, G
LH Left-hand 左手,左侧 3 R7 e% Q2 S" w
LH Latent Heat 潜热
% E9 }# a" i! i7 n3 X! N3 N$ aLH Liquid Hydrogen 液态氢 + C; @, i, d7 e- o
LH Lower Half 下半部
; p0 P, e. e% Y/ A. _8 F( j: h7 ]LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 2 q$ O: I2 B2 ^  ]6 T
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 1 ^6 i+ {# b+ ^: b
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 : A; t8 j) G8 ~  y4 b- ?# {
LHV Lower Heat value 低热值
% W1 A. m+ S: ILic License 牌照 " d! n: X/ w, }
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
9 k/ H7 J2 @( k/ FLIM Limit 极限
6 J9 V5 y% ]% E6 Y5 l/ ELIM Limiter 限制器,限幅器 ! T& ]. R9 S7 X# t9 m8 Y; f
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
$ b8 x' d% m$ dLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 # x  x! J9 O2 k' _$ w9 l! E" i) \4 f
Lk Lock 锁 3 e! h7 f1 R$ l
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ) D1 b/ D4 {% R
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 6 |! b5 l! B* [9 {" \1 k
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
4 a- D& T. t+ F1 d- ILML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 4 o9 h! [' M  @* Z& E5 _- X% I; v
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 * _4 h) J: W1 I: c% ?' [& y
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
( ?  [7 S" K% h2 \/ }, VLO Low (AT车)低速位置
# K! Q7 h9 r; y  B& qLo Low 低
, V2 h% P6 \7 FLOA Length Overall 全长,总长
* K1 w# c4 q7 SLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
/ n" U4 o7 R* _( {) N. GLP Low Pressure 低压
# m+ {2 T2 b. ^/ C, u$ eLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
- R2 L) e# C. \5 o5 |  P/ `# W' H  yLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 . r- L" Z, K% t
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
- b4 U7 ]5 Y% x' k) z7 @1 JLps Lamps 灯 ) c, }) E7 P+ g' O; ^7 y. @
LR Left Rear 左后
6 E4 S0 s1 e% y' f' e5 y+ I, r% HLR Light Duty 轻型 ( ?0 z6 ~( O2 x( l/ W
LRO Lateral Runout 侧偏摆
, S; W; ~9 S1 @7 o/ KLS Low Speed 低速
. r" r& B4 R/ f" b1 W; jLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
' f$ K1 N) j# @. w" S" y9 ]LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
% S5 N6 G1 I1 x& rLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 3 U  H3 I4 d" f  Z6 @" G% U: g
LSO Low Speed Output 低速输出装置 ( X+ S4 Q) Y% {6 @, C! Y3 a
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 % J: [$ F0 V# z2 q$ Z6 Q
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
* ?, a8 l8 E* X" B7 rLt Light 灯
) V% b0 g9 S3 G$ N! z: E' v, dLT BL Light Blue 浅蓝色
" F+ N1 G) R6 M! ]$ e0 H% [- jLT GRN Light Green 浅绿色
* E7 f9 C, S2 v/ _5 SLT(S) Light(s) 灯 , Y. N! s* ], l6 V# o
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
9 N& A+ [" E; K5 D) K8 ELTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
! i1 H6 n" J& r* r/ j9 fLtr Lighter 灯光,点烟器 , Z* H/ y# `/ f" B$ Q) R  b
Ltr Limiter 限制器
3 S6 y5 o- e3 A" ZLug :Luggage 行李箱
6 j' V! p% t1 t  Z$ n0 pLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 * N+ V3 U# K# v4 R  O
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 - s  G" w: v) p! e; j2 V
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 0 `* X' n* ^  Z( N5 Y4 t8 m
Lvl Level 水平 " A! ]& O) F0 C3 s" V
LX Lux 亮度单位 0 f$ b# q7 t3 _- R( F) V9 o
