今天是吓了我一身的冷热汗

嗡嗡

中午和儿子去机场接姥姥，儿子驾车。回来的路上一点积雪让车滑的一下，不知道儿子怎样处理的。车子开始在三条行驶路上“耍龙”一下冲向左侧路牙又转回右侧路牙，幸运的是后面三辆停下来，给我们“耍龙”的机会（因为彼此的车距都远一些）。急的我大喊：刹车。车横着停在左线。当时是很恐怖呀。
! C' b& ]9 n* d0 K$ [在这里奉劝大家小心驾车的同时，我也想请教；这种状况下该怎样处理（两轮和四轮车）

年轻的心

呵呵，先安慰一下受惊吓的心灵！

刹车千万不能踩死了，我就是吃了这个亏，车屁股都变行得不行不行的了。
% x* F5 h# a0 Y4 v; F0 g$ U
; A% X% y# @6 m  x, ?8 W
/ t* m0 |6 Z& d请楼下继续回答...

周天

严重安慰。碰上这种情况闭眼等。

猪刀小试

据说是点刹的同时调整方向盘。不过这些事，说着容易做起来难，还是听周天的吧，最有效和合理的方式是闭眼～

hakunamatata

这种情况如果前面没多少车就把方向盘始终对准你要去的方向,轻轻点踩油门,做加速状,车立刻就正了.

执迷不悔

我通常是一边紧捏线闸， 一边用一只脚着地涂噜帮助减速，可也别忘了车把不能乱晃

Zhujiaolian

如果你的车装备有ABS，防侧滑传感装置等先进设备，小心驾驶，任何情况下不要有侥幸心理则更为重要。如果你的车子装备一般，没有这些玩意，在紧急情况下，将挡换到低速，2或者L，同时点刹车，注意操控舵轮，一般就能避免意外。防卫性驾驶技术在此时是关键。

沉默也动人

车轮表面和地面之间已经进入到滑动摩擦状态，车轮的沟缝里填满了雪和冰，变成了一个平面，期间的摩擦力非常小。千万不要寄希望于ABS，ABS、EBD什么的一概都没用了，因为那些装置都是要通过轮胎和地面之间的摩擦力来实现的，摩擦力没了，那些东西就基本上相当于摆设。这时候你唯一能做的就是先换到低档，用发动机负载来减速。千万不要踩油门，传递到轮胎上的驱动力会让车轮和地面之间的受力状态进一步复杂，一般回导致轮胎空转和与地面的相对速度增加，只能使失控更加严重。应该完全松开油门，把方向回到车的正前方，在感觉到轮胎不打滑以后轻打方向以恢复对车的控制。但是实际上除非你是对弯道技术训练有素的车手，发动机减速、回方向、恢复控制在失控的短时间段里都很难做到，所以防止失控才是最好的办法。
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[ 本帖最后由 沉默也动人 于 2008-1-18 09:20 编辑 ]

Zhujiaolian

原帖由 沉默也动人 于 2008-1-18 09:16 发表
车轮表面和地面之间已经进入到滑动摩擦状态，车轮的沟缝里填满了雪和冰，变成了一个平面，期间的摩擦力非常小。千万不要寄希望于ABS，ABS、EBD什么的一概都没用了，因为那些装置都是要通过轮胎和地面之间的摩擦力来实 ...

) ^+ N5 w- a- C" |& Z, M4 j严重同意！但注意，千万别放在空档上刹车，那样会照样失控。

tnds

确实挺危险的，慰问

tomgod

慰问一下嗡嗡。
基本上在这个时候，两轮的车一般都是下来推行的。
四个轱辘的，发生的时候你就只有祈祷了，脚下别猛踩油门和刹车，其他的估计都是条件反射，随意吧。
建议提前防范，比如换冰胎，买４驱的车，还有，最重要的就是，开的别太快。

Zhujiaolian

原帖由 wyn89 于 2008-1-18 08:54 发表
2 o( R. H. ~" r  R& S8 b1 y我通常是一边紧捏线闸， 一边用一只脚着地涂噜帮助减速，可也别忘了车把不能乱晃

这位小妹妹真幽默，欢迎！

Lazycat

真在那个时候根本想不起来那些换挡啊什么的动作，要我看真在情急之下，看好哪侧有高点的雪堆，扎过去。。。

小美猪

看你们说的，我得读好几遍才能弄明白
% D. M" H' D" f3 q: p到自己的时候，我会先找雪堆，然后闭眼
& j- |9 ?! w2 H其他的交给保险公司了

tomgod

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-1-18 08:00 发表
如果你的车装备有ABS，防侧滑传感装置等先进设备，小心驾驶，任何情况下不要有侥幸心理则更为重要。如果你的车子装备一般，没有这些玩意，在紧急情况下，将挡换到低速，2或者L，同时点刹车，注意操控舵轮，一般就能避 ...

