汽车尾气管冒白烟是怎么回事

不惑之年不明白

这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若不熄火的话尾气有白气冒出。我在路上看见有的汽车尾气有白烟有的没有。我的车冒烟的情况好象比别人更厉害。有行家可以指教一二吗？多谢了

不惑之年不明白

白天气温较高时没有这种现象，早晚较泠的时候有这种现象，，开车之前尾气管里没有水，开一段路后尾气管就有水。

浪里黑条

证明你的汽车非常健康。

不惑之年不明白

楼上不是开玩笑吧？

银色月光

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
3 c7 \  {" W6 n这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

4 f5 [# U8 l, O- D: ?& s
不信你试试，这个天出去跑一段。跑一会儿你会发现，呼出的是白汽儿！停下来使劲呼吸，嗯...白汽儿更多，跑起来好的多！！！
9 H; l( n% j- r% F
6 E& P6 C# O) H到了零下，这个现象更明显，完全正常。

standard

还有没有其它症状？例如，冷冻液（COOLANT）明显下降快，冒出的白烟有股臭味。。。。
# k. I4 R9 X: j# Y4 R如果有的话，很有可能是你的发动机内部某个地方漏COOLANT

浪里黑条

而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
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那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

冰糖葫芦

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
3 W# g& P6 s" o而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
1 P  Q7 u- _3 `( o1 r5 d6 M6 e
那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

燃烧充分 是这个意思吗

不惑之年不明白

coolant  正常，没有臭味

不惑之年不明白

不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

老杨

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-11-1 10:05 发表
5 {  Y! b& ?& S4 T" f不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

2 ?3 v8 r$ G" q  C因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。

不惑之年不明白

多谢诸位的指教！！！

魂游天外

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
7 I6 x! m* \+ J* T( x这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

1 V0 y- g: u: c7 p' m: n3 H& {正常。。。。。。。

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。

0 E7 K1 o& m: \那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

0 q5 ]0 y* i/ Y请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？
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/ Z; ^+ c5 N) r: O. W+ o6 w[ 本帖最后由 hotdog13 于 2007-11-1 20:10 编辑 ]

hotdog13

原帖由 老杨 于 2007-11-1 10:38 发表

: R) |3 o8 R8 {, G! A% K. E$ |因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体 ...

) g; a: I) a+ _4 y9 l5 @请问水汽大可以说明发动机的状况是好的吗？根据是什么？

hotdog13

把发动机转到一号缸到压缩冲程上死点，用真空计测量，在1分钟之内允许下降的气压超过厂商的公差值，但是怎么可以证明是活塞密封不好？

浪里黑条

原帖由 hotdog13 于 2007-11-1 19:56 发表

请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？

  M# ?# i. l: R: c( y) |夏天，气温高，无法形成白雾。
" ~2 v% I0 @8 Y, h5 k* z) n
, v" ?  e, v; g  K+ \: ~7 i% X) Z如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。
( z4 o/ \3 O! i: U- L" t
1 F  b0 p1 u  k9 S不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。
! q! c" r$ g/ Q* s& h  C
3 G2 X" g$ x" x为啥出水汽？参见杨总的帖子。
  h, k( w6 r. I
如果密封不严，在运转过程中机油会跑进去燃烧，导致冒蓝烟儿，而且机油消耗很快。
( M( W/ i. X" {3 L  F& s
烧机油严重了，基本上这个车就是癌症晚期了，无法挽救。
& X7 z5 g: _5 n7 T  i8 w' \
+ Y8 z" S" ^7 Q3 ]& w* ~6 X" k+ D% ^至于如何测试密封，有专门的机器，一个一个汽缸测，看压强。
  v3 T- j, y+ `: x
[ 本帖最后由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:53 编辑 ]

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:49 发表
7 z. L. N4 G4 q( ]

夏天，气温高，无法形成白雾。

如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。
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" M/ @# |$ e3 ^; V不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。
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6 n7 X' ~  `- W2 U& Q8 m为啥出水汽？参见杨总的帖子。 ...

我还是有点不明白，气缸密封不严是不是指活塞上的密封环没有密封好，但是机油是由活塞上的另外一个环给刮掉的，这两个环的结构是不同的。您提到密封不好就会烧机油，那么请问密封圈不好对另一个圈刮机油有什么影响？