11.    9 v7 P" p# L7 |3 `0 W
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
6 v+ ~/ a  A( D  _5 GM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 8 c3 m/ b6 U; X0 c& `
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
  q4 ~. N9 X; e* g2 ~6 Y9 qM Mega 兆   B: h: |! ?) P. }3 r3 T9 m
M Meter 米
( M; {* u. ~- HM Milli 毫 0 A) O8 ]+ y' M: Z% Q
M Minute 分
7 B) S  E: P" Y6 D3 L; Y" _M * Milliohm 百万欧姆 + w- n1 U! `# D8 b( o% z8 ]
M. Mounted (车)载的
$ n$ Y& ?2 @+ _& r* N+ m9 B! [! d+ sM.. Mark 记号
- ]* l, z- W' [2 t3 U- nM.. Mass 质量
4 d3 R& {" q5 U& e# _& X  rM Medium 中,中间,中等,平均;介质
, [& }5 u8 D7 h* s$ J( PM. Mile 英里
. x. y. v! ^3 l% _M. Motor 电动机 : D0 e; C3 D7 `5 O9 T& I
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
2 A, B5 S7 `& j/ C3 LM.T Motor Traction 汽车牵引
% h4 y9 Q0 n; e' bM.T Motor Transport 汽车运输
4 [9 c# U1 ^' R7 X, XM/C Mixture Control 混合气控制器 : W$ _: k' G0 I$ I
M/C Manual Control 手控制 9 C% f; J/ Z6 @3 f. j$ j) D
M/T Manual Transmission 手动变速箱 / g* h# k/ r; t' g% S% }1 _
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
9 J8 }" x, x; n# w4 r! ~MA Milliamps 毫安
" G) C3 V1 R4 m3 Z0 X0 v' kMA or MAF Mass Airflow 空气流量
( I4 O9 N4 c! F: K/ q  ^MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 - L) x: ~; G  k/ |  T% \; Z1 `
MAC. Macadam 碎石路 3 j$ `6 f! t- w) W4 _1 y
MAF Mass Air Flow 空气流量计
# V( `' U( s. _MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 6 m8 w) V5 z6 v' r( r
MAF Mass Air Flow 空气流量
7 B8 `4 b: I9 `; a  DMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 5 ?/ K8 e) y, p$ M- X$ K. G1 [! }$ d
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
6 _: `1 d- k2 R7 y# ^3 ZMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
( D0 g* g0 ?! E) Q/ [Mag Magnetic 磁性的,电磁 0 x; S9 {* {( j$ t3 h6 O
MAG. Magneto 磁电机
8 ?0 b$ R6 l! ~1 m: F& Q5 ?Maint Maintenance 保养 ; r6 W3 H" c8 a
MAJ Major 大的 / E( b% `% E( X  \1 x( `# h
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 7 \. ^- c+ Q% y" G# E, k' m2 Y3 _1 \
Man Manual 手动
9 l+ E  a3 C% ^& ?9 X4 zMan Manifold 进气歧管
/ O5 c( X/ y) x" Q) Y8 S+ k+ V& mMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
5 c( {  ^* X% Z* i: ]Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
" m) e; i( U  B" w( u* B5 iMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱   w4 k. m1 _  I# U2 S; r8 Y1 V
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
* ^7 B* B+ n2 {MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ( [! g" ~2 ]2 n
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
, }& G1 [* R0 e) \7 }MARS Magnetic Electronic Automatic / [+ C6 f5 q& t% v# L, M3 p
Reservation System 电磁自动预售装置 " Y0 x' W; P: L1 i
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
% T3 [# B8 ?* n8 u- G4 ~" TMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
1 G) R/ k7 `$ ZMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 - P. F) G. D7 W* T: X
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
- ?4 J9 u6 R' t* rMAX Maximum 最大(高) ( E6 w5 T9 g4 [( G1 B- _& a
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 " F& F0 q+ E9 z- w: [+ h; {
MB Motor Base 机座 + h5 ]: B# D$ E6 G, b# \' \
MC Motorcar 汽车,轿车
$ P8 N2 f- u  W- [0 Y2 Y8 x3 UMC Motorcycle 摩托车 ( {3 S3 z# f# ?
