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分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。8 b* T r. g) i" D' r+ k3 V
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美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。
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; h8 d8 i, A* R. H 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。
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7 F3 I. O! I& G, n7 e7 j 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。6 V! J" @8 z$ J" I6 s
; k3 O8 b, ?% z1 Z% V6 B. x 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。
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通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。
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此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。( N# z& n. ]( K: c, `
* Y( Y" m6 A6 ?! }5 K 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。; ~5 I x: I1 O& B9 p, O+ R
. i3 u/ v- A: w5 m& q0 c 面对销量下滑问题8 w0 O* U9 C H( c# B
* g5 {9 d% V5 J+ }' g 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。
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然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。$ |/ L8 Q9 f# U) k
p% m& q% I. w* u- A; ?0 L 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。. q8 Q2 [$ V1 ? E2 z9 B. L& \
9 c) P4 i' l7 N/ z1 Y9 i 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。- f. N2 |+ y' B `
* M# C/ u: l6 m4 G. l 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。' \5 O" h$ g$ D) [7 m
3 [1 q* t. R ]& V5 i 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
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