8 q& a% {" q" M1 o紧急情况下，如果你能分心换档，我还真的要佩服你了。
这种情况，从出问题到什么都结束，一共大概不超过１.５秒，你能有本事想到换档就已经很了不起了，别说实际动手了，当然，动手了可能更糟就是了。

牛肉粉丝

轻微划千万别猛踩刹车，猛加速和猛减速一样都会让车辆失控。
0 @1 B" a  q  L0 j7 Q+ y% n! X我一般是看向左滑就不停的小幅度转右，同样不能一下把方向打死。

Zhujiaolian

原帖由 tomgod 于 2008-1-18 15:58 发表
3 J9 z5 ^3 q! a. O. f% b" M
& h3 C, O7 N; I" S: p紧急情况下，如果你能分心换档，我还真的要佩服你了。
这种情况，从出问题到什么都结束，一共大概不超过１.５秒，你能有本事想到换档就已经很了不起了，别说实际动手了，当然，动手了可能更糟就是了。

如果你跟车不要太近就有足够的时间换档，而且换了低速挡你就有时间控制方向来避免碰撞了。当然这不是包医百病的方法，如果不喜欢或者认为自己操控不了，那就自己根据自己的情况来采取措施吧。

老杨

我也遇到过这样的情况，也是通过换档进行减速。

嗡嗡

真真感谢各位的指教，我会跟儿子一起贯彻学习。 （缺心眼还开心呢）
& @# W! T* Q# p/ d2 Q4 p- c
还有是。我们不是企图减速才失控，而是原地打转，前面的车也不见踪影。幸亏是单行线，（从机场回来的过51ST想当躺的路上）要不将酿大祸。

猪刀小试

原帖由 嗡嗡 于 2008-1-18 23:48 发表
1 G7 V0 m+ l2 v1 W8 d/ ^真真感谢各位的指教，我会跟儿子一起贯彻学习。 （缺心眼还开心呢）

还有是。我们不是企图减速才失控，而是原地打转，前面的车也不见踪影。幸亏是单行线，（从机场回来的过51ST想当躺的路上）要不将酿大祸 ...

# q7 y& m+ }! P% t8 n
, n2 R' U* @8 Z7 |从机场回来去downtown怎么走到51st了？

猪刀小试

原帖由 嗡嗡 于 2008-1-18 23:48 发表
真真感谢各位的指教，我会跟儿子一起贯彻学习。 （缺心眼还开心呢）

' h; c& d5 ], M# B还有是。我们不是企图减速才失控，而是原地打转，前面的车也不见踪影。幸亏是单行线，（从机场回来的过51ST想当躺的路上）要不将酿大祸 ...

从机场回来去downtown怎么走到51st了？

嗡嗡

原帖由 猪刀小试 于 2008-1-19 00:03 发表
3 l( O  d; d% W) [& Q2 s8 \
6 X7 d* N) h, R0 `/ b* l5 q( N* u
从机场回来去downtown怎么走到51st了？

这不是六下后遗症了么。就是过修破丝道。107 还是104 ，。。。

嗡嗡

原帖由 wyn89 于 2008-1-18 08:54 发表
4 ~/ V; T. r) h8 B$ A6 m; X, a  j我通常是一边紧捏线闸， 一边用一只脚着地涂噜帮助减速，可也别忘了车把不能乱晃

2 p* E! r! g/ N9 \/ s你这动作高难，我恐怕是连不成了。

endeavor

原帖由 牛肉粉丝 于 2008-1-18 15:59 发表
轻微划千万别猛踩刹车，猛加速和猛减速一样都会让车辆失控。
我一般是看向左滑就不停的小幅度转右，同样不能一下把方向打死。

不知道你说的向左滑是只前轮还是后轮,如果是后轮:
( A% C: c3 G! b/ Y. r; Z向左滑应该向左打方向盘.
/ B$ P! G. X. g
; ?0 Y3 W! r* b" o如果是前轮,那么向右

feathersea

我遇到过，在歪马，可能是我极品飞车玩多了，当时的反应就是反打方向盘踩油门，车子又回去了，同车的人几乎傻了半个小时，我后来想想也怕怕

牛肉粉丝

原帖由 endeavor 于 2008-1-19 11:25 发表

不知道你说的向左滑是只前轮还是后轮,如果是后轮:
& W$ l& u% \8 E1 J向左滑应该向左打方向盘.
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& Z# E8 {, i* x. ?5 }* N9 Y如果是前轮,那么向右

我的是前轮驱动的，后轮很少滑，后轮即使滑了稍加油门也可以正。

drauto

应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机  过渡  转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行,  突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙.  这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van.
6 L7 s4 m6 ~8 V" h9 Q
, Y1 t9 K( p6 z5 q控制的方法:
绝对不要加速,
1 f+ B, M8 ?) X- x绝对不要将刹车踩死
& s5 D) M$ [) p5 ^9 r( C8 V. b' q. 专心控制方向盘.
抬起来油门.
换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)
) U2 {/ ?' @$ y+ R+ \* Z, Z在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门,  要  渐进!
$ t' b( z0 g- i
+ U7 d% u) K  ]' R8 Y2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕!  高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.

[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ]

嗡嗡

原帖由 drauto 于 2008-1-19 23:02 发表
应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机  过渡  转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行,  突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图 ...

2 U6 @! m2 s; J- U9 b正解，正解。
8 k: ^7 E( g, H$ `% n' ?这事也发生过在我们去北极的路上，是小鱼驾车。顿时惊醒了睡梦中数钱的八哥和云月。我当时还以为小鱼在开玩笑，是想换他们醒来。
我还一直说：小鱼别闹。

如花

请教一下，自动档的车，不踩刹车能换档吗？
+ P8 |+ S- V) d7 F& s5 I---------------------------------
* b/ y6 E- ^) r9 i' G! lfrom D to D2,D1,L 可以不踩brake, 但是P,R,D 之间的互换,一定要踩brake. 否则会   严重   损坏Transmission. ------张旭

[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 21:58 编辑 ]

billzhao

换 parking 档试试，出了问题别怪我啊