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 6 [* S" n: {; \
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
6 L' i& T# ]$ D9 X- X% bMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
" D2 b# T0 g5 }2 `( F  kMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
, h7 a. H- V- r) A& x% A, s3 z" zMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 , r  `  C& Q  x# j& \4 K
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
  V( {. _$ F' K2 }6 y* QMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 9 _6 P, ]5 n: e* @' F2 p3 x
MD Modulated Displacement 可变排气量 ' X6 f7 P9 ?6 C" c. Z0 ]3 j
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 + {3 f4 r, R4 K
MECH Mechanical 机械的 - u  }8 y. A1 H% r" v
MEM Memory 存储器
9 x& m; T6 k% qMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
5 x0 K% F1 G" `% A4 bMem. Memory 内存
- c' k' ~# p5 lMEMA Motor and Equipment Manufacturers 5 g' D3 T# _: g# T/ \
Association (美国)发动机与设备制造协会 $ P% |& R$ c' D. W9 P* x% Z' L
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
! n; V% T4 k0 J! k5 ~- U: bMerc Mercury 水银
4 E" \. z" {* N# Q5 cMesg Message 讯息,资讯   z7 A  t" ]" i. a+ ]- q" {6 `
Mess. Message 资讯,讯息
: T; ?5 ?- m; m, p) sMF Medium Frequency 中波 3 `8 G* R+ j8 M2 o$ C
Mfd Microfarads 微法拉
# G% k2 r% }) o- ]2 yMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 / a5 r5 B1 k2 M- ~: E. m2 y
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
7 W8 n. z) N: ]1 s9 ]MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
9 X* Q+ F, K2 H5 pMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 2 y5 T7 Q9 e4 |
MG Machine Gun 机枪
% o( ?) @$ U+ H  d. A# ^+ `/ zMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 0 u+ Z, [; e) `! {5 R  H- J& |8 ^' ^
MI Mile 英里   d. I5 D: J( n9 V
Mic Microphone 扩音器
; ~4 Y$ `" ~/ Z3 h' ^6 r+ EMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
3 C  A6 I5 G7 n' S& t8 AMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 3 W3 y6 w( t9 u7 |4 W9 ?
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ' f2 P$ w& Q' N' ]& U
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
0 `8 c+ R  p6 a: v- ZMir Mirror 镜子 1 [& t; @; f! p! u. [2 ^; P& s2 @
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
( P9 V. {5 t( V4 NMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
& Z3 [; B. Y. X) C5 oRegulation 微电脑感测及自动调节 & E9 o# i4 E" V+ B/ u0 Q
Mixt. Mixture 混合气
$ \" p7 j' f$ n: W* iMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 5 F  f' Y- F: C" i& l( }
ML Motor Light 轻负荷机油(API) * I' r2 g- K$ q9 Z
MLP Manual Lever Position 手动杆位   @: ?9 f3 x' O+ K' d+ D$ Z$ y5 ]
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 4 n: m0 |% F: \  F$ C
MM Millimeters 毫米
  f. X  ]7 u% N! k2 gMM Motor Moderate 中负荷机油(API) ( D7 i1 P' i! n& t
MM Millimeter 毫米
1 D7 M1 w) y; A3 @MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
" G7 q1 [, ?- y$ z7 @  q& oMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
. ~( O8 B* [. n  a$ ~  a+ kMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
, h1 b4 @) I; Z- J+ P" qMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 6 p! n$ b* P9 J, O* w) V2 i2 |2 v
MN Minute 分 , b7 P3 T3 o# \' ?# L
Mod Module 模组 / {6 Y1 Q6 S, v/ l
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 , d+ d' g9 [" T! X1 o
Mon Monitor 监视,监听
7 w3 H# ]. _! a6 a  O; a+ mMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
+ O1 e, P2 O3 C+ j2 n4 JMPA Megapascal 兆帕
' l4 R) h  }. ?6 V4 l; N! |MPC Manifold Pressure controlled Fuel ; _' \8 {# L' d2 `* J
Injection 歧管压力控制燃料喷射 % x% C( @, c+ n9 u1 E
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
4 v2 Y. [& [0 }. V$ T3 U6 _' n+ _MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
4 B% H  Q% Y3 \- i$ EInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
7 r$ f% p+ u, V( ?& {3 ?' z, {MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
; O3 c: @7 z: l, KMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 ; d3 k& p0 D, n
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
+ y% y; \8 c+ r2 @6 E4 u, L7 LMPH Miles Per Hour 每小时英里
+ T- s$ @3 P" ~, S* @/ s* UMPI Multi-Point Injection 多点喷射 4 k; A0 }4 Q* b$ n% X# P: r- s
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
& d, B  G  w) i& @# Z% W1 dMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
, V  \6 h' Q/ e: k7 qMS Mixture Strength 混合气浓度
) {& c( I- A4 c, o# u6 A; BMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
4 Q7 l2 L" T9 E$ {7 sMSCD Multiple Spark Capacitor % U9 j- k% F6 |& G9 O+ P8 V0 ?5 e* Q3 d
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
8 I2 p  v+ O  f+ aMT Manual Transmission 手动变速箱
7 O  L9 n- \- z+ f9 R$ H. l( |MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
, R% }" z& Q( s  B' b4 ~. g+ XMTCL Motorcycle 摩托车
' @9 _9 W9 |* t4 y3 gMTD Mounted 车载的,乘车的 * u0 p. x9 q  c5 {6 y9 Q# B
MTR Motorized 摩托化的 1 t1 J9 Z* g! B
Mtr Motor 汽车,马达 4 o: {. v) E$ c- b$ a7 a! Y
MTR VEH Motor Vehicle 汽车   H+ a; l" T; a) z$ I" k* R
MTRCL Motorcycle 摩托车
2 w$ I6 b; Y" H: oMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
" f4 t% {3 l3 \& H; r* B- ^MTRK Motor Truck 货车,卡车   Y9 L& R+ P3 w, N9 ~
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 - [- ~4 k- ^( L+ W; o# m5 J9 A
MTZ Motorized 摩托化的 0 W, `2 K( s; _, r8 B5 ~1 d
MV Millivolts 毫伏 ' C6 `$ V9 G. Y3 X
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
& H# L7 S6 L/ X6 y0 [# xMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ' n2 x% V4 x0 M/ {2 t
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
7 H9 b* g5 Y0 }) ZMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
# _% Y: s# n9 R% g( GMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
- [: a! W4 b) i  C( S6 WMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 1 U! u1 F0 o. M& x4 X. B
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
! S4 O, o, ]3 w: G% Y4 [12.   
, h& y0 g* {* P# k- X12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
) \0 g8 C, K. n! p# r5 H5 z( w6 fN Neutral Position 空档位置 " g. G. B) P5 x. T
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
. i  A6 K" f" A& j" c7 p0 s# }N Nano 纳 3 P2 p# |) O, C
N Negative 负的,负数
) k; g  ^! Y/ G7 e5 W* Q- v2 \' K! UN Number 数目,号码 6 Z0 z' q9 q( }; l  J: [  Z" v
N Newton 牛(顿)
9 I* d2 L  H! w5 `: e) `0 AN Neutral 空档 # L3 R: a5 X+ P, ^8 @4 K
N.C. Normally Closed 常闭
! z- u. t8 B8 j3 ^! P6 y( \' O7 Q3 oN.m Newton Meter 牛顿-米
$ {# \  V1 T0 ^: e) _3 C9 _N.O. Normally Open 常开
5 a# x3 E& g0 ]3 KN.T. Number of Teeth 齿数 - m) f" }* z) @5 N* M( ^8 x2 z
N.WT. Net Weight 净重
7 z: K% n) ]) }5 g# }/ g2 lN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
1 L, d+ m4 l2 V( SN/A Not Applicable 不适合的/未采用 7 {2 |8 ?- p! t+ U! |9 y
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 # r- h3 b/ Z3 Q* U
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ; w! X/ o, C/ E. T- g0 v
NA Naturally Aspirated 自然进气
- v7 b& c. C% y3 T7 ?NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 * x. J8 [- |0 }. w% C1 h
NA-DI Naturally Aspirated Direct
. {: O4 e4 _: i" @9 u  [( i5 CInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
$ g8 s+ x! q8 o% E3 K4 a/ QNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ; h; h, d4 K- _; k) |
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
4 ?: N0 c; q+ eNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
; L3 \' b' f. E7 tNASCAR National Association for Stock Car 8 |; G  U6 h* m0 l" y) L
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 8 W2 n: l4 H# E7 ^. C" o$ ]
NAT National 国家 2 s7 n8 t. ^" }. O- o, A* x  a8 l
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 $ |9 x5 @: F" W( @
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 6 d3 ~1 I% B# E: S! {+ E# a
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
! L! ~0 p8 Q; ?" d5 uNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
. z: x* k' k- |, D; N6 |( T1 \NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
5 C) k3 i% V; p3 N& |NC Normally Closed 常态封闭,常闭
# f- t1 @" i) O  P+ eNC Numerical Control 数(字)控(制) $ Q  U+ {$ Y7 K+ v" q6 j5 R) o6 O
NCA No Color Available 无色的 % o0 V1 m/ [8 c; W2 @
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
5 c" x" P& R7 O- y" S! o4 [NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ) k& ~) h- |7 n* C  P' {( X5 M: \
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
# S, \3 |; N3 e4 P& W. ENDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 * D  ^2 {* h/ }5 w
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 & Q/ ]2 T0 |" c
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
. [* L( D8 |: ]1 L. x, u# WNeut Neutral 空档
1 C# w  j4 K+ S4 A; V" n% H+ n! nNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
+ E  J& O2 k& \- }; }# L- yNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ( \, C* P: x, \# ^0 c) \1 z0 ^
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
! c1 D, Z5 b; k! gNG No Go *不良 *不通侧
. k( B1 C) z# f1 L: [9 wNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
2 S* X! u" _' u. g7 [NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
: N- F& J% c. ?3 R- ]NHTSA National Highway Traffic Safety   K# J0 p1 u9 K' H' [, V0 I' V
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 . J, I! O: Q% X$ {
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 , }+ |" |" U. T2 x, j
NICS Nissan Induction Control Sy . V* Z* u( f% {0 F. f6 T
4 k6 f; a: q& J" d$ v5 T$ O
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 ; O/ y( M" z6 I% W+ \
NL No-Load 无负荷,不加载
" T# j5 j4 W1 Y' B+ zNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 3 G% U4 X4 E( f8 C* B/ R
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
/ x' g( s: p; e8 _1 L8 ANLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 0 O. ^: E) H: I9 X4 G4 b
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
; L( S0 _- v0 A+ LNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 - z# c: ?4 y+ g% C0 O  m
NO Normaliy Open 常开
4 c: j1 X3 U+ O2 KNO Number 编号,号码,数目
5 L, x7 U8 r' _3 INO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
  ], t. b( Q. Z- J7 D! ?5 y+ LNO Nitric Oxide 一氧化氮 # f2 m) s* _8 L! z5 F/ G4 v
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 . W1 Q1 _$ k2 K7 v9 F# Q
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 & U* Q( R) N' S+ @3 l
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
, y) |9 u9 m9 A& yNorm Normal 正常
+ ]" h& k9 n* f( y9 ONOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 6 [. ]3 G2 x' }6 ^# e
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 % l; r3 V+ E' k1 C  ]* j1 @9 ^+ r
NP No Power Takeoff 无动力输出
+ f7 `2 i: @. k  ?  e0 W& |+ w$ bNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
6 M  r1 j. u, x+ w# GNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
1 e  u8 t4 W4 }7 \8 uNR Natural Rubber 天然橡胶
7 y/ B7 ?9 i$ t# F, |. z8 X" VNS Nanosecond 纳秒
  F- ?8 j8 R0 RNSET No-Load Setting 空载调整
, X# Q2 z8 e, b$ C5 @5 ~) T1 Z3 QNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ( h% J5 D; l6 n% l) a% p
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 / i5 x: u/ N# o& u- A5 v1 I
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 9 D$ K  l% ~( U# E
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 5 }" q* g% |( L
NT Net Tons 净重吨数
9 n2 G+ F  K7 U, R. aNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 + n4 C  K, g) M8 G, g
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
; _7 M4 x# V) a6 @NTR No Traffic 不准通行 + E. p. O4 ?" m8 z
NUM. Number 数目,号码 % r  r. _& c# {. p8 {. Q  `+ _
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
8 K; }) ~9 |3 KNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
# A8 p' s! R3 \7 T' J9 s13.   
) t6 h' Z% N9 D! b3 s. W; Y* A3 m4 ^5 f& v13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信   }( l3 B4 N& I( Z& Q
O Oxygen 氧 , P2 O' v4 d8 o/ j& `3 ?
O Off 关,离开
! Q- M$ @# ^: jO-RING O-Ring O环 ; T7 ~& j: l7 @' o$ ]( _4 g2 Z
O.A. Overall 总,全 8 q5 e: ^$ ^( E1 P/ k
O.D Outside Diameter 外径
& F$ R. k6 y# }" J: H3 N! z4 @0 _# {O.N. Octane Number 辛烷值
) E) Z3 w9 w8 g6 q* J$ hO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
/ D( ?$ J# S4 q( WO.T. Oil Tight 不漏油   _# ?8 \/ n6 X. Z/ w
O/D Over Drive 超速传动
' I! ]2 \4 i& g: H  z) VO/S Over Size 加大尺寸
$ @: R' e0 h2 ^) h8 Y9 \# h8 XOAL Overall Length 全长,总长 6 e) Y6 B1 _+ N2 E$ e" D' b: U
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ( y) ^7 z6 v6 {" M, m* c! @
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
( h! ]$ J$ K/ U9 b+ k) a+ w& ^OASIS On-Line Automotive Service Information % ], W% _( t7 [! O* A, r7 r
System 在线汽车服务资讯系统
$ w+ {% o' L/ u7 r! [- YOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
4 V* [: O7 M0 f. u8 {OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
6 y; a7 j% w+ ~" U% X9 MOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 0 U0 p5 c9 y  i- a9 [- L1 k# g
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
5 p7 t7 ^( d' J' ]% EOC Open Chamber 开式燃烧室
) F8 O0 c. ]8 _% ^7 DOCC Output Circuit Check 输出线路检查 ! m1 b5 I: q; D* J) [9 |
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 " ~7 s! d4 {* t% }, C
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 & f! `3 [/ g: L1 S
OCT. Octane Number 辛烷值 4 _  H9 |& s  \
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 5 x! r1 }% s, |: O/ q( ^: b
OD Outside Diameter 外径 : f% }/ z- _2 A: D4 m. L$ e4 \# B2 x
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 - Z$ t, @% e, R% g2 \
OD Outer Diameter 外径 & v: B- F: z0 C! [; ^3 J5 ^
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 " Q* X, `9 m7 R  n' H, \
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 # Z  D% T% `7 v' f& _, O: y/ ^
ODO Odometer 里程表
/ T4 A9 X6 {2 |. h; NOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 / c4 ^4 q% J. @: l% _3 @
OH Overhaul 大修
) i2 c. \7 V7 ]0 h7 L7 V5 JOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 7 Z' \# a( m( V# G( t
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
1 |6 S' ]! X) E& k4 cOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 8 I' R- \0 ]! B
OHV Overhead Valve 顶置气门 ) L/ o& o7 t( O
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
) Q1 d) {" v5 s+ qOL Open Loop 开环,开路
% G* c" F0 V$ G( u1 gOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector , d* k$ W* V4 |" n" r
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 4 p% `$ K( E& w: w+ n8 N, i
ON Octance Number 辛烷值
3 w7 U2 W& v8 t7 J3 ]( d4 MONR Octane Number Rating 辛烷值
1 W8 R! R$ Y. R* N" eONR Octane Number Requirement 辛值要求 - l: r2 ?+ n, {! x
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air . d; h! o- e) p, F
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
3 U' _- @1 G+ Q! g6 U; Q6 I/ M7 KOPEC Organization of Petroleum Exporting
3 D- \/ t2 c. BCountries 石油输出国机构
0 c) S. G9 ]$ m2 jOper Operated 动作,操作 ; C% J: ^# e, X& f9 z
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
1 R. ^; O2 V9 P. s- K; ]OR Octane Requirements 辛烷值要求 + h# r% \, W2 b$ U$ R  p. V
OR Overload Relay 过载继电器
) v1 ?3 x& T+ c0 W  tORG Orange 桔色
& v+ C( ?3 U7 x1 ^' i  rOS Oxygen Sensor 含氧传感器 # \6 v! ~( ?! W/ R* |0 G8 w. d$ o3 G4 I
OS Over Size 大于标准尺寸 # v' T" T. r9 z& B9 k6 g5 t
OS Over Steer 过度转向
8 H0 d; E  o1 E! ^OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
: W% [( r- l! R/ oOSC Output State Check 输出状态检查
( S5 G+ k0 l3 }OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
/ p; y: K3 M$ a  `% W; A) g2 uOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
7 S8 d7 j7 O5 ^# _4 |8 f  F# WOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
( h4 C, {( U- e0 DOWC One Way Clutch 单向离合器
1 o; j7 K0 ~0 z9 A  Q+ N3 }OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
! ^$ A% s% Q+ K6 ~OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
* `# E2 u9 @" BOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
3 y7 K2 ^" t" d! G1 z2 COXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
0 O9 f  m" ?* L- LOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 6 d! h, A/ c4 x$ l. |
OZ Ounce 盎司
1 F! Y! x9 Y1 \* v0 k# lOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
' Z9 C6 k. A! B8 ]
3 k' a8 |' ^$ d8 z[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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